Хуш омадед ба Thailandblog.nl
Бо 275.000 боздид дар як моҳ, Thailandblog бузургтарин ҷомеаи Таиланд дар Нидерландия ва Белгия мебошад.
Ба бюллетени ройгони почтаи электронии мо обуна шавед ва огоҳ бошед!
Бюллетени ахбор
Танзими забон
Бат Таиландро нархгузорӣ кунед
Sponsor
Шарҳҳои охирин
- Dave: Оё шумо дар бораи матни хаттӣ ё аудио гап мезанед? Ман тарҷумаҳои Felo AI-ро барои видео, матн ва ғайра истифода мебарам, ки хеле хуб кор мекунанд. ht
- Jos: Лутфан истинодро пешниҳод кунед...
- Jos: Салом Арнолдс, дастаҳои Microsoft метавонанд сӯҳбатҳои вохӯриҳои мустақими дастаҳоро байни Голландия ва Таиланд табдил диҳанд. Салом аз Ҷос
- Корнелис: Ҳамчунин нигаред: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Корнелис: Дуруст аст, ки ABP ягонаест, ки дар вазъияти зикршуда нафақаи шуморо кам мекунад. Ибораи ҷолиби вебсайти ABP: Шумо мегиред
- Питер Олбронда: Эдди азиз, ташаккур барои посухи фаврӣ. Ман дар Харен, дар наздикии Гронинген зиндагӣ мекунам ва аз ин рӯ, Голландия ҳастам. ки NL як 'муқобила а надорад
- Рудольф: Quote Khoen: Шумо дигар наметавонед қарзҳои андози музди меҳнатро истифода баред, аммо шумо инчунин дигар саҳмҳои суғуртаи иҷтимоӣ намесупоред ва саҳм намегузоред
- Ҳенг: Уолтер, писари шумо бояд танҳо бо соҳибони толори ғаввосӣ сӯҳбат кунад ва пурсед, ки оё ҷои кор вуҷуд дорад
- Ҳенг: Шумо ду бор хато мекунед: китоби зарди хона ҳуҷҷати моликият нест, балки танҳо далели он аст, ки шумо дар суроғаи муайян ба қайд гирифтаед.
- Эрик Куйперс: Ҷорҷ, он кам кардани тақрибан 100 евро дар як моҳ, ин дар иваз чӣ маъно дорад? Ман тасаввур карда наметавонам, ки дар иваз чизе нест
- Гирт: Ман ҳамеша Google Тарҷумонро истифода мебарам. Он то ҳол дақиқтарин аст. Дар хотир доред, ки Google Translate ҳама чизро аввал
- иловаи шуш: Питер азиз, ман як ҳаводори радио ҳастам ва дар Таиланд иҷозатнома дорам. Нишони занги таъиншудаи ман HS0ZJF аст. Ман хеле фаъол ҳастам
- Эрик Куйперс: Khoen, ҳамин тавр, ҳукми охирини шумо? Ба ҳар ҳол, онро дар ин ҷо хонед: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Ман usufr-ро мебинам
- Гер Корат: Шумо метавонед тамоми хонаи худро бо ашёи шарики худ пур кунед, ба шарте ки шумо оиладор набошед ва ҳарду хонаи худро доранд.
- Гер Корат: Охирин чизе, ки Коен менависад, дуруст нест: агар шумо оиладор бошед ва якҷоя зиндагӣ накунед, шумо ба ҳар ҳол 50% музди ҳадди ақалро ҳамчун А мегиред.
Sponsor
Боз Бангкок
Меню
Фурудгоҳи Бангкок
Файлҳо
фанҳо
- замина
- Фаъолият
- Рекламавӣ
- рӯзномаи
- Саволи андоз
- Саволи Бельгия
- Ҷойҳои тамошобоб
- Аҷиб
- Буддоия
- Баррасии китоб
- Сутун
- Бӯҳрони корона
- маданият
- Рӯзнома
- знакомств
- Ҳафтаи
- Файл
- Барои ғарқ шудан
- Иқтисодиёт
- Як рӯз дар ҳаёти ....
