Више тук-тука на улицама Бангкока требало би да подстакне туризам
Министарство саобраћаја и саобраћаја Тајланда од почетка следеће године регистроваће 565 нових тук-тука. Очекује се да ће више тук-тука на улицама стимулисати туризам.
Тук-Тук (ตกตก) је мало и типично превозно средство са три точка и двотактним мотором. Нека врста моторизоване рикше. Име Тук-Тук изведено је из звука пуцања двотактног мотора.
Генерални директор министарства Сен Пхром Вонг каже да су тук-тукови популаран начин превоза за туристе када посећују престоницу.
Издавање 565 нових таблица значи и да ће возачи моћи да купе тук-тук уместо да га изнајмљују. На тај начин могу донекле повећати своје приходе. У Бангкоку је регистровано више од 9.000 тук-тук таксија. Има их више од 20.000 широм земље.
Иако је вожња Тук-Туком искуство сама по себи, није баш удобна. Посебно је у Бангкоку прилично нездраво с обзиром на огромну врућину, саобраћајне гужве и издувне гасове које удишете. Тук-тук такође нуди малу заштиту у случају судара.
Још један недостатак тук-тука је то што веома загађују животну средину. Двотактни мотор тук-тука је старомодан тип мотора на гориво у којем се уље за подмазивање додаје у бензин. Пошто је конструкција овог мотора једноставнија од такозваног четворотактног, јефтинији је за израду. Међутим, сагоревање је много лошије, што резултира знатно већом емисијом честица и штетних ароматичних угљоводоника. Један двотактни мотор је 20 до максимално 2.700 пута прљавији од нормалног таксија или комбија.
Извор: Бангкок Пост – http://goo.gl/wYXrb9
Чудно, зар не би требало да буде обрнуто? Тук тукс пружају услугу превоза. Тиме се не стимулише туризам. То морате да урадите негде другде и тек када имате више туриста треба вам више тук тука.
Надам се да ће ови „нови“ возачи добити темељну обуку и за вожњу и за манире.
Такође се надам да су ови нови туктуци електрични, а не од оних загађујућих и бучних дискотека на точковима као што је то сада често случај.
Још више туктука, а тиме и стимулисање туризма.... Сумњам да се више гура. Многе људе та бука више нервира него што уживају у њој.
Просечан возач тук-тука није баш сјајан пример поштене особе. Колико често чујете или прочитате да је неко преварен од такве фигуре...
Осим тога, ти туктуци, посебно они старији које је власник петљао без икаквог техничког знања, прилично су смрдљиви загађивачи.
То се често приписује двотактном мотору, али обично то није то, већ власник који је упропастио тај двотактни мотор.
Двотактни мотор МОЖЕ чак да ради економичније и чистије од 4-тактног.
Да ли се сећате старих дамских мопеда марки Пуцх и Томос? Који је возио око 60-70 километара на литру бензина. То су били двотактни мотори. Њихове модерне колеге не достижу ни 40 километара по литру. Или стари Веспакар? Да ли се сећаш тога?
Нека врста затвореног тук тука, да, такође са 3 точка и 2-тактним чегртаљком за погон. Са литром бензина та ствар је успела да пређе 40-45 км, првобитно брзином од око 55 км/х. Ако сте убрзали до, на пример, 80 км/х, потрошња се брзо удвостручила, а са њом, наравно, и загађење.
Исто важи и за тук-туке на Тајланду, а пошто просечан Тајланђанин увек жели да иде брже него што је могуће, тим тук-туковима се користи пречесто, загађујући тако звецкање смрдљивих кавеза.
Не, мислим да заиста постоје боље инвестиције које треба уложити да би се стимулисао туризам.
Колико ја знам, туктуци раде на ТНГ и у БКК и другде, на пример Корат. Појачао? То је у реду. Али изузетно брз, окретан и апсолутно део тајландске урбане уличне сцене. У БКК-у ме та колица често воде поред саобраћајних гужви тамо где треба да будем. Затим у комбинацији са таксијем на мопеду. И увек се унапред распитајте о цени, цјенкајте се и договорите. Превара? То се може десити, али колико посла има градско веће Амстердама да декриминализује своју такси индустрију?
Мислим да овај план може да функционише само ако и туктук возачи постану поузданији. Сваке године моја жена и ја идемо на Тајланд и постаје све горе и горе са малтретираним туристима. Зато тражите изузетно високе износе или не у почетку, већ током путовања. Затим покушавају да оду до места где добију те купоне за гас. Заиста уживам у коришћењу туктука, али из горе наведених разлога користимо га све мање и мање. То је таква гњаважа! Дакле, по нашем мишљењу, влада ће такође морати да се позабави овим.
Имају ли ти Тук Тук мерач ових дана?
Ако не, такси је вероватно јефтинији, сигурнији, бржи и удобнији.
Ако не, такси је само сигурнији, бржи и удобнији.
Био сам у једном од тих туктука 2013. године, али сви су били преваранти. Питао сам возача да ме одвезе до центра света, али после 1 км он стане и пита ме да ли желим да одем до неког златара јер би добио 5 литара горива ако сам унутра 5 минута а немам да купи било шта. Пао сам на то јер смо заправо нешто купили. Потом смо се возили према одредишту, али је после неколико километара поново молио ако желим да идем у другу агенцију, онда би опет добио 5 литара горива.
И тако то иде даље. То је заиста оперативна банда.
Ове године сам поново био у Бангкоку, и поново сам пао на то. Овог пута ми је пришао младић и питао где желим да идем. И уз његово глатко ћаскање на добром енглеском, сео сам у тук-тук његовог пријатеља и да, после неколико километара је опет молим вас 5 литара горива када одем негде за информације итд. Никада више тук-тук у Бангкоку за ја.
