Dinala ni Homan van der Heide ang tubig sa dagat

Ang isa sa pinakamahalaga at maimpluwensyang Dutchmen sa Siam ay ang napakatagal nang nakalimutang inhinyero na si JH Homan van der Heide. Sa katunayan, nagsimula ang kanyang kuwento noong 1897. Sa taong iyon, ang Siamese monarka na si Chulalongkorn ay bumisita sa Netherlands.

Ang pagbisitang ito ay bahagi ng European tour ng Siamese king, na kinabibilangan din ng Great Britain, Germany at Russia. Ang layunin ay hindi lamang upang palakasin ang diplomatikong ugnayan sa mga bansang Kanluran sa panahon ng paglalakbay na ito, kundi pati na rin upang maging pamilyar at makakuha ng pananaw sa pinakabagong mga natuklasang siyentipiko at mga tagumpay sa industriya.

Pagkatapos ng lahat, determinado si Chulalongkorn na isulong si Siam sa mga ranggo at gabayan ang kanyang kaharian nang maayos hanggang sa ikadalawampu siglo. Siya ay tinanggap nang may buong paggalang ng 17-taong-gulang na Reyna Wilhelmina, na nasa ilalim pa rin ng regency. Sa pagbisita ng estado na ito, labis na humanga si Chulalongkorn sa mga gawa ng Dutch hydraulic engineering, tulad ng mga dike, pumping station at mga gawaing patubig na napanood niya sa kanyang pagbisita.

Ang pag-aayos at pagkontrol sa pamamahala ng tubig ay isang problema na hindi pamilyar sa mga Siamese, lalo na sa Bangkok. Tulad ng mga naninirahan sa Mababang Bansa, ang Siamese ay nakikibahagi sa mga bayaning pakikibaka sa loob ng maraming siglo laban sa kapangyarihan ng tubig, na, tulad ng sa Mababang Bansa, ay napakahalaga sa ekonomiya at produksyon ng pagkain. Sa hayagang kahilingan ng hukuman ng Siamese, isang grupo ng mga Dutch hydraulic engineer, na pinamumunuan ng punong inhinyero na si JH Homan van der Heide, ang dumating upang tulungan ang Siamese na magtayo ng mga kanal at kandado sa pagitan ng 1902 at 1909.

Si Homan van der Heide ay isang highly skilled engineer mula sa Rijkswaterstaat na nagtapos sa Delft at nagtrabaho sa Dutch East Indies mula noong 1894. Marami ang masasabi ng isa tungkol sa lalaki, ngunit tiyak na hindi sinasabing siya ay tamad. Noong tagsibol ng 1903, wala pang isang taon pagkatapos niyang unang tumuntong sa Bangkok noong Hunyo 13, 1902, nabasa na niya, sa kahilingan ng Siamese Crown Council, ang Chulalongkorn, ang Kagawaran ng Patubig ilagay sa paa. Isang gawaing pang-administratibo at pang-organisasyon na sinundan ng hinala ng mga British, na nais na sila mismo ang magsagawa ng trabahong ito, isang bagay sa pagpapataas ng kanilang impluwensya sa hukuman ng Siamese. Maaaring dito nagmula ang anti-British na hinanakit ng punong inhinyero ng Dutch sa buong buhay niya, dahil regular na sinusubukan ng mga inhinyero ng British sa Bangkok na ilagay siya sa basket o siraan siya sa kanyang mga kliyente.

Ang mga British ay hindi lamang ang mga na-irita kay Homan van der Heide. Siya ay, hindi lubos na hindi makatarungan, ang reputasyon na lubos na puno ng kanyang sarili at medyo mahigpit din sa kanyang pagganap. Ang pedantic na nakataas na Dutch na daliri ay tila sa lahat ng oras (5555). Kaya naman hindi talaga nakakagulat na natapakan niya ang ilang mga sensitibong daliri sa kanyang pananatili sa Siam. At pagkatapos ay hindi ko man lang binabanggit ang lihim at lantarang inggit ng ilang matataas na opisyal at awtoridad ng Siamese na itinuturing siyang isang pusher o mas masahol pa, itinuturing na banta.

