Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- Бербод: Лепа прича Живахна и по много чему препознатљива. Последњих година пијем кафу са Боловенске висоравни на југу
- Јос Вербругге: Поштовани КеесП, Да ли би било могуће дати детаље о канцеларији за визе у Чијанг Мају? Хвала унапред
- Рудолф: Удаљеност од Кхон Каена до Удон Тханија је 113 км. За то вам не треба ХСЛ или авион. То можете учинити са једним
- Крис: То је питање дугорочног размишљања: - цене бензина ће несумњиво наставити да расту у наредних 20 до
- Атлас ван Пуффелен: Исан је као лепа млада жена, Клузо, Ено је, певала је сличан увид. Фантастично ходати поред њега, м
- Крис: Богата елита? И ако та карта за воз кошта исто или мање од авионске карте (због свих додатних еколошких такси).
- Ериц Куиперс: Имиграција и царина морају негде да уђу и изађу касније, тако да очекујем Нонгкаја и Таналенга на местима заустављања. Постоји
- Фреди: Тада ће, нажалост, продавци којима је путовање возом тако забавно бити готово.
- Роб В.: Зато сам заправо желео само да задржим Кхон Каен на свом отирачу, под условом да воз пређе најмање 300 км да би стао.
- РицһардЈ: Извини, Ерик. Не можете одбацити критички став према оваквим врстама мега пројеката са свеобухватним као што је „постављање...
- Рудолф: Најсиромашнији заиста врло споро излазе из долине – барем у селу у коме ја живим. А новац обично долази од
- Машина за хобловање: И на Тајланду ће на крају ступити у игру силе које ће рећи 'узми воз уместо авиона'. Тако оо
- Роб В.: Да ли ће Лиевен, као сноб за кафу и уз повод за презиме, доћи у искушење на шољицу кафе са зрнима која су прва пржена?
- Јоһнни БГ: Најлакши начин је, наравно, само пуцати, али онда ћете добити целу заједницу свуда по вама иу временима друштвених м
- Буди кувар: Здраво Хенк, налази се на плажи Јомтиен. Само треба да тражите хотел Двалее. Одатле на десно око сто. Требао би
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Početna » Вести са Тајланда » На неким тајландским аутопутевима брзина је ограничена од 90 до 120 км
На неким тајландским аутопутевима брзина је ограничена од 90 до 120 км
Министарство саобраћаја ће повећати максималну брзину за путничка возила на низу аутопутева са 90 на 120 км. Очекује се да ће мера бити објављена у Краљевском листу почетком априла.
Путеви који се квалификују морају испунити неколико услова:
- најмање четири траке
- заштитна ограда у средини
- прави пут без кривина и полуокрета
Десна трака има максималну брзину од 100 км. Приликом приближавања полукружно скретању или кривини, максимална брзина је 60 км.
Биће постављени нови саобраћајни знаци који означавају максималне брзине и, када се приближавају раскрсници или полукружно скретање, знак са 60 км. У стамбеним насељима и школама максимална брзина је 30 км на сат.
Такође може доћи до прилагођавања ограничења брзине за камионе.
Извор: Бангкок Пост
То доње ограничење брзине за десну траку – зар то не би требало да буде лева трака? Чини ми се логичнијим!
Ово се тиче добро познатог случаја „новинар не поставља питања, већ даје добар цитат“. Ограничење од 100 км/х је за крајњу десну траку ако постоји полукружно скретање, без полукружно скретања је 4 км/х на све 120+ траке. Међутим, полукружно окретање у централном резервату при брзинама од 120 или 200 км ми се не чини много разумним... Да сам новинар, поставио бих даља питања.
Цео цитат: „Области у којима би аутомобилима било дозвољено да дођу до 120 км/х морају имати најмање четири саобраћајне траке са средњим баријерама и пут мора бити раван, без раскрсница или полукружно скретања, рекао је он. У том случају, минимална брзина за десну траку би морала бити 100 км/х да би се спречиле сударе, рекао је он.
Аутопут на фотографији ми се чини идеалним за другачију, већу брзину. Шанса да ћете на том путу на левој траци наићи на туктук, мопед или шетача са псом постоји (јер је ово Тајланд...) али је мања него на нормалним аутопутевима.
Али да ли ће Тајланђани бринути о ограничењима брзине на раскрсницама? Тајланђани не маре ни за шта. У сваком случају, видећемо то у статистици за неколико година.
Мало збуњујући унос:
прави пут без кривина и полуокрета.
Већина правих путева нема кривине.
прави пут без кривина и полуокрета
а када се приближава раскрсници или полукружно скретање знак са 60 км
Десна трака има максималну брзину од 100 км.
То ће вероватно бити лева трака, јер Тајланд вози лево.
Претпостављам да текст "Постављају се нови саобраћајни знаци..." више нема везе са тим аутопутевима, или је то можда случај од када "ограничење брзине важи за десну траку"
Али бојим се да ће број погинулих у саобраћају наставити да расте.
Да ли сте икада возили на Тајланду?
На десној траци је полукружно скретање, то је нека врста скретања на аутопуту. Иде из десне у десну траку.
