Садамаҳои роҳ дар Таиланд: мушкилоти иҷтимоӣ!
Хар сол дар натичаи харакати наклиёт бисьёр одамон ярадор шуда, халок мешаванд. Ба гуфтаи Тайрҷинг Сирифанич, директори Донишкадаи тиббии садамаҳо ва офатҳои табиӣ, ба ин мавзӯъ метавон дар рӯзномаи сиёсӣ таваҷҷӯҳи бештар дод.
Бо шиори «Дар мошин нӯшидан» бояд муносибати одамон дар ҳаракат тағйир дода шавад. Муносибати мухтасари Таиланд ба ин мушкилот боиси зиёд шудани шумораи фавтидагон дар роҳ аст. Таиландҳо ба ин мушкили нақлиёт таваҷҷӯҳ надоранд. Садамаҳо бо бадбахтӣ ё карма алоқаманданд ва ин як қисми "ҳаёт" аст.
Тибқи маълумоти Созмони Ҷаҳонии Беҳдошт, ҳар сол тақрибан 20.000 XNUMX фавтидагон дар роҳ ба қайд гирифта мешавад.Аммо ин рақам аз ин ҳам зиёдтар аст. Полис танҳо фавти роҳро дар ҷои ҳодиса ба қайд мегирад, на онҳое, ки баъдтар дар беморхона фавтидаанд.
Ба гуфтаи Сопон Мектхон, котиби давлатии беҳдошт, 28.241 ҳазору 200 нафар пас аз садамаи нақлиётӣ дар бемористон табобат гирифтаанд. Аз ин шумор 1,4 нафар як умр маъюб мемонанд. Хароҷоти беморхона XNUMX миллиард бат ҳисоб карда шуд. Гап на танхо дар бораи шумораи зиёди фавтидагон ва ярадор шудани хар сол дар наклиёт, балки дар нихояти кор дар бораи харочоти бузурги ичтимой ва талафи мехнат низ меравад.
Ҳангоми баррасии омори ТУТ дар бораи марги роҳҳо дар Таиланд, ҳар ҳафта ҳадди аққал 385 нафар аз нақлиёт мемиранд. Сабаби асосӣ дар ҳолати мастӣ рондани мошин мебошад. Дар давоми Сонгкран, ин аллакай 110.000 ронандагони мошин ва мотоциклҳои маст буд. Дар 24 дарсади ҳодисаҳо суръати баланд ва дар 16 дарсад беэҳтиётона рондани мошинҳо, асосан ба дигар истифодабарандагони роҳ афтодаанд. 80 дарсади садамаҳои нақлиётӣ ба мотосиклсаворон, 10 дарсад мошинҳои сабукрав ва 4 дарсад мошинҳои сабукрав ва таксиҳо рост омадаанд.
Тайрҷинг ба ҳукумат тавсия медиҳад, ки на танҳо дар рӯзҳои “таътил” ба ин мушкили нақлиёт таваҷҷӯҳи ҷиддӣ диҳад.
Манбаъ: Маҷаллаи Салом
Ман фикр намекунам, ки ба тайҳо умуман нӯшидан лозим нест, то дар ҳаракат дар ҳолати мастӣ рафтор кунанд. Он бе он ҳам хуб кор мекунад! Дар айни замон, одамон дар Таиланд ба муқовимат мубориза мебаранд. Ухдадор шудааст. Ҳукумат фармон медиҳад. Пивои маро дар супермаркет гузоштаанд. Бубахшед, одамон ба соат ишора мекунанд. Пешниҳоди ман: Мошинро манъ кунед ва машруботро озод кунед! Мушкилот ҳал шуд!
Агар аввал полис дигар фасодкор намебуд ва қоидаҳоро сахттар иҷро мекард, ин қадами аввал дар роҳи дуруст мебуд. Сипас ҷаримаҳоро зиёд кунед ва дар сурати напардохтан мошинро мусодира кунед.
Гузариш аз кӯчаҳои муайян дар Паттайя (аз ҷумла Роҳи Бич) як муборизаи ҳамарӯза барои наҷот додани ҷони шумост. Гузаргоҳҳои зебои чароғаки светофор дар Паттайя, ки ҳамагӣ 6.000.000 XNUMX XNUMX доллар арзиш доштанд, дигар кор намекунанд ва вақте ки онҳо карданд, шумо бояд хавотир шавед, ки дар паси шумо низ меистад, зеро таксиҳои бахт одатан тавассути RED ҳаракат мекунанд.
