Тајландску логику је готово немогуће разумети
1000 речи / Сһуттерстоцк.цом
Понекад је тајландску логику немогуће пратити. Да ли је то промишљено, или је то само глупост, непромишљеност или обична лењост? Листа се може додати без напора. Последице ће готово сигурно довести до смрти и повреда у тајландском саобраћају.
Трепћуће светло угашено лево или десно? Остали учесници у саобраћају ће аутоматски видети којим путем идем. Светло такође може једноставно остати упаљено до следећег завоја.
Кад скренем лево на пут, не морам да гледам да ли се саобраћа са десне стране. То ме заобилази.
Кацига? Стављам их само када очекујем заустављање саобраћаја, а не због сопствене безбедности. А онда је и грађевинска кацига или кацига за бицикл такође добра, зар не? Понекад и сама носим шлем, али деца коју водим у школу не. Ако се нешто деси, направићу нову за моју миа нои.
Не добијате приоритет, него га узимате, да покажете ко је најбржи, најјачи, најбогатији или најхрабрији. Возите што је брже могуће да изгубите што мање времена. Пиће не мора да буде проблем, јер имам моћне пријатеље које могу да позовем.
Задње светло је ретардирано. За шта је то потребно? Гледам испред себе и ко је иза мене мора сам да пази. С времена на време мало закочим да покажем да сам још ту.
Светло упаљено у сумрак или на киши? Која бесмислица. Још увек добро видим. Остали учесници у саобраћају само морају да виде куда возим. Мој сиви или црни ауто је довољно велик. Поред тога, моје лампе се сада не троше и трошим мање горива. То вреди више од мог живота. Мој ауто је мој замак. На послу немам шта да кажем, али на путу сам сам свој шеф, са великим егом. Свако ко труби ме прозива. Ако не одговорим на то, изгубићу образ.
Беба у левој руци и телефон на уху у тој руци је сасвим нормално. Добро водим рачуна и још увек добро кочим десном руком.
Зашто ми не би било дозвољено да возим брзом десном траком брзином пужа? Плаћам и путну таксу. Ако желите да прођете, урадите то лево.
А ти редови на путу? То је својеврсни украс који указује на правац…
Наставиће се…
Хитну помоћ која јасно показује да се жури потпуно игноришу путари.
То је такође део тајландске логике!!
Добар дан,
Живим на Тајланду већ 5 година, не могу да се навикнем како се ти људи овде крећу у саобраћају, много ми смета, то је број 1 у свету са смртним несрећама, живим у Хуаииаи, ја не улазите у детаље кораке сви знамо како то овде ради, кад морам да идем у куповину, срећна сам што се враћам кући, локални људи овде никад не уче, деришта од 8 или 10 година само возе на мотоциклу са приколицом у којој је укључена цела породица, више неравнина на путу не би било лоше.
Берт,
Особље које наметљиви странци желе да регулишу како ствари треба да се одвијају у другој земљи.
Заједничка нит у вези са саобраћајним менталитетом је једноставно да људи не познају саобраћајна правила. А чак и ако их људи познају, не поштују јер нема санкција. Тајландска полиција се углавном бави продајом карата за фаранг за новац за чај. Постоји недостатак спровођења због неадекватног функционисања полицијског апарата. Када би људи почели да издају казне и да их заправо наплаћују, понашање би се заиста променило. До тада, надајмо се да вас неће убити пијани Тајланђанин.
Ево опет, Тајланђанин је глуп, опасан, неодговоран и сви знамо како да прођемо боље.
Као што се види из горњих одговора, омладина у НЛ или БЛ се увек одлично понаша у саобраћају, код нас нико не вози кроз црвено или преко тешког рамена када смо у журби.
Срећом, нико код нас не вози са пићем на себи.
Само о тајландској логици, не покушавам да је разумем јер нисам Тајланђанин.
Иначе, има много случајева тајландске логике које сматрам сасвим логичним.
