Поезди шабона дар Таиланд: Арзон, вале суст
Мехоҳед арзон равед Таиланд сафар кунед, шумо метавонед поезд ба назар гирифтан. Поездҳо умуман тозаву озодаанд.
Поезд дар Таиланд (Роҳи оҳани давлатии Таиланд, кӯтоҳ SRT), аз тарафи дигар, маҳз воситаи нақлиёти зудтарин нест. Вақтҳои расидан дар ҷадвал бояд ҳамчун вақти интизории расидан ба ҳисоб гирифта шаванд. Ҳеҷ гуна кафолат вуҷуд надорад, хусусан дар масофаи дур. Поездҳои шабона дар Таиланд ба ҳисоби миёна се соат дертар аз нишондодашуда меоянд. Оё шумо бояд сари вақт дар ҷое бошед? Пас аз он беҳтар аст, ки бо автобус ё ҳавопаймо сафар кунед. Вақте ки сухан дар бораи вақти омадан меравад, инҳо боэътимодтаранд. Бо вуҷуди ин, сафар бо қатора дар Таиланд низ бартариҳои зиёд дорад. Бо ин роҳ шумо метавонед якеро истифода баред поезди шабона. Як роҳи беҳтарини сарфа кардани пул дар хароҷоти манзил.
Истгоҳи нави роҳи оҳан дар Бангкок
Истгоҳи нави роҳи оҳани Бангкок, Terminal Central Krung Thep Aphiwat, ки бо номи Bang Sue Grand Station маъруф аст, бузургтарин истгоҳи роҳи оҳан дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ мебошад. Воқеъ дар 10 километр шимолтар аз маркази шаҳр, он расман моҳи январи соли 2023 кушода шуд. Ин истгоҳ ҷои истгоҳи кӯҳнаи Хуа Ламфонг ҳамчун истгоҳи асосии шаҳр. Он бо 26 платформа ва масоҳати умумии зиёда аз 270.000 600.000 метри мураббаъ барои интиқоли то XNUMX XNUMX мусофир дар як рӯз пешбинӣ шудааст. Истгоҳ дорои иншооти васеъ, аз ҷумла маркази савдо, тарабхонаҳо ва қаҳвахонаҳо мебошад ва ба системаи транзити оммавии Бангкок (MRT) барои дастрасии осон ба маркази шаҳр ва аз он пайваст аст. Ин истгоҳ дар рушди иқтисодӣ ва сайёҳии Таиланд нақши муҳим мебозад, ки ба коҳиш додани трафики нақлиёт ва беҳтар кардани сифати ҳаво дар Бангкок мусоидат мекунад.
Поездҳои шабона дар Таиланд
Поездҳои шабона дар Таиланд як роҳи маъмул ва самараноки тай кардани масофаҳои дур ҳангоми хоб, сарфа кардани вақт ва хароҷоти будубоши меҳмонхона мебошанд. Ин қаторҳо на танҳо барои буҷет дӯстонаанд, балки онҳо инчунин имкон медиҳанд, ки манзараи зебои Таиландро ба ҳайрат оранд ва алтернативаи аз ҷиҳати экологӣ тозатар ба сафари ҳавоӣ мебошанд.
Дар қатораҳои шабонаи Таиланд синфҳои гуногун мавҷуданд, аз ҷумла дараҷаи якум, дуюм ва сеюм. Синфи якум утоқҳои хусусиро бо кат ва раковина пешниҳод мекунад, ки барои сайёҳоне, ки дар ҷустуҷӯи махфият ва бароҳатӣ ҳастанд, беҳтарин аст. Синфи дуюм дорои катҳои конвертатсияшаванда / курсиҳои пардадор барои баъзе махфият аст ва интихоби хубест барои онҳое, ки бидуни нархи баландтари синфи якум бароҳатӣ мехоҳанд. Синфи сеюм танҳо ҷойҳоро пешниҳод мекунад ва барои як шабонарӯз пешбинӣ нашудааст.
Хатсайрҳои машҳури шабонарӯзӣ дар Таиланд аз Бангкок то Чианг Май, Сурат Тани (дарвоза ба ҷазираҳои ҷанубӣ), Нонг Хай (барои сафар ба Лаос) ва Убон Ратчатани иборатанд. Ин хатсайрҳо ба сайёҳон имкон медиҳанд, ки аз Бангкок ба якчанд самтҳои асосии сайёҳии Таиланд сафар кунанд.
Баъзе маслиҳатҳои амалӣ барои сафар бо қатораи шабона дар Таиланд иборатанд аз фармоиши чиптаҳои пешакӣ барои таъмини ҷой, махсусан дар мавсими авҷи мавсим ё дар рӯзҳои идҳои маҳаллӣ. Инчунин тавсия дода мешавад, ки хӯрок ва нӯшокиҳоро биёред, гарчанде ки одатан дар ҳавопаймо мошини ошхона мавҷуд аст. Барои бароҳатӣ ҳангоми сафар, ниқоби хоб ва гӯшмонак муфид буда метавонад, инчунин бо овардани либоси гарм ё кӯрпа аз сабаби кондитсионер.
Стул ва кат
Вагонҳо ва курсиҳои ҳама равшан рақамгузорӣ карда шудаанд. Кормандони роҳи оҳан бо камоли майл ба шумо дар ёфтани ҷои шумо кӯмак хоҳанд кард. Бегоҳӣ як корманди роҳи оҳани Таиланд меояд, то ҷойҳоро ба ҷои хоб табдил диҳад. Катхо бо катхои тоза, курпаю болиштхо сохта шудаанд. Катҳои болоӣ ба поён кашида мешаванд. Ба онҳо тавассути нардбони металлии бехатар дастрас мешаванд. Дар назди катҳои болоӣ ва поёнӣ чароғҳои хониш мавҷуданд. Таҷрибаи ман ин аст, ки онҳо на ҳамеша кор мекунанд. Беҳтар аст, ки чароғи хониш ё чароғаки худро биёред.
Маслиҳат: қабати поёниро интихоб кунед. Ин катҳо қиматтаранд, аммо як қатор бартариҳо доранд. Онҳо каме васеътаранд ва баландии бештар доранд. Онҳо инчунин як тиреза бо парда доранд.
