Парвози тӯлонӣ ба Таиланд: Чӣ тавр шумо солим ва солим мемонед?
(Кредити таҳрирӣ: ман намоишгар / Shutterstock.com)
Дар парвози тӯлонии тақрибан 12 соат ба Таиланд, якчанд роҳҳо барои куштани вақт ва бароҳат кардани худ вуҷуд доранд. Шумо албатта метавонед аз системаи фароғатии ҳавопаймо истифода баред, ки аксар вақт доираи васеи филмҳо, намоишҳои телевизионӣ ва мусиқиро пешкаш мекунад. Он инчунин як имконияти комил барои лаззат бурдан аз китоб ё китоби электронӣ дар сулҳ аст.
Агар шумо хоҳед, ки фаъол бошед, фикр кунед, ки бо худ маводи кор ё омӯзишро биёред. Бисёр одамон саёҳати ҳавопайморо барои тамаркуз бидуни парешониҳои беруна беҳтарин меҳисобанд. Аз ин рӯ, кор ё таҳсил дар киштӣ метавонад хеле самаранок бошад, ба шарте ки шумо боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи файлҳои зарурӣ дар ҳолати офлайн дастрас бошанд.
Инчунин вақти хубест барои гузоштани фикрҳои худ дар коғаз ё дар рӯзнома сабт кардани таҷрибаи сафаратон. Илова бар ин, муаммоҳо, судокусҳо ё кроссвордҳо метавонанд вақтро гузаронанд. Агар шумо хоҳед, ки истироҳат кунед, китобҳои аудиоӣ ё подкастҳоро гӯш кунед - инҳо беҳтаринанд, агар шумо мехоҳед чашмонатонро пӯшед, аммо хоб кардан намехоҳед.
Албатта, хоб низ як вариант аст, хусусан агар шумо кӯшиш кунед, ки ба минтақаи вақти нав мутобиқ шавед. Он метавонад барои овардани болиштҳои бароҳати сайёҳӣ, гӯшмонакҳо ё ниқоби чашм кӯмак кунад. Машқҳои нарм дароз кардан дар ҷои худ ё гоҳ-гоҳ аз гузаргоҳ рафтан метавонанд гардиши хунро нигоҳ доранд ва сахтиро пешгирӣ кунанд.
Хӯрдан ва нӯшидан дар киштӣ инчунин ба нигоҳ доштани реҷа ва бароҳатии шумо кӯмак мекунад. Гарчанде ки васвасаи он метавонад бузург бошад, оқилона аст, ки машрубот ва кофеинро маҳдуд кунед, зеро онҳо метавонанд шуморо хушк кунанд ва тарзи хоби шуморо вайрон кунанд. Оби нӯшокӣ муҳим аст.
Дар парвози тӯлонӣ чӣ гуна шумо солим мемонед?
Дар парвози дуру дароз муҳим аст, ки баъзе корҳоро анҷом надиҳед, то сафари шумо то ҳадди имкон бароҳат ва солим бошад. Аз нӯшидани машруботи спиртӣ ё кофеин худдорӣ намоед. Инҳо метавонанд ба деградатсия оварда расонанд ва тарзи хоби шуморо вайрон кунанд. Дар як мавқеъ муддати тӯлонӣ нишастан низ фикри хуб нест. Ин метавонад ба сахтгирӣ ва дар ҳолатҳои вазнин ба лахтаҳои хун ё тромбози амиқи рагҳо оварда расонад.
Ғайр аз он, агар шумо бо таъсири онҳо шинос набошед, истеъмоли доруҳои хоб ё транквилизаторҳо тавсия дода намешавад, хусусан, зеро онҳо метавонанд озодии ҳаракати шуморо маҳдуд кунанд ва дар баландӣ барои саломатии шумо оқибатҳои манфӣ дошта бошанд. Хӯрдани аз ҳад зиёд ё истеъмоли хӯрокҳои вазнин метавонад нороҳаткунанда бошад, зеро шумо муддати тӯлонӣ ғайрифаъол хоҳед буд.
Инчунин фикри хуб нест, ки худро аз боқимондаи кабина бо пӯшидани гӯшмонакҳо ё ниқоби хоб дар тӯли тамоми парвоз комилан ҷудо кунед. Ин метавонад боиси аз даст додани эълонҳои муҳими экипаж шавад. Эҳтиром кардан ба мусофирони худ муҳим аст; бинобар ин аз ишғоли ҷои аз ҳад зиёд ё боиси ифлосшавии садо худдорӣ намоед. Бо риояи ин маслиҳат, шумо ҳам ба худатон ва ҳам ба дигарон кӯмак хоҳед кард, то таҷрибаи парвози гуворо дошта бошед.
