Нок Аир отказује летове због штрајка пилота

То је вероватно то Јан,

Тајланд је на међународној мети, сада када Јапан верује да се Тајланд само „петља“ са прописима у вези са „захтевима за авионе“. Нок Аир с правом следи прописе Европске агенције за безбедност ваздухопловства (веома касно) и да многи особље се не придржава, уверен сам.

Живим близу аеродрома Дон Муанг и редовно идем тамо на кафу и видим пилоте са три пруге који имају једва 20 година!!!!!! наравно да то није могуће. Истраживао сам где су обучени.

У Цхианг Ваттхана Роад, Лак-Си, Бангкок, имате ЦП Паниапиват Институте оф Манагемент, школу у којој се деца обучавају да постану менаџери у ЦП (месо и 7 Елевен и много више) и тамо такође обучавају "обичне" пилоте. и кабинско особље воза. Не желим то да кажем, али тамо где има новца да се заради је ЦП.

Доживео сам затварање аеродрома Дон Муанг, његово поновно отварање и долазак Ориентал Тхаи-а, АирАсиа и праћеног Нокаира, само неколико авиона их је имало. Неколико људи је ушло у терминал 1, доста простора и кафић са мном, наравно.

Јуче сам опет био тамо, други (од три) терминал отворен у децембру (испало је јако лепо), сломио си врат над људима, толико, невероватно и исто толико авиона и добро, наравно да мора бити пилоти за то, па узмите шта можете добити. Учиш у пракси = Тајландски у сваком случају.

До сада су ствари на Тајланду увек ишле добро (срећом), па се надамо да ће ствари и даље бити добро, јер и ја користим Аир Асиа сваког месеца. (3 до 5 хиљада Бхат за лет + хотел, не пропустите)

Поздрав од Ника из Лак-Сија