Ҳама катҳо (боло ва поён) барои махфияти шумо парда доранд. Аксарияти қатораҳои шабона инчунин дорои хобгоҳи хусусии дараҷаи аввал барои ду нафар мебошанд. Шумо метавонед инро аз дарун маҳкам кунед. Оё шумо танҳо сафар карда истодаед ва оё мехоҳед, ки барои худ купераи дараҷаи аввалро захира кунед? Пас шумо барои ҳарду ҷой дар купе пардохт мекунед. Ҳангоми саёҳат бо кӯдакон беҳтар аст, ки купе дараҷаи 1-ро гиред. Ду қисмро як намуди дари пайваст, ки кушода мешавад, ҷудо мекунанд. Дар ин ҳолат шумо 1 купе бо чор ҷои хоб доред. Камбудии купе дараҷаи якум дар он аст, ки шумо ба шпалҳои роҳи оҳан параллел хобидаед. Ин маънои онро дорад, ки бисёр ларзиш ва ларзиш. Ин назар ба синфи дуюм, ки шумо дар як самт бо рельс хобидаед, хеле бароҳаттар аст.
Поезди шабона (Amnat Phutthamrong / Shutterstock.com)
Ҳуҷраи бағоҷ
Шумо метавонед бағоҷи худро дар лавҳаҳои металлӣ дар наздикии курсии худ нигоҳ доред. Вақте ки ман дар қатораи шабона сафар мекунам, ман ҳамеша чизҳои қиматбаҳоямро бо худ нигоҳ медорам. Баъд ман онҳоро дар баданам мепӯшам. Ё ман онҳоро дар як халтаи хурде мегузорам, ки ҳангоми хоб дар кати худ гузоштам.
Поездхо бо купехои хоб
Кубехои хоб танхо дар поездхои шабонаи дурдаст мавчуданд. Барои меҳмонони хориҷӣ ду хатсайри машҳури дурдаст вуҷуд дорад. Якум ҷадвали шимолии байни Бангкок ва Чианг Май мебошад. Дуюм ҷадвали ҷанубии байни Бангкок ва Чумфон ё Сурат Тани мебошад. Аз охирин шумо метавонед паромро ба ҷазираҳои Кох Тао, Кох Фанган ва Кох Самуи баред. Шумо инчунин метавонед бо автобус ба самтҳои гуногуни Таиланд равед. Масалан, шумо метавонед тавассути Боғи Миллии Хао Сок ба соҳили Андамани Таиланд сафар кунед.
Поезди шабона (moxumbic / Shutterstock.com)
Нархи қатораи шабона
Нархҳо аз намуди қатора ва вақти сафар вобастаанд. Биёед як қатореро гирем, ки аз Чианг Май ба Бангкок ҳаракат мекунад. Якчанд сол пеш ман тақрибан 880 ванна барои кати поён пардохт кардам. Барои кати боло шумо 790 ванна пардохт мекунед. Нарх ба як шабонарӯзӣ дар купе дараҷаи дуюми кондитсионер асос ёфтааст. Барои кати поёнӣ дар як ҳуҷраи дараҷаи аввал шумо тақрибан 1900 ванна пардохт мекунед. Барои кати боло он 900 ванна аст.
Хизматҳо
Поездҳои шабона одатан як купе бо тарабхона доранд. Агар хоҳед, шумо метавонед дар қисмати худ бихӯред. Сипас ҷадвал кушода мешавад. Шумо барои интихоби хӯрок менюи таиландӣ ва англисӣ мегиред. Дар оғози сафари шумо бисёр фурӯшандагони Тайланд ҳастанд, ки ғизо ва нӯшокиҳоро мефурӯшанд. Хам дар хар як станция ва хам дар купехои поездхо. Пас шумо бешубҳа гурусна ва ташна нахоҳед монд. Хочагихои санитарии купехои класси дуйум на хамеша аъло мебошанд. Он на ҳамеша бӯи тару тоза дорад. Аммо, ба назар мерасад, ки дар як қатор қаторҳо дар солҳои охир кор беҳтар шуда истодааст. Одатан дар охири ҳар як ҳоҷатхонаи таййӣ мавҷуд аст. Дар муқобили ҳоҷатхонаи ҳамвор шумо инчунин як ҳоҷатхонаи ғарбиро хоҳед ёфт. Агар шумо барои як шабонарӯз дар купе дараҷаи якум фармоиш диҳед, шумо ба иншооти санитарии хусусӣ дастрасӣ пайдо мекунед. Пас шумо ҳоҷатхона ва раковинаи худро доред.
Барои захира кардан
Беҳтар аст, ки билети қатораро пешакӣ фармоиш диҳед. Оё фармоиш надодаед? Пас шумо метавонед одатан дар ҳамон рӯз ҳангоми расидан ба истгоҳ равед. Шояд шумо қатореро, ки мехостед савор шавед, надошта бошед. Шумо инчунин метавонед дигар ҷои дилхоҳатонро интихоб карда наметавонед. Оё шумо аллакай дар Таиланд ҳастед? Пас ман ба шумо маслиҳат медиҳам, ки ҳадди аққал 48 соат пеш аз парвоз фармоиш диҳед. Шумо метавонед ин корро дар истгоҳҳои роҳи оҳан анҷом диҳед. Шумо инчунин метавонед дар бисёр агентиҳои сайёҳии Таиланд фармоиш диҳед. Пас шумо хароҷоти фармоишро дар болои чиптаи қатораи худ пардохт мекунед. Дар Таиланд шумо инчунин метавонед чиптаи қатораро онлайн харед.
Дар мавсими баланди туристӣ (аз ноябр то феврал) қатораҳои шабона хеле серкоранд. Махсусан барои хатти шимолӣ (Бангкок - Чианг Май) ва хати ҷанубӣ (Бангкок ба Чумфон/Сурат Тани/Транг/Хат Яй). Идҳо ва идҳо инчунин кафолат медиҳанд, ки он хеле банд аст. Он махсусан дар давраи Сонгкран дар моҳи апрел хеле серташвиш аст. Ин ба идҳои солинавӣ дар охири моҳи декабр низ дахл дорад. Агар шумо хоҳед, ки дар ин давра бо қатора сафар кунед, шумо бояд чиптаи қатораи худро пешакӣ фармоиш диҳед ё харед.