Пеш аз парвоз
- Шаби хуш: Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо пеш аз парвоз хуб истироҳат мекунед.
- Банақшагирӣ: Барои кам кардани таъхири реактивӣ ба минтақаи вақти таъиноти худ омода шавед.
Дар вакти парвоз
- Гидратсия: Оби зиёд бинӯшед. Аз машрубот ва кофеин худдорӣ кунед ё маҳдуд кунед, ки метавонад боиси хушкшавӣ гардад.
- Овоз додан: Хӯроки сабук бихӯред. Хӯроки вазнин метавонад боиси нороҳатӣ гардад.
- Ҳаракат: Мунтазам аз хоб бархезед ва дар атрофи кабина сайру гашт кунед. Инчунин барои мусоидат ба гардиш ва кам кардани хатари тромбози амиқи рагҳо (DVT) як қатор машқҳои дароз ё сабуки пой иҷро кунед.
- Либосҳои бароҳат: Либос ва пойафзоли бароҳат ва бароҳат пӯшед. Чуробҳои компрессионӣ метавонанд бар зидди варам ва DVT кӯмак расонанд.
- Истироҳат ва хоб: Аз болиштҳои гардан, ниқоби чашм ва гӯшмонакҳо ё гӯшмонакҳои рафъи садо истифода баред, то ба шумо хоб равед.
- Гаҷетҳои саломатӣ: Ба чизҳое, аз қабили спрейи намноккунандаи рӯй, антисептики даст ва moisturizer баррасӣ кунед.
Таъминот
- Вақтхушӣ: Аз вақтхушӣ дар ҳавопаймо бартарӣ гиред ё китоб, хонандаи электронӣ ё планшетро бо мундариҷаи қаблан зеркашӣшуда биёред.
- Усулҳои истироҳат: Медитация ё машқҳои нафаскашӣ метавонанд ба истироҳат кӯмак расонанд.
Баъди парвоз
- Ҳавои тоза ва нури офтоб: Ин кӯмак мекунад, ки бадани шумо ба минтақаи вақти нав мутобиқ шавад ва таъхири ҳавопайморо коҳиш диҳад.
- Фаъол бошед: Кӯшиш кунед, ки машқ кунед ё сабук машқ кунед.
- Намунаи хуби хоб: Кӯшиш кунед, ки ҳарчи зудтар ба ритми хоби маҳаллӣ дохил шавед.
Саломатӣ
Агар шумо мушкилоти мавҷудаи саломатӣ дошта бошед ё ҳомиладор бошед, пеш аз парвоз бо духтур муроҷиат кунед. Онҳо метавонанд маслиҳатҳои мушаххасе, ки ба вазъияти шумо мувофиқанд, пешниҳод кунанд. Парвози тӯлонӣ инчунин вақти хубест барои истироҳат ва лаззат бурдан аз "офлайн" барои муддате. Кӯшиш кунед, ки аз саёҳат ҳамчун як қисми саёҳати худ лаззат баред!
Нороҳатии пас аз парвози дароз? Мелатонинро баррасӣ кунед
Мелатонин метавонад кӯмаки муассир дар мубориза бо таъхири ҳавопаймо бошад, хусусан агар шумо дар минтақаҳои сершумор сафар кунед. Ин гормон, ки табиатан дар бадан тавлид мешавад, дар танзими давраи хоб ва бедоршавӣ нақши муҳим мебозад. Ҳангоми убури минтақаҳои вақт, соати дохилии мо аксар вақт номутаносиб мешавад, ки ин ба аломатҳои таъхири реактивӣ оварда мерасонад. Гирифтани мелатонин метавонад ба зудтар барқарор кардани ин соати дохилӣ кӯмак кунад.
Барои самаранокии бештар, вақти беҳтарин барои гирифтани мелатонин аз самти сафаратон вобаста аст. Барои саёҳат ба самти шарқ одатан тавсия дода мешавад, ки мелатонинро чанд соат пеш аз хоб дар макони таъинот гиред, дар ҳоле ки барои сафар ба самти ғарб баъзан тавсия дода мешавад, ки онро субҳ қабул кунед. Миқдори он метавонад фарқ кунад, аммо аксар вақт аз 0,5 мг то 5 мг аст.
