Trapiko sa himpapawid sa isang larawan
Noong 2017, naidokumento ng International Civil Aviation Organization (ICAO) ang isang rekord na 4,1 bilyong tao na naghihintay sa pila para mag-check in, dumaan sa seguridad, sumakay ng eroplano at lumipad sa himpapawid. Kumpara ito sa ilang milyong pasahero lamang noong XNUMXs.
Kami ay lumilipad nang mas madalas kaysa dati at gumagawa ng higit pang mga long-haul na flight. Sa mga cargo flight na idinagdag din sa halo, madaling makita kung bakit lumalaki ang pag-aalala tungkol sa lumalaking epekto ng industriya ng abyasyon sa kapaligiran.
PaglipadRadar24
Sinusubaybayan ng Aviation app at website na FlightRadar24 ang daloy ng trapiko sa himpapawid sa buong mundo. Tulad ng mga langgam na nagmamartsa sa screen, ang serbisyo ay gumagamit ng maliliit na icon ng eroplano upang kumatawan sa mga real-time na landas ng paglipad sa buong mundo.
Noong Marso 2018, naitala ng site ang pinaka-abalang araw ng trapiko sa himpapawid mula noong ilunsad ito noong 2007, na nagtala ng 202.157 commercial, cargo at personal na flight sa isang araw. Katumbas ito ng 140 eroplano na umaalis bawat minuto sa buong mundo.
Ayon sa FlightRadar24, ang mga karaniwang araw ay mas abala kaysa sa katapusan ng linggo at ang mga numero para sa Hunyo ay nagpakita na ang mga Biyernes ay may posibilidad na makita ang pinakamaraming trapiko.
Ang isang tweet ay nagsiwalat na ang pinaka-abalang araw ng taon ay malamang na mangyari sa huling linggo ng Agosto habang ang mga pasahero sa US at Europe ay kumuha ng kanilang huling pagkakataon na magbakasyon bago magsimula ang bagong taon ng pasukan.
Globalisasyon
Ang boom sa aviation ay sumasabay sa paglago ng globalisasyon, pagtaas ng komunikasyon at mass tourism.
Sa pagpindot ng isang pindutan, maaaring mag-order ng mga produkto mula sa kabilang panig ng mundo at maihatid sa loob ng isang linggo o kahit isang araw o dalawa. Habang nagiging mas konektado ang mga pandaigdigang ekonomiya, tumaas ang kargamento sa himpapawid - ayon sa mga numero ng ICAO, ang transportasyon ng kargamento ay tumaas ng 2017% noong 9,5.
Ang isang pag-aaral ng mga epekto sa kapaligiran ng industriya ng turismo ay nakolekta ng data mula sa 160 mga bansa upang matantya ang tunay na carbon emissions ng industriya. Ang mga natuklasan ay nagpapahiwatig na ang ating ugali ng pagbabakasyon sa pamamagitan ng eroplano ay nagdudulot ng mas maraming pinsala sa planeta kaysa sa naunang natantiya.
Pinagmulan: PattayaONE/FlightRadar 24
Noong nakaraang linggo, naglathala ang mga pahayagang Dutch ng ulat na ang mga taong pinakamaraming lumilipad ay ang mga bumoto para sa Groenlinks. Mga mapagkunwari. Gaano kabaliw ang gusto mo.
Source please? Hindi ko ito nakita sa mga kilalang de-kalidad na media tulad ng NOS, NRC, Trouw at VK, ngunit minsan ay may nakakaligtaan ako.
Nabasa ko na ang mga tao, kabilang ang mga maka-kalikasan, ay naghahanap ng mga dahilan para bigyang-katwiran ang paglipad para sa kanilang sarili. Halimbawa, 'Ako ay isang vegetarian, wala akong kotse at mayroon akong mga solar panel'.
Sa de Volkskrant mayroong isang piraso tungkol sa polusyon (co2) kung ano ang gagawin upang mabayaran ang isang tiket sa pagbabalik sa Thailand:
“Bumalik sa Thailand? Iyon ay hindi kumakain ng karne sa loob ng 6 na taon.
Hulyo 25, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Tungkol sa paggawa ng mga dahilan para sa ating sarili, tingnan ang NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Madalas makakita ng ilang harem pants na may ganoong bun sa eroplano papunta at pabalik ng BKK na nakaupo kasama ang hindi mapaghihiwalay na Lonely Planet sa folding table. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Salamat BM, kung susundin ko ang pinagmulan ng TPO, ito ay tila isang sample na walang anumang pag-angkin sa pagiging maaasahan, kaya ang tanong ay kung hanggang saan ang sample na ito ay kinatawan at totoo:
“Nagsagawa ako ng kaunting pagsasaliksik sa kung ano ang ibinoto ng mga tao noong nakaraang parliamentaryong halalan. Sino ang pinakamaraming lumilipad? Nahulaan mo ito: Mga botante ng GroenLinks. Iyan ay hindi isang akusasyon, ngunit isang obserbasyon. ”
– paul Peters (nhtv, thesis interview) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Sino ang mga taong iyon? Mga kabataan/mag-aaral? Mga holidaymakers lang kaya walang business traveller? Oo, pagkatapos ay makukuha mo ang kategorya ng mga pandaigdigang backpacker na nagdudulot ng kinakailangang polusyon.
Kung tungkol sa paglipad, ako mismo ay kabilang sa kilusang panlipunan-liberal-demokratikong. Ang pagiging berde ay mahalaga, ngunit hindi ko rin nais na ang karne o langaw at mga katulad nito ay nasa ilalim ng mga quota at samakatuwid ay isang bagay na eksklusibo para sa mga taong may mas malalaking wallet. Iyan ay tunay na rehas na bakal. Pagkatapos para sa akin ang pagnanais na makita ang aking mga kaibigan at pamilya sa Thailand ay nanalo.
Noong 2017, ang International Civil Aviation Organization (ICAO) ay nagdokumento ng rekord na 4,1 bilyong tao na naghihintay sa pila para mag-check in, dumaan sa seguridad, sumakay ng eroplano, at umakyat sa kalangitan.
Sa palagay ko dapat mong basahin ito bilang: Noong 2017, ang mga airline ay naghatid ng 4,1 bilyong tao? (hindi lahat ng iba)
Hindi nila alam kung ilan na ang nakapila.
Sa aking buhay paglalakbay, palagi din akong nakatayo sa harap ng isang counter nang walang pila, lalo na sa mga domestic flight.