Да ли вам је непријатно да летите на Тајланд?
У Холандији, еколошки фетишисти покушавају да наведу да се сви осећају кривим. Поред чињенице да је сваки средовечни белац љути мушкарац у најмању руку перверзњак и расиста, јер понекад погледа лепу жену и негује Синтерклаас забаву са Зварте Пиетом, има нешто ново да вас погоди: муха срамота.
Стид у лету значи да треба да се осећате кривим када уђете у авион. Зато што авиони загађују и доприносе глобалном загревању кроз емисије ЦО2.
Политичке партије као што су Гроен Линкс и Д66 су у потпуности посвећене животној средини и желе да Холандија постане најбољи дечак на свету. Да је до њих, не бисмо више летели на Тајланд, већ бисмо од сада у Земљу осмеха ишли електричним бициклом. Ако ипак уђеш у авион, требало би да се барем стидиш, јер помажеш земљи да оде до пакла, или бар тако гласи аргумент. А ако мислите да можете да уживате у комаду меса у авиону, онда сте потпуно еколошки терориста, јер месо је лоше и за цвеће и пчеле, тако да ћете од сада имати само веома сув веге бургер од пшеничне траве .
Заиста забавно постаје тек када се почне истраживати политичка боја такозваних рушитеља животне средине који стално улазе у авион. И погодите шта? У просеку, Холанђани који гласају за Д66, ВВД или ГроенЛинкс се најчешће укрцавају у авион, према студији Домаће управе о одрживости становништва. Ура, живели лицемери!
Просечан Холанђанин лети 0,76 пута годишње, али је гласач Д66 највише изнад тог просека са 1,12 пута, затим гласач ВВД (1,06) и гласач ГроенЛинкс (0,83). Прилично упадљиво, јер се ове странке представљају као еколошки свесне.
Истраживање које је спровео И&О Ресеарцх такође показује да је летење најпопуларније међу високообразованим људима и људима са натпросечним примањима.
А вас, драги читаоци, хоће ли вас бити срамота ако ове године уђете у авион за Тајланд?
Прочитајте више о истраживању овде: ввв.закенреисниеувс.нл/ниеувс/цатегорие/72/алгемеен/кеузес-ван-д66-ввд-ен-гроенлинкс-влиеген-хет-ваакст
Ове врсте моралних витезова су увек лепо описане на Геенстијл.нл
Холандија је пуна покровитеља. Ако сте дуго били на Тајланду, видећете у каквом балону живе неки политичари.
Не стиди се уопште! Летење није неопходно за мене, али имам породицу и пријатеље, а део њих је у Холандији и Тајланду, тако да ћу за сада наставити да летим редовно и такође је корисно за прикупљање миља ФлиингБлуе авио компаније.
Јасно је да горе поменуте странке не могу да рачунају на мој глас, лицемерје у свом најбољем издању!
Уопште ме није срамота. Све су то глупости и застрашивање тих моралних крсташа да је то за будућност деце. Мислим да су их индоктринирали климатски гуруи, укључујући Ал Гора. Који много наплаћује предавање о клими.
...и не долази бициклом. !!
Они такозвани зелени су само зелени од зависти. А омладина ће сада ићи пешке или бициклом. Аутомобилом, не, ни то не треба да се загади. Возом се струја не производи у нуклеарној електрани или нафтом или природним гасом. Млади су будућност нека измисле алтернативе. Ништа се не мења кроз или уз аргументе само ако се нешто уради. На њима је.
Летим на Тајланд једном годишње и неколико пута у земљи.
Уопште се тога не стидим.
Покушајте да заштитите животну средину кроз одвајање отпада, свесну куповину итд.
Али летење је понекад само практичније.
Овакве идеје долазе од људи који имају много новца и желе пут/ваздушни простор за себе.
„Да ли ће вас бити срамота ако ове године уђете у авион за Тајланд?“
Бићу кратак.
Ни тренутка се не стидим шта радим, једем или где и како путујем.
Није ли наша холандска влада недавно повећала интересовање за Схипхол? Контрадикција или шта? Зато летите мање, али желите више новца...
Претпоставимо да нећу да летим.
Зар онда неће полетети авион???
