Вазорати нақлиёти роҳи оҳан мегӯяд, ки агар Ҳизби Пхеу Тай сиёсати худро дар бораи коҳиш додани чиптаҳои хидматрасонии қатораҳои барқӣ дар Бангкок ва минтақаҳои атрофи он то 20 бат барои тамоми масир амалӣ кунад, бояд як хазинаи махсус таъсис дода шавад. Ин фонд барои ҷуброни операторони хидматрасонии қатораҳо барои даромади аз даст рафта, ки дар созишномаҳои консессионӣ пешбинӣ шудааст, хизмат хоҳад кард.
Нархи ваъдашудаи 20 бахт барои қатораҳои барқӣ яке аз нуктаҳои асосии ҳизби Пхеу Тай дар манифести интихоботии онҳост.
Тадқиқот аз ҷониби Институти рушд ва тадқиқоти Тайланд (TDRI) нишон медиҳад, ки нархи ҳозираи қатораҳо дар Таиланд нисбат ба Сингапур тақрибан 20% баландтар аст. Ин дар ҳолест, ки даромад ба сари аҳолӣ дар Сингапур нисбат ба Тайланд ба таври қобили мулоҳиза бештар аст.
Тибқи ҳамон як таҳқиқоти TDRI, арзиши миёнаи сафари қатора дар Бангкок тақрибан 11% аз ҳадди ақали музди меҳнат аст. Барои муқоиса ин фоиз дар Кореяи Ҷанубӣ 1,5%, дар Ҷопон 2,9% ва дар Сингапур 3,5% аст.
Яке аз сабабҳои баланд шудани нархи чиптаҳо дар Бангкок ва навоҳии атрофи он ин ситонидани такрории ҳаққи савор 16 бат аст. Ин корро асосан сайёҳоне анҷом медиҳанд, ки аз як қитъа ба қитъаи дигар масофаи дурро тай мекунанд.
Масалан, хатти сабз аз Мор Чит то Он Нут ва масири Силом аз Варзишгоҳи Миллӣ то истгоҳи Таксин меравад. Вақте ки масир аз Мор Чит то Он Нут то Беаринг дароз карда шуд, барои сайёҳоне, ки масири дарозро аз Он Нут то Подшипник тай мекунанд, ҳаққи иловагии саворӣ ситонида шуд.
Нархи саворшавӣ барои ҳар як сегменти хатсайри қатораҳо дар созишномаҳои консессионӣ муқаррар карда шудааст, ки барои BTS (системаи транзити оммавии Бангкок), BEM (Metro Bangkok Express), маъмурияти метрополитени Бангкок ва Идораи транзити оммавии Таиланд (MRT) ҳатмӣ мебошанд. .
Агар хукумати нав бо сардории партияи Пхеу Тай ин сиёсатро ба амал барорад ва нархи чиптаи поездхоро мувофики ваъда то 20 бахт кам кунад, ин эхтимол обруи партияро дар байни ахолии шахр зиёд мекунад.
Манбаъ: Хадамоти пахши ҷамъиятии Тайланд
Ба ҳар ҳол як пешниҳоди аҷиб аст.
Аз интихоботи гузашта Бангкок норанҷӣ шуд ва PT дар пойтахт шумораи зиёди интихобкунандагонро аз даст дод. Гаҳвораи PT шимол ва шимолу шарқ аст.
Эҳтимол, ин пешниҳод барои ором кардани интихобкунандагони MFP ва ҷалби онҳо ба PT дафъаи оянда пешбинӣ шудааст. Аксарияти интихобкунандагони ҳизбҳои Прают ва Правит аз нақлиёти ҷамъиятӣ истифода намебаранд, вале дар мошинҳои худ дар банд меистанд.
Агар рақамҳо ҳама дуруст бошанд [TDRI], дигар паст кардани он оқилона нест.
Новобаста аз он, ки натиҷаи дилхоҳ ба даст оварда мешавад, он чизест, ки оянда онро муайян мекунад, аммо ин на танҳо ба маъруфияти афзоиши умедбахши ҳизби Феу Тай асос меёбад.
Ва одамон аксар вақт дар бораи ин гуна тӯҳфаҳо зуд фаромӯш мешаванд.
Фарз кардан мумкин аст, ки кам кардани истифодаи мошинҳо [ифлосшавии ҳаво] дар шаҳр низ ҳадаф буд, агар ҳадаф бошад.
Новобаста аз он ки Тайланд, дар ҳар сурат, ҳар як шахс ба ин кор омода аст ……………………………
Вилями азиз
Мошин як гови муқаддас ва рамзи мақоми олӣ дар байни Тайландҳои шукуфон аст (ва на танҳо шукуфон). Нақлиёти ҷамъиятӣ барои камбизоатон аст. Ман тахмин мекунам, ки онҳо MRT ё BTS-ро қабул намекунанд, агар он ройгон бошад.
Ба ҳар ҳол, ин фикри бад нахоҳад буд. Ҷамъоварии он 20 бахт эҳтимолан 19 бат арзиш дорад. Пас тарифро бекор кунед.
