Питање читаоца: Савет за замену батерије

Драги Мет, пошто често идете на кратка путовања, паметно је купити пуњач за одржавање.
Пуњач (пуњач) је пуњач батерија који одржава батерију путем пуњења за одржавање.
н аутоматски пуњач.
Постоје пуњачи/пуњачи за одржавање које можете повезати преко упаљача.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

Не знам ништа о технологији аутомобила, али моје батерије трају око 3 године и онда су нестале. Краће него што сам навикао у НЛ, из било ког разлога. На основу овога, не мислим да је савет за нову батерију после 2 године толико луд.

Могу да проценим само наше аутомобиле, али код нас батерије обично треба да се мењају сваке 2 године. И ово ми је било чудно, али пријатељ из ТХ ме је уверио да је то сасвим нормално у ТХ.

Можда зато има толико продавница које продају батерије 🙂

По мом мишљењу, оно што Б.Куицк каже је тачно. Провести цео дан изнад 30 степени није забавно за батерију и кошта њен животни век. Кратка времена вожње и/или раздаљине такође немају утицаја на краћи или дужи животни век. Хемијски ефекат батерије почиње када се дода киселина.
Због тога се некада батерија продавала на суво.
Искуство ме је научило да овде на Тајланду није чудно што батерију треба заменити после 2 године и то се обично дешава у најнеповољнијем тренутку без претходне најаве.

Управо сам имао обрнуто искуство. Имајте Тоиоту Фортунер (отприлике 6 година) дизел, тако да вам је потребна тешка батерија.
Сваких 10.000 км. Тоиота гараге турн. На скретању од 60.000 км речено ми је: батерија замењена.
Мислио сам да је пребрзо па сам рекао не. Затим сам отишао у БКуицк да измерим батерију. Није било проблема са тим. Одштампао сам податке мерења на којима се може добро прочитати стање батерије. Дакле, мој савет: идите на БКуицк, измерите батерију и затражите податке мерења.

Добар савет је да не купујете више мокру батерију, већ "суву", киселина из акумулатора више не може да испари!Ако сада имате мокру, ажурирајте батеријску киселину, што ће вам уштедети годину дана.

Са 2 аутомобила Хонда ЦРВ и Ниссан Марцх максимално 3 године

Имао сам исто искуство као и Мет, али код већег дистрибутера Хонде. После 2 године морао је да се замени. Пошто нисам имао проблема са покретањем, нисам га заменио. Шест месеци касније, иста прича.
Сада 5 месеци касније, још увек није замењен и још увек нема проблема са покретањем. Продајни трик?
Не знам јер нова кошта само 2000 бахта.

Драги Матт,
Радим у индустрији батерија више од 30 година.
Од 1977. до 2000. као власник фабрике батерија и велетрговац.
Сада мој пословни савет.
У Холандији је батерија у просеку трајала 3 до 4 године и на температури испод нуле батерија губи само 15% свог капацитета, тако да зими испадну сва слаба браћа, ових 6 година о којима причате могу сада бити могуће, али не у прошлом веку.
Сада говоримо о батерији са оловом/сумпорном киселином на бази антимона где је сумпорна киселина угашена до тежине од 1.28.
На Тајланду су, међутим, температуре прилично високе и то је горе за живот батерије него у Холандији. сумпорна киселина за тропске крајеве је угашена до тежине од 1.24 и повећана је топлотом на око 1.28.
Све оловне плоче које се користе за батерије ливене су у калупима и имале су недостатак што је олово морало да има одређену крутост, због чега је додат антимон.
Због овог антимона акумулатори су се сами празнили, па су аутомобили који су доста стајали добијали проблеме, а акумулатори за мотоцикле су се често после зиме могли бацити.
Ове батерије се и даље праве, али са много мањим додатком антимона, онда говоримо о батерији која се мало одржава.
Већина актуелних акумулатора путничких аутомобила више не користи антимон, већ калцијум, ове плоче се више не ливеју већ избијају, ове батерије су потпуно затворене, али не са налепницом, што је случај са многим батеријама које се не одржавају.
Ове калцијумске батерије имају одређене циклусе и трају 5 година или више и не празне се саме, ове батерије се продају у Холандији, али не у свим величинама на Тајланду.
Ако је капацитет довољан, тајландски ће га учинити погодним за ваш аутомобил.
Затим ту су гел батерије, оне су обично премале за путнички аутомобил, овај гел је згуснута сумпорна киселина и плоче су избушене на бази калцијума, али пазите, видео сам да се на Тајланду батерија продаје као гел батерија , али су прво напунили батерију киселином па преко ње иде трака тако да је затворена целина, скупо платиш и купио си неодржавајућу или калцијумску батерију.
Мој савет је да сазнате где можете да купите калцијум батерију за свој аутомобил, јер ако не можете да почнете касније, поново ће вам бити понуђена батерија лошег квалитета јер немају калцијумове батерије, и купите комплет каблова за краткоспојнике у случају да батерија је покварила и не можете да гурнете аутоматски ауто.
Мој комшија се удавио гурајући своју јахту која такође није хтела да упали.
Суццесс Реалистиц