Или нисте били у Холандији или Тајланду неко време, мислим. Код нас заиста редовно виђате бициклисту без светала, ауто који вози мало брже него што је дозвољено, некога ко само успе да ухвати црвено светло... Али овде, на Тајланду, стално видите ствари које нису дозвољене, тј. није могуће због безбедности, не само неколико пута дневно, не, бићете јако изнервирани ако не будете опрезни. Али ако се превише нервираш, више нећеш имати живот, јер је континуиран... Мислим да 75% аутомобила вози погрешном траком... скоро 100% нема задње светло на мотору... Само да престанем..
Драги Петердонгсинг,
Живим у Холандији и редовно посећујем ТЛ.
На пример, у ТЛ никада нисам видео добро осветљену бициклистичку стазу или пешачки прелаз.
Полиција је овде такође много озбиљнија него у ТЛ.
Да ли мислите да у Холандији сада, наравно, нема божићних пића итд., али овде је већа шанса да будете ухваћени.
Зато немојте све кривити на нормалне Тајланђане, тамошња власт је такође одговорна за безбедност на путевима, али они ништа не чине по том питању.
Марко, да ли би сада желео да причамо о саобраћају на Тајланду? Па, драго ми је што живим у Холандији и да имамо правила јер је саобраћај на Тајланду заиста хаос, и ти то знаш.
Тајланђани се овде често одбацују као заостали људи... ово ме увек подсећа на мисионаре који су својим страшним мислима и понашањем такође мислили да су бољи и паметнији од локалног, у овом случају Тајланђана, становништва... ништа није мање истинито. Нису Тајланђани ти који нису у праву, већ такозвани „а сви ми то боље знамо“...или они који су ГОСТ. Ако вам се не свиђа Тајланд са свим његовим забавним, лудим посебним стварима... клоните се. Имај толико карактера да уместо да увек вређаш Тајланђане, само одеш или останеш и оставиш своју „играчку“ у сопственој земљи и престанеш да кукаш. Вратите се у велику Холандију или Белгију и уживајте: савршени људи, супер путеви, учесници у саобраћају без дроге и алкохола, систем који увек савршено функционише, луди десничарски радикали, чудаци, жене које никада ништа не раде погрешно, мушкарци који …ууух…уухх…Луди хех, то изгледа као савршен свет, зар не…???
Мој стари ми је једном рекао кад сам био мали: Човече, ако је у твом кругу увек све савршено, можеш да отвориш уста о другим људима... тај старац је мудар човек.
Прошло је неко време, али ево га: човек са ружичастим наочарима. Не жели да чује лошу реч о Тајланду. Критика није дозвољена. Као ГОСТ смете да радите само две ствари: да ћутите и трошите свој новац овде. Уски поглед, јер мислим да је и Тајланђанима дозвољено да критикују Холандију и њене становнике. Погрешно је погрешно, у свим земљама у којима важе (саобраћајна) правила. Не вређам Тајланђане, само кажем да долази до непотребних смрти због њиховог несхватљивог понашања у вожњи. Данас поподне у саобраћајној гужви великом брзином, лево ме је претекао мотоциклиста са девојком позади. Саобраћај који долази из супротног смера полако жели да скрене лево и мотор се судара на њему. Возач мотоцикла је побегао неповређен, али жена на леђима, такође са кацигом, није закопчала каиш испод браде. Кацига одлете и она удари главом о ауто. Последице су очигледне. Глупо или не? Полиција проверава кацигу, а не да ли је причвршћена.
Драги Ханс,
Ружичасте наочаре или без ружичастих наочара, ко си ти да одређујеш како треба да живе Тајланђани?
А камоли мерење других.
Ако мало пратим, ти си пензионер, молим те прихвати свој живот тамо или ради нешто друго али немој се увек жалити на живот у ТЛ-у док би многи волели да живе тамо у твом месту у старости.
Ханс, то нема никакве везе са човеком са ружичастим наочарима. Твоја реакција као ГОСТ је само да држиш језик за зубима и трошиш новац. Нешто што мислимо о свим оним странцима у Холандији.
