Путовање у последњи час на Тајланд? Заборави!'
На пример, путовања до Тајланда у последњем тренутку по повољној цени, која полазе за неколико дана, готово да више не постоје. Истраживање Путничког водича Удружења потрошача показује да се термин 'у последњем тренутку' користи неприкладно и неприкладно.
Датуми поласка су понекад више од месец дана након датума резервације, а понуђена путовања често нису јефтинија од редовних понуда.
Термин 'у последњем тренутку' даје више од милијарду резултата у претраживачу, у распону од поласка истог дана до одласка за месец и по дана. Испоставило се да су и неке понуде нетачне: путовање више није доступно или је авион већ отишао. Истраживачи су чак пронашли путовања на интернету из банкротираног Оад-а.
„Последњи тренутак је постао празни маркетиншки термин“
Барт Цомбее, директор Удружења потрошача: „Ластминуте је постао шупаљ маркетиншки термин и потрошачи више не могу да виде дрво за дрвеће. Поређење цена остаје корисно, али је добра идеја да погледате и друге понуде, као што су ранији попусти. Те понуде су често једнако атрактивне и много флексибилније у погледу датума поласка.”
Срећа нема смисла
Чак и ван мреже, „последњи тренутак“ више није оно што је био. Одношење кофера на аеродром насумично је од мале користи. У Сцхипхол-у се нуде такозвана путовања у последњем тренутку, али је полазак често удаљен само неколико недеља и цена се готово не разликује од онлајн понуда.
Термин ласт минуте је настао када је туристичка индустрија још увек радила са загарантованим седиштима на чартер летовима. Туристичка организација је купила известан број седишта и преузела ризик да ли ће седишта бити продата или не, затим су хотелијери и други провајдери смештаја били под притиском и морали су да их напусте и туристичка организација је изгубила посао. Данас је смањен број чартер компанија, сада само Цорендон и Арке Фли, а све више летова се базира на редовним летовима, при чему туристичка организација купује лет везан за тзв. ИТЕ основу само када постоји потражња, што значајно смањује њен ризик. Током година, потрошачи су почели да повезују ласт минуте са јефтиним путовањима и задржали су то искуство. С обзиром на потражњу за путовањима на Тајланд и везу са пакетима, не постоји забава која би имала користи од понуде јефтинијег путовања. Празнина на тржишту………вероватно, али ограничени термини (опције доласка и одласка) на међународном аеродрому у Бангкоку то не дозвољавају. Аеродром у Патаји користе руске авио-компаније које нуде ова путовања за јабуку и јаје и гутљај вотке и виде Патају преплављену Русима које најрадије не би имали.
И тако то ради Петер. Ово су потпуно организована путовања.
Редовне авио-компаније никада не нуде карте у последњем тренутку. У ствари, ако обратите пажњу видећете да када резервишете раније цене су скоро увек много ниже него, на пример, месец дана пре поласка.
Ако желите да овог месеца кренете из А'дама у Бангкок и вољни сте да се вратите у Дизелдорф, можете се придружити Етихаду за 466 €. Можда то не називате Ласт Минуте путовањем, али мислим да је то Ласт Минуте цена. Ако кренете од следећег месеца, већ имате карту за 419 €, = са порезом.
Једини „последњи минути“ које понекад могу да нађем, за редован превоз до Бангкока је Лтур, понуда је веома променљива, често нема ништа интересантно између, понекад лепа понуда, само за датуме поласка у року од 3 месеца, често од немачки аеродром. Резервисао сам 1* са поласком из Франкфурта директно са Тхаи Аирваис-ом, тада је била конкурентна цена, али је етихад ових дана јефтинији (са заустављањем). Иначе, последњих година летим само Емиратес-ом, не због „понуде“, већ по мом мишљењу, ако укључим домаћи лет за ЦНКС, одлична цена и савршено време.
Авио-компаније се жестоко такмиче једна са другом и, да би придобиле наклоност потрошача, повремено нуде летове по најнижим ценама. услуга итд. остаје иста. питање је да ли ћете бити срећни када одете из амстердама и вратите се у Дизелдорф.