Нияти давлат дар бораи душвортар кардани имтиҳони назариявӣ хуб ва хуб аст, аммо шумо тафаккурро тағир намедиҳед.
Воқеан, дар як сол 28.000 ҳазор қурбонӣ, бо назардошти рафтори тайиву фарангҳо дар нақлиёт чандон бад нест.
Бале, Таиланд як кишварест, ки шумораи фавтидагон дар роҳ пас аз Либия бештарин аст ва қоидаҳои ҳаракати он аз беҳтаринҳо дар ҷаҳон аст. Пас, бояд чизе нодуруст бошад. Мехостам чанд омилеро зикр намоям, ки инчунин нишон медиҳанд, ки ҳалли мушкилот осон нест:
1. эътимоди пасти Тайланд ба ҳукумат;
2. истеъмоли машрубот дар якҷоягӣ бо истифодаи роҳ;
3. харидани ҷиноятҳо ва ҳатто ҷиноятҳо (дар Таиланд рондани мошин дар ҳолати мастӣ низ ҷиноят аст) ва ба ин васила аз ҷазои воқеӣ канорагирӣ кардан;
4. худсарии агенти навбатдор;
5. сарватмандони Тайланд, ки пеш аз гирифтани чипта таҳдид мекунанд, ки ба шахси мансабдор занг зананд;
6. набудани дарсҳои ҳаракати нақлиёт;
7. осонии гирифтани шаҳодатномаи ронандагӣ дар ин ҷо
8. рӯз ба рӯз ё бо ҷараён зиндагӣ кардан: бепарво, вале гоҳо бемулоҳиза;
9. то рух додани садама дар бораи окибати амали худ фикр накардан;
10.фарҳанги маҷозӣ дар байни ҷавонони мард (бой: мошини тез; камбағал: мопеди тезкор)
Крис мӯҳтарам,
Шумораи кушташудагон дар роҳ дар Ҳолланд аз 1000 дар соли 1950 ба 3500 дар соли 1970 расид ва сипас тадриҷан ба камтар аз 1000 нафар коҳиш ёфт. Миқдори нисбии марги роҳҳо дар Ҳолланд дар соли 1970 тақрибан 2/3 аз шумораи ҳозира дар Таиланд буд
Пас, ман ба шумо як савол дорам: шумо шумораи нисбатан зиёди марги роҳро дар соли 1970 дар Нидерландия чӣ гуна шарҳ медиҳед? Ва тирамоҳи пас аз он?
Дар даҳ далеле, ки шумо дар боло овардаед, ҳақиқати зиёд вуҷуд дорад. Аммо агар шумо дарк кунед, ки беш аз 80 дарсади фавтидагон ронандагони дучарха мебошанд ва шумо ба рақамҳо дар Нидерландия назар андозед, ман фикр мекунам, ки се омил хеле муҳимтаранд: 1 афзоиши босуръати ҳаракати автомобилӣ, 2 тасҳеҳи ақибмонда системаи роҳ барои ин афзоиш ва 3 (бо ду вобаста аст) омехтаи ҳаракати суст ва босуръат.
Ногуфта намонад, ки таҷрибаи ман ин аст, ки хориҷиён дар Таиланд тақрибан ҳамон тавре ки Тайҳо мошин меронанд ва Тайҳо дар Нидерландия мисли Ҳолландҳо мошин меронанд (гарчанде ки ман бо охирин танҳо ду таҷриба дорам, аз ин рӯ, ин метавонад тасодуф бошад). Ба фикри ту, ин чӣ мегӯяд?
сарчашмаи интернет:
"Дар соли 1950 (дар Нидерландия) дар байни велосипедронҳо ва пиёдагардҳо дар роҳ марги зиёд ба қайд гирифта шуд. Пас аз он, якбора афзоиши марги ронандагон дар роҳ дар байни ронандагони мопедҳо ва махсусан мусофирони мошинҳо ба миён омад ва ин навъҳои нақлиёт барои намунаи умумӣ аҳамияти бештар пайдо карданд.
