Вести са Тајланда – 16. септембар 2012
И поново су поплаве погодиле Сукотаи, али овога пута десет села у покрајини. Прошлог понедељка, град је био поплављен након што је пукнуо речни насип.
Хоурс Реген изазвао поплаву из шуме Хуаи Ма Тхоен јуче рано ујутро. Вода је дошла тако изненада и рано да су становници једва имали времена да своје ствари однесу на сигурно. Оштећене су многе куће и усеви. Вода је на неким местима достизала висину од 50 цм до 2 метра. Многи путеви постали су непроходни. Војници из суседне провинције Пхитсуналок и особље Одељења за шумарство распоређени су у погођено подручје да помогну у евакуацији.
- У провинцији Пхрае излио се излив резервоара Бан Мае Син, поплавивши неколико села. Погођено је више од 200 домаћинстава. У почетку су становници мислили да је насип резервоара пропао, али то није био случај.
- У провинцији Пхитсанулок, војници ће поправити мост преко реке Јом, који је оштећен јаким протоком воде 13. септембра. Од тада су мештани два села били одсечени од спољашњег света. Предвиђено је да поправка траје два дана.
- До сада је 22.500 раја поља у три округа у Пхитсанулоку уништено водом. Седам округа је проглашено зонама катастрофе.
- Становници Фајаа су упозорени на могући отицање воде из шуме.
– Министар Боонсонг Терииапиром (трговина) сигурно зна: Тајланд остаје први светски извозник пиринча. Али то заправо није важно све док фармери могу да продају свој пиринач по вишој цени, каже он. А то раде зато што влада купује пиринач од фармера по ценама које су 1 одсто изнад тржишних.
Према Боонсонг-у, систем хипотеке на пиринчу не утиче негативно на извоз. „Да је тако, то би значило да бисмо мање продали по нижој цени. Каже да је потписао споразуме о продаји 7,3 милиона тона пиринча Индонезији, Кини, Бангладешу, Гвинеји, Обали Слоноваче и Филипинима. Тај пиринач биће испоручен у мају и јуну следеће године. После продаје остаје 4 милиона тона.
– Бројне богате породице и највиши званичници су незаконито запленили земљиште у насељу за самопомоћ [?] у провинцији Накхон Ратцхасима. То земљиште је било намењено становницима погођеним изградњом бране Лам Такхонг, пољопривредницима без земље и онима који су претходно користили земљиште. Ово је произашло из истраге Комисије за борбу против корупције у јавном сектору.
Илегални имигранти су се можда под лажним изговором регистровали у задрузи која управља насељем, а званичници то вероватно нису проверили. Списак чланова задруге показује да су бројне имућне породице постале чланови између 1994. и 1996. године.
– Три паравојна ренџера и чувар су убијени и спаљени у округу Муанг (Јала) у суботу рано ујутро. Били су у камионету, који је нападнут и запаљен. Полиција је пронашла више од стотину метака. Ренџерсове пушке М16 су украдене.
У Чо Ајтонгу (Наратхиват), власти су у суботу на плантажи пронашле велику пластичну кесу у којој су били материјали за прављење бомби и муниција. 23-годишњи мушкарац је такође ухапшен због сумње да је детонирао бомбу у којој су рањена два војника почетком прошлог месеца.
– Абдулах бин Абдул Мохсин ал Турки, генерални секретар Светске муслиманске лиге (МВЛ), са седиштем у Саудијској Арабији, стигао је јуче у Бангкок. Он и друге верске вође присуствују семинару посвећеном религији и мировним иницијативама од понедељка до среде. Семинар су организовали МВЛ, Религионс фор Пеаце Интернатионал и Институт за људска права и мировне студије Универзитета Махидол.
– Министарство пољопривреде је привремено обуставило куповину гуме у провинцији Накхон Пханом, након што се испоставило да се трговци представљају као фармери да би искористили владину загарантовану цену. Истрага је показала да су продали 70 тона гуме за 6,5 милиона бата.
Трговци су куповали гуму од фармера који су били у недостатку новца и нису хтели да га продају влади јер су морали дуго да чекају на свој новац. Пољопривредници су узимали здраво за готово да су добили мање новца него у владином програму.
-Око три хиљаде црвених мајица приказало је митинг у среду код Споменика демократије у суботу. Тада ће бити 6 година од свргавања Таксинове владе. Неки црвенокошуљаши су критиковали УДД (Уједињени фронт за демократију против диктатуре) и владу, за коју кажу да не чини ништа да помогне још увек затвореним црвеним кошуљама.
Економске вести
– У поређењу са Сингапуром и Хонг Конгом, путници у Бангкоку врло мало користе метро. У Бангкоку мање од 6 одсто користи метро сваког дана, у Сингапуру 40 одсто и у Хонг Конгу 44 одсто.
Ипак, број путника расте. У фискалној години 2011-2012, БТС (надземни метро) је остварио раст броја путника од 21 одсто, ау 2012-2013 се очекује раст од 12 до 15 одсто. [Фискална година траје од 1. октобра до 1. октобра.]
