Ба нақша гиред, ки ҳаракати мошинҳоро дар Бангкок бо истифода аз рақамҳои рақами ҷуфт/тоқ маҳдуд кунед
Ба ифлосшавии хаво Бангкок ташвишовар аст ва аз он метарсанд, ки он метавонад боз ҳам бадтар шавад. Вазорати маориф аллакай қарор додааст, ки тамоми муассисаҳои таълимии Бангкоки Бузург барои ду рӯз (имрӯз ва фардо) баста мешаванд.
Сарвазир Прают Чан-о-ча даъват кард, ки барои халли проблема чорахои таъчилй дида шаванд ифлосшавии хаво суроға дар Бангкок. Вай ҳатто дастур медод, ки ҳаракати мошинҳоро дар шаҳр тавассути системаи рақамҳои ҷуфт/тоқ маҳдуд кунад.
Рақамҳои рақами тоқ/ҷуфт
Ин система маънои онро дорад, ки дар як рӯз танҳо мошинҳои рақами давлатиашон бо рақами ҷуфт анҷом ёфта, дар шаҳр ва рӯзи дигар мошинҳои рақами ниҳоии тоқ доранд. Нақша аллакай дар чанд шаҳрҳои дигар, аз қабили Пекин, Брюссел, Ҷакарта ва Деҳлии Нав истифода шудааст. Нақша дар ҳама ҷойҳо ҳам танқид ва ҳам таърифро гирифт, зеро воқеан маълум нест, ки оё ин ифлосшавии ҳаворо коҳиш медиҳад ё не.
Масалан, ҳукумати Деҳлии Нав мегӯяд, ки коҳиш додани коҳиш муваффақияти бузург буд, дар ҳоле ки мунаққидон онро ноком номиданд, зеро он ифлосшавии ҳаворо коҳиш надодааст. Дар вебсайти World Blaze ман мақолаеро хондам, ки дар он афзалиятҳо ва манфиҳои асосии ин система номбар шудаанд.
Фоидаҳо
Коҳиши ифлосшавии ҳаво: Ин сабаби асосии ҷорӣ намудани системаи рақамҳои рақами ҷуфт/тоқ мебошад. Дудҳои ихроҷшуда ба ифлосшавии ҳаво мусоидат мекунанд, аз ин рӯ ҳар қадаре, ки мошинҳо дар роҳ зиёд шаванд, ифлосшавии ҳаво ҳамон қадар ҷиддитар мешавад. Система шумораи мошинҳоро дар роҳ кам мекунад ва аз ин рӯ ҳаракати нақлиёт камтар ифлос мешавад.
Трафики камтар: Ҳаракати трафик дар шаҳрҳои бузург, аз ҷумла Бангкок мушкилоти рӯзмарра аст. Ҳукумат аз афташ, аз ӯҳдаи мушкилоти рӯзафзуни ҳаракати нақлиёт баромада наметавонад. Система таъминотро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, ки боиси кам шудани банд ва роҳбандии нақлиёт мегардад.
Истифодаи нақлиёти ҷамъиятӣ: Барои коҳиш додани ифлосшавии ҳаво ва сарфаи маблағ муфид аст. Системаи рақамҳои рақами ҷуфт/тоқ соҳибони мошинҳоро маҷбур мекунад, ки барои ҳаракат аз автобусҳо ва метро истифода баранд.
Мошинбозӣ: Система ҳаракати мошинро ташвиқ мекунад, ки дар он якчанд нафар дар як мошин ба кор ва аз кор мераванд. Он инчунин хароҷоти сафарро сарфа мекунад.
Эн
Коҳиши ифлосшавии ҳаво шубҳаовар аст: Мунаққидон дар Деҳлии Нав изҳор доштанд, ки ҳаракати мошинҳои хусусӣ танҳо 5% ба ифлосшавии ҳаво мусоидат мекунад. Махз асосан заводхои калон ва дигар комплексхои саноатй ба хаво микдори зиёди моддахои ифлоскунандаро мепошанд. Назорат ва маҳдуд кардани ин ба коҳиши ифлосшавии ҳаво нисбат ба системаи ҷуфт/тоқ мусоидат мекунад.
Нороҳатӣ барои шунавандагон: Системаи ҷуфт/тоқ барои шунавандагон нороҳатии зиёд эҷод мекунад. На ҳама аз нақлиёти ҷамъиятӣ истифода бурда метавонанд, ки онро низ васеъ кардан лозим аст. Автобусҳои иловагӣ (бо муҳаррики дизелӣ) як қисми коҳишро бекор мекунанд.