Криво резоновање, тук-тук возач вам је једноставно рекао како и шта је са горивом и да жели да посетите златару, али је изричито навео да не морате ништа да купујете.
ОК, истина је, он се нада да ћеш нешто купити, али то је нешто друго. Он за то несумњиво добија бензин или провизију, али да ли сте нешто накнадно купили или, како кажете, 'упали' је на вама.
Чињеница да многи неопрезно 'убацују' више говори о путницима него о возачима. Да, и ја сам понекад пао на то (без наводника) да је возач прво провозао неколико километара, а испоставило се да је тражена адреса за њега била мања од 100 метара зрачне линије одакле сам стигао ин.
Па добро, само се смеј и има горих ствари на свету.
Мислим да већина њих вози на ТНГ. Оно што ми такође смета су изнуђивачке цене које наплаћују.
Учинило ми се да сам видео да су тук тукови опремљени резервоарима за ТНГ.
Малопре сам прочитао и чланак о томе да је неколико студената преобразило неколико тук тука како би сада могли да раде на ТНГ, управо за борбу против загађења!
Ваљда имам среће. Не желе да купују са мном. Међутим, мисле да сам мало под стресом и показују ми прелепу брошуру салона за масажу где бих се потпуно опустио. Данас, када узмем тук тук, пустим старијег шефа да ме вози и то обично добро прође. Мени је прилично упадљиво да возачи кажу купцима да ће им уштедети центе/литре ако купац оде у куповину. То је прилично фер зар не???? У контексту еколошког самита у Паризу, био би сјајан потез да нова тркачка чудовишта буду електрична. Тада ће Тајланд поново добити аплаузе у иностранству.
Било би боље пратити постојеће тук тукове због још увек распрострањене корупције, која још увек цвета на Пукету, на пример. Да би се стимулисао туризам, можда не би била лоша идеја спровести анкету о стварним жељама туриста. Углавном високе цене тук тука на Пукету, систем дуплих цена, и стална забрана лежаљки и сунцобрана, и сталне промене визних правила и све у вези са тим, свакако није реклама за земљу која жели да стимулише туризам .
Можете само претпоставити да је оригинални тук тук са 2-тактним мотором прилично загађујући.
Посебно зато што одржавање није најјача тачка на Тајланду.
Међутим, оно што се мора узети у обзир јесте чињеница да је запремина цилиндра оригиналног туктука мања од 600 кубика, у поређењу са аутомобилом са мотором од 1500 кубика, загађење ми се чини нешто мање.
Ако се не варам, скоро сви туктуци раде на ТНГ.
То такође чини претпостављено загађење много мањим.
Сви нови туктуци имају 4-тактни мотор и ТНГ као гориво.
Претпостављам да ће влада регистровати само туктуке који су опремљени 4-тактним мотором и ТНГ.
Дакле, прича о загађењу се заправо не уклапа.
Нећу давати никакве изјаве о цени и нивоу услуге.
Не живим у Крунгтхепу, не желим да живим тамо и идем тамо само ако је неопходно.
Сви туктуци у мом родном граду користе ТНГ као гориво.
И све више је опремљено 4-тактним мотором.
А сада у Кхон Каену има скоро 400 таксија.
Превише.
Као резултат, да тако кажем, „проблеми са метрима“ и одједном туктуци више нису скупљи, а обично су много бржи од А до Б због своје велике маневарске способности.
Једном сам сео у тук тук пре 23 године и...
осетио мучнину због загађења ваздуха.
Више волим БТС или МРТ. Клима и без саобраћајних гужви.
Такође фиксна стопа.
Ово је још један типичан пример тајландске владе
мисли да знају шта туристи воле, али потпуно промашује поенту. Требало би да предузму много оштрије мере против такси возила који одбијају да укључе бројила.
Поштована уредништво, тук тукови са 20-тактним мотором нису продавани 2 година.
Чак и старији типови који су још увек присутни су одавно претворени у 4-тактне (економичнији, више снаге)
Већина је имала двоцилиндрични двотактни од 350цц, а сада Даихатсу 660-цилиндрични четворотактни од 3цц.
Неки се претварају на ТНГ, а видео сам и неколико електричних у Бангкоку.
Сам га не користим јер сам са дужином од скоро 2 метра потпуно пресавијен
Дакле, гледање на ивицу крова није забавно. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
На срећу, холандски предузетник је заузет снабдевањем електричних тук-тука.
Срећно са овог места.
поздрав
Лоуис
Зашто многи људи никада не могу бити позитивни?
Тук-тук је симбол Бангкока, скоро чак и Тајланда.
Сваки туриста жели да се слика са њим.
Свако их прави списак – искуство за себе.
Свако је у неком тренутку пао на то и намамљен на локацију коју заправо нисте желели.
Свако има повећан број откуцаја срца током вожње – зар то није забавно?
Сви мисле, 'није тако здраво', али бициклизам је бољи?
Знате све ово и још увек желите да га поново возите? – Прилично глупо, зар не?
И сво то кукњаво о безбедности. Ако се не усуђујеш, онда то једноставно не чини.
И кукњава о загађењу. Значи то долази само од оних тук-тука?
И кукњава о 'корупцији'. Више од половине таксија одбија да укључи бројило. Такси ће вас исто тако лако одвести на нежељену адресу. Такси вас лако може возити пола сата дуже него што је потребно - не знате пут и увек може да криви саобраћај.
Тако сам уморан од тога...
Недавно смо се четири пута возили око Бангкока у тук туку. Нешто скупљи од таксија, али много агилнији и бржи. Сви возачи су били веома љубазни и духовити. Можда смо имали среће, али ти стварно можеш то да урадиш како треба.