Бехатарӣ низ ба назар гирифта мешавад; оқилона аст, ки чизҳои қиматбаҳоро дар наздикии худ нигоҳ доред ё онҳоро бехатар нигоҳ доред. Поездҳои шабона маъмулан бехатаранд ва аксар вақт кормандоне ҳастанд, ки мунтазам тафтиш мекунанд.
Саёҳат бо қатораи шабона дар Таиланд на танҳо роҳи расидан аз нуқтаи А ба В аст; он инчунин имкони лаззат бурдан аз манзараҳо, вохӯрӣ бо сокинони маҳаллӣ ва иштирок дар таҷрибаи нодирест, ки ба ҷолибияти сайёҳӣ тавассути Таиланд илова мекунад.
Барои маълумоти муфассал дар бораи қатораҳои шабона дар Таиланд, аз ҷумла фармоишҳо ва маслиҳатҳои мушаххаси масир, шумо метавонед вебсайтҳоро ба монанди 12Go.Asia тафтиш кунед, ки дар он шумо чипта харед ва вақти парвозро пайдо кунед.
Видео: қатораи шабона дар Таиланд
Видеои дар поён овардашуда тасаввуроти хубе медиҳад, ки шумо аз ҷои хоби худ чӣ интизор шудан мумкин аст.
Хуб хондани ин; Ман танҳо дар ҷустуҷӯи маълумот дар бораи сафари қатораҳо дар Таиланд будам. Дар вебсайти роҳи оҳани Тайланд низ дучор омадам, ки мутаассифона танҳо қисман бо забони англисӣ хондан мумкин аст: http://www.railway.co.th/home/Default.asp?lenguage=Eng
Масири серодам Бангкок – Сарабури – Нахонратшасима – Хонкаен – Удонтани – Нонгхай
Агар шумо саросема набошед, вале бо каме хаёлот, ба ивази чанд доллар худро сарватманд ҳис хоҳед кард, ки шахсе, ки дар синфи якуми ширкати ҳавопаймоии бонуфуз парвози байниқитъавӣ дорад.
Ҳавопаймо ва автобус ба макони ниҳоии худ барвақттар мерасанд, қатораи шабона, аз тарафи дигар, сусттар аст ва инчунин агар шумо дар болохона хоб кунед, бадбӯй мекунад, аммо дар минтақаи тарабхона он метавонад хеле бароҳат бошад, аммо аз соати 22 то 23 бегоҳ меистад ...
қатораҳои шаб тоза ва тару тоза bivouac осуда ва мукаррарот мебошанд
Бешубҳа як мақолаи хуб ва иттилоотӣ, ки барои одамоне, ки бо сафари қатора дар Таиланд ошно нестанд, муфид хоҳад буд.
Вақте ки сухан дар бораи сафари тӯлонӣ меравад, мо одатан бо қатора сафар мекунем. Шумо назар ба автобус озодии бештари ҳаракат доред ва истироҳат (ман онро аслан хоб намегӯям) он қадар бад нест.
Ман ҳамеша ҷои хобро дар болохона интихоб мекунам. Дар ҳақиқат, вақте ки қатора ҳаракат мекунад, хеле сардтар аст. Ман ба мухлисоне, ки дар қатора овезон ҳастанд, аз ҳад зиёд ҳисоб намекунам, зеро пардаҳо одатан ба гардиши хуби ҳаво халал мерасонанд. Он гоҳ метавонад дар паси пардаҳо дар ҷойҳои хоби болоӣ дар ҳақиқат золим бошад. Пардаҳои худро кушоед ва шумо қабати пурраи он мухлисро ба сӯи шумо равона хоҳед кард. Ман инчунин маслиҳат медиҳам, ки ҷои хоби болоиро барои одамоне, ки каме васеътар ё баландтаранд, тавсия диҳед.
Боздид аз тарабхона воқеан ҷолиб аст, аммо чаро ман бартарӣ медиҳам, ки шумо онро худатон кашф кунед.
Ман тавсия медиҳам, ки вақте ки шумо санаи сафарро медонед ё имкони фармоиш додан доред, зудтар фармоиш диҳед, зеро ҷойҳои хоби поёнӣ зуд нест мешаванд. Ин одатан аз 3 моҳ пеш имконпазир аст. Ин бешубҳа дар давраҳои банд дар мақола тавсия дода мешавад.
Тавре ки аллакай дар мақола навишта шудааст, ман танҳо вақти расиданро ҳамчун истинод барои ҳисоб кардани он, ки қатора то чӣ андоза дер меояд, истифода мебарам, зеро ин ягона итминони комил аст. Ба ҳар ҳол, ба шумо як сафари хуб орзу мекунам, зеро ин ҳама бад нест
Бартарии иловагӣ он аст, ки дар як ҷои хоб барои телефони мобилӣ нуқтаҳои пуркунии барқ ва чароғи хониш мавҷуд аст. Қаҳва ва субҳона дар атрофи он пухта мешаванд, ки ин низ бартарӣ дорад.
Дар робита ба бехатарӣ, ман ҳам дар қатора буданро афзалтар мешуморам, на дар автобус.
Мо аксар вақт 2-3 рӯз интизорӣ мекашем, ки дар Нонг Кхай ҷойгир шавем.
Вақти омадан ҳамеша дар вақташ мувофиқ буд +/- 1 соат.
Ман фикр мекунам, ки нӯшидани машрубот то ҳол иҷозат нест.
Дар як кабина экрани телевизор мавчуд аст, ки дар он мавкеи поездро хондан мумкин аст.
Синфи якум шумо дар як кабина 2 кат доред.
Равғани хусусӣ ва экрани телевизиони хусусӣ барои хондани мавқеи қатора.
Ва ҳатто душ ва 2 ҳоҷатхона барои 8 кабинаи хоб мавҷуд аст.
Илова бар ин: Бо мо дар синфи 2 кондитсионерро хомӯш кардан мумкин набуд. Дар натиҷа, дар купе танҳо сард буд. Наҳорӣ аз рӯи меъёрҳои мо комилан бад буд. Аз станция пешакй чизе харидан бехтар аст. Мо аз Бангкок ба Чианг Май сафар кардем. Бо вуҷуди ин, ман метавонам онро ба ҳама тавсия диҳам: танҳо хеле хуб. Ба шумо лозим нест, ки дар бораи вақти сафар хавотир шавед. Шумо дар рухсатӣ ҳастед, ҳамин тавр не?
