Добре вести о Бахтбусу у Паттаиа/Јомтиен
На овом блогу је већ било неколико чланака о систему јавног превоза Бахтбусом у Паттаиа/Јомтиен. У том контексту желим да се још једном осврнем на чланак из 2011. године, који су уредници недавно поново поновили у јулу, види: ввв.тхаиландблог.нл/транспорт-траффиц/бахтбус-паттаиа-јомтиен
Прва од 46 реакција читалаца блога на тај чланак била је моја и односила се на недостатак јасноће рута којима се крећу Бахт комбији. Завршио сам одговор са „добар показатељ на самим аутобусима је најмање што се може учинити“
Заиста не претпостављам да је моје мишљење од тада (и сада) имало било какав утицај, али сада, више од 5 година касније, чини се да ће индикација руте заиста бити ту. Шетајући другим путем сада сам видео комбије Бахт са великом налепницом на крову изнад кабине, која је означавала руту. До сада сам „открио“ 3 различите руте:
- Рута 5 Наклуа – После Џомтиена
- Рута 6 Јужна Патаја – Наклуа
- Рута 7 Северна Патаја – Џомтијен
Можда има читалаца блогова који су видели друге руте на Бахтбусу, сваки додатак је добродошао.
То је добар напредак, сада само преглед на папиру целе мреже рута са нумеричком индикацијом. Укључите и руте аутобуса различитих боја у бахту на тој мапи, који често иду до тамне стране Патаје или до Шри Раче и Сатахипа.
Цена по вожњи биће повећана на 1 бата за туристе од 20. јануара. За Тајланђане, цена остаје само 10 бахта.
Ово није поскупљење, већ само удвостручење…шта хоће?… Фаранг напољу?!…ОК!
Лаос, Камбоџа и Вијетнам ће бити срећни што нас виде...
Па шта? Биће мало, удвостручење...... Ипак то што се возите километрима џабе........Мада могу да замислим да ће се бунити категорија "јефтини чарли".
Једно питање где си то прочитао???
Прочитао сам је на форуму у патаји, на јутјубу, а такође је био и на фејсбук страници тхаивиса.цом. Али данас се много лажних вести такође ставља на интернет.
Дакле, можда сачекајте и видите да ли је то заиста случај.
Нема шта да се нађе, ако заиста има промене, сачекајте да се нешто званично објави. Дакле, нема говора о истеку! Толико реакција за шта?
Могу И да живим са повећањем И са чињеницом да Тајланђанин наставља да плаћа стару цену од 10 Бахта.
Просечна примања западњака су бар 10 пута већа, да питају 100 бахта не бих се бунио.
Просечни Јапанци, Кинези из Хонг Конга, Сингапурци, Јужнокорејци често такође имају више да потроше од сиромашних Европљана, попут оних из земаља бившег источног блока. Али релативно сиромашни Европљани изгледају „западњачки“ тако да могу да плате више.
Огромну већину туриста на Тајланду чине људи из Азије и све док не отворе уста, стандардно ће примати тајландску цену.
Управо сам чуо да је и цена порасла.
Да ли је тачно да ће цена од јануара ићи од 10 до 20 бата?
Живели Гринго,
Свакако заслужујете потребне кредите.
Као колега фаранг сте добродошли.
За разлику од Тајланђана који је наводно
успех увек тапша себе по леђима.
Живели, Педро
Водич за руту на батаксију наравно није бесплатан
Заиста не разумем зашто се западњак љути када цена аутобуса у бахту крене од 10 до 20 бахта.
Бахтбус је одлична услуга јавног превоза (брза, веома честа, пријатна) коју многи западни градови могу да следе као пример.
20 бахта је 0,5 €, о чему причамо??
Претња одласком у Камбоџу указује на недостатак знања о неким ценама у Камбоџи.
Тамо се често плаћа у доларима и цене сигурно нису ниже за све, док су објекти много мањи.
Такође не разумем зашто систем две цене на Тајланду увек прави такву гужву!
Говоримо о разлици између добрих и не-тајландских.
Можда отворите следећи линк и проучите садржај?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
Затим покушајте са системом две цене у Европи или у САД....
Резултат ће наравно бити да ће са 20 брзо прећи на 30 итд… када Тајланђани осете да фаранги ипак не праве велику разлику….
