Монораил у Бангкоку пружа наду за економски опоравак
Прва моношина на Тајланду требало би да почне са радом 1. октобра, што је чини симболом наде током корона кризе. Златна линија дуга 2,8 километара у Бангкоку повезује БТС зелену линију од станице Крунг Тхон Бури до моста Пхра Пок Клао.
Због корона кризе, пробне вожње планиране у априлу нису могле да се одрже. Гарнитуре возова ће ускоро стићи и тестирање може да почне. Манит, директор инвеститора Крунтхеп Тханаком Цо, очекује да се првобитни датум почетка 1. октобра може испунити.
Златна линија постала је симбол наде за опоравак јер локално становништво очекује да ће линија подстаћи економију у тешком стању у округу Клонг Сан (Тхон Бури). Према речима становника ове области, пројекат ће помоћи локалној привреди, промовисати туризам и створити већи просперитет.
Први део златне линије, који ће бити отворен у октобру, има три станице: Крунг Тхон Бури, Цхароен Накхон и Клонг Сан. Очекује се да ће други део, укључујући четврту станицу, Ват Анонгкхрам, постати оперативан 2023. године.
Линија је на висини од 14 до 17 метара. Сваки воз се састоји од два вагона капацитета 4.300 путника на сат. Очекује се да ће превозити 42.000 путника дневно. Возови имају специјалне точкове са гуменим премазом тако да стварају мање буке. Такође посебно: ово су возови без посаде! Операција је потпуно електронска, што обезбеђује тачно време вожње и висок ниво безбедности, наводи Манит.
Извор: Бангкок Пост
Слика: Бангкок Пост
Ако ово буде успешно као скитраин, мислим да ће и он бити уништен. БТС је, наравно, одлична ствар, али данас се чини да шпиц траје цео дан и да је тихо само увече или врло рано ујутро.
Да, успех јавног превоза, када сам први пут дошао у Бангкок 2000. године и кренуо на пут са БТС-ом, воз је био скоро празан, према мојој девојци, јер је био прескуп за радни Тајланђанин,
Сада сте као харинга у бурету, ово је наравно неизбежно ако наставите да протежете руту са све више станица. Ускоро можете возити БТС-ом од Дон Муеанг-а све до Сукхумвита.
Занима ме како су ствари распоређене у време Короне са удаљености од један и по метар, столице су залепљене, али шта је са местима за стајање?
Нисам видео кондуктера у возу, а мислим да ни самодисциплина при укрцавању не функционише.
Али БТС остаје велика предност.
Смешно што ово кажеш.
Заиста, било је много кукања од свезналаца који нису видели ништа у току. Питање је наравно да ли је то напредак, али у сваком случају БТС је често претрпан и људи који гледају на будуће ситуације били су у праву.
Сада исто кукњаво о новим инфраструктурним пројектима.
Не ради се о сада, већ о спремности за будућност.