Ман дар синфи 1 ба қатораи шабона аз Бангкок ба Чианг Май савор шудам. 3 соат дер шуд, аммо ман тамоман зид набудам, ба берун нигоҳ кунед ва лаззат баред!
Якчанд сол пеш низ. Дар ҳақиқат тавсия !! Мо дар вагони охирини хоб будем ва порчаи охирини дари он кушода шуд, ки мо дар зинапоя дар охири қатора нишастем. Табиати зебои пагохии барвакт, гох-гох бозистод, то поезди дигар гузарад. Субҳона бо тухми гарм ва чойи гарм, ин нодуруст аст. Кормандони дӯстона. Боз, хеле тавсия дода мешавад !!!
Ин дар ҳақиқат меарзад, ки ба қатораи шабона ва рӯзона савор шавед.
Рӯзона дидани он бисёр аст ва хусусан вақте ки шумо ба шимол меоед, манзараи тамоман дигар пайдо мешавад.
Ҳангоми аз Бангкок омадан, қатораи шабона низ хеле хуб аст, қисми аввал ҳанӯз сабук аст.
Ғизо низ хуб аст, мо ду маротиба дар синфи 2 сафар кардем, ҳарду сафарҳои шавқовар ва гуворо буданд.
Дар ҳақиқат тавсия дода мешавад
хуб хуб!
Ман бори аввал дар моҳи апрел ба удон тани рафтам ва ин аз bkk бо қатораи шабона, ин чӣ таҷриба буд!
Ин дафъа дар моҳи апрел ман ин корро боз мекунам, аммо баъд ба Чианг Май ва Убон, оё ин хуб нест 🙂
Пхукетро бо автобус мебаранд, агар ман бояд ба Белгияи сард баргардам ва аз он баргардам, барои ман танҳо китф аст 🙂
Ман розӣ ҳастам, ки сафар бо қатора дар Таиланд як намуди ҷолиби нақлиёт аст. Мо соли гузашта аз Хуа Ҳин ба Баттерворт рафтем. Дар роҳ мо танҳо як кати боло гирифта метавонистем, аммо дар роҳи бозгашт дар зер кат доштем. Он чунон васеъ буд, ки ҳардуи мо дар бистар хобида метавонистем. Кондитсионер воқеан каме хунук аст ва шумо метавонед ҳамдигарро гарм нигоҳ доред.
Хӯрок дар роҳ ба он ҷо - ман фикр мекунам, ки ин субҳона буд - хуб буд, аммо дар ёд дорам, ки хӯроки шом ҳангоми бозгашт ба ман маъқул набуд.
Дар роҳ ба Малайзия шумо бояд аз назорати гузариш дар Паданг Бесар гузаред. Шумо метавонед ҷомадонатонро дар қатора гузоред, танҳо бағоҷи дастӣ гиред.
Мо ин корро кардем, зеро ба ман раводиди сайёҳӣ лозим буд, ки ман метавонам онро дубора барои гирифтани раводиди O-ам истифода барам. Ва инчунин чанд рӯз дар Пенанг як сафари хубе буд.
Ба ман чизи дигаре илова кардан лозим нест….
Ман мегӯям, ки ин корро кунед.
Дар бораи сафар бо қатораи шабона дар Таиланд таҷрибаи ман. Саёҳат бо қатора зуд нест, аммо тавсия дода мешавад, ки бо автобус сафар кунед. Дар масири Chang May Bkk viseversa, вақт фарқияти зиёд надорад, ба истиснои он ки қатора аксар вақт таъхири зиёдтар дорад (то 4 соат), аммо бароҳатии бештарро пешкаш мекунад. Бо вуҷуди ин, дуруст аст, ки шумо субҳи барвақт меоед, ин маънои онро дорад, ки шумо бояд то нисфирӯзӣ интизор шавед, то дар меҳмонхона қайд кунед. Бо вуҷуди ин, пас аз сафар дар қатораи шабона шумо ҳанӯз хаста ҳастед ва шумо зудтар ба меҳмонхонаи худ меравед. Ин маънои онро дорад, ки далеле, ки шумо хароҷоти як шабонарӯзро сарфа мекунед, дуруст нест. Инҳо ҳангоми ворид шудан ба шумо пешниҳод карда мешаванд
Танҳо барои аз 9 то 10 саҳар пардохт карда мешавад.
Поезди шабона аз Бангкок (Хуа Лампонг) ба Чианг Май албатта истисно аст. Ман инро борҳо гирифтаам (аз ҷумла дар самти муқобил) ва ҳеҷ гоҳ аз ҷадвали вақт чанд дақиқа пас наомадаам. Ин барои поезд чандон душвор нест, зеро дар бисьёр чойхо поезд муддати дароз бозистод.
Каме "суст" будани сафар (суръати миёнаи паст) барои ман аслан аҳамият надорад, шумо ҳоло ҳам дар бистар ҳастед ва дар хоб ҳастед, шумо меҳмонхона ё меҳмонхонаро наҷот медиҳед, агар шумо барои истироҳат ё сафари тӯлонӣ дар ин ҷо бошед, то ки нархи бе ин дам паст дар хакикат хандаовар паст шавад.
Ҳоло, ки ман муддати тӯлонӣ дар Чианг Май зиндагӣ мекунам, албатта, пасандоз дигар кор намекунад, аммо нарх ва фазои бароҳат аксар вақт маро водор мекунад, ки қатораро ҳатто аз ширкатҳои ҳавопаймоии буҷавӣ бартарӣ диҳад.