Ипак нису тако наивни, драги људи. У очима Тајланђана, ми смо овде само да бисмо били помужени.
Пошто многи странци који дуго бораве на Тајланду такође имају своје финансијске обавезе и можда немају много да потроше, зар није фер да плаћају исто као и други? Ако имате више новца у бахту, онда ћете више волети такси или сопствени аутомобил. Поента је у томе да се прилагодите својим могућностима потрошње и онда је разумно да плаћате исто као и други корисник у аутобусу у бахту. Ако бисте изнели своје резоновање, таксији у Бангкоку би такође, на пример, имали двоструку цену за странце; на крају крајева, такси је јефтин у поређењу са Холандијом.
Увек те дупле цене бах не ради се о 10 бахта већ о принципу.
Земља осмеха до земље превара, као фаранг стално плаћате више
Мислим да је принцип „сопственог народа“ који Тајланд спроводи исправна политика коју свака земља треба да води.
Видите колико смо далеко стигли на Западу тако што смо скоро оставили по страни своје вредности и правила да бисмо дозволили да нам се стране вредности и норме гурају у грло.
Тако да ме заиста није брига колико плаћам више од Тајланђана за аутобус у бахту.
Тачно Симон Боргерс, ради се о принципу, потпуно се слажем са тобом. Погледајте моторе у Патаји, као Тајланђанин можете једноставно да се возите поред полиције без кациге. Али ако сте странац, одмах ћете бити заустављени (500 купатила) без међународне возачке дозволе. А Тајланђанин плаћа пола за нешто слично. Фаранг имају велики новац, могу лако да плате.
Тајланђани плаћају дупло више за све овде, или се варам? Не ради се о богатим или сиромашним, јер богати Тајланђани заиста не плаћају више од сиромашних. Па, ти комбији никада не стају ако желите да идете између Патаје и Џомтиена, тако да то није битно.
Штета Гринго, нико није видео другу руту нити зна више о њој. Сигурно верујете у бајке...
Наравно, за многе Холанђане долази прекасно. Најављено поскупљење коси се са интегритетом Холанђана. Овај облик финансијске дискриминације је непријатан за тако толерантни народ који, преко самог краља, придаје велики значај разумности. Компаније за селидбе су преплављене захтевима за понуде за транспорт у Камбоџу, Лаос, Вијетнам, Мјанмар и Малезију.
Тајланд ће умногоме патити од масовног егзодуса Холанђана који су држали земљу на површини, самопроглашена криза ће земљу економски уназадити деценијама, читави кондоминијуми ће осиромашити, постати пуста предграђа, све док, негде 2525. године, Тајланђани неће такође морају да плате 20 бахта, након чега су сви живели срећно до краја живота.
.
Срећан Божић.
Ту је и ред 7.
Ево појашњења и мапа са рутама…
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
Године 1993. и претпостављам много раније, као фаранг сте платили много више од Тајланђана за исто. Садашње запрепашћење ми се стога чини пре мањком историјске свести
Ми смо Зтхаи кокошке са златним јајима и увек ћемо бити.
Штета за те ознаке рута на аутобусима бата. Увек ми је спорт да се вратим у свој стан у Џомтјену са што мање трансфера са пијаце у наклуа.
Ако аутобус кошта 100 бахта, радије бих узео такси на метар, бићу тамо брже
@ Бјорн, да. Отишао сам 1976. или '77. на фарму крокодила Самут Пракан где сам морао да платим 300 бахта, а моја девојка из Тајланда 80 бахта. Већ тада.
Тајланд заиста није једина земља у којој Фаранг плаћа више од локалног становништва.
Пре 16 година и ми у Египту смо платили знатно више од локалног становништва за неке атракције. И званично. само одвојене карте, исто као на Тајланду. Вероватно ће бити још земаља које ће следити ову политику
Погледајте овај сајт о бахтбусу:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
Ако боље погледам те мапе, више нема аутобуса који возе Сои Буакхао, а сумњам и да ли се још вози другим путем.
Ако онда кренете негде на 2. пут или Сои Буакхао и желите да идете на север, морате да идете до 3. пута, а затим да бисте поново отишли на југ, морате да идете преко Бич Роада.
Ако је тако, можете и да укинете цео систем.
Предвиђам веома срећну Нову годину момцима и девојкама из мото таксија.