Све више холандских туриста озбиљно повређених због изнајмљивања скутера
Према подацима центра за һитне случајеве Еврокроса, һоландски туристи у иностранству чешће имају озбиљне несреће са изнајмљеним скутерима.
Портпарол каже да се последњих година редовно пријављују озбиљне повреде, као што су прелом натколенице, прелом карлице и повреда главе.
Није јасно шта је довело до озбиљнијих повреда. Могуће је да ће Холанђани постати авантуристички расположени у иностранству и пожелети да изађу. Такође се чини да су људи на одмору мало лакши и понашају се другачије него код куће.
Услови вожње у иностранству су другачији него у Холандији. Путеви су често лошији. Важе другачија саобраћајна правила и када након сушног периода почне да пада киша, коловози су веома клизави.
На Тајланду пси луталице често узрокују пад.
Многи туристи су потпуно незаштићени на скутеру. Када паднете у бикини или купаће гаће, последице су често озбиљније него код заштитне одеће.
Поред тога, скутери које можете изнајмити у иностранству често имају много већу снагу мотора и стога вам је потребна дозвола за мотоцикл. У Холандији, мопед је запремине 50 кубика и има максималну брзину од 45 километара на сат. У иностранству, скутер је обично 125 кубика, са максималном брзином од преко 100 км на сат.
Извор: НУ.нл
Ово су помало отворена врата.
Али пошто ово долази из Ургентног центра, занима ме да се неке ствари финансијски реше, штета што се о томе ништа не помиње.
Радио у здравственом осигурању и брат који је радио у Еуроцроссу. Личне повреде и репатријација се надокнађују из здравствене заштите и/или путног осигурања. (Пажња! Ово се може надокнадити када возите под дејством!) За штету на мопеду често се осигуравате локално (или не), али штета трећим лицима (често) није прописно надокнађена ако нисте у поседу одговарајуће папире за управљање таквим возилом. Ако се не ради о мопеду према холандском закону (више од 49.9 цц), то је мотоцикл и тада морате имати дозволу за мотоцикл и можда продужење осигурања, јер у Холандији није особа већ возило које је осигуран. Толико о штети на возилима трећих лица. Затим повреда трећих лица. Питам се да ли је НЛ возачка дозвола призната на Тајланду, могу да замислим да вам треба међународна возачка дозвола. Ако је неко треће лице повређено или чак погине, могу да замислим да би то могло имати озбиљне кривичноправне последице. Надокнада штете такође може бити прилично скупа. Као резултат тога, Тајланд чак може одбити репатријацију возача. Био сам на Тајланду много пута, али никад нисам изнајмио скутер знајући ово.
Ево још једне прилично интензивне приче. Нека то буде упозорење: http://www.ad.nl/binnenland/josephine-23-raakte-zwaargewond-bij-scooterongeluk-in-azie~ae504228/
На свом последњем лету за Амстердам, срео сам младу жену која се забила у камени зид „јер скутер није тако брзо кочио“. Не само да је била хоспитализована, већ су јој такође додељена 3 седишта у низу у авиону – све је платило путно осигурање. Оно што ме је веома изненадило јесте да је платила, док није имала ни мотористичку, ни међународну возачку дозволу за ово.
Од пријатеља из Аустралије знам да постоји јак надзор, а осигурање се углавном не исплати.
Вероватно ће за сада бити плаћена, када се врати у Холандију и када све среди осигуравајућа компанија, биће јој дозвољено да (читај мора) да врати
Ово је веома необично са путним осигурањем. Ако нема права, неће исплатити, јер је повратити га практично немогуће.
Здравствено осигурање се једноставно исплати, то је једноставно покривено обавезним осигурањем.
Осигуравачи путовања имају право регреса. То значи да ће они надокнадити медицинске трошкове од здравственог осигурања. Сваки холандски држављанин има обавезно здравствено осигурање. Ако постоје трошкови који нису покривени према условима полисе и плаћени су, осигураник их мора вратити. За ово ће накнадно добити поруку. Осигуравач такође може одлучити да истражи штету. Ако се испостави да се осигураник није придржавао закона, на пример да не носи кацигу, користи алкохол или нема важећу возачку дозволу, исплаћена штета се може у потпуности или делимично надокнадити.