Аутопутеви понекад пролазе и кроз градове. Идите на 1 из Бангкока на север. Прелази многа насељена подручја.
Зар није најмање 100 у десној траци уместо максимално 100?
„Ограничење брзине за возила која се крећу крајњом десном траком није мања од 100 км/х.”
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Минимум, максимум... у чему је разлика? Ионако радим шта хоћу. Шалу на страну, ни ја то нисам добро прочитао тако што сам у мислима пројектовао једно полукружно окретање у централној резерви, док модерни путеви често имају уредно полукружно скретање на једном нивоу.
Пошто је на Тајланду дозвољено претицање са леве стране, десна трака ће морати да смањи брзину када се приближава полукружно скретање. Ако све прође како треба ( 🙂 ), људи су се већ унапред сортирали како би скренули. Десна трака се такође користи приликом спајања.
Драги Барте,
Волео бих да чујем од вас где сте прочитали да је претицање лево дозвољено, јер НИЈЕ. Ако се окренете полукружно, много је паметније да прво пређете у леву траку, а не да се укључите у десну брзу траку. Због тога је употреба полукружно опасна по живот и изазива многе незгоде.
Желим вам добро здравље и срећу.
Срдачан поздрав, Март
Март, то је наведено у закону о саобраћају: претицање лево је дозвољено ако има 2 или више трака у истом смеру. Или када возило жели да скрене десно. У свим осталим случајевима није дозвољено. Онда једноставно претичете десно.
„Одељак 45 (400-1000Б)
[Ниједан возач не сме претицати друго возило са леве стране осим ако:
а) возило које треба претицати скреће десно или је дало знак да ће скренути десно
б. коловоз је уређен са две или више саобраћајних трака у истом смеру.]
Извор: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Једноставно на веб страници АНВБ
https://bit.ly/3uGSa22
Нажалост, сваки Тајланђанин мисли да је добар возач.
У Фландрији кажу да „треба да бациш очи на своје дупе“ када си у саобраћају на Тајланду.
Може ли неко да ми објасни шта је узрок тајландске возачке вештине?
Они могу имати част једне од најсмртоноснијих земаља у саобраћају. Зашто власт овде не предузима строже мере? Онда ћемо само да ћутимо о стању многих возила, скандалозно је шта се овде вози по путевима. И што више буке производи моје возило, ја сам срећнији 🙁
Ово је добра вест!
Већина раскрсница већ вози брже него што је дозвољено. Сада само идите мотором на путеве са наплатом путарине и стићи ћемо тамо.
Може ли Руте да следи пример! Повећање дозвољене брзине.
Иначе, ништа ново под сунцем, многи Тајланђани су возили максималном брзином и то не само на путевима са 4 траке са или без кривина и полукругова.
Да, ипак, морате нешто да урадите у вези са тим да бисте остали први на светској ранг листи саобраћајних незгода са смртним исходом.
Јан Беуте.
Полукружно скретање може бити на десној страни где се долази на други пут. Опасно по живот јер просечан учесник у саобраћају не може да предвиди повећање величине. Они такође често остају на 2. траци и због тога блокирају саобраћај. Такође обично не знају како да назначе правац.
Друго полукружно скретање које је много безбедније је оно испод моста. Нажалост, немате увек ову опцију.
Повећање брзине све док се ништа не уради по питању возачких вештина ће довести до више смртних случајева.
Редовно примећујете да су вам толико близу (ово се зове таилгатинг) да сте приморани да упалите светла упозорења. Затим пролазе са леве или десне стране са црним облаком који долази из ауспуха и онда поново морају да притисну кочницу јер саобраћај на путу то захтева.
Опасни возачи су често Кери комбији, Тајландска пошта и често радни саобраћај.
Колико год да је сумануто, карактеристично је понашање: возачи БМВ-а су лошији у погледу асоцијалног понашања, као и многи нови возачи аутомобила са црвеном таблицом (нови аутомобил).
Све док се не промене понашање у вожњи, број незгода ће се повећати.
Још један додатак, али то мање-више важи за насељена места да црвено светло значи заустављање. Често видите да бројни аутомобили брзо пређу на црвено светло. Дакле, ако се удаљите од зеленог, ипак морате бити опрезни.
Требају вам очи напред и назад и лево и десно. Зато је најбоље учествовати на тајландски начин.
Оно што не треба заборавити је да на Тајланду не треба да возите са холандским менталитетом. У Холандији имамо своје место на путу. Ако неко прети да ће се спојити пред нама, затварамо јаз. Ако управо претичете на ограничењу брзине и неко вам приђе (пре)великом брзином, баците га испред. Јер да, онда не би требало да возите пребрзо. А ако се неко превише приближи бранику, намерно настављамо да га возимо дуже, иначе никада неће научити.
На Тајланду се заиста никоме не жури. Ако желите да се возите на главни пут, возите аутомобилом веома полако на пут, увек постоји неко ко стане. Ако неко други прође кроз црвено, само мало успорите. А ако је неко преблизу вашој таблици, скрените лево и пустите га да прође.
А, на Тајланду мораш да возиш дефанзивно, иначе си сјебан.