Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- Роб В.: Скоро да бих помислио да скоро сви западни аутори који пишу роман са Тајландом као радњом имају исту радњу
- Рудолф: Цитат: Који су тренутни процењени трошкови изградње куће по м². То само зависи од тога које захтеве испуњавате
- Јоһнни БГ: У 50-80-им/90-им, холандска редовно узгајана храна је такође садржавала отров, а ипак има 20% старијих људи у Холандији, а то је случај иу ТХ.
- Јоһнни БГ: Тумач се заснива на бројним изворима, али ту је наравно много више. У Исаану од пре 50-60 година р
- Роб: У просеку боравим на Тајланду 6 до 8 месеци годишње и уживам у храни тамо сваки дан. Људи ми никада, никада, никада неће рећи
- Ериц Куиперс: Роберте, знаш ли колики је Исаан? Реците НЛ три пута, тако да има смисла ако дате мало смера као професионалац
- РонниЛатИа: Да, кажем да је Канчанабури само пример и да то можете да промените. То можете урадити и на самој веб страници, а затим видети
- вилијам-корат: У сушном периоду линија је дно Бангкока и ниже и источно од тога до мало изнад Националног парка Кхао Иаи обично
- Ериц Куиперс: Ако промените командну линију, као што је хттпс://ввв.икаир.цом/тхаиланд/нонг-кхаи, добићете други град или регион. Али ти
- Цорнелис: Па, ГеертП, ја апсолутно нисам 'присташа прокулица' или зависник од црвеног бренда, али то не значи да не волим тајландску кухињу.
- Рудолф: Зависи шта тражите на Тајланду, али да будем искрен, по мом мишљењу, немате много избора. Велики градови се распадају
- РонниЛатИа: Погледајте и ово. хттпс://ввв.икаир.цом/тхаиланд/канцханабури Такође скролујте мало надоле и они ће вам такође дати неко објашњење
- Петар (уредник): Такође уживам у тајландској храни и да, цена је веома атрактивна. Али чињеница је да су тајландски фармери невероватни
- Утичница: Најбоље је ићи у периоду од новембра до фебруара. Неко са астмом апсолутно не би требало да долази овде од марта до маја
- ГеертП: Драги Роналде, потпуно се слажем са твојом причом, и ја уживам у тајландској кухињи сваки дан па чак и након 45 година тајландске
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Početna » Вести са Тајланда » Студија изводљивости железничка веза између Хат Јаија и Паданг Бесара (Малезија)
Студија изводљивости железничка веза између Хат Јаија и Паданг Бесара (Малезија)
Геплаатст ин Вести са Тајланда
Ознаке: Хат иаи, Малезија, Железничка веза, Државна железница Тајланда
Канцеларија за транспорт и саобраћајну политику и планирање затражила је од Државне железнице Тајланда да спроведе студију изводљивости о железничкој вези између Хат Јаија и Паданг Бесара на граници са Малезијом.
То је двоколосечна веза од 48 километара са уобичајеном ширином колосека на Тајланду од 1 метар. Трошкови изградње процењени су на 7,9 милијарди бата. Ако СРТ то сматра изводљивим планом, предлог ће ићи влади у мају.
СРТ је већ затражио од Јапана да у ранијој фази спроведе студију изводљивости за пругу велике брзине између Бангкока и Куала Лумпура. Следеће недеље министар Аркхом (саобраћај) ће о томе разговарати са својим малезијским колегом. студија би могла да почне ове године.
Извор: Бангкок Пост
добро,
Несхватљиво је да људи стално наводе те шине широке 1000 мм.
Да ли су недавно купили нове вагоне, стари су само неколико месеци, а други воз је искочио из шина у Банг Суеу.
Скоро цео свет има 1340мм и то се чини као најстабилнија ширина, али не, Тајланд опет ради своје, са свим последицама које то повлачи.
Амазинг Тхаиланд.
Мислим да постоји једноколосечна железничка веза између хат јаија и педанг бесара.
Раније није било експресног воза од Бангкока до Малезије са тајландским возом и једног од Куала Лумпура до Куала Лумпура са малезијским возом.
Која је поента да се тај комад прави двоструки ако је остатак само једноструки на Тајланду.
Мислим да експресни воз вози од Бангкока до Педанг Бесара и тамо морате да преседнете на малезијски воз. Дакле на граничној станици.
Б. Геуртс
Нико прича о нечему о чему нема појма. Ширина стазе је 1 метар широм југоисточне Азије.
Дакле, у Вијетнаму, Камбоџи. Малезија . Тајланд. Бурма.
Тајланд је некада имао нормалну стазу, ово је промењено да се повеже са осталима.
Та стаза од 1 метра није стабилна као нормална стаза у великој мери је тачна, али велики проблем је што је инфраструктура пруге потпуно покварена. Наравно, било би боље да се дугорочно пређе на нормалан колосек уз консултације са околним државама. ПС у Камбоџи је железничка мрежа изгубила око милијарду долара. Мислим да је негде остало нешто новца.
Дакле, пребацивање ако то за сада остане утопија. Можда хсл да променим маи на нормалном мерачу.
Према инсајдерима, једина која је профитабилна.
Бен
Случајно, путовали смо возом од Пенанга до Хат Јаија у суботу.
Не могу да замислим да ће његова замена бити исплатива, али делује корисно, воз није баш модеран (да то кажем врло суптилно.)
Заиста морате да пређете, а малезијска опрема је много модернија.
Пуно воде ће протећи кроз пустињу пре него што се било шта деси, куповина комбија на ТНГ такође траје деценију...
ХСЛ од Бангкока до Куала Лумпура није економски изводљив из следећих разлога:
1: удаљеност је предалеко време путовања око 9 до 10 сати авионом 5 до 6 сати укључујући време путовања до и од аеродрома.
Максимална удаљеност за хсл је око 1500 км.
ХСЛ од Куала Лумпура до Сингапура је, по мом скромном мишљењу, економски изводљив.
Да би се изградила брза железничка линија, целокупна железничка инфраструктура се окреће наопачке. (Нове руте са стандардним колосеком (трошкови ће бити астрономски. (Погледајте само колико кошта хсл у Холандији а то је само кратка удаљеност или линија Бетуве).
Само да би хсл променио минимални фактор од 10.
Дакле, по мом мишљењу, хсл до Куала Лумпура не долази да би променио маи ја.
Бен