Затворени ваздушни простор изнад Пакистана утиче на међународни ваздушни саобраћај
Авио-компаније које иначе лете изнад Пакистана морале су да промене своје руте. Ваздушни простор изнад земље затворен је због распламсаног граничног спора са суседном Индијом. КЛМ такође лети, нејасно је о колико летова је реч.
Пакистан је одмах затворио свој ваздушни простор, наводи се у такозваном НОТАМ-у који је објавио Еуроцонтрол, европска организација за контролу ваздушног саобраћаја.
Почетни попис организације показује да око 400 летова пролази кроз пакистански ваздушни простор сваког дана, који ће бити преусмерени кроз ваздушни простор Омана, југозападно од Пакистана.
Дуже време путовања КЛМ
Споредни ефекат је да ће бити додатних летова изнад Ирана, а мање изнад Грузије и Азербејџана. Авио-компаније су слободне да бирају како ће преусмерити своје летове.
КЛМ такође мора да преусмери летове ка азијским дестинацијама. Који летови су тачно, нејасно је. Путници би, међутим, требало да узму у обзир дуже време путовања.
Отказивања ТХАИ Аирваис Интернатионал
ТХАИ Аирваис Интернатионал иде корак даље од заобилазних путева, пошто је отказао низ летова за и из европских градова. Укључени су и летови за и из Брисела.
24Радар
Јутрос у 9 ујутру по тајландском времену направио сам снимак екрана веб странице 24Радар, који показује како летови лете изнад Омана на Арапском полуострву.
Коначно
Ако ових дана летите за Тајланд или из њега, обавезно контактирајте туристичку агенцију или авио-компанију како не бисте били суочени са било каквим изненађењима.
Извор: више веб локација
Тхаи Аирваис очигледно лети назад.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Још један добар пример онога што сматрам комичном употребом речи назад од стране Фламанаца.
Не, Рони, Тајланђанин не лети само назад, јер прво авиони иду негде па опет назад!
Не кажем да само лете назад. Хоће ли неко још бити у том авиону 😉
Драги Гринго: Рони је у праву. „Назад“ је такође синоним за „поново“.
То је шала о Грингу, Патрицк.
Он прилично добро зна шта подразумевамо под "леђа".
Ако летови буду отказани, пазите на дозвољену дужину боравка на Тајланду, како не би случајно дошло до „прекорачивања“.
Консултујте се са имиграцијом на време.
Драги Лагемаат, доживео сам то једном, мој повратни лет за Белгију је отказан, тако да сам могао да кренем тек следећег дана. Морао сам да платим 1.000 бахта прековременог боравка иако сам могао да докажем да је мој лет отказан дан раније. Ово је једна од оних акција тајландских имиграционих инспектора која ме ЈАКО ЉУТИ! У међувремену, НАКОН 15 година доласка на Тајланд, већ сам научио да размишљам у мислима, СЈЕБАЊЕ,!! и да плати. Нема шта да се расправља.!!
Тхаи аирваис поново лети за Европу, напред-назад, напред-назад….
Која гњаважа, зар је стварно тако тешко спустити летове мало, какве глупости од неких авио-компанија, мора да има везе са новцем, као и увек са тим момцима. Или ће прво морати да настане већи проблем? Човече, само промените руте и летове, одведите своје верне купце тамо где би требало да буду, без све те муке.
Мислим да нико само не лети около.
Или сам толико глуп?
А ако је ваздушни простор затворен, више бих волео да постоје консултације о томе ко ће где и када летети.
Заказивање нових састанака…
Све би то могло бити глупост како кажете, али више волим консултације…
Драги Петре, само да је све тако једноставно. Путеви за бекство се не могу једноставно померити. То је скоро као промена железничке пруге. Путеви бекства су споразуми са земљама кроз које пролазе. Тада лете десетине авио-компанија. Сви они морају да имају израчунату нову руту. Тада увек морају постојати одређене ваздушне станице које обезбеђују да се авиони не сударају.