Одамоне, ки зиёда аз як мошин доранд: Бисёр одамон (дорои) якчанд мошин доранд, баъзан ду ё ҳатто се ё чор. Ба ин одамон система таъсир намерасонад, зеро онҳо ҳамеша метавонанд аз мошини дорои рақами сабтиномшуда истифода баранд. Тағир додани рақамҳои мошин низ як роҳи пешгирӣ аз маҳдудият аст.
Фишор ба полиси роҳ: Вайрон кардани қоидаҳои роҳ назар ба истисно дар Таиланд, аз ҷумла дар Бангкок муқаррарӣ аст. Пулиси ГАИ барои мубориза бурдан бо ронандагоне, ки хатто коидахои муътадили харакатро вайрон мекунанд, кадрхо ва воситахои зарурй надоранд. Интизор шудан мумкин нест, ки ҳамон як пулиси роҳ қодир ба таври оптималӣ аз болои системаи ҷуфт/тоқ назорат кунад. Албатта, имкони додани ҷарима низ хатари фасодро зиёд мекунад.
Ҳалли дарозмуддат нест: Системаи рақамҳои рақами рақами ҷуфт/тоқ наметавонад ҳалли дарозмуддат бошад. Шумораи мошинхо фацат зиёд шуда истодааст ва система дар оянда боиси кам шудани харакати мошинхо намегардад. Ҳукумати Таиланд бояд дар бораи системаи хуб ва муассири нақлиёти ҷамъиятӣ бо автобусҳои "тоза" кор кунад, мошинҳои ифлоскунандаро аз ҳаракат дур кунад ва бар зидди дигар шаклҳои ифлосшавии ҳаво назорат ва чораҳои бештар андешад.
Таиланд инфрасохтори рақамҳои ҷуфт/тоқ надорад.
Ҳамаи он одамоне, ки дар роҳ ҳастанд, бешубҳа дар он мошинҳо барои фароғат нестанд.
Ва агар он одамон бояд бо автобус раванд, оё автобусҳо кофӣ ҳастанд?
Шояд шумо метавонед системаи гардиши 5 ё 10 рӯзро барои ин рақамҳои рақамӣ созед.
он гоҳ шумо дар роҳ мошинҳои хеле камтар хоҳед дошт, бо кам шудани роҳбандӣ, камтар банд ва шояд нақлиёти ҷамъиятӣ барои интиқоли одамон кофӣ хоҳад буд.
Инчунин боварӣ ҳосил кунед, ки мошинҳои мавҷуда нигоҳ дошта мешаванд.
Ин мушкилотро имсол ҳал карда наметавонад, аммо шояд соли оянда беҳтар шавад.
Ва ба дубурхои станцияхои электрики, партовхо ва заводхо фильтрхо гузоред.
Дар Манила онҳо система доранд, ки шумо иҷозат намедиҳед, ки бо мошини худ дар як ҳафта як маротиба ба роҳ равед. Рақамҳои рақамӣ бо рақам хотима меёбанд.
Масалан, рақами 1 дар рӯзҳои душанбе мошин рондан манъ аст, рақами 2 дар рӯзи сешанбе рондан манъ аст ва ғайра ва он дар он шаҳр то ҳол ба таври ғайримуқаррарӣ банд аст, бинобар ин барои Бангкок кори хеле душвор хоҳад буд…
хуб,
Таиланд………
Ҳар як мошини нав ё мошини боркаш бояд СОЛ СОЛ пас аз 5 сол аз назар гузаронида шавад, арзиши ихроҷшуда низ тафтиш карда мешавад.
Чӣ гуна мумкин аст, ки полис бо андозагирии ихроҷҳо филтрҳои пурраи сиёҳро пайдо кунад.
Ба участкаи дахлдори тафтишот чаримаи калон дихед ё пас аз 5 маротиба ичозатнома гиред.
Таиланд ……. на дарвоқеъ.
Мутаассифона, инҳо истгоҳҳои давлатӣ ҳастанд, бинобар ин шумо онҳоро баста наметавонед. Ман фаҳмидам, ки шумо чӣ дар назар доред, дар Нидерландия шумо иҷозатномаи худро аз даст медиҳед, агар MOT дуруст кор накунад. Дар ин ҷо дар фитсанулок шумо бояд дар ҳама ҷое, ки шаҳодатномаи ронандагии худро гиред ё тамдид кунед, аз санҷиш гузаред. Мо азназаргузаронии мошинхоро бо худ ба таври чиддй кабул мекунем, вале барои «ташкил» кардани он бояд як найранг бошад
Мӯҳтарам Роб, он стансияҳои санҷишӣ, ки шумо бояд пас аз 5 сол мошин ё мопедатонро аз назар гузаронед, онро хуб тафтиш кунед.