Исправно у погледу права на регрес. То овде не важи, бар не у погледу трошкова репатријације на које сам одговорио. А до опоравка од осигураника готово да и не долази, ако ресивни осигуравач сматра да нема право на исплату, неће пружити помоћ, осим трошкова које покрива здравствено осигурање.
Из ваше 4. реченице је нејасно да ли је реч о путном или здравственом осигурању. Зопрг осигурање ће се једноставно исплатити, путно осигурање често неће (иако може олакшати јер путно осигурање има центре за хитне случајеве у којима их здравствено осигурање нема увек).
Све је то нијансираније него што ви то називате. Али то постаје нека врста да/не ћаскања која није нимало интересантна за читаоце. Тако да ћу престати са тим.
Говорим о путном осигурању. Сигуран сам, јер када сам сломио ногу на Тајланду, здравствено осигурање је управо уплаћено, али зато што ја (баш као и ова жена, иначе) нисам могао да идем у болницу, већ само да идем кући, морао сам да (одложено) повратно путовање платите сами.
Па, генерација З путује светом. И све док се о вашем неодговорном понашању нашироко пише у новинама и да се добро заврши, у томе нема ништа лоше, зар не?
„Тркали смо се скутером по први пут у животу, на око XNUMX степени, прашњавим путевима у близини Сихануквила, града на југу Камбоџе, и паркирали се на плажи на којој није било никога. То осећање! Да си потпуно нестао. Све и свако.”
.
http://www.ad.nl/dit-zijn-wij/vanaf-je-zestiende-sparen-voor-die-verre-reis-naar-azie~aeff8c8f/
Већ сам видео многе како се сударају са земљом овде на Тајланду и обично је то безобзирна вожња (они покушавају да копирају понашање Тајланђана у вожњи, али заборављају да се возе сваки дан) видимо да се многи одмах забијају у земљу ако су још увек али одлазе са скутером од станодавца (он затвара очи и мисли да је изнајмљивање зарада, али чињеница да та особа никада није возила није важна) да, возе се у бикинију и ако онда ударе о земљу, то је лоша притужба „Рекао бих да сам сама крива. Код нас морате да носите мотоциклистичко одело, па се тамо обуците у фармерке или тако нешто. Кацига. Ако нису потребни, чак и казне за то издају, али када платите можете наставити без кациге, то није могуће. Понекад виде да постоји чек, стану и ставе кацигу, одмотају и прођу , поново застану и поново нестане кацига, осигуравајућа друштва треба да кажу у случају повреда главе, без кациге или без плаћања, треба да предузму строжије мере како би купци постали свеснији и безбедније возе. Ако могу да поштују правила у Европи, то би требало да раде и на Тајланду
Многи од нас познају Ко Чанг, возите тамо са мојих 750 кубика посебно тихо и не пребрзо, прилично стрмим успонима и спустовима, а онда стижу млади момци туриста; пуни гас (10-12 процената)
без кациге, шортс, голих груди, обично после 2. скретања се већ виде, онда помислим понекад (стмм лл)
Па.. мучне ситуације, посебно када завршите у несрећи са противником који је претрпео штету јер већина скутера заправо није осигурана за изнајмљивање због прескупих!
Моја жена је изнајмила скутере овде у Хуа Хину, дали смо људима избор скутера са јефтиним тајландским осигурањем где су морали да кажу у случају несреће да га позајмљују или добро осигураног скутера који је тада коштао 30 бахта више по дан, па даћу вам да погодите шта смо највише изнајмљивали, да лоше осигуране скутере, а изнајмљивачи су увек били фаранги.
Добро осигуран скутер није донео ништа, напротив, чак и губитак, те скутере скоро никада нисмо изнајмили.
У међувремену смо престали да издајемо на неколико година јер је принос мали.
Али ово је тачка за владу, која захтева добро осигурање за изнајмљивање скутера и по могућности сав ризик!
Читам овде изнова и изнова, плаћено здравствено осигурање. Претпостављам да се ради о фонду здравственог осигурања. Међутим, то није случај са белгијским туристима. Тамо фонд здравственог осигурања не плаћа апсолутно ништа ван Европе. Тамо сте стога у обавези да склопите путно осигурање. А да ли ће се то исплатити у таквим несрећама зависиће од компаније
Тврдња да белгијски фондови здравственог осигурања (читај Белгијски национални уред за болест и инвалидност – ИНАМИ) не плаћају ништа ван Европе не само да је превише поједностављена, већ је и нетачна.