Све док политичари не буду забринути због крчења шума великих размјера широм свијета, нисам забринут због тог једног путовања авионом. Сваког дана сече се најмање 8 фудбалских терена у вредности тропске шуме. Дрвеће претвара ЦО2 у кисеоник. Океани производе 50% ЦО2. Хоћемо ли сада напунити океане? Гомила рубних морона. Требало би да се више баве правим разлогом зашто ниво ЦО2 расте!
Ни на који начин се не стидим онога што радим и начина на који путујем.
У ствари, то ће се само повећати.
Холандија све више постаје отворена институција. Холандија је постала луђа него луда.
Одбројавам да што више избегнем да будем део те вртешке.
Клима се тиче свих нас, без обзира на политичке преференције или било шта друго. Цијеним тхаиланд.блог због информација о свему око Тајланда. На другим друштвеним медијима већ има више него довољно простора за политичка мишљења или критике и одговоре другима.
Штета што ми финансије то не дозвољавају, иначе бих много чешће летео и за те кукавице могу сви до ђавола.
Миллиеу је само ознака да се може убирати порез.
Холандија је тачка на кугли земаљској и не значи ништа.
Старим аутомобилима је дозвољено да иду у Африку да тамо загађују.
Колико лицемерно желите да буде?
За ове партије моралних лицемера постоји добро решење: казна 20. марта
Летим на Тајланд три пута годишње на одмор и апсолутно се не стидим тога. Напротив, сматрам се срећним што сам у позицији да то могу да урадим.
У потпуности се слажем са тобом Петре. Клима и сродни сектори су постали пословна подручја.
Исто тако, реструктурирање дуга, социјална помоћ, делови здравства, РДВ итд.
У питању је много новца и многи људи зарађују за живот у тим секторима. Не решавају проблем, јер се онда поништавају, па само проглашавају корисника кривим.
Као што сте споменули у свом уносу, има много контрадикторности, „Кошуља је ближа од сукње“.
Ипак, свачија је одговорност да пажљиво поступамо са стварима које нам наша земља пружа. А то није увек лако у овом периоду пуном сукоба интереса...
Ако сада одем на Тајланд својим електричним бициклом, неће ли авион летети или ће свих 300 путника морати да иде бициклом? Дакле, иде много даље од разговора са појединцем о еколошком комплексу.
Холандија сигурно није најбољи дечак у класи у овом тренутку:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Прелазак на чисту енергију је фантастичан изазов и развој свих врста нових технологија може пружити економски подстицај. Већину ветротурбина у Северном мору праве данске компаније... то би боље урадиле холандске компаније.
Нажалост, на пример, господин 0,00007 Тхиерри Баудет (у контексту брзог поентирања популистичким слоганима) само говори о трошковима. То је једнострано и пре свега врло кратковидо гледиште: сав тај новац завршава у привреди, није случај да се овај новац спаљује. Наравно да ћемо то осетити у новчанику кроз порезе, али то је улагање у будућност наше деце и унука. Та чистија будућност не би требало да спутава „бесне беле људе“ (који се плаше да ће им животи који уживају бити донекле ограничени).
А чиста енергија... нафта, угаљ, гас све настаје под утицајем сунца, много је паметније заобићи ту заобилазницу и (између осталог) директно користити соларну енергију. Јер је извесно да ће нафте и гаса нестати за 50-100 година, па зашто бисмо чекали са енергетском транзицијом? И чист ваздух… нема више загађујућих, бучних аутомобила…. какав благослов.
И да, да одговорим на питање: стидим се када летим, јер доприносим емисији ЦО2 а самим тим и глобалном загревању. Већ сам га смањио са једном годишње на једном у две године.
Коначно: треба да створимо 10.000 квадратних километара шума, које апсорбују ЦО2, који може да хлади земљу, историја је то показала: током 100 година (око 1600) Европљани су убили 56 милиона Индијанаца у Северној Америци. То је довело до тога да је пољопривреда углавном нестала, што је резултирало враћањем шума у та подручја. Они су апсорбовали толико ЦО2 да се клима охладила. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Ако се неко стиди, једноставно више никада не треба да седне у авион. То заслужује поштовање. Сада је само једна унца мање за олакшање савести. Али то је већ било видљиво из истраживања понашања бирача. Држите се других, али не дајте себи добар пример.