Ради се о безбедности вас и свих других путника.
И заиста, са тим је повезан и трошак. Авио-компанија не постоји јер само желе да вам удовоље, али мора бити могуће и летети са профитом. И да ви и многи други можете купити карту за мање од 600 евра, која је пре 20 година коштала 1200 евра, нисте ни размишљали о томе? Где је ту профит?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Можда ће ЕВА АИР, као азијска авио-компанија, добити дозволу да лети на одређеној рути, а КЛМ, као европска авио-компанија, неће.
Шта је са КЛМ-ом?! Поништити, отказати
Само зато што морају да лете око нечега?! Летели смо за БКК са ФиннАир-ом у уторак/среду, непосредно пре затварања пакистанског ваздушног простора! Видео сам да и Финнаир сада има великих проблема, али ће испунити своје обавезе!!
Јуче је отказан и авионски лет ЕВА, као и летови Тхаи Аирваис-а. Као резултат тога, не остаје много за Бангкок.
Можда боље сутра.
Не лет за Амстердам, јер се не саобраћа средом.
Лет КЛ 875 је управо кренуо према распореду за БКК... тако да није отказан
Гледајући флирадар24, видим како све лети испод у овом тренутку (23:40).
Видим да тренутно (субота поподне) још нема летова изнад Пакистана. ЕВА лет из Бангкока – који вечерас полази из Амстердама – је на путу, али је изабрао јужнију руту.
Да ли неко зна каква је ситуација са другим компанијама? блискоисточне компаније? Турске авиолиније?
и други? Читао сам само о директним летовима за Европу
Емиратес ионако лети јужнијом рутом до Бангкока из Дубаија и не 'додирује' Пакистан – ако сам у праву.
Није отказан ниједан ЕВА авио лет.инфо: службеник платформе Ева аир .
Мвг Дицк.
Одлетео за Холандију ева аиром 28. фебруара.
Отишли смо касно + 40 минута.
А у Амстердам смо стигли у 21.20, вијугавом рутом, а по мојој резервацији је требало да слетимо у 19.35.
Летење постаје све опасније са свим тим идиотима који пуцају авионима са неба.
Управо позван Евааир бкк и суботњи лет је нормално по реду, ;(
Ако и даље има људи чији је лет отказан пре неколико дана, они неће имати предност.
Требало је да се вратимо у Брисел са Тајланом 28. фебруара. Пакистански ваздушни простор затворен, па то није било могуће. У том тренутку не можете ништа да урадите поводом тога. Али слање са стуба на пошту од тада је много више од тога. Тако да смо добили одређени дан поласка, односно ''10. март''. Остајући у приправности сваки дан, можемо – можда – да се вратимо раније. Сваки лет пун господине, приправни господине, можда господине. Они не раде ништа и у суштини вам се само смеју. Нема хотела, од синоћ, после 1 дана, бесплатна вода и мало хране. Глупи фалангали морају само да донесу новац. Можда на Тајланду у будућности, али сигурно никада више са Тхаиаирваис, никада више.
10. марта остала су још 3 места.
Чини ми се да је овде врло јасно реч о ситуацији „више силе“. Чак и да се ради о лету који потпада под европска правила – Уредбу 261/2004 – (што у овом случају није случај), авио-компанија не би била у обавези да плати одштету.
То је оно на шта мислим.
Људи који су резервисали и тренутно лете поново једноставно иду на лет који је резервисан.
Ваш лет је отказан, зато се придружите назад.
И ја сам то искусио пре неколико година, и не сећам се у чему је био проблем, али у 00.00 бкк се поново отворио.
Лет Цхина аирлинес полазак у 2.30 затим је отишао тамо где смо ми отишли, док их је стотине чекало у бкк.
Била је велика журба да се стигне до Балија за пријаву 🙂