Сарфи назар аз маъруфият ва татбиқи васеъи он, оқилона аст, ки истифодаи мелатонинро аввал бо духтур муҳокима кунед, хусусан агар шумо аллакай доруҳои дигар истеъмол кунед ё мушкилоти муайяни саломатӣ дошта бошед. Самаранокии он метавонад аз ҳар як шахс фарқ кунад ва дар ҳоле ки он барои бисёриҳо воситаи муфид аст, баъзеҳо дар бораи тағироти каме хабар медиҳанд. Таъсири потенсиалии эҳтимолӣ ба монанди дарди сар, чарх задани сар, дилбеҳузурӣ ва хоболудии рӯзона низ имконпазир аст, гарчанде ки маъмул нестанд.
Илова ба мелатонин, ислоҳот дар таъсири нури табиӣ ва гигиенаи хоб низ метавонад барои мутобиқ шудан ба минтақаи нави вақт кӯмак кунад. Мақсад ин дастгирӣ кардани истеҳсоли табиии мелатонин дар бадани шумо ва тадриҷан ба эътидол овардани давраи хоб ва бедоршавӣ мебошад. Омезиши мелатонин бо ин усулҳои табиӣ аксар вақт метавонад як роҳи муассир барои кам кардани нороҳатии реактивӣ бошад.
Мақолаи хуби пуштибонӣ - Албатта ҳар кас он чизеро мекунад, ки худро хуб ҳис мекунад ва дар ин замина намунаи собит / бартарияти ман ба / аз Таиланд дар тӯли даҳсолаҳо чунин буд:
A) Ман бешубҳа парвози мустақими +/- 12 соатро аз BKK фармоиш медиҳам (ва албатта на 6 соат + таваққуфгоҳи иловагӣ + 6 соат. ... тавассути кишварҳои арабӣ).
B) Ман ҳамеша парвозҳоеро фармоиш медиҳам, ки саҳар мефароянд, ҳам дар BKK ва ҳам дар қаламрави Аврупо.
Сабаб чунин аст:
Пас аз менюи 6 курси пешкашшуда (:-)), ман 2 доруи хоби хонагӣ (аптека) мегирам ва дар давоми 30 дақиқа бори дуюм (пурра) аз сайёра дур мешавам. Ман болишти гардани "хуб" дорам. барои пешгирии гарданбандӣ (зеро бори аввал ман онро аз январ доштам) ва камарбанди бехатарии ман даргир аст (аслан маро ташвиш намедиҳад).
Ман одатан +/- 2 соат пеш аз омадан бедор мешавам, бинобар ин, дар вақти "наҳорӣ" ва каме дароз кардан ва инчунин барои гигиенаи зарурӣ.
Ин парвози "фаъол"-и маро то +/- 4 соат маҳдуд мекунад ва аз сабаби "хоби шаби +/- 8 соат" (худкорӣ) ман саҳар ҳангоми пой ба соҳил гузоштан ман ҳамеша каму беш истироҳат мекунам. дар макони таъинотам... Ман низ одатан аз реактсияи реактивӣ камтар азоб мекашам.
Эътироф кардан лозим аст, ки хангоми саёхат бо бачахо ин гапи дигар аст, аммо барои калонсолон... Ман инро як бор мекунам.
Маслиҳати олӣ, ки ба шумо кӯмак мекунад, ки аз сафар гузаред.
Машқ дар парвози тӯлонӣ муҳим боқӣ мемонад. Ҳалли ман ин аст:
курсии гузарро захира кунед.Шумо метавонед зуд-зуд аз ҷой бархезед, зеро ба шумо лозим нест, ки ба ҳамсоя халал нарасонед, аммо ҳатто агар он ҳамсоя берун шудан мехоҳад, шумо бояд бархезед ва фавран фурсатро истифода баред, ки худатон ҷой гиред каме ҳаракат кардан/рафтан.
Пешгирии тромбоз беҳтар аст аз (бо бахт) табобат кардани он.
Мӯҳтарам аъзоён/хонандагони Thailandblog,
Ман 66-солаам ва дӯстдухтари ман 68-сола аст ва мо на камтар аз ду маротиба дар як сол аз Белгия ё Ҳолланд ё Фаронса ба Чианг Май парвоз мекунем. (CNX) Пеш аз пандемия, ин ҳадди аққал 2 сафари даврӣ буд.