Кина ће изградити још 15 аеродрома у наредних 200 година. Кинеска влада је себи поставила циљ да у будућности сваки Кинез, а има их доста, може да се укрца у авион. Дакле, тај идиотизам у Холандији се чисти са 10 отворених кинеских славина.
Драги Кеес, твоје зезање, посебно оно последње о Индијанцима, умало ме је натерало да паднем са столице, мислио сам да ће се додати ужасна историја холандског ропства, али не, он чува тај убедљив аргумент за касније. Хвала вам, показујете и од чега су направљени еколошки прихватљиви људи.
Поздрав од Па-Санга.
А шта је са свим оним европским парламентарцима који, верујем, два пута месечно селе све из Брисела у Стразбур, па онда сва та „студијска“ путовања авионом која наши парламентарци праве, а која морају да буду авионом јер возом за Италију или шта већ, то их кошта превише времена.
У том погледу могу узети пример од Ким Јунг Уна, који је данима возио воз да би путовао од Северне Кореје до Вијетнама. лол
Добро или лоше питање, да ли ме је срамота што редовно летим на Тајланд, на пример? Мој одговор је НЕ, ни на тренутак.
Члан сам једне политичке странке око 43 године, обављао сам разне функције, био сам у општинском већу итд. Тако да имам одређеног искуства. Ја лично радим колико год је то могуће, назовимо то 'контрола климе'. Сакупљам отпадни папир (одлази у локалну радионицу), празне флаше, сортиране или не, бацам у канте за флаше, пластика такође иде у одговарајућу канту итд. итд. На посао идем (по киши или сија сат времена), бицикл. Оптимално сам изоловао своју кућу, поставио соларне панеле и користио изворно грејање, тако да нема прикључка на гас. Колико неко може бити одржив? Укратко, мој допринос није мали. Не могу то да кажем за своје бивше (пре)колеге, лево и десно!, у политици. Или никада нису размишљали о томе или им недостаје способност да заправо дају суштину еколошкој идеји. Управо ти људи у појединим партијама се хвале да се залажу за одрживост, али лично не чине много по том питању или за њу. Ако људи сада кажу да би требало да се осећају кривима ако узму авион, мој одговор је: Прво извадите греду из свог ока пре него што покушате да извадите ивер из нечијег другог.
Проблем је што сви знамо да ствари иду у погрешном правцу, али нико не жели да се одрекне луксуза који би мере захтевале. А велике земље попут Кине, Индије и Бразила сигурно неће дозволити да их драстичне мере заштите животне средине спутавају у њиховом развоју сада када су коначно у успону. Ипак, будућа генерација ће скупо платити климатске промене. Али можемо ли ми као човечанство то зауставити било каквим мерама...?
Као прогресивни нитков, кажем да је летење неопходно 'зло'. Наравно да морамо мислити на животну средину и наше ближње. Али такође морамо бити у стању да живимо донекле нормалним животом. Сјајно је ако Холандија настави да ради заједно са другима на стварању бољег света, ви то радите заједно, иначе је немогуће. Мало по мало стићи ћемо тамо, а ако не, ми људи ћемо изумрети. Земља ће нас преживети. Па ући у авион са стидом? Свакако не, јер Холандија и Тајланд су мој дом и не постоји други начин да стигнем тамо у кратком временском периоду.
Мислим да неће бити лоше са изумирањем човечанства. Земља је такође одустала када су у питању киселе кише и рупа у озонском омотачу.
Међутим, пораст нивоа мора представља проблем за Холандију. Више бих волео да новац користе за енергетску транзицију да би значајно подигли насипе. По мом мишљењу, то је најважније што треба урадити.
Штавише, ретко кад чујем да еколози говоре о крчењу шума у Индонезији и Бразилу, између осталих, што је огроман проблем. Али свеједно, од тога не могу да зараде. Цела енергетска транзиција у Холандији је наравно 'велики посао', на крају крајева, укључује милијарде и многи од тих еколошких клубова и зелених компанија ће постати шокантно богати.