- Ҷазираҳо
- Хӯрок ва нӯшокӣ
- Чорабиниҳо ва фестивалҳо
- Фестивали пуфак
- Фестивали чатрҳои Бо Санг
- Мусобиқаҳои Буффало
- Фестивали гулҳои Чианг Май
- Соли нави чинӣ
- Фамилия
- Мавлуди Исо
- Фестивали Lotus - Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивали оташфишони Нага
- Ҷашни Соли Нав
- Phi ta khon
- Фестивали гиёҳхории Пхукет
- Фестивали ракета - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Соли нави Тайланд
- Фестивали оташбозии Паттайя
- Муҳоҷирон ва нафақахӯрон
- АХМАДОВ
- Суғуртаи мошин
- Бонкдорӣ
- Андоз дар Нидерландия
- андози Таиланд
- Сафорати Белгия
- Мақомоти андози Белгия
- Исботи ҳаёт
- DigiD
- Муҳоҷират
- Барои иҷораи хона
- Хона харед
- дар хотира
- Ҳисобот дар бораи даромад
- Конингсдаг
- Арзиши зиндагӣ
- Сафорати Ҳолланд
- Хукумати Голландия
- Ассотсиатсияи Голландия
- Ниеунес
- Гузаштан
- Паспорт
- Пенсия
- Шаҳодатномаи ронандагӣ
- Тақсимоти
- Интихобот
- Дар маҷмӯъ суғурта
- Visa
- Кор мекунад
- Беморхона
- Суғуртаи саломатӣ
- Флора ва фауна
- Акси ҳафта
- қарорҳо
- Пул ва молия
- таърих
- Саломатӣ
- Хайрияхо
- Радиои
- Ба хонаҳо нигариста
- Исоев
- Хон Питер
- Кох Мук
- Подшоҳ Бхумибол
- Дар Таиланд зиндагӣ мекунад
- Пешниҳоди хонанда
- Даъвати хонанда
- Маслиҳатҳои хонандагон
- Саволи хонанда
- Ҷамъият
- бозор
- Туризми тиббӣ
- миёна
- Ҳаёти шабона
- Хабархо аз Голландия ва Бельгия
- Хабарҳо аз Таиланд
- Соҳибкорон ва ширкатҳо
- Маориф
- Таҳқиқот
- Таиландро кашф кунед
- тафсирњои
- Аҷиб
- Барои даъват ба амал
- Обхезӣ 2011
- Обхезӣ 2012
- Обхезӣ 2013
- Обхезӣ 2014
- Зинистон кардан
- Сиёсат
- рӯйхати интихобкунандагон
- Ҳикояҳои сафар
- Рейзен
- Робитаҳо
- харид
- ВАО иҷтимоӣ
- Курорт ва саломатӣ
- варзиш
- Шаҳрҳо
- Изҳороти ҳафта
- Соҳилҳо
- Забон
- Барои фурӯш
- Тартиби TEV
- Таиланд умуман
- Таиланд бо кӯдакон
- маслиҳатҳои тай
- Массажи тай
- Туризм
- Ба берун баромадан
- Асъор - Батти Таиланд
- Аз редакция
- Амвол
- Ҳаракат ва нақлиёт
- Иқомати кӯтоҳ барои раводид
- Раводиди дарозмуддат
- Саволи раводид
- Чиптаҳои ҳавопаймо
- Саволи ҳафта
- Обу ҳаво ва иқлим
Sponsor
Тарҷумаҳои радкунӣ
Thailandblog тарҷумаҳои мошинро бо забонҳои гуногун истифода мебарад. Истифодаи маълумоти тарҷумашуда зери хатари шумост. Мо барои хатогиҳо дар тарҷума масъул нестем.
Инҷо пурраи моро хонед Радди.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Ҳама ҳуқуқ маҳфуз аст. Агар тартиби дигаре пешбинӣ нашуда бошад, тамоми ҳуқуқҳо ба иттилоот (матн, тасвир, садо, видео ва ғ.), ки шумо дар ин сайт пайдо мекунед, ба Thailandblog.nl ва муаллифони он (блогерҳо) вогузор мешавад.
Гирифтани пурра ё қисман, ҷойгиркунӣ дар сайтҳои дигар, таҷдиди ҳама гуна роҳи дигар ва/ё истифодаи тиҷоратии ин маълумот иҷозат дода намешавад, агар иҷозати хаттии Thailandblog дода нашуда бошад.
Истинод ва истинод ба саҳифаҳои ин вебсайт иҷозат дода мешавад.