Инҳо истгоҳҳои давлатӣ нестанд, балки ширкатҳои хусусӣ ҳастанд, ки шумо шаҳодатномаи ронандагии худро гирифта наметавонед ё тамдид карда наметавонед.
Онҳо зери назорат ҳастанд, хуб он чизеро, ки шумо метавонед назорати RDW Тайланд номид.
Бо вуҷуди ин, шумо метавонед суғуртаи ҳатмии навбатии худро дар он ҷо гиред, ё суғуртаи ҷиноӣ.
Сипас буклети кабуд ё сабз бо шаҳодатномаи санҷиш ва далели суғурта ба ҳукумати Таиланд RDW меравад ва шумо метавонед андози роҳро пардохт кунед.
Одатан, истгоҳи назорати хусусӣ тамоми тартибро тартиб медиҳад, то шумо метавонед китобчаатонро пас аз чанд рӯзи пешпардохти хароҷот гиред.
Ва шумо як коғази нав мегиред, ки шумо бояд дар паси шишаи пеши мошинатон ё дар ҷое дар назди мопед часпонед.
Ян Beute.
Кор намекунад, танҳо барои савдои мошин муфид аст, одамон мошини дуюмро бо рақами ҷуфт ё тоқ мехаранд (иҷора).
Боз кадом масал буд? Агар гӯсола ғарқ шуда бошад ……
Ва агар ногахон шамоли фораме ба амал ояду дуд барояд, обпошакхо ва тачхизоти идо-ракунандаи гази ихрочшуда боз ба канор мемонанд! Телевизионҳо метавонанд ба хона раванд, зеро барои саҳна дигар чизеро "намоиш додан" лозим нест. Дигар лозим нест, зеро мушкилот аз байн рафтааст ....
Мисли обхезӣ дар мавсими боронгариҳо обхезӣ кардани дарёҳои аз ҳад зиёд ва ғайра. Баъди ба охир расидани он «корхои заминканй» низ катъ мегардад. То мавсими борони оянда.
Андешидани пешакӣ, равиши сохторӣ ва нигоҳдории пешгирикунанда: инҳо дар Таиланд ҳанӯз мафҳумҳои душвор мебошанд.
Оҳ….. боз вазад. Шумо метавонед ба ҳама чиз одат кунед. Чанд рӯз борон борид ва дигар касе дар ин бора сухан намегӯяд. Ифлосшавӣ ва тамоми сайёра нобуд мешавад, мо танҳо бояд бо он зиндагӣ карданро ёд гирем.Дар ниҳоят, ҳеҷ кас аслан намехоҳад барои ин чизе қурбон кунад.Ҳама мехоҳад муҳити беҳтар ва иқлимро талаб кунад, аммо ҳеҷ кас намехоҳад, ки ҳисобро пардохт кунад. .
Ҳанӯз противогазҳо мавҷуданд, ки зебо ба назар мерасанд.
Ман розӣ ҳастам, ки дар Бангкок мошинҳо (аз ҳад зиёд) зиёданд.
Худи сиёсат барои ин гунаҳкор аст, бо пешниҳоди мукофотҳои зиёд/тахфиф ҳангоми харидани мошини нав чанд сол пеш. Ин амал дар он замон аллакай кутоҳандешона буд. Он гоҳ ҳукумат танҳо дар бораи талафоти саноати мошинсозӣ пас аз обхезӣ дар БКК фикр мекард.
То он даме, ки алтернативаи хуб, хушсифат, эътимоднок ва мураккаби истифодаи мошин (аз ҷумла нақлиёти ҷамъиятӣ) вуҷуд надорад, ин нақшаи нав кор намекунад. Инчунин фарқияти синфҳои бештар вуҷуд дорад. Сарватмандон 2 ё зиёда мошин доранд, бинобар ин онҳо метавонанд танҳо ронданро идома диҳанд.
Дар муддати тӯлонӣ: фаротар аз BKK инфрасохтори беҳтареро таъмин кунед. Ин барои интиқоли ширкатҳо ба он вилоятҳо макони беҳтаре фароҳам меорад. ки дар навбати худ барои шуғл дар он вилоятҳо хуб аст ва ин ҳам боиси муҳоҷирати дохилии баръакс мегардад.