О како се опет забављамо.
Летим на Тајланд најмање једном годишње.
Живим у Амстердаму и све више ми смета ваздушни саобраћај изнад мене. Могу ли да се жалим на ову сметњу?
Наравно, реч је о људима којима не смета да се за сваку несрећу или корак-путовање возе авионом. Узбуњивач је слободан, а загађивач и даље ништа не плаћа, чак ни порез на керозин. Боље да нас је срамота да све ово дозволимо.
Зашто Шипхол мора да се шири? Смањите кратке летове и дозволите само одрживе летеће машине.
А ако летимо: што дуже останемо на Тајланду, то боље за животну средину.
Дакле, и сами редовно летите на Тајланд, али када вам други то смета и треба да то забране? Не могу дати упечатљивији пример чудних обрта мисли.
Према научној дебати на фламанском ТВ каналу, авиони су одговорни за 3% загађења климе. Дакле, да ли је остало још 97% других проблема који загађују... Можда се и они могу решити? Вредновање авионских карата по вишој цени је очигледно једино решење које се свиђа нашим белгијским политичарима... јер то једноставно доноси новац!
Другим речима: наставићемо да летимо на Тајланд једном годишње да посетимо нашу породицу... без осећаја кривице 😉
Наша влада сада поседује акције КЛМ-а...
Ја летим кад хоћу. И немам намеру да игноришем два деришта са зелене левице и Д66. Дефинитивно неће гласати ни за странке.
Каква штета сада. Одједном поново постаје очигледна права природа човека.
Овде често читате разумне ствари. Али сада када то утиче на тебе самог, сви се праве глупи.
Урадите математику и видите колико кошта та „ружна патка“ у гориву и том броду из снова. Онда је тај авион много еколошки прихватљивији. (да, једном израчунато).
Завентем-Сцхипхол: слажем се: глупости. исто, на пример станица Бреда – Ватерло: боље од ХСЛ-а (ако ради)
одувек је било овако: човек прави аранжмане за друге а изузетке за себе 🙂
Као лек против летећег стида, или против моралиста, поред емотивних и субјективних аргумената, можете изнети и објективне и рационалне аргументе у корист летења!:
(1) летење је средство за обезбеђивање животних потрепштина (како је рекао сер Чарлс), подржано са најмање три права из Универзалне декларације човека.
(2) ако испуним ту потребу годишњом посетом мојим најмилијима на Тајланду са својим ВВ Пассатом (варајући дизел), то резултира укупном емисијом ЦО2 од 1827 кг.
Вожња од центра Бреде до торња са сатом Чианг Раи је 11562 км, барем преко Казахстана.
(3) Студија ЦЕ Делфт показује да воз до аеродрома (АМС) емитује 2.6 кг ЦО2 по путнику. Боеинг 777-300 са 80% попуњености емитује 1349 кг по особи на лету АМС-БКК. Затим БКК-ЦЕИ лет (А320-200нео) са 80% попуњености 93кг/пак. Укупно 1445 кг ЦО2!! Мање него аутом! У реду, тук-тук од ЦЕИ до куле са сатом је додат...
(4) Аутомобилом користим и 11562 км инфраструктуре: асфалт, путна расвета, наплатне станице, бензинске пумпе, мостови, вијадукти итд. Возом и авионом: 1 железничка станица и 3 аеродрома.
Укупна емисија Ц02 из дисања читавог човечанства годишње је 2500 милиона тона. Престани да дишеш. Интернет кошта производњу енергије 4 средње електране. Прекините интернет.
Стидим се других ствари. Али мислим да сви треба да покушамо да смањимо емисију Ц02. Свако на свој начин и не окривљујући никог другог. Ово је могуће без наше животне среће у патњи.
Волео бих да мало водим рачуна о животној средини, али нека се ти идиоти из Гроенлинкс Д66 СП Пвда ЦДА брину о себи, поготово млазњаци из Д66 лете 5 пута годишње и онда кажу лоше за животну средину али онда додатни порез значи ако ти Ако имаш много новца, можеш да загадиш, било да је реч о новцу или загађењу, али ако си народни посланик зарађујеш 2000 евра више од посланика који зарађује 6200 евра месечно и високог наставника између 4 године. -5000 евра.