Било би згодније, као ватрени посетиоци Тајланда, да наметнемо тарифе на основу неколико фиксних дана поласка са нашег (ЈОШ увек Холандске авио-компаније) клм уместо пунктова за честе лете и више од тих глупости. Уколико не желе да причају о томе, масовно ће се пребацити на следећу авио-компанију попут Емиратеса или Гаруде, која ће од овог лета саобраћати пет летова недељно за Џакарту. Нека гаруда користи то чвориште за лет до Бангкока са, на пример, Аир Асиа или Тхаи Аирваис-ом.
Гласам за.
Ако сумњате да ли ће људи из Амстердама бити задовољни повратним летом за Диселдорф, можете се запитати и да ли ће бити срећни да одлете до Џакарте – много даље од Бангкока – и да се потом врате у Бангкок на 3.5 сата ……… ..
@Лео Тх. Не заборавите да укључите путне трошкове од Дизелдорфа до Холандије. Врло згодно.
Хеј, ја нисам туристички агент. Да ли понекад морам да наведем и цену пића на аеродрому током заустављања? Мислим да свако може да прогугла за себе. Узгред, знам да карта за ИЦЕ воз (интерн. воз) од Диселдорфа до Холандије кошта 19 € када се резервише унапред и да је време путовања до Утрехта нешто мање од 11/2 сата. Колико кошта возна карта од Сцхипхола до разних дестинација, можете сами сазнати.
Сада када сам прочитао ову поруку, занима ме које опције имате ако сте изненада приморани да одете што је пре могуће, на пример у случају смрти.
Шта је онда најбољи начин да се поступи?
Након смрти мог таста, моја супруга је, наравно, хтела што пре да оде на Тајланд, пошто је он муслиман, сахрана је морала да буде у року од 24 сата од смрти, позвао сам КЛМ на 11.00:XNUMX да би моја жена по сваку цену морала да оде на Тајланд што је пре могуће, госпођа КЛМ, веома љубазна и пуна разумевања, је отишла на посао.
Крај приче моја жена је била у првом авиону 3 сата касније морала је да се пребаци 1 пута и таман на време са оцем, Амстердам до Ко Ланте за 2 сати, коштало ме је много новца, али могуће је.
КЛМ је тог дана имао само вечерње летове и већ су били пуни, а са Кином и Евом ни то није функционисало, тако да у овом случају Трибуте то тхе сервице оф КЛМ, такође уз вођство и бригу моје супруге.
Дакле, могуће је, али морате прихватити (и платити наравно) оно што вам они нуде.
Срео вриенделијке гроет,
Лекс К
Авио-компаније имају једно или више седишта на располагању на скоро сваком лету за смртне случајеве и друге хитне догађаје.
Пошто су ова седишта ослобођена ван ЦРС система, они могу да наплате било коју карту знајући да су људи који су заиста будни спремни да плате било коју цену за путовање.
И видите резултат; лек к је веома захвалан КЛМ-у и то ће пренети свима који то желе да чују, не можете понудити бољи носач оглашавања.
Креативни путнички агент могао му је пружити исту услугу по вероватно нижој цени.
ако је потребно тако што започнете путовање на папиру у другој земљи са преседањем до, на пример, Амстердама, тада авио-компанији достављате купон за део стране земље који не лети преко Амстердама истог дана резервације авио-компанији за повраћај новца, тако да се путник не третира као непојављивање на том делу лета и може да се пријави у Амстердаму.
Неке авио-компаније, укључујући КЛМ, држе овај лажни лет под разумном контролом и одбијају да пусте путнике да оду из Амстердама ако не могу да пруже доказ да су заиста путовали између полазног аеродрома и Амстердама.
Пример за то је карта за воз коју морате да покажете са печатом кондуктера да бисте имали користи од често јефтинијих клм летова који полазе из Антверпена (код аеродрома ЗВЕ).
А има безброј примера јефтинијих аеродрома за одлазак. Међутим, туристичке агенције се плаше казне коју авиокомпанија може изрећи ако пронађу ове врсте креативних решења за путовања.
А Лек К. Најважнија ствар у твојој причи је да би сахрани могло да се присуствује.
ПС Имам 30 година искуства у путничком бизнису и ово делим на основу личног искуства.