Мантиқ мегӯяд, ки афзоиши ҳаракати мошинҳо худ аз худ сабаб шуда наметавонад.Омили тавзеҳотӣ рафтори инсон ё дар ин маврид камтар мутобиқ шудани рафтор ба афзоиши ҳаракат аст. Агар аз руи мантик гуем, системаи акибмондаи рох хам омил шуда наметавонад. Дар ин ҷо омили инсонӣ низ нақш мебозад, яъне сари вақт ва/ё нокифоя ба шароит мутобиқ накардани рафтори ҳаракати шумо.
Ман ҳеҷ гоҳ шаҳрванди хориҷиро надидам, ки бо мопед, мошин ё пикапаш (бигзор автобус расад ба) муқобили самти ҳаракати нақлиёт ҳаракат кунад, то ки роҳи гардишро нагузаронад. Тайиҳо мекунанд. Ва ман дар ин ҷо ҳанӯз надидаам, ки корманди пулис, ки инро мебинад, ба мард ё зан билет медиҳад.
Аз ин рӯ: шароит дар Таиланд истифодабарандагони роҳро ба ҳаёт таҳдид мекунад.
Ман худам ҳар рӯзи дарсӣ ин корро мекунам ва мекунам, то фарзандамро бехатар ба мактаб биёрам.
Гап дар сари он аст, ки мактаб дар роди серодами чор-рахт бе закази марказй вокеъ аст.
Гузариш аз роҳ мушкил ва кори хатарнок аст, мошинҳо аз 80 тезтар мераванд
Аз ин рӯ, ман 100 метрро муқобили ҳаракати нақлиёт меронам, то аз роҳ нагузарам.
Садҳо нафар дар як рӯз ду маротиба ин корро мекунанд, то марги роҳро пешгирӣ кунанд.
Инак, дар ин чо системаи рох аз хачми харакати наклиёт акиб мондааст.
Қисман масъул аввалин нақшаи мошини ҳукумати Юнглак мебошад.
Модератор: Лутфан сӯҳбат накунед.
Аввал ба Тайланд омӯзед, ки чӣ тавр дуруст идора кардани мошин ё мопедро (қариб имконнопазир аст).
Омори зиёде дар бораи нӯшидани машрубот ва ронандагӣ вуҷуд дорад ва оморро бо ҳар роҳ шарҳ додан мумкин аст, як мисоли хурд: (ин маънои хандаоварро дорад) Дар Белгия омор мегӯяд, ки 25% ҳамаи садамаҳо аз сабаби ронандагони маст аст. Ин чӣ маънӣ дорад? …. Ин маънои онро дорад, ки 75% садамаҳо бо айби ронандагоне рух медиҳанд, ки чизе барои нӯшидан надоштаанд!
Дар асоси ин далел, ман пеш аз рондан ба ҷое як пинт менӯшам, аз ин рӯ хатари садама камтар мешавад.
Ман ҳам дар ҳавопаймо ҳамеша бо худ бомба мебарам, зеро тибқи омор ҳеҷ гоҳ дар як ҳавопаймо ду бомба набудааст.
Ба ғайр аз ин ду шӯхӣ, ҳаракат дар Таиланд хатарнок боқӣ мемонад, як тайиро ба паси руль мегузорад ва ӯ аз шахси дӯстона ба як шахси бениҳоят худхоҳ табдил меёбад.
Ин қадар барои андешаи хоксоронаи ман.
Сабаби рафтори Тайланд, аз ҷумла дар нақлиёт, хеле амиқтар аст. Камбудии даҳшатноки таҳсил яке аз сабабҳост. Он гоҳ пурра набудани омӯзиши гӯш кардан, омӯхтани фикр кардан, омӯхтани интиқодӣ натиҷаи сабабҳои 1 мебошад. Пас аз он бармеояд, ки ҳеҷ кас мубориза бо низоъҳоро намеомӯзад. Итоати патологӣ ба либоси ягона, ҳукуматдорон ва одамони баландпоя низ аслан кӯмак намекунад. Ин ба ман кофӣ менамояд. Ғизо барои равоншиносон, ман фикр мекунам.
Ман дар ёд дорам, ки дар ибтидои солҳои 60-ум дар мактаби ибтидоӣ дар Нидерландия мо аз афсари полис дарси ҳаракати нақлиёт мегирифтем, ки баъдтар бо имтиҳони амалии ронандагӣ бо велосипед тавассути деҳа ба анҷом расид.