А ако једном годишње идемо на одмор код породице, требало би да се осећамо кривим, никако да им то дозволимо, требало би да се стиде.
Јозеф, слажем се са тобом. Овде обично има разумних одговора, често критика Тајланда, али сада он проповеда само за свој интерес.
Да, гласао сам за Д66 и сада зелено лево. Да, вегетаријанац сам 45 година и да, летим на Тајланд два пута годишње, баш као што носим кожне ципеле јер нема добре алтернативе.
Можемо сами да одлучујемо шта ћемо да радимо и не морамо да будемо клеветани као левичарски лопов, еколошки орах, итд.
Нарочито на Тхаиландблог.нл очекујете међусобно разумевање. Не, не стидим се што често летим на Тајланд, али сам забринут због утицаја на животну средину који то носи. Поставити питање и одмах на њега приложити негативну, левичарску слику је, по мом мишљењу, некоректно и не ствара лепу атмосферу на овом одличном блогу.
Едвард
После киселе кише и рупе у озонском омотачу, пророци пропасти сада долазе са ЦО2 баук. Са поруком: умрећемо ако ништа не учинимо! Ови нови Јеховини климатски сведоци углавном желе да вас уплаше. Зато што страх најбоље утиче на велике групе људи. Прочитајте и други звук и онда извуците неке закључке: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Летели смо на Тајланд прошлог новембра и недавно смо се вратили. Због границе ишли смо и на Тајван и назад. Ја се/не стидимо се тога ни мало. Напротив: у животу и благостању, недеља у Њујорку је на програму у мају. Тек када заиста дође до светске спознаје и одлуке да ћемо масовно путовати другачије, то ћемо и учинити. Али само тада ако Џеси Клавер (ГЛ) и Роб Џетен (Д66) такође проведу одмор у Европи бициклом.
Пре око 2 године, Шерон Дијксма, тадашња државна секретарка за животну средину, била је гост Јероена Паува. Залагала се да људи мање лете. Међутим: на питање, признала је да је те године са породицом отишла на одмор у Доминиканску Републику (укупно 5 карата тамо и назад). "Грешка!", подсмевала се!
Пре неколико месеци Ева Јинек је питала Еда Нијпелса, председника Савета за климу НЛ где је био прошлог лета. Одговор: Нови Зеланд! Посета пријатељима за годишњицу.
Само говорим.
Сцхипхол Суварнабхуми је 9.188 км ваздушне линије и директним летом ћемо бити у сребрној птици око 11.00 сати.
Рута вожње, аутомобилом, дуга је 12.670 км и трајала би најмање 149 сати и 13 минута. Бициклом је потребно много дуже. Да бисмо смањили емисије, очигледно морамо да возимо бицикл.
Због загарантованих рана на тим чељустима, није ме срамота за друге вилице 🙂
Постоје несумњиво валидне алтернативе за кратке летове.
Уопште ме није срамота да летим у иностранство, поготово зато што сам управо прочитао:
ЕЛЕКТРИЧНИ АУТОМОБИЛЕ СУ ЗЕЛЕНИЈИ ОД БЕНЗИНЦА ТЕК НАКОН 700.000 КИЛОМЕТАРА.
Тренутно, електрични аутомобил од 60 киловат сати (кВх) који користи 20 киловат сати на 100 километара би морао да пређе тачно 697.612 км пре него што буде зеленији од просечног бензинског аутомобила...
Дакле, људи само настављају да лете и једу шта желите.
Прво пажљиво проверите шта читате, посебно ако долази са телеграфа.
Заиста, треба пажљиво читати јер је то у АД, па немој да правиш глупе коментаре
Наука је већ на добром путу да развије дрвеће 2.0, претварање ЦО2 у кисеоник, које сада обављају дрвеће и биљке, биће обављено технологијом за око 5 година и такође се очекује да ће бити много ефикасније.
И ми као човечанство ћемо превазићи овај проблем, баш као киселе кише и рупу у озонском омотачу.
Мислим да је главна намера да се убеде масе да не лете.