Мо ба қатораи шабона аз Чианг Май ба Бангкок рафтем. Интизорӣ дар истгоҳи Чанг Май хеле хуб оғоз ёфт. Коркунони поездхо дар перрон саф ороста, аз тарафи сардорашон аз назар гузаронда шуданд. Пас мо метавонем ба қатора савор шавем. Дар ҳақиқат, кормандон аз ҳалқа гузаштан мехоҳанд, онҳо ҳатто дастпӯшакҳои сафед мепӯшиданд. Ба шумо бо ҳама чизи лозима кӯмак кунед. Мо дар болохона ва поён хобгоҳи хоб доштем, ки баъдтар бо дархости мо бо рӯйпӯш, кӯрпа ва болишт ҳамчун кат сохта мешуд. Як хонуми дигар низ омада пурсид, ки оё мо субҳ субҳона мехоҳем? Ҳеҷ гоҳ ин корро накунед, он гарон ва ғайриимкон аст. Он ба нон бо тухм монанд аст, аммо дар асл таъми чизе надорад. Инчунин чой нахӯред, ҳамон қадар бемазза. Ман дар ҳама ҷо ба осонӣ хоб мекунам, аз ҷумла дар қатора, базӯр пай набурдам, ки мо тақрибан 13 маротиба таваққуф кардем ва ягон каси дигар ба купеамон дар куҷое омад. Танҳо кондитсионер хеле хунук буд, аммо хушбахтона онро метавон ба ҳарорати гуворотар танзим кард.Қариб ба Бангкок расидем, мо бояд ҳадди аққал 3 дақиқа интизор шавем, ҳеҷ тасаввуроте надошт. Ин ба мо имконият дод, ки ба ҳаёт дар болои рельс ва атрофи он назар андозем. Ҳар кас дар роҳи ба мактаб ё кор рафтанаш аз рӯи рельс ҳаракат мекунад ва одамон дар кулбаҳои ҳар гуна қад-қади рельс кору зиндагӣ мекунанд. Баъзан хангоми омадани поезд ба канор мераванд.
Агар шумо саросема набошед, ба қатораи шабона равед. Ман дар ҳақиқат аз он метарсидам, зеро ман фикр мекардам, ки ман бояд дар байни як купе (хурур) сайёҳон хоб кунам, ки ин тамоман набуд. Ба ман хеле писанд омад.
Саёҳат бо қатора ҳамеша як саёҳат аст. Беҳтараш синфи 3-ро гиред, то шумо дар байни Тайландҳо ҳақ доред. Дар ҳақиқат бароҳат, агар шумо бароҳатӣ хоҳед, ин тавсия дода намешавад. Агар шумо шабона сафар кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки либоси каме гармтар пӯшед, тирезаҳо баъзан пӯшида намешаванд ва он ҳанӯз ҳам хуб сард мешавад. Ҳатман куртаи сафед нагиред, зеро вақте ки шумо меоед, он сиёҳ хоҳад буд. Ва таъхир??? Ба наздикӣ ман 30 дақиқа барвақт будам
Ҳамеша ин пайвандро истифода баред..
http://thairailways.com/time-table.intro.html
Ман дар моҳи ноябри соли 2015 дар thailandtrainticket.com 2 чипта ба Сурат Тани барои сафарамон дар моҳи январи соли 2016 фармоиш додам, яъне 2 моҳ пеш. Чиптаҳо моро дар меҳмонхонае, ки мо дар Бангкок нишон дода будем, интизор буданд. Ин хадамот 2,50 евро арзиш дошт. айнан дар вакташ ба Сурат Тани расид.Акнун ин корро боз кунед.
Дар чор маршрут на танхо тачхизоти нав чойгир карда шуда буд ва чойгир карда мешавад, балки харгуши рохи охан низ дар аксари ин хатсайрхо, рельсхои нави вазнинтар ва шпал нав карда шудаанд.
.
Суръати иҷозатдодашуда дар бисёр қитъаҳои хатсайр то 120 км/соат зиёд карда шуд, бехатарӣ танзим ва ҷадвали ҷадвал тезонида шуд.
Дар ҳақиқат, дар баъзе қисмҳо метавонад хеле таъхир бошад.
Ба ҳисоби миёна таъхир дар расидани қатораҳои шимолӣ ва шимолу шарқӣ ба Бангкок воқеан на 3-4 соат, балки 22 дақиқаро ташкил медиҳад.
Ва ин барои қитъаҳои ягона ва ширкати дизелӣ хеле хуб аст.
Ман ҳамеша ба қатораи Бангкок Нонгхай меравам, ки масофаи 650 километрро ташкил медиҳад, расидани саривақтӣ метавонад каме бештар вақт гирад, аммо одатан сари вақт. Бале, ин ҳам поезди шабона аст. Аммо тавсия дода мешавад, ки либоси каме гармтар пӯшед, агар шумо дар байни Тайланд ва синфи 3 сафар кунед. Windows кушода 'хуб онҳо наметавонанд баста шаванд. Шумо тарабхона надоред, аммо касе мунтазам бо нӯшидан ё чизе хӯрдан меояд. Ва дар Корат воқеан як бозори хурде ҳаст, ки бо ҳама чиз ва ҳама чиз барои хӯрдану нӯшидан боло меравад. Саёҳат бо қатора хеле шавқовар аст ва касе фикр мекунад, ки шабона ҳеҷ чиз дидан мумкин нест…. хеле бештар аз он ки шумо фикр мекунед. Ва ҳоло биёед бо он рӯ ба рӯ шавем, ки ба вуқӯъ 270 ванна (ба фикрам) ман мехоҳам дар як курсии чӯбӣ дар байни Тайланд нишинам. Ин ҳам ҷолиби худро дорад. Пас аз тай кардани масофаи 650 км шумо аз баромаданатон шод хоҳед шуд. Ва бо саломи дустона аз одамоне, ки дар атрофи шумо нишастаанд. Бельгиягихо ва Голландияхо хамеша хашмгин мешаванд, ки поезд 5 дакика ба таъхир меафтад. Дар ин ҷо қариб сари вақт ё каме таъхир. Агар барои гуфтани чанд соат таъхир шавад, ҳамин тавр шавад ва шикояти касеро намешунавед. Ман боварӣ дорам, ки шумо бо қатора сафар мекунед, аммо агар шумо ба фурудгоҳ равед, автобусро гиред.
Як маслиҳати дигар пас аз сафари қатора дар синфи 1, аввал души хубро ҷустуҷӯ кунед, зеро чанг дар ҳама ҷо аст
Ҳамчунин якчанд маротиба бо қатораи шабона аз Бангкок ба
Чианг Май рафт, инчунин бе таъхир. Оё ман субҳи барвақт меоям ва оё ман метавонам рост ба ҳуҷраи худ равам (Императрица).