хона » Чиптаҳои ҳавопаймо » Ҳавопаймои пойафзори маҳдуди рақами 1
Ҳавопаймои пойафзори маҳдуди рақами 1
Ҳангоми парвоз ба Таиланд тақрибан 12 соат нишастан шавқовар нест. Вақте ки сухан дар бораи парвоз меравад, Legroom як масъалаи душвор аст ва аз ин рӯ боқӣ мемонад. Тибқи як назарсанҷии Skyscanner дар байни 1000 мусоҳиб бо саволи марказии "Ҳангоми парвоз шумо чӣ хашмгин мешавед?" Ҳар як сантиметр муҳим аст. Ҳуҷраи маҳдуди пойҳо барои 44 фоизи Голландия рақами 1 аст.
Пас аз ҷойгиршавии маҳдуд, "курсии хеле танг" пас аз сония наздик мешавад (18 фоиз). Нуқтаи севум ин аст: «бачаҳои хурдсол» (17 фоиз). Дар ҷои охир "Рӯйхатгирии онлайн" ҳамчун як ҷузъи хашмгини парвоз аст, ин танҳо ба 1 фоизи пурсидашудагон дахл дорад.
Аксари мусофирон мехоҳанд ба қадри имкон бароҳат парвоз кунанд, аммо пеш аз ҳама арзон. Ин ба ширкатҳои ҳавопаймоӣ мушкилот пеш меорад ва онҳоро дар байни мулоҳизаҳои иқтисодӣ ва эргономикӣ дучори мушкил месозад. Рақобати ҷаҳонӣ маънои онро дорад, ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ мехоҳанд аз ҳар як курсии ҳавопаймо истифода баранд. Чӣ мешавад, агар шумо ба ҳама ҷои пои бештар диҳед? Метавонед, аммо он гоҳ чиптаи ҳавопаймо шояд гаронтар шавад.
Оё фазои маҳдуди нишаст низ барои шумо нороҳат аст?
Не, бо 180 см ман бо он ҳеҷ мушкиле надорам ва на бо паҳнои курсии 72 килоам ..., аммо агар Голландия то 2 метр афзоиш ёбад +..., онҳо бояд дар синфи махсус нишинанд, ки дар марҳилаҳои гуногун дастрасанд, ман фикр намекунам, ки ман бояд хароҷоти иловагӣ пардохт кунам, андоза ва вазни стандартии ман дар курсии миёнаи иқтисодӣ пешбинӣ шудааст... ва ман ҳеҷ шикояте надорам, ки мусофири пеш қафоро нигоҳ медорад. то ҳадди имкон дар тамоми парвоз ҳамвор бошад, бояд маҳдудияти вақт вуҷуд дошта бошад, масалан, вақте ки чароғҳо хомӯш карда мешаванд ...; хонед: вақте ки экипажи кабина 90% тарк карда, ба кати ОНҲОН меравад ...
Ҳама чиз нархи худро дорад, албатта.
Парвози "эконом" маънои онро дорад, ки дар байни чизҳои дигар, фазои курсии шумо маҳдуд аст, курсиҳо васеътар нестанд, дастпӯшакҳои танг бояд муштарак бошанд ва шумо бояд бо мусофир(ҳо)-и ташвишовар дар паҳлӯи худ ё дар ҳамсоягӣ мубориза баред.
Аз ин ғазаб кардан ҷоиз нест, зеро ин интихоби худи шумо буд.
Шумо инчунин метавонед "бизнес" -ро интихоб кунед, аммо ин оқибатҳои молиявӣ хоҳад дошт.
Хушбахтона ман ҳамагӣ 1.69 M. Ман аз ҷои хеле кам азоб намекашам.
Албатта, ман инчунин фазои бештарро қадр мекунам (поя, бари курсӣ ва дасту пояш) бе он ки ин ба ман гаронтар шавад. Кӣ не?
Ҷойҳои иқтисодӣ дар KLM дорои қабати 31 дюйм ва бари 17.5 дюйм мебошанд.
Масоҳат он гоҳ 31 x 17.5 = 542.5 дюйм мураббаъ аст.
Масалан, дар Thai Airways ин 32 x 18 = 576 аст.
Аз ин рӯ, курсӣ дар Thai Airways 576/542.5 = 1.062 маротиба аз курси KLM калонтар аст, ки фарқияти нархро 6,2% асоснок мекунад.
777s Eva Air дар ин роҳ бо 33 x 18.3 = 603.9 ғолиб меояд. Ин назар ба KLM 11,3% калонтар аст. 747-и онҳо мутаассифона бояд бо паҳнои каме пасти 17 кор кунанд.
Дар Seatguru.com шумо метавонед ҳама чизро дақиқ пайдо кунед.