Ако климатски витезови имају свој начин, ово ускоро више неће бити приступачно за нормалан човек са порезом на лет у настајању.
Дакле, радите, радите и плаћајте све турбине на ветар и соларне панеле, нема више одласка на одмор јер влада то радије не би радила.
Зелени високо зарађивачи лете за нас, зарађују довољно.
Дакле, нема више летења за нормалне запослене, већ за зелени појас канала.
Ако се нешто стидим, то је за наше администраторе.
не може се ходати, пошто имам и посао. Зато само уживајте у летењу. 555
Без кајања, ни длаке на глави размишљајући о животној средини, тако ће и остати.
Нема потребе да се стидите летења, погледајте у наставку када електрични аутомобил постане зеленији.
'Електрични аутомобил само зеленији од аутомобила на бензин након 700.000 километара' | Ауто | АД.нл
Тренутно, електрични аутомобил од 60 киловат сати (кВх) који користи 20 киловат сати на 100 километара би морао да пређе тачно 697.612 км пре него што буде зеленији од просечног бензинског аутомобила...
Ма не, не стидим се... радим целе године да уштедим за празнике, то би требало да буде пример многима од тих левичарских ниткова а не обрнуто...
Сматрам да је политички пристрасан став овог чланка веома црно-бели.
Као да вам Д66, ВВД и Гроен Линкс више не дозвољавају да летите на Тајланд... какве глупости и дражење расположења. Свако ко то тврди само жели да уплаши.
Наравно да можете летети до Тајланда, али не би требало да видите све тако црно-бело.
Нажалост, чињеница је да се земља пребрзо загрева, делом и због утицаја људи. То више не можемо порицати. Тако да ћемо морати нешто да измислимо/смислимо/иновирамо како бисмо за 30 година и даље имали довољно воде и хране за све. Мораће да се деси прелазак на нешто другачије, другачији начин производње. Морамо да почнемо да „размишљамо“, а не да мислимо на пропаст.
Нема смисла ништа не радити, забијати главу у песак... то је наивно порицање, или како Енглези кажу, „ударање лименке“. Гурање проблема напред без њиховог стварног решавања. Не треба да радимо ствари већ да их радимо другачије. Размислите и постаните свесни сопствених поступака, а затим будите отворени да их промените. Тек тада можемо нешто постићи.
И нека вас ниједна политичка партија не заварава... СВИ су само за самодобивањем и моћи. Сви они говоре најглупље ствари да би мазали другог. Прво проверите чињенице!
Угодан викенд свима и поздрав.
Кажете: Нажалост, чињеница је да се земља пребрзо загрева, делом и због утицаја људи. То више не можемо порицати
Земља се загрева, то је свакако чињеница. Али да ли су то изазвали људи је само претпоставка, а не чињеница. Много је научника који тврде да други фактори играју улогу, као што је сунце. Ако погледате историјске податке, на Земљи је често било веома топло, у то време чак није било леда на половима. Не кроз поступке људи, јер их у то време није било.
То је углавном застрашујуће, јер еколошки лоби има скривену агенду. Углавном се ради о моћи и новцу.
Много је научника који тврде да други фактори играју улогу, као што је сунце.
Али врло мало, Петер. Чак ни 1 одсто.
сунчево зрачење
Разумно је претпоставити да би промене у излазној енергији Сунца изазвале промену климе, пошто је Сунце основни извор енергије који покреће наш климатски систем.
Заиста, студије показују да је соларна варијабилност играла улогу у прошлим климатским променама. На пример, сматра се да је смањење соларне активности изазвало Мало ледено доба између отприлике 1650. и 1850. године, када је Гренланд био у великој мери одсечен ледом од 1410. до 1720-их, а глечери су напредовали у Алпима.
Али неколико доказа показује да се тренутно глобално загревање не може објаснити променама енергије са Сунца:
•Од 1750. просечна количина енергије која долази од Сунца или је остала константна или се незнатно повећала.