Ман аз духтарам (Таиланд) чанд сол пеш дар ин бора пурсидам... на дар мактаби ибтидоӣ ва на дар мактаби миёна дарси ҳаракати нақлиёт дода нашудааст. Вақте ки ӯ 15-сола шуд, ман ба ӯ дарси мотосикл саворӣ додам, пас ӯ метавонад мотосикл савор шавад. Ман ӯро маҷбур кардам, ки шаҳодатномаи ронандагиашро гирад, зеро бе шаҳодатномаи ронандагӣ шумо суғурта нестед. Кулоҳ харидам, аммо онро напӯшидам. Дар аввал он ҳанӯз дар сабад буд, аммо ба зудӣ тамом шуд.
Дар деҳаи мо дар шимоли Таиланд дар вақтҳои муқарраршуда (субҳи сешанбе ва охири моҳ) тафтиши трафик гузаронида мешавад ва дар он рӯзҳо кулоҳҳо ба таври назаррас зиёданд, аммо хӯди сабад низ барои идома додани рондан кифоя аст. Ба ҳар ҳол 300 бат сарфа мекунад. Ҳоло ин хароҷот нест, агар шумо онро бо ҷаримаҳои ҳаракат дар NL муқоиса кунед, аммо барои аксарияти Тайланд ин зиён аст.
Хулоса: ба тарбияи љавонон шурўъ кунед ва марги роњњо шояд кам шавад.
Жерар инро комилан нодуруст арзёбӣ кард. Ӯ ба духтараш шаҳодатномаи ронандагӣ ва дарси ронандагӣ медиҳад ва мегӯяд, ки ӯ бояд кулоҳ пӯшад.Бо мурури замон ин дигар лозим нест.
Аксари кӯдакон аз сабаби напӯшидани кулоҳ мемиранд, ҳарчанд волидайн инро медонанд.Вақте донишҷӯи 15-сола аз сабаби надоштани кулоҳ мемирад, 150 нафар ҳамсинфон ба сӯзони ӯ меоянд.
Аммо 70 дарсади онҳо низ кулоҳ намепӯшанд.
Ва милиса маълумот намедиҳад, аммо хушҳол аст, ки илова ба маош 200 сил ҷамъоварӣ кунад, ки хеле кам аст.
Ман фикр мекунам, ки мо ҳама сабабҳоро медонем. Аксари он чизе, ки дар боло гуфта шуд, дурустанд ва ба шарҳи иловагӣ ниёз надоранд. Масъулиятро ба душ гирифтан ва ба душ гирифтан камбудй дорад. Шумо танҳо он чизеро мекунед, ки шумо дуруст мешуморед. Ман кӯшиш мекунам, ки дар деҳаи мо қоидаҳои ҳаракати роҳро ҷорӣ кунам ва ин дастгирӣро талаб мекунад, зеро шумо ҳамчун як кумитаи маҳалла ин таҳримҳоро надоред. Як катор чавонони то 15-сола ва бе шахо-датномаи ронандагй бо рафтори мотоциклронй посёлкаро но-хатар гардонанд. Ин бо таҳаммули волидони онҳо сурат мегирад. Онҳо бояд онро то ҳадди имкон ҷавонтар омӯзанд, ҳавасмандии онҳост. Ҳамчунин як ҳамсояи амрикоие, ки дар ин бора нофаҳмо фикр мекунад. Аммо ҳа, шумо мебинед, ки бисёре аз хориҷиён ба рафтори бемасъулиятонаи Тайланд мутобиқ мешаванд. Мотоцикл савор бо кӯдакон, аксаран хеле ҷавон бе кулоҳ ва курсии дуруст. Агар имкон бошад, пас ин шиор шудааст.
Шаби гузашта ман аз паси як полиси мотоцикл рондам ва ӯ дар роҳи Сухумвит дар Паттайя ду байкер дар пешаш буд. Стандарти полис бо кулоҳ дар тан, аммо тасмаи манаҳ фуҷур. Мо ба гардиши U наздик шуда истодаем, ки дар он аломати калон (аз сабаби бисёр садамаҳои қаблӣ) истифодаи тамоми ҳаракати нақлиётро манъ мекунад ва тахмин кунед, ки чӣ мешавад. Бале, ҳар се мошинро танҳо ба муқобили нишона ронданд ва корманди пулис бар зидди ин амал накард, балки як қисми он буд. Барои рӯҳафтода шудан. Мо инро бисёр мешунавем ва мебинем, зеро бисёре аз Тайландҳо беҳтар медонанд. Онҳо ҳеҷ хатареро намебинанд, зеро аз хурдӣ ҳамин тавр тарбия ёфтаанд.