Даниел Росс, главни финансијски директор и шеф инвестиција у матичној компанији БТС Гроуп Холдингс Плц, рекао је да на раст броја путника утичу многи фактори, од којих је најважнији ширење мреже, што ће омогућити већем броју становника Бангкока да је користе. Остали фактори укључују развој некретнина дуж БТС линија, раст становништва, урбанизацију, повећање трошкова горива и загушења саобраћаја.
Током наредних годину и по дана, флота БТС-а ће бити проширена за 35 одсто или 55 гарнитура возова. Први су већ стигли из Немачке. Након монтаже и тестирања, биће пуштени у употребу у октобру или новембру. [Ранија порука помиње број од 40 возова: 35 из Немачке и 5 из Кине.]
Што се тиче проширења мреже метроа, Рос истиче да је влада посвећена побољшању јавног превоза Бангкока и убрзању планова. Садашња мрежа од 23,5 километара са 23 станице требало би да има дужину од 2029 километара до 495. године.
[Тренутна мрежа метроа у Бангкоку има дужину од 80 км. БТС иде изнад земље (24 км/23 станице), а МРТА иде подземно (21 км/8 станица). (надземна) железничка веза аеродрома има 8 станица и дуга је 28,5 км. Постоје и две продужене БТС линије: Таксин-Вонгвиан Иаи (2,2 км/2 станице) и недавно завршена линија Он Нут-Беаринг (5,3 км/5 станица).
Четири нове трасе су у изградњи, а још пет је на цртежу. Када све ово буде изграђено, мрежа ће укупно износити 2016 км у 236. Извор: власништво Бангкока, прилог Бангкок Посту, 28. октобар 2011]
– Брдо проблема чека недавно именованог новог председника компаније Тхаи Аирваис Интернатионал (ТХАИ). Прошле године, 52-годишња компанија претрпела је губитак од 10,2 милијарде бата, свађе међу запосленима, конкуренција је жестока, оперативни трошкови високи и цене горива варирају. Питање је, дакле, да ли је он најпогоднији за ту функцију, јер нема искуства у овој области, каже анонимни извор.
Тајландски режисер који постоји већ дуже време држи се помало прикривено. „Искрен да будем, не познајемо добро његову каријеру. Други, чак и анонимни, који су га упознали, описују га као образовану особу пријатељске личности. „Изгледа да добро разуме вођење бизниса.
Сорајак Касемсуван (57) је докторирала права на Универзитету у Лондону. Тренутно је председник владиног емитера МЦОТ.
– После много одлагања, Инвестициони одбор (БоИ) је одобрио критеријуме за оснивање компаније за рециклажу челичне прашине. Услов је да се користе само сировине које су доступне на Тајланду.
Министар Киттиратт На-Ранонг (финансије) такву фабрику назива погодном за Тајланд јер рециклира опасан отпад. Поред тога, излаз се може користити као сировина, елиминишући потребу за увозом. [У чланку се не наводи на који крајњи производ министар мисли и где и како се може користити.]
Министар Понгсвас Свасти (индустрија) каже да се последице по животну средину и локацију морају што је више могуће минимизирати, јер се ради о супстанци која је класификована као опасна
Од пријава које се могу предати до краја новембра, БоИ ће изабрати две компаније, јер челичане на Тајланду не производе више од 100.000 тона челичне прашине ако се у будућности производи више челичне прашине, можда ће признати БоИ више компанија, каже Понгсвас.
– Последњих шест година локални тржни центри ничу као печурке на рачун великих тржних центара. Имају атрактиван дизајн и налазе се у близини домова потрошача, што значи да је њихов број у Бангкоку далеко већи од броја хипермаркета. „Начин живота Бангкочана се променио након прошлогодишњих поплава“, примећује Сурачет Конгчип, виши менаџер истраживања у консултанту за некретнине Цоллиерс Интернатионал Тхаиланд.
У међувремену, велики момци не седе мирно, јер су увели мање формуле као што су Мини Биг Ц, Лотус Екпресс и Талад Лотус. Развој великих тржних центара последњих година наилази на проблеме због противљења локалног становништва и строжих прописа. Али нови комшијски тржни центри цветају као никада раније. Учинили су свој дизајн привлачнијим и покушавају да се разликују од конкурената како би привукли више купаца.
– Митсубисхи Мираге се продаје као врући колачи на Тајланду и Јапану. Од лансирања у марту, 13.997 јединица еко аутомобила је продато на Тајланду, што је моделу дало 30 одсто удела на еко тржишту. Наручено је још 36.000 јединица; имају рок испоруке од 4 месеца.
Огроман одзив је утолико значајнији јер је око 10.300 Мирагеа повучено након што је утврђено да показивач горива на 11 аутомобила не функционише како треба. Прегледи опозваних возила су у току и биће завршени ускоро. Митсубисхи приписује брзу продају ефикасности горива, удобности вожње и повољном односу цене и производа.
Митсубисхи је почео да извози Мираге у Јапан у јулу. Продато је 1.792, а наручено је 9.270. Обим производње фабрике у Лаем Чабангу (Чон Бури) ускоро ће бити повећан са 4.000 месечно на 5.000 на 6.000.
[Са производњом од 6.000 месечно, стижем до рока испоруке од максимално 6 месеци за Тајланд; искључујући поруџбине за Јапан.]
ввв.дицквандерлуг.нл – Извор: Бангкок Пост