Warta ti Thailand – 20 April 2013
Pamasangan idéntifikasi frekuensi radio (RFID) dina jalan tol sareng jalan tol parantos ngirangan jumlah palanggaran wates laju ku minibus, saur Departemen Angkutan Darat (DLT). Dina bulan kahiji sanggeus alat ieu dipasang, jumlah palanggaran éta 800, tapi lajeng turun ka 100 nepi ka 200 per bulan.
DLT nunjukkeun panurunan ieu kana denda beurat anu dikaluarkeun. Supir anu ngalakukeun kasalahan pikeun kahiji kalina didenda 5.000 baht; ngalanggar ulang 10.000 baht sareng lisénsi 10 van dicabut. Salaku tambahan, supir anu ngajalankeun konsési ti BMTA (Kotamadya Bangkok) atanapi Transport Co nampi denda tambahan. Antara 1 April taun ka tukang jeung 17 Maret, 3.562 supir katéwak nyetir gancang teuing jeung 1.148 didenda.
Numutkeun DLT, kacilakaan sering mangrupikeun akibat tina kaayaan jalan sareng van anu goréng. Jalan anu tikungan anu seukeut sareng parapatan anu bahaya nyababkeun masalah pikeun supir anu teu berpengalaman sareng van anu teu dirawat kalayan gampang tiasa nyababkeun kacilakaan.
Otoritas angkutan narékahan pikeun ningkatkeun kaayaan jalan ku cara masang tanda peringatan sareng lampu sareng masang halangan kacilakaan sareng halangan kacilakaan di titik bahaya di jalan sareng jalan tol anu luhur.
– Mahkamah Konstitusi nyebutkeun boga yurisdiksi ngadangu petisi protes ngalawan amandemen Pasal 68 Konstitusi. Pangadilan geus dituduh interfering dina prosés législatif, tapi Pangadilan nilik eta béda.
Kasusna revolves sabudeureun tagihan, ayeuna pending di parlemén, pikeun ngajadikeun amandemen 4 artikel tina konstitusi. Pasal 68 ngatur yén warga masarakat tiasa ngalebetkeun keluhan langsung ka Pangadilan. Partai pamaréntahan Pheu Thai hoyong ngalebetkeun jaksa agung kana ieu.
Dina petisi, Sénator Somchai Sawaengkarn naroskeun ka Mahkamah pikeun meunteun legalitas amandemen anu diusulkeun. Anggota parlemen sareng Sénator Pheu Thai ngaluarkeun pernyataan dina Kemis anu ngabantah kaputusan Mahkamah pikeun ngadangu petisi éta. Hiji tim hukum ti pihak ieu tempo naha Pangadilan bisa dituduh abuses kakuatan na. Anggota parlemén sareng sénator ogé bakal nyobian tangtangan hakim Mahkamah.
– Teu aya ragu saha anu bakal meunang korsi parlemén dina pamilihan parlemén énjing di Konstituénsi 3 Chiang Mai. Jeung juara nyaeta undoubtedly Yaowapa Wongsawat, calon Partéy Kaputusan Pheu Thai jeung adina urut Perdana Mentri Thaksin. Leuwih ti éta, manéhna asalna ti San Kamphaeng, salah sahiji ti tilu (politik) distrik constituency 3, sarta ogé favorit di Doi Saket. Manehna diperkirakeun meunang kalawan mayoritas ngeunaan saratus rébu sora.
Yaowapa kedah ngacung-ngacungkeun jempol politikna salami 5 taun (sahenteuna di umum) sabab anjeunna dibéré larangan politik 5 taun nalika partai Thai Rak Thai Thaksin dibubarkeun kusabab panipuan pamilihan. Anjeunna ngagentos Kasem Nimmonrat, anu parantos nyerah korsina kusabab masalah kaséhatan. Tapi pengamat pulitik yakin anjeunna geus nyerah korsi-Na pikeun Yaowapa ku kituna manéhna bisa dandan pikeun ngagentos adina Yingluck lamun Yingluck kapaksa mundur pikeun sababaraha alesan.
Kasem ngagentos Chinnicha Wongsawat, putri Yaowapa, dina pamilihan umum Juni kamari. Chinnicha teras kedah mundur kusabab anjeunna parantos ngadamel pernyataan palsu ngeunaan aset.
- A detektif pulisi ditémbak maot di Yarang (Pattani) kamari bari ngumpulkeun intelijen. Anjeunna ditembak di mobilna ku opat lalaki dina dua motor. Mobil korban tuluy nabrak tangkal tanpa setir.
Tilas kapala désa umur 45 taun ditembak maot di distrik Thung Yang Daeng (ogé Pattani). Pulisi mendakan awakna di masjid anu nuju dituju. Dua lalaki nu numpak motor muru ka manéhna.