Барои одамоне, ки мушкилоти бештарро дар паҳнӣ эҳсос мекунанд, курсӣ дар баромадгоҳи фавқулодда тавсия дода намешавад. Азбаски мизи ошхона ва экрани фароғатӣ дар дастӣ ҷойгиранд, шумо аслан дар байни ду раф ҷойгиред.
Беҳтарин чизе, албатта, як қатори се курсӣ барои худ аст, шумо имкони беҳтарини онро доред, агар шумо аз Брюссел бо Thai Airways парвоз кунед. Дар 21 парвоз ҳеҷ гоҳ касе дар паҳлӯи ман набуд ва 14 маротиба дар як қатор се нафар.
Ман 1.93 метр бо пойҳои дароз дорам ва аз ин рӯ, маро бештар аз набудани ҷой дар ширкатҳои ҳавопаймоии гуногун нороҳат мекунад.
Аммо он чизе, ки ман аз ин ҳам бадтар меёбам, курсиҳои истифодашуда мебошанд, ки ман одатан бо ширкати ҳавопаймоӣ бо камтарин ҳуҷраи пой, KLM дучор мешавам.
Он курсиҳо бо чоҳе мисли шумо дар ҳоҷатхона нишастаед. Ки пас аз понздаҳ дақиқа дар пуштатон дард мекунад.
Чунон ки Франс Амстердам аллакай нишон медихад; аз Брюссел бо Thai Airways шумо аксар вақт имкони курсиҳои холӣ дар паҳлӯи шумо доранд. Ин яке аз сабабҳои парвози ман аз Брюссел дар солҳои охир аст.
Илова бар ин, кормандони гумрук дар Брюссел нисбат ба Schiphol хеле дӯстона ва тезтаранд ва он оромтар ва камтар бесарусомон аст.
Ғайр аз ин, ман ба осонӣ ба хашм намеравам.
Роаринг Котерс; гӯшмонакҳоро бо мусиқии форам ба гӯшатон гузоред ва шумо кор мекунед.
Раъдҳои калон дар назди шумо; истифода бурдан. Ба муқобили он овезед ва онро ҳамчун болишт истифода баред.
Хӯрокро берун оварда наметавонад; кифоя аст, вақте ки шумо аз ҳавопаймо меравед. Он гоҳ таъми он хеле беҳтар аст.
Ин танҳо тақрибан 11 соат парвоз аст. Бештари вақт ман хобам. Пас вақти зиёд боқӣ намемонад, ки аз чизе хашмгин шавад. Дар зиндагӣ чизҳои бадтаре ҳастанд.
Бартарии ҳавои EVA дар он аст, ки шумо набояд барои ҷои нишаст дар синфи эконом пардохт кунед, ба монанди KLM. Ин барои як курсӣ аз 20 то 30 евро фарқ мекунад. Ба ҳар ҳол 40 ё 60 евро барои чиптаи бозгашт. Чаро?
Ман ҳуҷраи пойҳои аксаран хеле маҳдудро чунон озори меҳисобам, ки ҳатто дар бораи парвози дур фикр намекунам.
Занам мехоҳад дафъаи дигар сафари дуру дарозеро анҷом диҳад, аммо ман аллакай аз фикри боз рафтан ба даҳшат афтодам.
Бояд 12 соат нишастан ва гардиш кардан ва гардиш кардан лозим аст, то каме муқаррарӣ нишаст.
Махсусан, агар дар пеши шумо одамоне бошанд, ки агар лозим бошад, курсиро ба қафо мегузоранд, сардина.
Беҳтар дар як банка.
Вақте ки ман ба Таиланд парвоз мекунам, ман ҳамеша дар самти иқтисод парвоз мекардам, то он даме, ки ман як маротиба дар автобус парвоз мекардам, агар бемор шудам ва аз ҷониби суғурта баргардонида шавад. Майи оянда боз ба Таиланд парвоз мекунам ва ҳоло ин корро мекунам, бо интиқол парвоз мекунам, то як-ду соати дигар ҳаракат кунам ва агар имкон бошад, аз Economy класси болотар парвоз мекунам. Агар ин класс дастрас набошад, ширкатҳое ҳастанд, ки ин синф надоранд, ман автобус парвоз мекунам. Ман медонам, ки ин хеле гаронтар аст, аммо ман аллакай барои он пул ҷудо карда истодаам, то вақте ки ман, ки дар охири моҳи январ аст, ман пул барои он дошта бошам. Ман инчунин парвозро ҳамчун як қисми ҷашни худ мешуморам, бинобар ин, ба монанди ид, он метавонад каме арзиш дошта бошад.
