Gamit ang electric plane papuntang Thailand?
Nandito na ang electric car, bus at bisikleta at may electric plane pa. Sa ngayon ay may dalawang occupant lang: ang piloto at co-pilot. Magkakaroon ba ng mga pasahero sa hinaharap at sa huli ay makakalipad din ba tayo ng kuryente sa Thailand?
Posible iyon sa hinaharap, ayon sa mga eksperto sa aviation, ngunit marami pa rin ang mga snags na magiging isyu lamang ito sa malayong hinaharap.
Ang isang mahabang bakasyon sa isang e-eroplano ay hindi magagawa dahil ang isang de-kuryenteng eroplano ay kailangang iangat sa lupa. Pagkatapos ay kailangan mo ng mas maraming enerhiya kaysa, halimbawa, para sa isang de-koryenteng kotse.
Halimbawa, animnapung beses na mas maraming enerhiya ang maaaring maimbak sa isang kilo ng kerosene kaysa sa isang kilo ng baterya, sabi ni Joris Melkert, eksperto sa TU Delft aviation, sa isang artikulo ng NOS.
Kaya bago tayo lahat ay makabili ng mga tiket para sa isang electric plane, ayon kay Melkert, dapat mas maraming enerhiya ang maiimbak sa isang baterya. Iniisip ng eksperto sa aviation na ang mga bateryang ito ay bubuo balang araw. Ang ganap na paglipad sa kuryente ay hindi isang opsyon sa ngayon. Ayon kay Melkert, ang solusyon samakatuwid ay nasa isang hybrid na sasakyang panghimpapawid. Kung gayon ang baterya ay makakatulong lamang sa pagsisimula, halimbawa, at mabilis itong nakakatipid ng humigit-kumulang 10 hanggang 15 porsiyentong emisyon.
Pinagmulan: NOS.nl
Hindi, hindi na namin gagawin iyon. Ang mabilis na pag-unlad ng mga baterya - tulad ng exponential na pagtaas ng mga transistor sa mga computer - ay hindi posible. Bukod dito, ang isang kawalan ay ang mga walang laman na baterya ay mabigat din at kailangang dalhin at binibilang din sa landing weight. Ito ay hindi para sa wala na ang de-koryenteng eroplano na lumipad sa itaas ng Netherlands ilang araw na ang nakalipas ay nagpunta mula Hilversum hanggang Soesterberg.
Naglakas-loob din akong hulaan na ang bilang ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mundo ay hindi aabot sa 50% bago ang kapus-palad na ideyang ito ay tinalikuran din.
Sa kalaunan, lahat tayo ay maaaring lumipat sa hydrogen, sa kondisyon na mayroon pa ring mga kalsada na hindi eksklusibong navigable.
Pranses,
Hindi ako sumasang-ayon sa iyo. Hindi ako isang doomsayer at ang mas mahusay na pag-iimbak ng enerhiya ay tiyak na may hinaharap. Mararanasan mo rin ang katotohanang halos lahat tayo ay magda-drive ng mga de-kuryenteng sasakyan. Kumapit lang 😉 Malaki ang potensyal ng pagmamaneho ng elektrisidad na nagpasya na ngayon sa maraming pangunahing gumagawa ng kotse na gawin ito. Ang VAG, ang pangunahing kumpanya ng Volkswagen at Audi, bukod sa iba pa, ay nag-anunsyo ng isang bilyong dolyar na pamumuhunan.
At tungkol sa hydrogen. oo, ito ay may napakalaking potensyal. Ngunit ito ay gagamitin upang makabuo ng kuryente. Magiging electric talaga ang pagmamaneho.