Di kacamatan Bannang Sata, militan nembak hiji pos militér. Hiji prajurit ieu rada tatu. Pos anu aya dalapan prajurit diserang ti perkebunan karét di seberang pos. Sanggeus tempur kira-kira 10 menit, para panyerang kabur.
– Parahu imah di Walungan Sakae Krang di Muang (Uthai Thani) henteu deui ngambang. Aya saeutik pisan cai di walungan nu houseboats ayeuna di bank walungan. Tingkat cai anu rendah mangrupikeun musibah pikeun warga, anu ngagantungkeun nalayan pikeun mata pencaharian.
- Kapala Taman Nasional Kaeng Krachan naroskeun ka Dinas Investigasi Khusus (FBI Thailand) pikeun nalungtik panémbakan gajah di taman éta. Chaiwat Limlikhit-aksorn curiga yén pajabat senior mayar jalma anu teu boga kawarganagaraan pikeun némbak gajah supados tiasa ngajual bagian awakna di pasar hideung.
Dua minggu ka tukang, gajah reuneuh maot kapanggih di taman. Dada sato geus dipiceun. Kapanggihna éta sato nyababkeun Dinas Taman Nasional, Satwa sareng Konservasi Tutuwuhan pikeun nyetél panitia pikeun nalungtik fungsi Chaiwat.
Universitas Kasetsart kamari ngayakeun seminar anu judulna 'Saha Nu Maéhan Gajah Kaeng Krachan?'. Saprak Chaiwat jadi kapala taman di 2008, genep gajah geus tiwas; dua dina dua bulan panungtungan.
– Dua kantong ngandung bagian awak manusa kapanggih dina kanal garing-up di Manorom (Chai Nat) dina Kemis malem. Warga anu ningali anjing kalayan bagian awak dina sungutna ngageter pulisi. Sirah korban teu kapanggih. Bisa jadi urang asing, tapi pulisi teu acan dikonfirmasi ieu.
- Nilai sareng daya tarik tékstil alam Thailand tiasa ningkat sacara signifikan kalayan aplikasi palapis nanotéhnologi, saur Kementrian Élmu sareng Téknologi. Jang ngalampahkeun ieu, kementerian parantos ngabuka pusat palapis munggaran di nagara éta ngaliwatan Pusat Nanotéhnologi Nasional. Tempatna di Phrae Technical College.
Teu kabeneran aya, sabab propinsi Phrae katelah biru indigo na moor hom lawon jeung kaos. Nanging, warnana gampang luntur sareng anyamanna henteu awét pisan. Permukaan nano méré lawon éfék silky, ngajadikeun eta rada panolak cai sarta mibanda sipat anti baktéri jeung anti jamur. Lapisan salamet 20 washes.
– Pikeun kahiji kalina dina 8 taun, tikét BTS bakal jadi leuwih mahal. Ayeuna, naek metro di luhur bumi rata-rata 24 baht. Henteu acan diumumkeun sabaraha tingkat naékna, tapi maksimalna bakal ningkat tina 40 dugi ka 56 baht.
warta finansial-ékonomi
- Kaputusan dijieun. Menteri Kittiratt Na-Ranong (Keuangan) tungtungna ngaku yén anjeunna langkung milih kaleungitan Gubernur Prasarn Trairatvorakul Bank Thailand.
Alesanna parantos lami janten rusiah kabuka: bank sentral nolak anu disebut laju kawijakan kusabab sieun ngabakar inflasi. Kittiratt hayang teh laju kawijakan ngurangan eta, sabab karasaeun napas panas tina eksportir dina beuheung na anu ngawadul ngeunaan baht mahal. Salaku tambahan, ramalan kamekaran Kamentrian Keuangan aya résiko. Numutkeun menteri, nurunkeun suku bunga bakal ngeureunkeun asupna modal asing, anu anjeunna nganggap tanggung jawab kanaékan harga.
Ekonom jeung urut Menteri Keuangan Korn Chatikavanij sengketa pintonan Kittiratt urang. Sanajan suku bunga turun, modal asing bakal terus ngalir ka nagara, sabab sakitu legana mana anu ka pasar saham na equity. Numutkeun Korn, urang Thailand laju kawijakan teu pisan tinggi pisan. 'Seueur nagara sanés di daérah anu langkung luhur ongkos kawijakan lajeng Thailand. A réduksi dina laju kawijakan sanes solusi pikeun apresiasi baht," saurna.
Kittiratt geus nyieun sagala usaha pikeun mangaruhan kawijakan moneter bank sentral pikeun sawatara waktu. Jumlah ayeuna nyaéta laju kawijakan (ti mana bank nurunkeun suku bunga maranéhanana) 2,75 persen; menteri hayang ngurangan ku 1 persen. gangguan pulitik Kittiratt urang dikutuk di kalangan finansial. Kanyataanna, malah teu gampang pikeun memecat gubernur bank sentral. Ieu ngan mungkin lamun manehna ngarecah hukum atawa kaliru tina kalakuan nu jahat atawa lalawora kotor.