Ҳамеша дараҷаи аввал сафар кунед. Дар он ҷо шумо метавонед одатан дар як ҳуҷраи алоҳида, дар назди кормандон тамокукашӣ кунед.
Хеле тавсия.
Ман чиптаҳои худро дар Greenwood Travel пешакӣ фармоиш медиҳам, пас хавотир нашавам.
Салом
Жан Мари
Боре ман ба қатораи шабонаи дараҷаи 1 савор шудам, аммо дар синфи дуюм сафар кардан ба ман хеле гуворотар буд. Бароҳати якҷоя дар купе хеле бароҳаттар ва эҳсоси воқеии ид аст.
барои як нафари 1.95м синфи 1 аз bkk ё huahin ба краби гирифтан чӣ гуна буда метавонад?
Ман худам 1.92 ҳастам ва ин сафарро дар синфи 1 анҷом додам. Дар ёд надорам, ки баландии ман мушкил буд.
Поезди шаби кӯҳнаи дараҷаи 1 аз CHIANG MAI то БАНГКОК, барои 2 нафар: 2706 THB. Поезд поезди сустест, ки дар хар як станция меистад. Бегоҳӣ субҳона фармоиш дод ва пардохт кард. Ногаҳон хабар доданд, ки мо пас аз 15 дақиқа дар терминали худ ҳастем, аммо субҳона ҳанӯз расонида нашудааст. Ба ҳар ҳол исрор мекард (диданд, пулакӣ), ва он гоҳ лозим буд, ки дар дохили ҳайрат. Объектхои санитарии умумй чандон тоза нестанд.
Сафари бозгашт бо автобуси боҳашамат (1304 THB барои 2 нафар) дар давоми рӯз анҷом дода мешавад. Бештар дида шуд.
Бароҳатии хеле беҳтар. Нӯшокиҳо ва газакҳо ба гирду атроф бурда мешуданд. Объектҳои санитарӣ тоза. Автобус назар ба қатора хеле тезтар, боҳашаматтар ва арзонтар аст. Хулосаи оддӣ барои оянда.
Оё ин барои шумо як шаби изофии меҳмонхона арзиш дорад, ба назари ман арзонтар наметобад ва шумо як рӯзи иловагӣ барои сафарро аз даст медиҳед. Ҳар кас интихоби худро дорад.
Як кати поёнии дараҷаи якуми Сурат Тани - Чиптаи Бангкок дар моҳи феврали соли 2020 1500 бат буд. Бистари болоӣ ба маблағи 400 THB (чиптаи махсус) ройгон нигоҳ дошта шуд, то ман куптаи худро дошта бошам. Кубехо холй монданд.
Таъхир 2 соат буд, аммо ба гуфтаи кондуктор ин садама буд.
Дар Таиланд чанд сол аст, ки машрубот дар қатора манъ карда шудааст. Он пештар дар вагони ошхона бароҳат буд. Ин дигар нест.
Бо маводи нав, сафар афсонавӣ аст.
Дар вакти суст шудани поезд ва ё рафтани поезд кариб ягон чархзанй ба амал намеояд, ба ронанда низ вобаста аст.
Маводи нав хуб аст.
Зинаҳо акнун на ба сӯи қатора, балки ба самти тулонӣ ва рӯзона печонида мешаванд.
Маълумоти иловагӣ дар экранҳое, ки шумо метавонед дар куҷо будани қатора ва вақти расидани истгоҳи ояндаро бинед.
Нисбат ба солхои пеш хеле пешрафт.
Поездхои нав аз соли гузашта харакат мекунанд.
Бен
Ман инчунин аз Бангкок то Чианг Май ҳастам
Дар кабинаи хусусӣ хеле хуб буд
Ман имсол аз Бангкок ба Сурат Танӣ рафтан мехоҳам
Бо қатора равед
Тавсия дода мешавад
Аз Бангкок ба Сурат Тани танҳо қатораҳои кӯҳнаи шабона мераванд. Дар омади гап, кори бузург.
ПОЕЗИ ШАБОНА БА ЧАНГ-МАИ (аз рузномаи ман)
Сипас бо халта дар қатораи шабона ба Чианг Май. Ин ҳамеша як таҷрибаи фаромӯшнашаванда аст 🙂
Ҳамин тавр, ин қатора аз шимол ҳаракат мекунад ва дар он як халтаи омехтаи мусофирон вуҷуд дорад: Лаосҳо, Бирмаҳо, Тайҳо ва гоҳ-гоҳ сайёҳон, яъне як нафаре, ки ба баданаш *** дорад, то тавассути ин роҳ низ сафар кунад. Ман бо фаронсавӣ вохӯрдам, ки мисли ман инфиродӣ сафар мекунад. Бори дуюм буд, ки он аз кишвар убур мекунад ва мо чанд соат таљрибаи сафарро мубодила кардем.
Онҳо воқеан кӯшиш намекунанд, ки ин сафарҳои қатораро фурӯшанд, зеро дар бахши сайёҳии маҳаллӣ маблағи кофӣ ба даст намеояд ва онҳо воқеан сафарҳои қатора ва/ё автобусро ташвиқ намекунанд. Дар ниҳоят, шумо метавонед аз BKK ба Чианг Май дар муддати камтар аз ду соат парвоз кунед ва операторҳо аз он пул кор мекунанд. АММО ин дидани дохили воқеии нест ва ҳама чиз пешакӣ барномарезӣ шудааст. Боз ба ман дар бораи турҳои гурӯҳии ҳидоятшаванда, ки ман нафрат дорам, хотиррасон мекунад.
Худи сафар 14 соат вақт мегирад ва он як қатораи хоб аст. Шумо метавонед қисмати поёнӣ ё болоро дар назди касса интихоб кунед. Ман пештараро интихоб кардам. Барои кати боло люк пӯшонида мешавад ва барои кати поёнӣ ду курсӣ бо ҳам кашида, болои он матрас борик гузошта мешавад. Хама як болишт бо сарпуши тоза ва курпаи шуста гирифта мешавад. Пас яке пардаро дар ду тараф (боло ва поён) бо гулҳо овезон мекунад, то шумо комилан хусусӣ бошед. Азбаски ман ба шарм парвое надоштам (зеро онҳо намедонанд, ки дар он қатораҳо) ман худам пеш аз кӯшиши хоб (!) аз ҷониби Стюарде, ки кат тартиб медод, акс гирифта будам:
Ҳамин тавр, он қатор аз байни кӯҳҳо мегузарад ва он як кӯҳи бисёр аст.