•Ако би загревање изазвало активније Сунце, онда би научници очекивали да виде топлије температуре у свим слојевима атмосфере. Уместо тога, приметили су захлађење у горњим деловима атмосфере и загревање на површини иу нижим деловима атмосфере. То је зато што гасови стаклене баште задржавају топлоту у нижој атмосфери.
https://climate.nasa.gov/causes/
Постоји невероватно петљање са бројевима. На пример, доследно се тврди да 97% свих научника каже да су људи одговорни за климатске промене. То није истина. Та прича је лаж и бројке су очигледно изманипулисане да би се дошло до тог броја. Само прочитај ово: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Такође мало свежег ваздуха:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Да је могуће да сви можемо да возимо електрични аутомобил приступачно и ефикасно за релативно кратко време, то би свакако било добро за животну средину.
Све док ова алтернатива није приступачна и ефикасна, нећу се стидети ако заправо не будем имао другу опцију да повремено користим свој ауто на нешто већој удаљености.
Чак и ако узмем упоредни брод или авион, узећу авион без имало стида.
Неко ко толико говори о томе да жели да убеди друге да више размишљају о животној средини треба да предводи тако што ће дати добар пример и жртвовати се.
Владе које су годинама држале руку на аутомобилској индустрији, а заједно са овом индустријом заправо занемариле тражење алтернатива, сада често глуме моралног апостола.
Демонстрације младе Швеђанке Грете Тунберг у петак такође не би имале никакву подршку код већине школараца у Европи када би, уместо слободног дана у школи у знак протеста за ову исту средину, морали да иду у школу додатну суботу.
Сви су они морални апостоли који постављају правила за друге и воле да праве изузетке за себе.
Правих активиста који се, осим својих лепих изрека, заправо и сами жртвују, обично је врло мало, тако да већина нас уопште не мора да се стиди.
Истина је да просечна температура на Земљи увек варира. Ледена доба, топли периоди, утицај вулканских ерупција, утицај сунца, соларне олује и удари метеорита. Наравно, све то има утицаја и то нико не пориче. А природа се онда полако прилагођава томе и такође се опоравља од промене.
Али проблем је, и хајде да то разјаснимо, само се дешава неприродно БРЗО.
Температура једноставно расте ПРЕБРЗО без много промене природних фактора.
А ако елиминишете остале факторе, и даље ћете завршити са људима. Па са овим се слаже 95% научника (не слушајте политичаре или пословну заједницу јер они имају своје интересе).
Коме ћеш веровати? 95% или 5%? Шта хоћеш.
Пошто се ствари дешавају тако брзо, природа се не може довољно брзо прилагодити.
Дакле, ако успемо да успоримо или зауставимо процес пораста температуре, природа може да се прилагоди и то неће бити тако драматично.
Зато улагање у заустављање климатских промена има смисла. Али то ће бити дугорочна транзиција. Резултате наше добре воље вероватно више нећемо сами доживљавати. Али надам се да то раде моји унуци. И желим им и лепу зелену земљу.
Тих 95%, што је иначе 97% је погрешно. Прочитај ово: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Свака прича о ограничењима ваздушног саобраћаја из или ка Холандији је потпуно беспредметна. Баш као и употреба аутомобила. У Холандији живи 17 милиона људи, што је упоредиво са многим градовима у Азији. Чињеница је да ће се број летелица удвостручити у наредних 20 година, делом захваљујући економском развоју Азије. У 2017. било је 21450 авиона, овај број расте на 47990 према публикацији из 2017. А после ових 20 година, вероватно ће поново доћи до наглог повећања. Отпор је узалудан = отпор је узалудан, према цитату из Старрека. Гоогле: предвиђање броја авиона.
Порицање да 97% научника не каже да су људи криви за климатске промене је једнако манипулативно као и спровођење овог 97% климатског консензуса. Зато се клоним тога. Ипак, када чекам на БТС Удом Сук бесплатан шатл до Мега Бангне, желим да новопостављена влада Тајланда пребаци сав саобраћај у Бангкоку на струју.
Не стидим се када уђем у авион. Али ме је посредно срамота Тајландблога, који поставља еколошко питање праћено мноштвом политичких предрасуда.
Ако се мишљење не поклапа са вашим онда је то предрасуда? Ваш коментар ми више делује као покушај да се ућуткају они који мисле другачије. Није баш демократски, свако има право на мишљење. Па да причамо о срањима...