(бонус барои нафақа / Shutterstock.com)
Федерацияи нацлиёти замин ва Ассотсиатсияи наклиёти импорту экспорт ба манъи муниципалитети Бангкок дар харакати мошинхои боркаш дар шахр катъиян мукобил мебароянд. Аз 1 декабрь то февраль дар пойтахт аз соати 6 пагохй то соати 21 бегохй харакат кардани ягон мошини боркаш манъ аст, то ки моддахои заррача пахн нашаванд.
Мушовири федератсия Тхонгю мехоҳад, ки ба додгоҳ муроҷиат кунад, агар муниципалитет манъкуниро лағв накунад. Ба гуфтаи ӯ, дуди олудакунанда ва хатарнок на танҳо аз мошинҳои боркаш берун меояд. Дигар мошинҳо, аз ҷумла автобусҳо низ партовҳои заҳролуд доранд.
Вай мегӯяд, ки мамнӯъият ба эҳёи иқтисод халал мерасонад ва барои логистика ва содирот, ки аз коронавирус осеб дидаанд, оқибатҳои ҷиддӣ дорад.
Аввали ҳамин моҳ, BMA тасмими коҳиш додани ифлосшавии ҳаво бо зарраҳои PM2,5 дар Бангкокро эълон кард. Ин махсусан дар фасли зимистон, вақте ки борон камтар меборад, мушкил аст.
Гузориши PCD ва Донишкадаи технологии Осиё оид ба ифлосшавии PM2,5 нишон медиҳад, ки 72% PM2,5 дар Бангкок аз нақлиёт, 28% аз он мошинҳои боркаш рост меояд. Сарчашмаҳои боқимонда пикапҳо (21%), мошинҳои шахсӣ (10%), нақлиёти ҷамъиятӣ, аз қабили автобусҳо (7%), мотоциклҳо (5%) ва микроавтобусҳо (1,5%) мебошанд. Ифлосшавии боқимонда аз корхонаҳо (17%) ва оташ кушодан дар минтақаҳои кишоварзӣ ва дигар фаъолиятҳо (5%) меояд.
Манбаъ: Бангкок Пост
Аҷиб аст, ки партовҳои сӯзишворӣ (аз ҷумла пластикӣ) дар рӯйхат нестанд. Он гох дар моххои наздик кам сохта мешавад, зеро бо масолеху тачхизоти бинокорй таъмин нест. Ва аз ин рӯ, таъминоти супермаркетҳо ба қатъ хоҳад омад.
Ҳамаи он тук-тукҳо инчунин ба партовҳои зиёди моддаҳои заррача мусоидат мекунанд, бинобар ин онҳо инро фаромӯш намекунанд. Онҳо дар саросари Бангкок, аз ҷумла дар кӯчаҳо ва хиёбонҳои танг ҳаракат мекунанд, то ки чанги нозук дар ҷомашӯие, ки дар он ҷо хушк мешавад, хуб ҷамъ карда шавад. Аммо ҳеҷ гоҳ дар бораи муҳаррикҳои тозатар барои мошинҳои боркаш фикр кардан ба ҷои насб кардани 100 оина ба онҳо зарар намерасонад.
Тук тукҳо ҳама бо CNG кор мекунанд. Фикр мекардам, ки ин ба партовҳои зарраҳо оварда намерасонад.
Ва инчунин таксиҳо. Дар ин ҳолат дизелҳо гунаҳкоранд.
Мвг Ален
Ҳар як амал ҳамеша аксуламали худро дорад.
Аммо бузургтарин гунаҳгор ин истгоҳҳои санҷишӣ ҳастанд, ки онҳо то сабз шудани компютер он ҳискунандаро аз ихроҷ нигоҳ медоранд. Рафта як милисаро дар ин ҷо гузоред, пас дар охири моҳ аз пули ба ӯ ҷудошуда хона сохта метавонад.
Ин барои ронандагон "хуб" аст...
Аз ин рӯ, метавонад аз соати 2100 то 0600:XNUMX ҳаракат кунад. Оё шумо боз шикояткунандагонро хоҳед гирифт, ки мошинҳои вазнинро аз хоб бедор / ларзонд.
Ва дар ҳақиқат, махсусан автобусҳо каме шикастанд ва онҳо дар дохили шаҳр давр мезананд.
Мушкилот пул аст. Зеро мошини боркаш, ки ба партовҳои Евро 6 мувофиқат мекунад (ё онро барои Таиланд / Осиё муқоиса кардан мумкин аст) арзон нест.
Дар бораи бисьёр двигательхои ду-тата тамокукашй дар шахр коре кардан мумкин буд.
Дар Таиланд бешубҳа наслҳои нави Мерседес, Скания ва Волво бо Евро-6 мавҷуданд. Танҳо ширкатҳои интиқолдиҳандаи хурди хусусӣ, ки шумораи онҳо зиёданд, имкони пардохти онҳоро надоранд. То чӣ андоза онҳо Евро-6 мехоҳанд? Танҳо бо онҳо сӯҳбат кунед, аксҳои мошини худро илова кунед ва шумо хоҳед дид, ки онҳо орзу мекунанд ва шумо дӯсти нав хоҳед дошт. ТукТуксҳо дар тӯли солҳо бо CNG кор мекунанд, баъзе партовҳо, аммо нисбатан тоза. Автобусҳои бахт як фалокатанд.
Дар участкам тафтиши хамдигарй кор тавре ба чо оварда мешавад, ки бояд бошад.
Санҷиши ченкунӣ дар ихроҷ
Бен
Ҳама чизро, чун ҳамеша, метавон ба як чиз бозпас гирифт.
Дар сурате, ки аз болои ичрои он назорати дуруст ва боэътимод набошад, ё шахсоне, ки назоратро ба чо меоранд, чорй кардани коидаю ченак умуман маъно надорад.
Нақшаи хуб. Зери шиор бояд аз чое шуруъ кард. Далели ин корро накардан на он аст, ки он бад нест, балки «дигарон» низ ифлос мекунанд. Мезад. Онҳо низ бояд. Коре накардан илоҷ нест, зимистони гузашта дар BKK буд ва чанд рӯз шумо ҳамон эҳсосеро доред, ки гӯё дар девори хишт сӯрох кандаед. Бе ниқоби рӯи…