Питање читаоца: Пословна класа или прва класа за Тајланд и каква су искуства?
Драги читаоци,
Желео бих да питам вас путнике са Тајланда да ли постоје 'стручњаци за искуство' који путују пословном или првом класом на Тајланд и каква су ваша искуства? Разлика бизнис класе и прве класе и да ли је разлика у цени додатна вредност? Шта је 'јефтиније'... резервисати економску карту и надоградити на пословну или прву класу? (или прво из пословне надоградње) и какво је ваше искуство са ценама?
А шта носиш са собом из авиона? На пример, ћебе/јастук са слушалицама, прибор за удобност и да ли праве галаму око тога?
Размишљам о летењу са 2 различите авио-компаније, он размишља о Етихад пословној класи/првом стану или чак о резиденцији Емирата или Катара. Путоваћу са мојим добрим пријатељем (такође читаоцем тајландског блога) који ће путовати пословном или првом класом и остаће у Азији око 6 месеци. Он је такође тајландског порекла.
Наведите своју авио-компанију са својим искуством. Читао сам да постоји и услуга лимузине? и какво је ваше искуство са салонима који лете из салона Амстердам Сцхипхол и Бангкок? Читао сам да су салони у Дубаију, рецимо у Катару, Емиратима и Етихаду, најлуксузнији? Његова идеја је да проведе 1-2 дана разгледајући Дубаи (или ту област), а затим отпутује у Бангкок. Дакле, прекидач.
Уопште нисам навикао на овај луксуз, али мој пријатељ чак и плаћа за мене.
Искрено,
Марсел
Летио сам са Етихадом, али сада са Катаром. Ја сам златни члан са оба. Али са Катаром летим само због боље услуге. Ако желите да платите надоградњу из економске класе у пословну или из пословне класе у први, увек је много скупље ако платите. Најбоље решење: постаните члан и зарадите своје миље, а затим платите надоградњу помоћу миља. Ово захтева уштеду на неко време и неколико летова. Али када једном постанете златни члан, те миље се лепо збрајају. Ако желите да летите пословно и не можете да надоградите са Милес: резервишите и платите посао одмах. Јефтинији је. Летење први је наравно максимум, али нема сваки лет ову класу. Са Катаром постоји само лет са А380 првим Цлассиц. И не би требало то да радите за те огромне додатне трошкове. Имајте на уму: надоградње су доступне само у ограниченом обиму и стога постоји могућност да не можете надоградити. Надоградња у Катару кошта 35.000 авио миља по рути. Постоје 4 руте за повратак у Брисел и Бангкок због заустављања у Дохи. Сада летим са Катаром пословно на Бали крајем јануара за 145.000 ваздушних миља и 57 евра аеродромских такси. Повољан Хехе. Срећно
Заборавили сте да поменем: учланите се и затражите читач вести. Тада ћете аутоматски примати сваку понуду у своје поштанско сандуче. На пример, Катар понекад нуди промоције које важе само неколико дана. На пример: пословни Брисел Бангкок вратите за 1.600 евра.
Не могу да правим поређење са ове 2 класе. Оно што ме збуњује је да неко ко жели да путује овом класом говори о томе да понесе слушалице, јастук или нешто слично.
То је у најмању руку: "НИЈЕ УРАЂЕНО!" чак ни у економској класи.
Оно што можете и смете да понесете са собом из пословне или прве класе – и оно што скоро сви раде – је „комплет за удобност“, тоалетна торба са неким предметима за личну негу коју добијате. Ова награда је обично ограничена на ноћне летове. Све остало је крађа.
Сада сам имао пословне везе од Тајланда до Белгије и назад око 15 пута са Етихад Аирваис-ом и то се топло препоручује. Не чекајте у редовима на чекирању, контроли пасоша, царини или укрцавању. Можете користити салон на било ком аеродрому, а онај у Абу Дабију је огроман. Одмах ћете добити пиће на броду и можете јести а ла царте кад год пожелите. Седиште у авиону се може користити као масажна фотеља и можете га продужити док потпуно не постане кревет у хоризонталном положају. Огроман избор филмова, ТВ серија и игрица. Свако седиште има утичницу за струју. Оно што Етхад назива пословном класом је еквивалентно првој класи за неке авиокомпаније. У зависности од цене карте, постоји и лимузина која ће вас одвести до хотела или кући. Немам искуства са првом класом на Етихаду (приватна соба, туш, итд.). Све што знам је да је непроцењиво.
потпуно се слажем, 1. класа кошта око 20 хиљада долара
Увек летим БЦласом са Емиратесом. Одлична услуга, преузимање код куће, увек покушајте да резервишете летове А380 са трансфером у Дубаију. Човече, како пространо седиште у авиону, само 4 у реду, може да лежи равно и прави бар на броду. Да, траје дуже од директног, али Лоунге у Дубаију је у реду. Дођите у Бангкок тако опуштено. Такође пропусница за пролазак кроз ВИП имиграцију за 5 минута. Дефинитивно вреди разлике у цени. Увек резервишите преко самог Емиратеса.