Мо хонандагони ҳаррӯзаи хеле содиқи мақолаҳои блоги Таиланд ҳастем, ки баъзе аз дигарон ҷолибтаранд. Ин як лаҳза дар канор мемонад.
Ман он чизеро, ки дар боло тавсиф шудааст, хеле хуб мефаҳмам, аммо чӣ гуна ман метавонам бо 208 см ба курсии Economy ё PremiumEconomy дохил шавам? Мутаасифона, аз сабаби ронҳои дароз дар байни онҳо ҷой гирифта метавонам, аммо зонуҳоям ба курсии пеши ман фишор меоранд, агар мусофире, ки дар пешам қарор дорад, курсии худро дар ҳолати хоб гузорад, ин имконнопазир аст. Ман як маротиба дар Economy парвоз кардам, дар истгоҳ онҳо бояд омада, маро бо аробачаи маъюбӣ бурданд, ман дигар аз сабаби дардҳо роҳ гашта натавонистам, ҳамин тавр дар Premium Economy.
Ҳангоми фармоиш, ман як курсии дорои як ХУҶАИ ИЛОВАГИИ ПОЙРО талаб мекунам, аммо онҳо барои мусофироне, ки кӯдаки хурдсол ё кӯдак доранд, ҷудо карда шудаанд.
Ман аслан аз наслҳои синну соли ҳозира, ки афзоиш меёбанд, афсӯс мехӯрам, ширкатҳои ҳавопаймоӣ бояд конфигуратсияи курсии худро ислоҳ кунанд.
Он чизе, ки ман ҳамеша анҷом медиҳам, то сафар каме осонтар шавад, брон кардани БИЗНЕС КЛАСС аст, аммо ҳатто дар он ҷо ман бояд мавқеи муайянеро қабул кунам, ман хоб рафтан мехоҳам (бо пойҳоям хам), вагарна ман ҳам аз судоршавӣ азоб мекашам. Ин аз буҷаи ман як гази калон мегирад, ба ман ҳадди аққал 2500 евро арзиш дорад ва ман ҳамеша бояд конфигуратсияро тафтиш кунам, ҳар як ширкати ҳавопаймоӣ гуногун аст. Ман ба хӯроку нӯшокиҳо нигоҳ намекунам, ман танҳо ба ФАЗОИ ПОЙ менигарам
Агар касе ҳалли худро дошта бошад, лутфан ба ман хабар диҳед, то ман/мо буҷаи худро барои сафари ҳавопаймо каме кам кунем. Шахсан ман ин як каме аблаҳӣ аст, ки пасандозҳои худро барои як сафари ҳавопаймо сарф кунем.Бо нафақаи худ ман метавонам як сафари берунӣ ва як қисми роҳи бозгаштро фармоиш диҳам, аммо пардохти тамоми он аз имкон берун аст.
Пас аз пандемияи COVID-19, нархҳо якбора боло рафтанд; қаблан шумо метавонистед чиптаи тиҷорӣ барои аз 1400 то 2000 евро дар он ҷо ва бозгашт харед. Ҳоло он танҳо ду баробар аст, вобаста аз он ки шумо бо кадом ҳавопаймо парвоз мекунед, аз 1800 то 4000 евро барои як парвоз аст. Кӯшиш кунед, ки то ҳадди имкон бо ҳамон як ширкати ҳавопаймоӣ парвоз кунед, то милҳоро ба парвозҳо дар Бизнес ба дӯстдухтари ман иваз кунед. Ҳоло мо бо KLM/AirFrance аз Schiphol ё Шарлз де Голл парвоз мекунам ва баъзан ман бо ширкати Qatar Airways парвоз мекунам, зеро Qatar Airways дар муддати муайян аз Брюссел ба Доҳа ва аз Доҳа ба Чианг Май парвоз мекунад. Хонаи ӯ 155 км аз фурудгоҳи Чианг Май ҷойгир аст ва мо аз таваққуфгоҳи иловагӣ худдорӣ мекунем.
Дар омади гап, дӯстдухтари ман ҳамеша бо Economy парвоз мекунад, вай 1 м70 қад дорад ва дар он курсӣ комилан мувофиқ аст.
