Питање читаоца: Зашто црвена експресна линија (аеродромска железничка веза) више не ради?

Још један пример потпуног недостатка „размишљања унапред” који се такође назива планирањем. Акције ће се предузети тек када се проблеми заиста појаве. Превентивно одржавање је такође термин за који су људи можда чули, али заиста не знају шта то значи. А онда планирају да изграде ХСЛ! Опасан пројекат и унапред бачен новац. Ако тај ХСЛ икада дође, сигурно га никада нећу користити. Радије авион. Постоје и проблеми (превентивног) одржавања, али на срећу друге земље приморавају да се такво одржавање спроводи. На крају крајева, неће бити укинуто никакво превентивно одржавање и поштовање међународно прихваћених правила одржавања авиона и дозволе за лет у иностранству.

погледајте мој ранији одговор, ироничне природе. Да ли је у природи неких људи да брину о додатном времену путовања од око 10 минута због отказивања експрес линије? Мој савет ако не морате да будете негде у одређено време: скините сат и не гледајте време на мобилном, већ уживајте у погледу на аеродромском линку и будите задивљени и посматрајте своје сапутнике.

Са 'плавим бумелтјем' мислим да је 5 до 6 станица до станице Мамасан. Мислим да је то сасвим изводљиво ван бокса. Све у свему, то није трамвајска линија 9 у Амстердаму или Хагу. Зависи само од тога шта одаберете и које је време путовања. Обично слећем рано поподне и до сада нисам имао лоших искустава. У шпицу је друга прича. Али онда имате своје седиште са собом у облику вашег кофера. По мом искуству, добар усправни кофер олакшава путовање јавним превозом. Алтернативно, узмите такси или резервишите трансфер. Ако желите да будете брзи, можете резервисати брзу услугу. Покупе те у пртљажнику са бип-бип колицима. Брзо довршите папирологију на ВИП пошти, а затим наставите до луксузног таксија, вероватно уз полицијску пратњу, до вашег хотела у Бангкоку. Ово последње, наравно, кошта нешто новца.