Колико то кошта?
Ако новац није предмет, често је најбоље узети онај најскупљи.
Да ли је вредно додатних трошкова? Ако морате да размислите о томе, новац игра улогу и мој одговор је не.
У ствари, ти салони су најскупљи самоуслужни ресторани на свету (и одмах изнад њих), а прва класа има најскупље хотелске кревете.
Пословна класа директно до БКК-а може бити корисна/пријатна уз ноћни лет, онда можете добро спавати (од око 2000 евра повратно). Ако и даље желите да играте у сандбоку, то је мање важно и желите да доживите више луксуза, онда идите у прву класу, од 5000, небо је граница.
Ево лета Емиратеса.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Потражите мало на Јутјубу и вероватно ћете наићи на нешто лепо. Будите опрезни, ваша приватност је често одлична, што значи да сте усамљени и сами. Апартман за вас и вашег пријатеља је забавнији! Да ли ћемо чути шта ће то бити и да ли ћемо добити извештај?
Ресиденце би Етихад је уредан. Не знам да ли лети до АМС-а или БКК-а на рути, али карта у једном правцу за Њујорк Дубаи кошта око 23.000 долара.
Резиденција Етихад је у реду, али карта у једном правцу од Њујорка до Абу Дабија кошта 23.000 долара.
Лично бих волео бизнис класу и онда возом за Сингапур са Тајланда, за две особе у председничком апартману, нешто мање од 10.000 евра за 2 особе. 4 дана, 3 ноћи
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Имамо веома добро искуство са ЕВА Аир-ом у Роиал Лаурел класи.Цена-квалитет, гостопримство, услуга и посебно лична безбедност на броду Аир Марсхаллерс су у одличном односу.
Већина путника лети у економској класи. Велика предност је можда у томе што бизнис класа итд. пада мало раније јер седе напред.
Плаћање толико за лет од око 13 сати није изводљиво за нормалног путника.
Увек путујемо економском класом и немамо проблема. Нисмо свесни дугих редова итд.
Различитим компанијама са којима смо летели није било ништа лоше.
Оно што ме изненађује је огроман неред који је остао на поду у пословној класи.
Али можда је то вредно додатних трошкова да неко други почисти неред.
За нас је летење исто што и путовање аутобусом или возом и није вредно додатних трошкова.
Нисам летео 1,5 годину, али од када авион слеће на предње точкове да би задовољио путнике бизнис класе?
Разлика између Б класе и Ф класе је сада много мања него што је била. Пре око 20 година, Б класа су била једноставно опуштена седишта са пуно простора за ноге, а понекад и полу-нагнута седишта.
Ф класа, можеш само да спаваш. Пошто данас скоро све Б класе имају седишта за спавање, има много компанија које више не нуде Ф класу. А када се понуде, заиста су страшно скупе. Ако летимо у Б или Ф класи, дефинитивно не бисмо желели ништа да понесемо са собом из авиона. Осим пиџаме када је носите
Ако имате избора, идите на прву класу. До пре пет година радио сам као стјуард у Луфтханзи 30 година. Поред тога, последњих десет до 15 година радим скоро искључиво у бизнис класи. Али и у економској и првој класи. Волео сам да радим у пословној класи јер је једноставно било више посла. Нећемо ни за тренутак да причамо о економији.
Прва класа је сјајна. То можете претпоставити. Супер добра храна и добар избор пића и изнад свега: пуно одмора. А то ми је било мање пријатно да радим. Често смо брзо завршили услугу и то је значило да сте као управник отишли у привреду да тамо помогнете. И ја сам уживао у томе, али сам се на крају осећао угодније да радим у послу.
Такође сам неколико пута летео као путник у послу. Наравно, то није лоше, али Фирст је много бољи. Разлика између бизниса и привреде је мања од разлике између бизниса и прве класе.
Разлика у цени је, наравно, такође огромна. Лако плаћате пет пута више за први него за посао. Гости који су седели тамо са нама били су или богати, или су добили лет о трошку компаније, или је то била нека врста надоградње кроз сакупљене километре.
Да: понесите нешто са собом из авиона. Добићете прибор и пиџаму или нешто слично, што свакако можете понети са собом. Остале ствари, као што су слушалице, не, немојте их носити. Такође нема ћебади или прибора за јело. Цена се плаћа за путовање, а не авион 😉
Само летећи резиденцијални час на Етихаду, буквално непроцењиво искуство :)
Да бисте стекли представу о томе, можете потражити Сам Цхуија на Јутјубу који има влог о летењу у овој класи на Етихаду, тада ћете барем имати јасну слику.