Бо 1.50 м ман аслан камии ҷой надорам, аммо бе дастгирии пои поён ман аслан ба он тоб оварда наметавонам. Пойҳои шинокунанда воқеан шавқовар нест. EVA Air Elite Class ин дастгирии пои поёниро дорад. Ман дар бораи дигар ширкатҳои ҳавопаймоӣ (дар синфи эконом) намедонам.
Бо 202 см, ман ҳамеша аз пойҳои хеле хурд азоб мекашидам, на ин ки ман ҳеҷ гоҳ ба он одат кардаам, аммо ман ҳоло бо Finnair дар класси эконом парвоз мекунам ва барои чанд даҳҳо дигар ман баромадан ё дигар пойҳои дарозро китоб мекунам.
"Дар гузашта, ҳамеша бо курсии ҳавоии Чин 7d ё 7f нигоҳ дошта мешуд, ягона ҷойҳои дарозпоя дар класси эконом бидуни пардохти иловагӣ... Ман ҳамеша моҳҳо пешакӣ фармоиш медодам ва 1 занги телефонӣ фармоиш медодам ва он дубора таъин карда шуд... Ман 110 кг вазн дорам. барои қади ман. .азитарин ғазаби ман вақте буд ва ҳоло ҳам ҳаст, ки як бача (ё зан) дар паҳлӯям бо қаъри хеле калоне нишаст, ки ҳамеша болои тахтапушташ нимпеч шуда буд. Онҳо бояд ин рақамҳоро дучанд гузоранд ва онҳоро ҳамчун дар ИМА ҳисоб кунанд
Piet
Азизам, ман аслан аз доду фарёди кӯдакон ё одамоне, ки дастпӯши шуморо мегиранд, азоб намекашам. Мо дар як сол 3 маротиба ба BKK парвоз мекунем. Он чизе ки ман аз сар мегузаронам, ин аст, ки ҳуҷраи пой баъзан хеле маҳдуд аст.
декабр бо таиландӣ дар курсии B он хеле танг буд. Аз Брюссел ба BKK парвоз кард. Баъди шикоят кардан ба ман гуфтанд, ки ин барои дигар ширкатҳо низ муқаррарӣ мешавад. Умедворам не!!!
Ғайр аз нороҳат будан, он инчунин хатарнок аст. Хавфи тромбоз, махсусан барои одамони дорои шароити муайян. дору истифода баред. Ва ҳа, шумо метавонед БАРОИ ПАРДОХ
Дар KLM ҷойгоҳҳоро бо ҷойгоҳи иловагӣ фармоиш диҳед, аз ҷумла. Аммо бо NS шумо ҳуҷраи бештар доред (агар шумо нишинед). Аммо ман мехоҳам танҳо аз А то Б бо роҳи солим биравам.Бе сафсатае, ки барои брон кардани ҷойҳо пул медиҳад. Охир ман билет дорам. ??
Дар аввал ман фикр мекардам, ки ин як натиҷаи аҷиб аст, охир ман надидам, ки касе бо зону ба манаҳ нишаста бошад, аммо ин эҳтимол ба фосилаи байни ду курсӣ дахл дорад. Борҳо ман одамонеро дидаам, ки на бо дарозии пойҳояшон, балки бо андозаи камарашон мушкилиҳои назаррас доштанд, то мизҳои пӯшиши онҳоро базӯр пӯшид. Агар шахси дигар курсии худро ба қафо пӯшад, ман ғазабро мефаҳмам.
Ps Ман инчунин мунтазам бо Тайланд парвоз мекунам, мутаассифона танҳо як қатори се ЯК бор доштам.
Баъзан ин каме тайёриро талаб мекунад. Ҳамин ки шумо метавонед онлайн қайд кунед, ба қафои ҳавопаймо ҳаракат кунед.Ин ҷойҳо танҳо дар охир, 24 соат пеш аз парвоз пур мешаванд, онҳо одатан нисфи холӣ мебошанд. Пас шумо як қатори холии серо пайдо мекунед ва курсии миёнаро интихоб кунед. Дар ҳақиқат, кафедра, ки шумо дар асл намехоҳед. Касе, ки танҳо сафар мекунад, ҳамеша дар паҳлӯи онҳо бе курсии ишғол ҷои нишаст пайдо мекунад ва барои як ҷуфт интихоби ду курсии дигар низ шавқовар нест, аз ин рӯ, имкони холӣ мондани онҳо вуҷуд дорад.
