Системаи автобусҳои зудгузари Бангкок (BRT) сабзтар мешавад
Системаи зудгузари автобуси Бангкок (BRT) дар соли ҷорӣ бояд беҳбудиҳои назаррас, аз ҷумла ҷорӣ кардани автобусҳои барқӣ дар моҳи июл ва тавсеаи масир ба нақша гирифта шавад.
Шӯъбаи ҳаракат ва нақлиёти маъмурияти метрополитени Бангкок бо ширкати Bangkok Mass Transit System (BTSC) барои харидани парки 23 автобуси электрикӣ аз Чин шартнома баст. Ин ташаббус як кисми плани панчсола мебошад, ки бючети он 465 миллион бахт мебошад.
Ин мошинҳои нав махсусан бо дарҳои ҳарду ҷониб тарҳрезӣ шудаанд, то онҳо тавонанд дар роҳи Рама IV ва масири аслии BRT истанд ва барои беҳтар кардани дастрасӣ бо ошёнаҳои паст муҷаҳҳаз карда шудаанд.
Ба нақша гирифта шудааст, ки масири BRT бо ду истгоҳи иловагӣ дар хати кунунии 15,7 километр, ки Сатхонвег ва Ратчапруеквегро мепайвандад, васеъ карда шавад. Тавсеа инчунин тамдиди 2 километрро аз роҳи Сатон то роҳи Рама IV дар бар мегирад, ки имкон медиҳад бо хатти кабуди MRT дар истгоҳи Лумпини пайваст шавад. Тасҳеҳи ҷадвал ба талаботи мусофирон мувофиқат мекунад ва амалиёт ҳар рӯз аз соати 06.00 то 22.00. Дар рӯзҳои авҷ, нақшаи автобус дар ҳар ҳафт дақиқа ҳаракат мекунад, ки дар муқоиса бо фосилаи 15-дақиқаии ҳозира дар вақти оромтар беҳбудии назаррас аст. Нархи ҳадди аксар барои тамоми масир дар 15 бат боқӣ мемонад.
Бори аввал 29 майи соли 2010 ҷорӣ карда шуд, ки системаи BRT дар аввал қабули омехта ба даст овард, ки қисман аз сабаби он, ки хатҳои ҷудошуда боиси сарбандӣ дар байни ронандагон мегардад. Сарфи назар аз ин мушкилот ва коҳиши савораҳо дар давраи пандемияи COVID-19, як пурсиш дар саросари шаҳр нишон дод, ки дар байни сокинон ба идомаи хидмат бартарии қавӣ доранд.
Губернатори Бангкок Чадчарт Ситтипунт дар назди системаи BRT ҳадаф гузоштааст, ки ҳар рӯз ҳадди аққал 13.000 мусофирро интиқол диҳад ва нақши муҳими системаро дар фароҳам овардани имконоти дастраси нақлиёт барои мусофирон таъкид кард.
Ташаббуси хуб аз он автобусҳо, аммо ман ҳайронам, ки ин то кай давом мекунад. Ҳаракати нақлиёт дар Бангкок аллакай мушкил аст ва аз ин рӯ рондан он қадар зуд ва самаранок нахоҳад буд. Батареяҳои вазнинтар лозиманд, аз ин рӯ вақти пуркунии барқ низ дарозтар хоҳад шуд ва ба назари ман имконнопазир аст, ки ҳамаи онҳо дар як вақт кор кунанд. Вазни автобус ва вазни тамоми пассажирон аккумуляторро тезтар холй мекунанд, бинобар ин онхоро тез-тез заряд додан лозим меояд. Шабакаи барқ низ бори дигар боз ҳам сахттар мешавад ва умедворем, ки хомӯшии барқ зиёд нашавад.
МО интизор мешавем ва мебинем, ки оянда чӣ меорад
Ман ҳайронам, ки оё ин батареяҳо дар Таиланд ва албатта дар Бангкок бо ин ҳама бетон хеле гарм мешаванд.
Дар Хон Каен ин ҳафта дар берун аз шаҳр беш аз 40 дараҷа гарм буд.
Ин эҳтимол дар Бангкок боз ҳам баландтар мебуд.
Ва он гоҳ ин батареяҳо низ гармӣ истеҳсол мекунанд.
Агар ба ман лозим мешуд, ки бо чунин автобус дар Бангкок сафар кунам, ман инро дар ҷои дур аз батареяҳо ва наздик ба баромадгоҳи (таъқирӣ) мекардам.
Ҳамеша монеаҳоро дар роҳ медидам, аз ин пешрафт хеле шод мешудам, агар ман дар Бангкок зиндагӣ мекардам, ҳама ташаббусҳое, ки ба тозагии ҳаво мусоидат мекунанд, хеле зуд лозиманд, дар шаҳрҳои калон утоқҳои интизории беморхонаҳо пур аз беморони шуш мебошанд.
Ва барои онҳое, ки бори дигар достони батареяро пайдо мекунанд, каме вақт ҷудо кунед ва батареяи Google-ро таҳия кунед ва бубинед, ки пас аз батареяҳои кӯҳнаи кислотаи сурб чӣ тағир ёфтааст ва тағир меёбад.
"ва то ҳол тағйир меёбад"
Гузариши энергияи сабз воқеан ба гулӯи мо тела дода мешавад. Пас аз он шумо бояд бидонед, ки шабакаҳои барқии Таиланд аз омода нестанд (на танҳо дар Таиланд) барои пур кардани ҳамаи ин батареяҳо ба таври оммавӣ.
Биёед бо мошини сӯзишвории истихроҷи худ чанд соли дигар сайру гашт кунем. Ҳамаи ин EV-ҳо ҳанӯз омода нестанд ва барои он чизе, ки онҳо пешниҳод мекунанд, хеле гарон ҳастанд. Тақрибан дар тӯли 10 сол мо бо ҳам сӯҳбат хоҳем кард, то ин шӯхӣ дастрастар шавад.
Мӯҳтарам Брам, дар Бангкок ва Чианг Май ва баъзе дигар шаҳрҳои калон онҳо умуман 10 сол надоранд, дар он ҷо аз сабаби дуд аллакай ғайриимкон аст.
Дар мавриди ба истилоҳ изофабори шабакаи барқ, бо панелҳои офтобӣ шумо метавонед берун аз шабака барқро пур кунед.
Ва он гоҳ нархе, ки барои шумо хеле муҳим аст
тасвир, харид, нигоҳдорӣ ва нархи як км барои як EV барои чанд вақт аз мошини сӯзишвории истихроҷшуда пасттар буд, аммо баъзе одамон пеш аз он ки дар бораи он фикр кунанд, аввал бояд мушкилоти саломатиро аз ифлосшавии ҳаво эҳсос кунанд.
Ва он гоҳ далеле, ки аксар вақт истифода мешавад, ки рондани электрикӣ шавқовар ё варзишӣ нест, танҳо ин видеоро тамошо кунед.
https://youtu.be/aXCwv9NlV_w?si=5MeYdF-gosmCWRnS
Дар манзараи бетонӣ, ки мошинҳо бо чархҳои резинӣ ҳаракат мекунанд, шумо метавонед ҳавои тозаро фаромӯш кунед.
Ҳатто агар он мошинҳо бо нерӯи барқ кор кунанд.
Хуб, ифлосшавии ҳаво шояд каме коҳиш ёбад, аммо он аз тозагӣ дур нест.
Порчаҳои хурди резинӣ, ки чархҳоро фарсуда мекунанд ва ғубори бетони фарсуда ба шуш дохил мешаванд.