Kittiratt ngadamel pernyataan kontroversial na dinten Kemis nalika diskusi sareng Korn ngeunaan ékonomi masa depan Thailand. Prasarn henteu sayogi pikeun koméntar. Anjeunna diangkat pikeun istilah 2010 taun di 5,
- Produksi sareng penjualan mobil Thailand henteu nguciwakeun dina Maret. Produksi ngaronjat ku 34,3 persen sataun-on-taun sarta jualan ku 14,4 persen. Dina Maret, 256.231 mobil digulung kaluar jalur assembly na 721.460 dina tilu bulan mimiti taun ieu, 44,5 persén leuwih ti dina période sarua taun ka tukang. Dina Maret, 156.951 mobil dijual domestik jeung 102.742 diékspor.
- Angka-angka éta henteu acan final, sabab sababaraha patani masih kedah nyerahkeun béasna, sanaos wates waktu sistem hipotik pikeun panén utama nyaéta 31 Maret. Nepi ka 4 April, 13,402 juta ton béas parantos diserahkeun kalayan biaya 185,83 milyar baht, dibayar ku Bank Pertanian sareng Koperasi Pertanian, anu ngabiayaan sistem éta.
Pikeun panén utama, sajumlah 240 milyar baht parantos dicadangkeun pikeun 15 juta ton padi (béas anu henteu dikupas). Pamaréntah diperkirakeun mésér 7 juta ton pepelakan kadua kalayan biaya 105 milyar baht. Ieu dimimitian dina awal bulan ieu.
Pamaréntah sieun anggaran bakal ngaleuwihan salaku patani di 10 propinsi di wewengkon irigasi di handap-tengah Thailand panén tilu kali. Panén katilu kamungkinan datangna ti lahan saméméh ahir September, nalika sistem KPR ends. Aya ogé sababaraha kahariwang ngeunaan patani ngarobah ngaran tenant sawah sahingga nyalahgunakeun sistem KPR.
- The Thailand Research Development Institute (TDRI) prihatin ngeunaan pangwangunan rencanana opat jalur-speed tinggi. Éta heran naha aya cukup panumpang sareng prihatin kana beban subsidi anu kedah ditanggung ku pamaréntah. Tina jumlah total 2 triliun baht anu direncanakeun ku pamaréntah pikeun diinjeum salami tujuh taun ka hareup, 900 milyar baht ditunjuk pikeun karéta api gancang. Sesa jumlah dimaksudkeun pikeun karéta api biasa, palabuan laut, jalan sareng pos adat.
TDRI percaya yén parlemén kedah dipasihan langkung kakuatan pikeun ngontrol pengeluaran. Éta ogé nyauran publikasi langkung rinci ngeunaan proyék anu direncanakeun, studi kelayakan anu bakal dilakukeun sareng pamariksaan salajengna. Hiji studi feasibility ayeuna geus dimimitian pikeun salah sahiji opat jalur rencanana.
- Kauntungan ékonomi badag tina garis-speed tinggi ngajadikeun konstruksi worthwhile, nyebutkeun Menteri Chadchat Sittipunt (Angkutan) dina respon kana peringatan ti Thailand Development Research Institute (TDRI) (Tempo pesen di luhur). Dinten Kemis, panalungtik TDRI Sumet Ongkittikul nyatakeun yén jalur anu berkecepatan tinggi moal pernah putus.
Perhatian ieu dibagikeun ku Menteri Kittiratt Na-Ranong (Keuangan). Kittiratt parantos naroskeun ka Badan Pangwangunan Ékonomi sareng Sosial Nasional pikeun ngalaksanakeun analisa biaya-manfaat. Upami konstruksina henteu pantes investasi, pamaréntah langkung saé ngabiayaan proyék sanés, saur Kittiratt.
Tapi batur sapagawean na Chadchat pikir béda. Pamaréntah parantos ngumumkeun di parlemén yén éta badé ngawangun jalur-jalur ieu, janten ayeuna wajib ngalakukeunana. Chadchat nunjukkeun yén biaya karéta api moal pernah katutupan ku hasil tina penjualan tikét. Tapi pangwangunan karéta api ngabalukarkeun urbanisasi, ngembangkeun usaha jeung komunitas padumukan jeung pakasaban, nu ngaronjatkeun revenues pajeg pamaréntah. 'Kauntungan ékonomi langkung ageung tibatan pendapatan tina penjualan tikét.'
Numutkeun Sumet, garis-speed tinggi ngakibatkeun beban hutang pisan. Jalur-speed tinggi di tempat sanés di dunya kedah ngangkut sahenteuna 3 juta panumpang dina taun kahiji upami aya prospek operasi anu nutupan biaya. Tapi jalur anu badé didamel ku pamaréntah kedah narik sahenteuna 9 juta panumpang kusabab biaya pangwangunan anu luhur, Sumet ngingetkeun.
www.dickvanderlugt.nl - Sumber: Bangkok Post