Kung tutuusin, hindi lang siya nagtagumpay sa pag-set up ng isang mahusay na gumaganang departamento nang wala sa oras, ngunit nagtagumpay din siya sa pagsasagawa ng isang malawak na field study para sa buong basin ng Chao Praya, ang buhay ng Siam. Ang pag-aaral na ito ay nagresulta sa isang napaka-ambisyosong plano na tinatawag na Grand Model. Isang malakihang plano sa irigasyon na hindi lamang kailangang patubigan ang 1902 ektarya ng lupa sa loob ng 10 taon at higit sa lahat ay ginawa itong matabang palayan, ngunit kailangan ding bigyan ng kinakailangang tubig na maiinom ang mabilis na lumalagong Bangkok. Ang planong ito ay naglaan, bukod sa iba pang mga bagay, para sa pagtatayo ng isang napakalaking dam sa Chainat para sa panahong iyon at ang pagtatayo ng isang buong serye ng mga kandado at karagdagang mga drainage channel.

Sa huli, nahulog ang mga plano para sa Grand Model. Ang isa sa mga pangunahing dahilan para dito ay ang kawalan ng puwersang aksyon ng Ministro ng Agrikultura na si Chao Phraya Thewet, na, bahagyang dahil sa simpleng katotohanan na wala siyang kaalaman sa bagay na ito, ay hindi nakita ang malakihan at lalo na. kumplikadong mga plano sa patubig ng Dutchman.uupo. At pagkatapos, siyempre, nagkaroon ng cutthroat na kumpetisyon at tunggalian ng Siam Land, Canals and Irrigation Company. Isang pribadong kumpanya na itinatag ng Austrian investor na si Erwin Müller ilang sandali bago dumating ang mga Dutch engineer na may suporta ng mga kilalang Siamese na matataas na opisyal at maharlika. Ang makapangyarihang consortium na ito, na kilala sa mga koridor bilang ang Borisat kung kilala man ang 'The Company', nagkaroon ng malaking impluwensya sa mga bilog ng gobyerno at hukuman at nagawang ipagpaliban o pigilan ang malaking bahagi ng mga plano ng Dutch. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang gawain ni JH Homan van der Heide ay hindi mahalaga, sa kabaligtaran. Hindi lamang niya nilinang ang mga plano para sa mga bagong kanal at kandado, kundi pati na rin, sa kabila ng pagbara ng ilan, ay nag-iwan ng malaking bahagi ng mga umiiral na kanal at mga klong ayusin at palawakin sa at malapit sa kabisera.

Sa taglagas ng 1909 ang kontrata para sa mga Dutch engineer sa Siam ay nag-expire. Bago siya bumalik sa Netherlands noong 1914, aktibo siya sa Dutch East Indies sa loob ng ilang taon. Pagkatapos ng kanyang pagbabalik ay nagtrabaho siya sa Rijkswaterstaat nang ilang sandali, kung saan nakipagkaibigan siya sa isang bata at napaka-ambisyosong inhinyero na nagngangalang Anton Mussert. Kasabay nito, nagsimula siyang mamuhunan sa isang bilang ng mga pribadong kumpanya na dalubhasa sa high-tech na pamamahala ng tubig. Isang pagpipilian na tiyak na hindi nasaktan sa kanya.

Sa paligid ng 1920 Homan van der Heide nanirahan sa Maarssen aan de Vecht kung saan siya ay naging isa sa mga direktor ng pabrika ng Kinine. Noong 1939 siya ay nahalal na konsehal para sa Liberal state party na 'de Vrijheidsbond'. Regular siyang naglathala sa journal Ang engineer, ang tagapagsalita ng Royal Institute of Engineers (KIVI). Nang maging limampu ang kanyang kaibigan at dating kasamahan na si Anton Mussert, inilathala ni Homan van der Heide ang aklat noong 1944 kasama ang publisher ng NSB na si Nenasu 'Mussert bilang isang inhinyero'. Ang pakikipagkaibigan niya sa pinuno ng NSB ay magiging mahal niya. Kaagad pagkatapos ng pagpapalaya, siya ay inaresto at ikinulong sa mga kaso ng pakikipagtulungan. Namatay siya noong Nobyembre 4, 1945 sa isang internment camp sa Kampen.

Para sa sinumang gustong malaman ang higit pa tungkol sa kahanga-hangang inhinyero na ito, ang tip sa pagbabasa na ito: Sa 2000 Silkworm Books na inilathala King of the Waters – Homan van der Heide at ang pinagmulan ng modernong irigasyon sa Siam, isang lubhang nababasa at napakadetalyadong pag-aaral ng Southeast Asian anthropologist na si Han Ten Brummelhuis (Amsterdam University) tungkol sa Dutchman na ito, na nakakaintriga sa higit sa isang aspeto.