Аксари Таиландҳо ба қонун(ҳо) эҳтиром надоранд ё тамоман эҳтиром намекунанд. Субҳи имрӯз (бо дучарха) ман мопедҳоеро ҳисоб кардам, ки рақами рақамӣ ва/ё корти суғуртаи дуруст ва ё оина надоранд ва ғайра. Дар 6 куча (дар маркази шахр) 35 мопеди БЕ НИШОНА ва 68 мопедро бе билети сугуртавй ба хисоб гирифтам (тахминан). Ман инро бо 100 мопед дар масофаи тақрибан 6 км ҳисоб кардам. дарозии кӯча. Дар паси онхо 7 мошини бе раками давлатй меистод. Ҷолиб он аст, ки идораи асосии полис 500 метр дур аст.
Субҳи рӯзи якшанбе маро 2 афсари навбатдор (либоси низомӣ) бо меҳрубонӣ истиқбол гирифтанд, ки мошини хидматии худро дар паси мошини боркаш, ки аллакай дар зебра гузошта шуда буд, гузоштанд. Ҳеҷ вокуниши ин ду ба мошини нодуруст дар пешашон гузошташуда. Полис дар ин ҷо ба як турд манфиатдор аст, ки оё мопед рақами давлатӣ дорад, суғурта ё дигар. Писари хамсояам 7-сола аст ва бо хохари 5-солааш дар пушт мопед савор мешавад, 5 хона дуртар як корманди милитсия зиндаги мекунад, ки инро медонад ва хатто хангоми аз рох гузаштани кудакон бо хушмуомилагй нигох карда, салом медихад. Ҷавоб = 0 !!.
Ман фикр мекунам, ки сабаби бе ягон мушкилот шумо метавонед мошинатонро дар болои зебра нигоҳ доред, дар он аст, ки барои пиёдагард воқеан муҳим нест, ки онҳо дар зебра убур мекунанд ё дар дигар қитъаи тасодуфии роҳ. Дар Таиланд аломатҳои роҳ ягон вазифа надоранд. Аз ягон таиландӣ пурсед, ки хати сахт чӣ маъно дорад… шумо медонед, он хат дар мобайни роҳ пеш аз як гардиши нобино ё он хате, ки хатти фавқулоддаро нишон медиҳад (китфи сахт?).
ҷолиб аст, ки мақола аз куҷо оғоз мешавад: таваҷҷӯҳи сиёсатмадорон барои садамаҳои зиёди нақлиётӣ дархост карда мешавад.
Ба фикрам, дархол бисьёр мисолхо ва суиистеъмолкуниро дар харакати нацлиёт зикр кардан хале нест. На барои муқоиса ё таҳлил.
Бисёр қонунҳо вуҷуд доранд, аммо иҷрои онҳо метавонад гуногун бошад. Ба таҳқир дар маъбади паланг нигаред, ки дар тӯли солҳо маълум ва ба таври васеъ гузориш шудааст, аммо танҳо дар як ҳафтаи охир чора андешида шудааст. Ҳамчунин суиистифода дар моҳидорӣ: чораҳои андешидашуда қонунҳои нав мебошанд, аммо Иттиҳоди Аврупо иҷроишро талаб мекунад ва аз ин рӯ чунин мешуморад, ки чораҳои нокифоя сурат мегиранд.
Албатта, ҳама аз нақзи ҳаракати нақлиёт огоҳанд, аммо аз ҷониби ҳукумат чорае намеандешад (масалан, беҳтар кардани назорат аз ҷониби полис). Ва сабаби ин...? Ман шахсан фикр мекунам, ки пешвоёни сиёсӣ парвое надоранд, ки дар нақлиёт чӣ мешавад ва ман хоксорона изҳори назар мекунам. Дар Таиланд тафаккури "ҳар кас барои худаш" вуҷуд дорад ва танҳо вақте ки манфиати худаш зери хатар аст, онҳо чора мебинанд.... Ба 80 марг дар як рӯз эътибор намедиҳад, аммо як бор ҳангоми нооромиҳои сиёсӣ ҳамин рақам мешавад хис кард, ки мамлакат дар зери хавф аст. Аммо сабаби дуруст....