Дар назди дарвоза, танҳо пеш аз савор шудан, аз онҳо хоҳиш кунед, ки оё курсиҳои дар паҳлӯи шумо холӣ бударо тафтиш кунанд. Дар акси ҳол, онҳо хоҳанд дид, ки оё варианти беҳтаре вуҷуд дорад.
Ман хурсандам, ки ин кӯшиши иловагиро сарф кунам.
Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо бо A380 бо Emirates парвоз мекунед, ки дар синфи эконом ин қадар ҷойгоҳи пойҳо дорад.
Албатта, Берт, ман низ чунин таҷриба дорам. Пас аз чанд маротиба дар бизнес-класс бо Эмиратҳо, ман қарор додам, ки Economy -ро дар A380 санҷам ва он ба ман хеле писанд омад. Ҳам паҳнои курсӣ ва ҳам ҳуҷраи пой - ман 1,80 м - ман беш аз кофӣ дарёфт кардам. Ба 1/3 нархи чиптаи тиҷорӣ ман медонам, ки аз ин ба баъд чӣ парвоз мекунам.......
A380 ба Брюссел парвоз намекунад. Дар бораи бароҳатии Boeing 777-300 аз Эмиратҳо чӣ гуфтан мумкин аст?
Дар се-синфи 777-300ER он 1 x 2 дар ҳам версияи 32 ва ҳам версияи 17 аст (хеле танг, аз сабаби ташкили 3-4-3) ва дар ду-синфи 777-300ER аз 33 то 34 x аст. 17. фосила дар дарозӣ, аммо на дар паҳнӣ. Ин танҳо он чизест, ки ба шумо лозим аст.
Ҳамчун як ҳиллаи охирини саворшавӣ:
Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо охирин тахтаи ҳастед, шумо охирин дар дарвоза дар навбат ҳастед. Дар паҳлӯи ҳамдигар ҳамеша якчанд курсиҳо мавҷуданд, ки аз одамоне, ки парвозро комилан аз даст медиҳанд.
Имконияти бузурги муваффақият, аммо шумо бояд қодир бошед, ки бо нигоҳи хашмгин мубориза баред, агар ин натиҷа надиҳад. Хеле пас аз занги ниҳоӣ, одамон метавонанд дар лаҳзаи охирин вориди ҳавопаймо шаванд ва бояд дар он ҷой нишинанд.
оҳ,
Агар касе мехоҳад, ки ҳарчи арзон парвоз кунад, ҳама медонад, ки оқибаташ чӣ гуна аст?
Ман парвози мустақимро интихоб кардам (Eva Air ва фармоиш додани синфи Elite. Дар ҳар сурат, ба ман хеле писанд омад. Албатта ман бештар пардохт кардам, аммо ман хеле қаноатмандам. Дар охири обкобер бо Ева боз меравам. Ҳаво. Аммо ман намехоҳам ҳама чизро бо нархи ҳадди ақал талаб кунам .. танҳо каме бештар пардохт кунед. Дар Таиланд шумо аз ҳисоби нархҳои пасти манзил ва ғизо дубора сарфа мекунед. Пас… .. худро пур кунед.
Ман як ҳикояи дароз намегӯям. ман онро кӯтоҳ хоҳам кард.. парвоз бо аморатҳо. .хуб интиқоли 3 соат, аммо ин аст
Хуб, ҳа, ғизои хуб ҳам ...
Синфи элитаи Эйва, каме гаронтар, аммо дар ҳақиқат он қадар зиёд нест.
Ҷойҳои ғафси зебо, ҳуҷраи зиёди по, на дар қатори дароз бо савор.
Ва агар шумо фикр кунед, ки шумо бояд 12 соат парвоз кунед, Eva air беҳтарин, кормандони дӯстона ва ҳоҷатхонаи тоза ва барҳаво дар тамоми парвоз аст.
Ман ҳамеша бо ширкати China Airlines парвоз мекардам. Ҳеҷ гоҳ шикоят надошт. Ман ҳамеша метавонистам ворид шавам, ман бояд сари вақт дар Schiphol бошам, ман бояд ҷое пайдо кунам, ки пойҳоямро хуб гузошта метавонам. Ду метр.
Ҳоло China Airlines дигар мустақиман ба Бангкок парвоз намекунад ва ман KLM-ро интихоб кардам. Нархи чипта тахминан як хел аст, танҳо ҳоло шумо бояд барои брон кардани ҷой пардохт кунед. Ва бо якчанд одамон, ин хеле зиёд аст. Афсӯс.