Ман як маротиба ба дараҷаи аввал такмил дода шудам (Премьера аз ҷониби Air France), аммо мушкилот ҳамон буд, курсиҳо хеле васеътаранд, аммо ҳуҷраи пойҳо ҳамон тавре ки дар Business аст. Аммо ба ман бизнес-класс (корҳои синф) диҳед ва ҳамеша стикер дошта бошед, ки ИЛТИМОС НАХОНЕД / NE PAS DERANGER ИЛТИМОС, вагарна идоракунандагон (м/ф) ба шумо нӯшидан ё чизе барои нӯшидан иҷозат намедиҳанд.
ИЛТИМОС, ки илоҷи мушкили моро дорад ва агар афроди гирифтори ҳамин мушкилот бошанд, шояд мо каме фишор оварем ба мушкили худамон.
Ба ман 12 соат баста шудан ва ба курсии нороҳаткунанда баста шудан азобу машаққат мебахшад. Ман бо парвозҳои кӯтоҳ камтар мушкилӣ дорам. Тамошои филмҳо ё китобхонӣ зуд дилгир мешавад ва дар курсии танг хобидан чандон хуб нест, бинобар ин ман ҳеҷ гоҳ ба чунин парвози тӯлонӣ одат намекунам. Ман чанд парвози кӯтоҳ ва дароз доштам. Таваққуф як вариант аст ва нишасти тӯлониро мешиканад. Саёҳати истироҳатӣ низ барои ман кор намекунад, зеро ман мехоҳам каме хоб равам, то ки ман як қисми сафарро огоҳона ҳис накунам, аз ин рӯ, каме маҳрум кардани хоб ҳангоми сафар ба хоб рафтан дар роҳ мусоидат мекунад. Ман ҳеҷ гоҳ дар дараҷаи аввал ё дар синфи бизнес парвоз накардаам, аз ин рӯ ман дар ин бора таҷриба надорам, аммо сафар кардан бароҳат ба назар мерасад, аммо он бо нархи гарон меояд, махсусан дар ин замонҳо. Аммо ман ҳоло тасмим гирифтам, ки ҳеҷ гоҳ аз 2 соат зиёд парвоз накунам.Ман ҳоло дар Таиланд зиндагӣ мекунам ва киштиҳоямро аз паси худ сӯзондам, аз ин рӯ умедворам, ки дигар ҳеҷ гоҳ парвозро аз Тайланд ба Нидерландия эҳсос накунам. Сафарҳои тӯлонии мошин шавқоваранд, аммо парвозҳои тӯлонӣ ҳеҷ гоҳ одат намекунанд.
Ман дар моҳи ноябр тавассути Абу-Даби ба BKK парвоз мекунам.
Ҳамин тавр, ин ду маротиба 6 соат аст.
Таваққуф тақрибан 4 соат аст, бинобар ин дар давоми сафар машқҳои зиёде анҷом диҳед.
Ман инчунин сарфаи иқтисодиро интихоб кардам... Танҳо каме фазои бештар бе ташвиши ягон каси дигар, ё онҳо маро ташвиш медиҳанд.
Ман нӯги овардаам, ки резини хоидан ё чизи ба ин монандро пазмон шудам. Он барои рафъи дарди гӯш, махсусан ҳангоми парвоз ва фуруд кӯмак мекунад. Ин аз сабаби фарқияти фишор аст ...
Бо эҳтиром,
Мақолаи хуб. Маҳз чӣ гуна ман онро эҳсос мекунам. Ман дар Ҳонконг зиндагӣ мекунам ва ҳадди аққал як маротиба дар як сол ба Нидерландия бармегардам. Ман омехта сафар мекунам, баъзан парвози мустақим, баъзан бо интиқол. Гарчанде ки ман ҳангоми парвоз ва фуруд аз тиреза ба берун нигоҳ карданро дӯст медорам, шумо дар ҳақиқат метавонед дар тӯли тӯлонитарин қисми парвоз дар раста нишинед. Шумо метавонед худатон осонтар ба ҳоҷатхона равед. Ва ҳангоме ки шумо барои ҳамсоягонатон бархезед, шумо метавонед худатон каме машқ кунед. Барои истеъмолкунандагони доруворӣ (ман худам пас аз ҷарроҳӣ доруҳоро истифода мебарам): агар шумо минтақаҳои вақтро убур кунед, бо духтур муроҷиат кунед, ки чӣ тавр шумо метавонед истеъмоли доруҳои худро танзим кунед. Барои ман, ин танзим кардани қадамҳои 1 соат дар як рӯзро дар бар мегирад. Ман дар ҷои парвоз ё дар ҳавопаймо оғоз мекунам.