Ang mga gulong ay mahalaga
SARIN KUNTHONG / Shutterstock.com
Kamakailan, huminto sa isang kumpanya ang isang malaking trak na may trailer. Isang kahanga-hangang colossus, ngunit ang nagulat sa akin ay ang mga gulong sa harap. Ang mga ito ay hubad halos sa canvas! Ang trailer ay tila maayos sa unang tingin.
Iniisip ko kung na-retread pa ba ang mga gulong sa Thailand, kaya binigyan ng bagong tread. Sa daan madalas kang makakita ng manipis na piraso ng gulong.
Ang mga pick-up ay kadalasang nilagyan ng all-terrain na gulong dahil sa maraming hindi sementadong kalsada at construction work. Hindi isang problema sa sarili. Ang mga ito ay madalas na lumitaw kapag ang naturang kotse ay nagmamaneho nang walang kargada sa isang sementadong kalsada. Higit sa walumpung kilometro bawat oras. Ang kotse ay nakakakuha ng mas kaunting pagkakahawak sa kalsada at sa ilang mga punto ay maaaring "masira" mula sa likod at magalit). Dahil sa isang hindi nakokontrol na reaksyon o paggalaw ng pagpipiloto, ang sasakyan ay nadulas at nabangga. Ito ay matalino upang i-load ang mga pick-up mula sa likod, upang mas mahigpit na mananatili sa kalsada.
Ang isang hindi napapansing problema na nangyayari rin sa mga gulong ay ang mga gulong ay tumitigas pagkatapos ng ilang taon dahil sa mataas na temperatura sa labas. Ang profile ay mukhang hindi kapani-paniwala, ngunit ang goma ay tumigas sa isang lawak na may maliit na pagkakahawak sa kalsada. Lumilitaw ang mga bitak ng hairline sa gilid ng gilid. Tila isang piraso ng plastik na pinagdadaanan ng mga tao. Makalipas ang humigit-kumulang 5 taon, makabubuting ipasuri ito. Ito ay depende sa kung paano nakaparada ang kotse, sa ilang condo na sakop, mga carport o sa kahabaan ng kalsada.
Isang hindi kasiya-siyang pag-iisip na maraming mga driver ang nagmamaneho ng ganito, ngunit ang pagpapanatili at pagsasaalang-alang sa iba't ibang mga sitwasyon ay hindi ang lakas ng Thai driver.
Palaging pumili ng gulong na may pinakamalalim na profile sa klase nito, magmaneho ng libu-libong kilometro bawat taon gamit ang aking pick-up sa Thailand, kung ang profile ay bumaba sa ibaba 4 mm, agad silang papalitan ng mga bago.
Oo, retreaded pa rin ang mga gulong. Ito ay ganap ding legal, hindi lamang sa Thailand, kundi pati na rin sa Netherlands. Para sa malinaw na impormasyon basahin ito, https://www.bandenleader.nl/advies-banden/covering-en-coverbanden Ang mga uka sa tread ay minsan din muling pinuputol. Mangyaring tandaan, ito ay pinapayagan lamang para sa mga gulong ng trak. Sabi pa nga ng gulong ng trak, regroovable. sa Netherlands din.