Дар ин бора бисёр гуфта ва навишта шудаанд ва дар ҳақиқат аламоваранд, зеро ин хеле нолозим аст. Сабабҳо зиёданд, ки сабаби асосии таҳсили суст мебошад. Шумо инчунин аҷибтарин антикҳоро мебинед ва шумо танҳо бояд хеле муҳофизат кунед. Ман боварӣ дорам, ки Таиланд аз рӯи шумораи фавти роҳҳо ба ҳар сари аҳолӣ дар ҷои дуюм аст.
Аммо агар шумо ба омор назар андозед, тақрибан 80% талафоти мотосай ва тақрибан 10% талафоти микроавтобус/автобус, манзара барои ронандаи инфиродӣ хеле фарқ мекунад. Қариб мисли Нидерландия.
Ҳаракатро ба таври муҳофизатӣ идома диҳед. Ва беҳтараш дар торикӣ то ҳадди имкон камтар. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо суғуртаи хуб ва камераи панел доред. Ин беҳтарин корест, ки шумо карда метавонед ва пас шумо бояд таслим шавед.
Ҳамчун соҳиби нафақахӯри мактаби ронандагӣ, ки зиёда аз чиҳил соли хидмат дорад, ман ҳикояҳои такроршавандаро дар бораи рафтори трафики камикадзе дар Таиланд бо таваҷҷӯҳ хондам. Дар бораи рафтори коррупсионии кормандони милиса ва худсарии онҳо дар додани ҷаримаи роҳ, ки аксар вақт бо як маҳорат ба себу тухм харидан мумкин аст.
Ман аз соли 1979 ба Паттайя меоям ва замони амрикоиҳоро аз сар гузаронидаам. Мохи декабрь, вакте ки чунин колоннаи том озод карда шуд, Паттайя чаппа шуд. Дар панҷара баннерҳои калон бо: Артиши Амрико ба шумо хуш омадед. Таъмини духтарони лаззат бо мошинҳои боркаш аз дохилӣ пур карда шуд ва шумо ҳамчун ғарбӣ муддате дар канор истодаед, зеро Паттайя танҳо аломатҳои долларро медид.
Ман дидам, ки Таиланд ва махсусан Паттайя аз як деҳаи моҳидорӣ ба шаҳри пурғавғо табдил ёфт, ки дар он қариб ҳама чизи ҷустуҷӯяшро пайдо кардаанд. Дар Уолкинг Стрит дӯзандагон маҷбур шуданд, ки барои барҳо ва Гого роҳ кушоянд, он ба як кӯчаи фароғат табдил ёфтааст.
Аммо дар ин чӣ бадӣ дорад? Мо метавонем ин намуди майдонҳои фароғатро тақрибан дар ҳар як шаҳри бузурги Нидерландия пайдо кунем ва агар шумо ҳамчун истироҳаткунанда ба ин намуди вақтхушӣ эҳтиёҷ надошта бошед, аз он ҷо дур шавед. Таҳиякунандагони барнома мунтазам зарур мешуморанд, ки Таиландро ҳамчун як кишвари фоҳиша тасвир кунанд ва ин маро то охир ба хашм меорад. Кишвар пешниҳодҳои зиёде дорад, табиати зебо, ғизои хуб, мардуми меҳрубон ва дастрас. Шумо бояд якчанд қонунҳоро эҳтиром кунед ва онҳоро нодида нагиред.
Аммо ман саркашӣ мекунам, ҳоло трафик. Ман ҳам ин тағиротро дидаам ва мутаассифона ба таври манфӣ. Алкогол нақши муҳим мебозад, аммо на танҳо бо Тайланд, Аҷнабиён низ дар бораи он чизе медонад. Бо нӯшокиҳои зиёд ва бо муҳаррикҳои гурриш ва ғуррон кӯшиш мекунанд, ки ҷинси занро ба ҳайрат оранд, фаромӯш мекунанд, ки онҳо танҳо ба ваннаҳои тай дар кисаи пушти худ аҳамият медиҳанд.