Ман кӯшиш кардам, ки хоб кунам, аммо ин душвор аст. Дар лаҳзаи муайян - байни бедоршавӣ ва хоб - ман ҳис мекунам, ки ман атса кардан лозим аст. Тиенс, албатта сард нест? Не… POLLEN !!! Ва шумо айнан метавон дид, ки он тавассути вагон парвоз мекунад. Чашмони ман маҷбур шуд, ки ба он хеле тоб оварам ва гулӯям низ. Соли гузашта ин маро ба ташвиш наовард, аммо акнун шамоли зиёд ва он чанголуд ба он вагонхо пошида шуд. Боз атса задан ва атса кардан... бинобар ин ман дар нимторикӣ бинӣ дамида, сарамро боз ба болишт гузоштам. Ногаҳон ман ҳис мекунам
чизе гарм аз даҳони худ гузаронед. Ман бояд биниамро каме сахт дамида бошам, зеро ҳис мекунам, ки хун аз сӯрохи чапам ва ба он болишт ҷорӣ мешавад. Бале, хунравии бинӣ. Ба ҳар ҳол, бо рӯймолчае дар муқобили он ба назди мошини ошхона (тасаввур накунед, ки ҳеҷ чиз... як кабинаи хурде бо нӯшокӣ) ва ин сӯҳбат идома ёфт:
— Шумо ях доред?
– мебахшед ҷаноб, яхмос нест
- не... шумо ICE доред?
– Ях… чӣ нӯшидан мехоҳед?
Пас аз панҷу шашҳои зиёд ман ниҳоят чанд яхбандӣ гирифтам, ки дар халтаи пластикӣ гузоштам ва (дар купе) ба гарданам гузоштам. Аз Стюард барои болиштҳои тоза пурсид ва маҷбур шуд, ки боз атса кашад, хуб, бадбахтӣ. Ин як атса нест, балки пай дар пай такрор мешавад.
Ин қатор дар давоми сафар тақрибан панҷ маротиба меистад ва одамон меоянд. Шумо онҳоро намебинед (зеро ҳама дар хонаи хоби инфиродии худ бо пардаҳо пӯшида ҳастанд), аммо шумо мешунавед, ки онҳо омада истодаанд: қатора меистад, пас аз он сӯҳбат ва сипас садои кати хоб (ки қуттиҳои хоб кашида мешаванд) дохил ва берун бо садо).
Он қатор пур буд ва каме дуртар аз он мардуми чинӣ моҳии хушк мехӯранд. Ниҳоят, тамоми мошин бӯи бӯи он мегирад… Ман аллакай чанд нафарро бо овози баланд дашном додам, аммо шумо аз ин кӯмак карда наметавонед. Ба ҳар ҳол, ман кӯшиш мекунам, ки боз дар зери набзи каденси қатор хобам… то он даме, ки ногаҳон сурудхониро дақиқ мешунанам. Миллиардер... ин боз чист? Ман аз ҷой хеста мебинам, ки ду роҳибон дар паҳлӯям дар купе дар поён нишастаанд, ки шабона забур мехонданд! Бале, каме вақт гирифт, аммо ман маҷбур шудам, ки ин дуро дар акс ҷовидонӣ кунам…
Инчунин дар ин қатор барои ба ҳоҷатхона рафтан қариб қаҳрамонӣ лозим аст. Онҳо ҳоҷатхонаҳо (сӯрох дар замин) ҳастанд, ки дар он шумо бояд овезон шавед ва ҳиссиёти шамолро ҳис кунед. кардан. Индиана Ҷонс дар тамоми роҳ. Дар бораи пойҳо сухан гӯем... шумо бояд бубинед, ки шумо пойафзол доред ё дар "об" истодаед. Осиёӣ коғази ҳоҷатхонаро истифода намекунад, балки худро бо об тавассути обпошӣ пок мекунад. Аз ин рӯ, он фарш пур аз об аст, ки шумо дар он ҷое, ки даббо мекунед. Кӯшиш кунед, ки ба таври визуалӣ тасаввур кунед: қатора ба таври возеҳ ҳаракат мекунад ва оғоз меёбад, шумо метавонед як тарафро нигоҳ доред, пойҳоятонро дар об нигоҳ доред ва пас шумо бояд диққати худро ба калон равона кунед.
супориш.
Монеаи гайричашмдошт: такрибан соати 4-и пагохй поезд якбора катъ мешавад. Ин аҷиб аст, зеро одатан ӯ бояд ҳоло бисёр чизҳоро пайгирӣ кунад. Шояд ба ӯ лозим меояд, ки пеш аз гузаштани қатори дигар интизор шавад, ки ин ҳоло ҳам идома дорад. Аммо баъди чанд дакика мешунавед, ки одамон ба пешу пас медаванд. Каме дуртар зане занг мезанад. Чизе мегузарад. Дар мошине, ки дар роҳ буд, марде (эҳтимолан) сактаи қалб ё сактаи қалбӣ доштааст. Поезд меистад ва дар берун ба ҷуз торикӣ ва дарахтон чизе дида намешавад. Аз тиреза мебинам, ки одамро болои болини хобаш баровардаанд.
То ҷое ки сарам дароз карда метавонам, мебинам, ки онҳо ӯро эҳё карданӣ мешаванд. Ҳамчун фурӯзон кардани чанд чароғ… он чизи бад дорад. Дар мошини ман шунида мешавад, ки аксари мусофирон аз ғавғо дар берун бедор шудаанд. Зане (эҳтимолан хешу табораш) дод мезанаду чанд нафари дигар ҳаракатҳои асабӣ мекунанд. Поезд як соат боз истод. Шумо бояд кӯшиш кунед, ки инро тасаввур кунед. Ҳамин тавр, дар он ҷо ҳеҷ чиз нест ва шумо наметавонед ба ёрии таъҷилӣ занг занед. Пас аз чанде ӯро боз ба дарун бурданд ва ҳама бо абрӯвони хамида нишаста интизор буданд. Яке аз Стюардҳо барои ором кардани вазъ омад ва бо табассуми маҷбурӣ ба чанд забон, аз ҷумла бо забони англисӣ "him ok" гуфт, ки аз он метавон хулоса кард, ки мард хуб аст. Новобаста аз он ки ӯ ин суханонро барои пешгирӣ аз воҳима гуфтааст ё не, мо ба тахмин мезанем.