За земље ван ЕУ са којима је закључен билатерални уговор, аранжман је идентичан оном унутар ЕУ.
Тајланд није „земља уговора“ у овом погледу, али то не значи да медицинске трошкове у случају хоспитализације због болести или несреће (обратите пажњу на дефиницију овога) РИЗИВ не надокнађује и плаћа преко једног или другог фонд здравственог осигурања.
„Услужна“ пракса плаћања се такође разликује међу фондовима здравственог осигурања.
На пример, хришћански фондови здравственог осигурања су пружали помоћ на лицу места (често укључујући унапред финансирање, упоредиво са шемом плаћања треће стране у БЕ) преко МУТАС-а до краја прошле године. Од почетка ове године то више не раде за Тајланд. За низ других земаља ван ЕУ тј. То је кристално јасно на њиховој веб страници.
Из искуства знам да ће социјалистички фондови здравственог осигурања наставити да пружају помоћ преко МУТАС-а. Наравно, за ово постоје услови и модалитети.
Услове осигурања наћи ћете на сајтовима фонда здравственог осигурања. На веб страници МУТАС-а ћете га пронаћи за помоћ на лицу места. Обично је потребно мало труда јер није увек на првој страници.
Поштовани, недавно сам проверио све сајтове наших фондова здравственог осигурања у вези са Мутас шемом. Сви они ограничавају подручје на Европу и Медитеран!
Заиста. Имам имејл од свог фонда здравственог осигурања (ОЗ) да они заиста не рефундирају никакве трошкове настале на Тајланду. Пошто сада живимо овде стално, послушао сам савет белгијског колеге да узмем додатно осигурање за исељенике од АКСА. На овај начин смо великим делом осигурани по разумној цени
сада морам да одговорим, прошле године сам провео један дан у болници у Бангкоку у Корату.
како сам био погранични радник. тако да сам из Белгије радио у Холандији.Имао сам и путно осигурање са покрићем широм света и ништа ми није надокнађено,и хришћанско здравствено осигурање у Белгији и холандско здравствено осигурање су рекли да морам да га вратим од путног осигурања које такође није платило ништа јер сам радио само са једним од друга два.морао сам да покушам. Тада сам одустао и платио из свог џепа.
Нажалост, нисте тачно обавештени. Ако радите у Холандији (и стога сте обавезни да плаћате порез у Холандији), обавезно сте осигурани за основно осигурање. Под претпоставком да сте добили хитну помоћ у болници у Бангкоку, имате право на 100% надокнаду по холандској стопи из вашег основног осигурања. Свако додатно путно осигурање које покрива медицинске трошкове или додатно здравствено осигурање ће тада надокнадити остатак. Међутим, остатак морате прво пријавити свом здравственом осигурању, а затим, ако је потребно, свом путном осигурању. Наравно, морате имати фактуру у којој се наводи третман. За будућност: увек контактирајте своје здравствено осигурање ако сте примљени у болницу. У већини ситуација, они ће болници издати изјаву о гаранцији и директно платити фактуру.
Белгијско здравствено осигурање покрива здравствене ризике у иностранству, без обзира да ли је то унутар или ван ЕУ, укључујући и Тајланд. Мала претрага помаже са неким везама да се решите глупости:
http://www.bondmoyson.be/ovl/voordelen-advies/terugbetalingen-ledenvoordelen/In-het-buitenland/op-reis/Medische-zorgen-in-het-buitenland/Pages/default.aspx
https://www.cm.be/diensten-en-voordelen/vakantie-en-vrije-tijd/reisbijstand/te-doen-vooraf.jsp
https://www.oz.be/gezondheid/wat-te-doen-bij/veilig-op-reis/dringende-zorgen-buitenland
http://www.lm.be/NL/Uw-mutualiteit/Publicaties/Brochures/Documents/Mutas.pdf
Покривеност није неограничена. То није случај ни са једним осигурањем. На пример, покривање је временски ограничено, прилагођено већини страних путника на одмору. То значи да период покрића није довољан за особе које дуго бораве. Нијанса, нијанса, нијанса.
Зашто давати превише поједностављене, па чак и нетачне информације? Путници са Тајланда немају користи од овога, а ни квалитет овог блога није добар.