Дар кишварҳои дигари номбаршуда, даромади ҳадди ақалл чандкаратаи даромади Бангкок аст ва он ба муқоисаи себ ва афлесун монанд аст. Ман хондам, ки яке аз вариантҳо ин аст, ки дорандагони Корти таъминоти давлатӣ танҳо ин кӯмакпулиро мегиранд ва баъдан шумораи корбарони чунин корт аз 1 31.000 то 34.000 XNUMX афзоиш меёбад; рақамҳои ниҳоӣ.
Пас бигзор онҳо чораҳои воқеӣ андешанд, ба монанди афзоиши кӯмакпулии кӯдакон ё нафақаи баландтари давлатии Тайланд, аммо ин сиёсат аз ҳисоби хароҷоти ҳармоҳа хеле гарон аст, аммо ин ба даҳҳо миллион Тайланд дар саросари Таиланд кӯмак мекунад, на танҳо як гурӯҳи хурд дар пойтахт . Дар робита ба охирин, ин ҳам нодуруст аст, ки бисёриҳо дар дигар кишварҳо хароҷоти роҳкиро мекунанд ва баъдан барои ин кӯмакпулӣ намегиранд.
Ман танҳо қисман бо шумо розӣ ҳастам. он бояд ҳарду анҷом дода шавад.
Дар ҳақиқат бисёре аз Тайландҳо ҳастанд, ки бояд дар Бангкок бо даромади хоксорона зиндагӣ кунанд (ҳамкасбони ман дар маъмурияти донишгоҳ дар як моҳ тақрибан 10.000 бат ба даст меоранд ва сипас хароҷоти сафар ба 100 бахт дар як рӯзи корӣ ҳанӯз ҳам назаррас аст: 2000 бат дар як моҳ). Нақлиёти ройгони ҷамъиятӣ воқеан кӯмаки зиёд хоҳад дошт, на танҳо ба як гурӯҳи хурд, агар шумо чандсад ҳазор кормандро хурд хонед.
Нақлиёти ҷамъиятии арзон, албатта, хуш омадед, аммо "бепул" як идеяи камтар аст: ин боиси бисёр сафарҳои иловагӣ мегардад, ки одамон дар акси ҳол анҷом намедиҳанд. Ин боиси издиҳоми нолозим ва хароҷоти изофӣ барои ҷомеа мегардад.
Масалан, дар Олмон тобистони соли гузашта нигаред: бисёр сафарҳои иловагӣ тавассути нақлиёти ҷамъиятӣ, аммо истифодаи камтар аз мошин.
Ман танҳо қисман бо шумо розӣ ҳастам. он бояд ҳарду анҷом дода шавад.
Дар ҳақиқат бисёре аз Тайландҳо ҳастанд, ки бояд дар Бангкок бо даромади хоксорона зиндагӣ кунанд (ҳамкасбони ман дар маъмурияти донишгоҳ дар як моҳ тақрибан 10.000 бат ба даст меоранд ва сипас хароҷоти сафар ба 100 бахт дар як рӯзи корӣ ҳанӯз ҳам назаррас аст: 2000 бат дар як моҳ). Нақлиёти ройгони ҷамъиятӣ воқеан кӯмаки зиёд хоҳад дошт, на танҳо ба як гурӯҳи хурд, агар шумо чандсад ҳазор кормандро хурд хонед.
Комилан ройгон сигнали нодуруст мефиристад, Крис.
Ман дар ин бобат ҳаётро дар тарафи рост мебинам, на аз марказ, балки ба ҳар ҳол.
Ҳеҷ чиз дар зиндагӣ ройгон нест, аммо шумо метавонед онро арзон кунед.
Дар омади гап, «озод» низ бисёр одамонро бе ҷои кор мегузорад ва ин шармандагист.
Тарзи андешаи шумо дар бораи "мошини шумо" дар ҳама гӯшаву канори ҷаҳон як хел аст.
Чанде пеш дар доираҳои огоҳ гузориш дода шуд, ки як минтақаи истиқоматӣ дар як муҳити гуворо дар Нидерландия сохта шудааст, мегӯянд деҳа
Агар шумо ифлосшавии ҳаворо ҳамчун сарлавҳа қабул кунед, ки ин комилан беасос нест, ман мегӯям, ки нақлиёти ҷамъиятӣ бо арзиши ҳадди ақал [20 бахт ба шумо имкон медиҳад, ки тамоми Бангкокро то он даме, ки аз он фуруд наоядед, бинед] ва хароҷоти нақлиёти хусусӣ барои двигательхои сузишворй зиёд мешавад.
Нақлиёти ҷамъиятии арзон, албатта, хуш омадед, аммо "бепул" як идеяи камтар аст: ин боиси бисёр сафарҳои иловагӣ мегардад, ки одамон дар акси ҳол анҷом намедиҳанд. Ин боиси издиҳоми нолозим ва хароҷоти изофӣ барои ҷомеа мегардад.
Масалан, дар Олмон тобистони соли гузашта нигаред: бисёр сафарҳои иловагӣ тавассути нақлиёти ҷамъиятӣ, аммо истифодаи камтар аз мошин.