Гап дар сари он аст, ки дар истгоҳи навбатӣ мошини ёрии таъҷилӣ мавҷуд буд (дар он ҷо истодан ба нақша гирифта нашудааст), аммо пас аз рафтани қатора беш аз ним соат буд. Онро бо матрас ва ҳама (ба изофаи бағоҷ) ва чанд хешовандон (?) бурданд.
Ин дар маҷмӯъ як таҷриба буд. Аз ин рӯ, ман як чашмак задан хобам бурда наметавонист ва аз афташ, аз рӯи садои садои дигарон низ чунин набуд.
Пас шумо МЕТАВОНЕД "ҳоҷатхона созед" ва ман дар ин бора исрор кардам. Ин инчунин ба категорияи "санъат ва парвоз" дохил мешавад. Дар як вагон дар пахлуи якдигар 2 киштии хурди лава мавчуд аст. Агар касе дар паҳлӯи шумо истода бошад, ин як барабанбозии ҳақиқӣ аст, ки дар назди крани хурд истода тавонист. Дар паси шумо аллакай баъзеи дигар интизоранд. Ман дар он ҷо «гурбашӯй» кардам, бе он ки ба он чизе ки дигарон чӣ фикр мекунанд ё фикр мекунанд, парвое надоштам… ва дар ҳоле ки он қатора дар манзараи кӯҳистон гаштаву баргашта ҳаракат мекард. Бешубҳа, таҷрибаи бойтар.
Ман бо қатораи шабона 2 маротиба аз Чианг Май ба Бангкок рафтам ва ин худ як саёҳати шавқовар буд.
Албатта, вақти парвоз хеле дертар аз эълон шуд, аммо шумо дар таътил ҳастед, то вақти зиёд. Азбаски он қатораи шабона буд, албатта дар роҳ торик буд ва дидани он чандон зиёд набуд, аммо фазои қатор хуб ва бароҳат буд. Мо чанд соат дар вагони ошхона нишастем ва бо як ҷуфти тай-хиппӣ бо гитара сӯҳбат кардем ва ман ҳеҷ гоҳ чунин сафари хуби қатораро надидаам. Пас аз 13 соати "дубора" мо ба Бангкок расидем ва ин сафари фаромӯшнашаванда ба анҷом расид.
Якчанд сол аст, ки машрубот дар поезд манъ карда шудааст. Пештар он метавонад дар барқарорсозӣ шавқовар бошад. Дар станцияхо машрубот фурухта намешавад.
Қаблан қатораҳои шабона аз Ҷопон ё Корея дасти дуюм буданд, аммо ҳоло чанд қатори нав вуҷуд доранд. Ин поездҳои нави шабона як такмилдиҳии воқеӣ мебошанд. Бароҳат хоб кунед. Синфи якум як лаззат аст. Ман соли гузашта барои як купе барои худам аз Нонг Хай то Бангкок 400 THB иловагӣ пардохт кардам. Бо вуҷуди таъхир, ман ҳанӯз дар Бангкок субҳи барвақт доштам, аз ин рӯ ман як рӯзи пурра доштам.
Таъхирҳо асосан дар қитъаи охирин ба Бангкок-Хуаламфонг рух медиҳанд. Дар он ҷо хатҳои шимол, ҷануб ва шарқ якҷоя мешаванд. Дар роххо иктидор хеле кам аст. Бахусус, қатораҳо аз ҷануби амиқ ба таъхир меафтанд ва қатораҳои дигар дар роҳбандӣ мешаванд.
Хатти ҷанубӣ ҳоло такмил дода, то Чумфон дучанд шудааст. Камбудии он дар он аст, ки паҳнои роҳ як метр боқӣ мемонад, яъне суръати суръат нисбат ба роҳи муқаррарӣ сусттар аст. Байни Сурати Тани ва Нонг Кхай. қатора дар баъзе қитъаҳои рост ба 93 км дар як соат мерасад, аммо одатан ин хеле пасттар аст.
Байни фурудгоҳи Байниқитъавӣ ва Бангкок Фая Тай роҳи муқаррарии дукарата бо хатҳои ҳавоии барқ мавҷуд аст. Аз ҷониби ширкати олмонии Сименс сохта шудааст. Қарор аст, ки ин хат то Паттайя ва берун аз он васеъ карда шавад.
Холо хитоихо аз Бангкок то Вьентьян ба воситаи Исаан хати баландсуръат месозанд. Дар ин бора хеле баҳсу мунозира шудааст.
Ният ин аст, ки истгоҳи нави бузурги Банг Сю вазифаи истгоҳи марказии Ҳуаламфонгро ба ӯҳда мегирад. Хуаламфонг пас аз он танҳо дар метро бистарӣ аст. Оё касе медонад, ки ин кай рӯй медиҳад.
Дар Бангкок-Хуаламфонг як дафтари махсуси фармоиш барои хориҷиён мавҷуд аст. Шумо ба ҷои нишаст меравед ва як корманди дӯстона, ки забони англисиро медонад, ҳама чизро барои шумо ҳал мекунад ва фармоишро тартиб медиҳад. Шумо меъёри муқаррариро мепардозед, бинобар ин, дар боғҳои миллӣ ва боғҳои гуногун нархи хориҷӣ нест. Хизматрасонии иловагӣ. Шумо метавонед бо корти кредитӣ пардохт кунед.
Ин роҳ назар ба онлайн арзонтар аст.
Агентихои саиоатй, ки барои билетхои поезд заказ мекунанд, коргарро барои харидани билет ба вокзал мефиристанд.
Арзон? Баъзан шумо метавонед аз Чианг Май ба Бангкок арзонтар парвоз кунед ва ин як соат бо қатора дақиқаи 10 соат мегирад. Барои ман дигар қатора нест, гарчанде ки шумо бояд ин корро як бор карда бошед, ин як саёҳати 555 аст