Бангкок ба ҳадди худ расид. Дар робита ба ҳаракати нақлиёт, сокинон, истифодаи замин, муҳити зист ва канализатсия. Инчунин ҷанбаҳои марбут ба пастшавии обҳои зеризаминӣ, ғарқ шудани қаъри зеризаминӣ ва дренажии обро дар давраи боронӣ бубинед.
Барои беҳтар кардани муҳити зист қонунҳо ва қоидаҳои беҳтар низ бояд ҷорӣ карда шаванд. Оё Таиланд аллакай узви Созишномаи Париж оид ба иқлим аст?
Мо дар бораи ифлосшавии ҳаво дар Бангкок гап мезанем, дуруст? Сабабҳоро номбар карданд, аммо чаро он ҳавои ифлос дар он ҷо мемонад? Оё ҷараёни ҳаво кофӣ аст? Ба ин ҳама баландиҳои баланд нигаред! Поёнитарин бинои маркази шаҳр чанд ошёна дорад? Роҳҳои асосии маркази шаҳр низ бо ҳама он бетонҳо ва шоҳроҳҳои болои роҳҳо дар ошёнаи якум иҳота карда шудаанд, аллакай эҳсоси зулмро ба вуҷуд меорад, ки қариб ҳеҷ нури рӯз дигар ворид намешавад. Одамони гирифтори клаустрофобия дигар ҷуръати ворид шудан ба Бангкокро надоранд, зеро шумо худро ба дом афтода ҳис мекунед. Пас мантиқист, ки мубодилаи ҳаво нокифоя аст, дуруст? Ман коршинос нестам, аммо кӯшиш мекунам, ки каме мантиқӣ аз як меҳмонхона дар Пай, дар роҳ тавассути Мэй Сот, Мэй Хонг Сон… ва дар соҳили Бан Пхе бо насими аҷиби баҳр ва теппаҳои ҷангалзор дар ду тараф зиндагӣ кунам. аз ман як хона ва ман бо LPG кор мекунам.
Дар кишварҳое, ки то ҳол дар бораи рушди иқтисодӣ (бузургтар) фикр мекунанд, муҳити зист фарзанди ӯгай аст ва ин на танҳо ба Тайланд, балки ба бисёре аз кишварҳои дигари Осиё низ дахл дорад. Ин ҳам он қадар аҷиб нест. Аҳолӣ ба ҳамаи хориҷиёне, ки аз ҷиҳати молиявӣ беҳтаранд, бо ҳасад менигаранд ва онҳо низ инро мехоҳанд. Ва онҳо намехоҳанд, ки бо тарзи тафаккур (инчунин аз ҷониби он хориҷиёни сарватманд ба онҳо гуфта шудааст), ки дар он онҳо бояд таслим шаванд ё ояндаи беҳтари интизории худро бо чораҳои гаронбаҳои экологӣ мубодила кунанд.
Пас, мо чӣ кор мекунем: нигоҳ доред ва агар кор дар ҳақиқат аз дасташ барояд, эътироз кунед ва умедворед (ва дуо кунед), ки оқибатҳои манфӣ ба шумо ё ба яке аз наздикони шумо таъсир нарасонанд. Ва агар ин рӯй диҳад, он "кармаи бад" аст ва мутаассифона, пешгирӣ ё пешгирӣ кардан мумкин нест.
Он чизе, ки хеле кам фаҳмида мешавад, ин аст, ки шодии рушди иқтисодӣ ба таври номутаносиб бештар ба сарватмандон ва камтар ба синфи миёна ва камбизоатон мерасад. Ногуфта намонад, ки ҳукумат аз тасдиқи фалсафаи иқтисодиёти кофӣ танҳо дар сухан бидуни оқибатҳои мушаххас барои сиёсати экологӣ.
Салом, чӣ бояд кард, агар Таиланд ба Қоидаҳои Иқлим риоя кунад ё накунад
Тамоми Таиландро махкам кардан мумкин нест, Ба ин мошинхои зебои ISUZU нигаред, автомати онхо хангоми ба газ додани он чизе, ки аз кубур мебарояд.
Ва ин танҳо як аст, аммо хеле зиёданд
APK-и солона, аммо хубест, ки онро низ ҳал мекунад
Километрҳои хуб бе Уолм Тол Ханс низ RIP тавассути валмен Омин
то даме, ки ба кабули ягон карор чуръат накунанд, хамааш чун одат давом мекунад.