Аммо аз ин ҳам бадтар он ҷавонони ақибмондае ҳастанд, ки дар ҷараёни ҳаракати нақлиёт дар мопедҳо бо суръати бениҳоят баланд бидуни ҳимоят медаванд.
Пас ронанда, инчунин ин қадар манфӣ? Ман дар тӯли солҳои худ дар саросари Таиланд сафар кардаам ва ин метавонад девона садо диҳад, аммо дар маҷмӯъ ман ба ронандаи мошини Тайланд ва бахусус ронандаи боркаш эҳтиром дорам. Бозӣ бо сигнали гардиш нишон медиҳад, ки пеш гузаштан ё не, олиҷаноб аст. Албатта, онҳо баъзан дар канори онҳо пеш мераванд, аммо оҳ, онҳо каме фазои иловагӣ медиҳанд. Ман намедонам, ки онҳо инро аз куҷо омӯхтаанд, аммо фаҳмиши трафик дар сатҳи баланд аст.
Ва ҳа, ҳаракати нақлиёт дар Таиланд умуман зуд аст, аммо ин ҳатман хатарнок нест. Аз рохи серодами хашт-раха гузаштан бе чарогхои светофор хам мумкин аст, вале техникаро азхуд кардан лозим аст.
Ман ҳеҷ гоҳ надидаам, ки ангушти миёна дар трафик дар Таиланд бардошта шуда бошад ё ронандагон аз паси ман занг зада бошанд, аммо шумо бояд ба рондан ҷуръат кунед! Шумо бояд бо ин трафик биравед, пас шумо ягонагӣ ташкил мекунед, аммо агар шумо наметавонед, шумо тааллуқ надоред ва шумо инро мушоҳида хоҳед кард.
Давраҳое ҳастанд, ки барои муддате аз роҳ мондан беҳтар аст, масалан бо Сонгкран, аммо пас аз он боз машрубот ва дигар моддаҳост, ки трафикро ба roulette Русия табдил медиҳанд, аммо шумо дар бораи карнавал дар Нидерландия чӣ фикр доред, барои намуна?
Таиланд дар мавриди истеъмоли машруботи спиртӣ хеле дер амал кард ва то ҳол ҳеҷ коре намекунад, ки аз кафкҳои роҳ халос шавад. Қоидаҳои бештар ва чароғҳои светофор ҳаракатро бехатартар намегардонанд, менталитет бояд ҳал карда шавад, аммо аз он дар мактаб оғоз кунед.
Салом,
Петрус.
Дар Буддо ман намефаҳмам, ки чӣ гуна шумо ҳамчун як устоди собиқи ронандагӣ гуфта метавонед, ки фаҳмиши трафик дар ин ҷо дар сатҳи баланд аст. Ман тақрибан 10 сол боз дар Таиланд зиндагӣ мекунам, дар он вақт ман тақрибан 250.000 15.000 км дар мошин, 35.000 XNUMX км бо мотосай ва тақрибан XNUMX XNUMX км бо велосипед (инчунин нуқтаи назари каме дигарро медиҳад) дар бораи Дес Буддо тай кардам. роххо. Ман як мошини таиландӣ ва шаҳодатномаи ронандагии мотосикл дорам ва аз ин рӯ, муддате дар маконҳои имтиҳони ронандагии Тайланд гузарондам, ки ин як шӯхӣ аст. Ман ба шумо итминон дода метавонам, ки аксарияти истифодабарандагони роҳ дар Таиланд намедонанд, ки онҳо чӣ кор мекунанд, бигзор онҳо фаҳмиши хуби трафикро доранд. Эҳтимол, шумо фикри худро ба он асоснок мекунед, ки ҳама чиз қариб бидуни қоида иҷро карда мешавад ва тааҷҷубовар аст, ки он ҳоло ҳам «аксар вақт» хуб мегузарад; вале он низ зуд-зуд хато мекунад.
Мо метавонем дар ин бора дуру дароз ва кутох сухан ронем; рақамҳо дар ниҳоят калимаи охирин доранд. Мутаассифона.
https://asiancorrespondent.com/2014/02/study-thailand-roads-2nd-most-dangerous-in-the-world/
https://asiancorrespondent.com/2015/03/thailand-road-deaths/