У многим земљама претицање је дозвољено и са десне и са леве стране. Нећу вам рећи да су Тајланђани одлични у веслању.
Али у Холандији велики број људи такође пролази десно, док у Холандији то није дозвољено. Вожња зауставним тракама, вожња без светла, вожња троје у низу, ролање и укрцавање између саобраћаја и пешака. Вожња на скутеру и мопеду. не дижите руку, телефонирајте док возите, возите скутере за мобилност као да су на стази, избегавајте порез. ходање кроз црвена светла, не коришћење прелаза који су доступни. вожње под дрогом и алкохолом.
Само зато што су казне веће и свуда постоје камере може се контролисати прекорачење брзине.
На Тајланду тренутно видите знакове брзине на скоро свим местима и ограничења брзине на судовима. Опремљен камерама, од којих неке вероватно још нису у функцији, али ће бити ту с разлогом.
У мојој младости возили смо се и на претераним мопедима без кацига и појасева. Међутим, напредак/заузетост пратила су строжија саобраћајна правила. Гужве су овде само веће.
Људи раде на томе, али то иде веома споро. Обавезни филм приликом обнављања и добијања возачке дозволе, провере, које неки од нас одбацују као Фарангово малтретирање.
На несрећу возе они уредни фаранги, који све тако добро знају. Без кациге, са пићем, желе да пију алкохол на дан без алкохола, чак и у временима када људи не смеју да купују алкохол. Само плач, док је тако и у многим западноевропским земљама.
Затим неки технички проблеми. Где остављате своје 3 и 4 кациге за мотор? Често водим децу у школу, али не морам да их шаљем у учионицу са шлемом. Мотоцикл је често једино превозно средство, јер немају сви аутомобил. Бицикл прелази превелике удаљености, путеви сувише опасни без бициклистичких стаза.
Као странци, имамо право да учествујемо само ако прво научимо тајландски језик и ЊИХОВА правила. И имам доста сумње у новац који сви носимо на Тајланд, јер иначе људи не би имали толико питања о тих 800000 или вашим приходима. Људи нису били забринути да ли пиво кошта 65 или 85 бата, 160 бата у ГоГо бару, али пиколо у Холандији такође кошта 35 евра. Ти странци углавном доносе свој новац у паб, даме и господо, али то Тајланду не обезбеђује највећи порески приход. Зато што људи то не плаћају или покушавају да избегну, баш као у Холандији.
Овде је касно. Волео бих да видим изјаву. Зашто сви ти Холанђани долазе на Тајланд? Утаја пореза, још један разлог зашто су морали или хтели да напусте домовину. Зато што не могу да замислим да сви они долазе овде да постану будисти и искусе тајландску културу. Ово ми изгледа као занимљива изјава, али не мислим да су људи тако искрени као када коментаришу првобитног становника Тајланда.
Драги Ханс,
Потпуно сте у праву са својим запажањима о саобраћају на Тајланду, али зашто су ваши записи на овом блогу УВЕК негативни, осим када говорите о својој ћерки. Живим у Хуа Хину већ 3 године и такође сам морао да се навикнем на тајландски начин живота. Али ја сам дошао добровољно и ако ми се не свиђа, слободно идем поново. Ја сам и живим овде као ГОСТ ове земље и прихватам све недостатке које она има у мојим очима, али има много позитивних ствари тако да је вага и даље на правој страни, и не, ово нема везе са они коментари „ружичастих наочара“ које читаоци овог блога често чују од вас. И ја сам Холанђанин и нажалост истина, има доста Холанђана који увек све боље знају, критикују све и свашта... па „сирћетници“. Само кажем, побољшај свет и почни од себе... а ако ти се не свиђа Тиаланд, има још много земаља за живот. Поздрав...
Драги Сјенг; Мало си у праву. Ови коментари у вези њиховог понашања у саобраћају нису само критични. Они трајно угрожавају себе, своје најмилије и своје суграђане. То доказује и број погинулих у саобраћају. У реду си што нас доводе у опасност. Па ја не. Ова корумпирана држава би требало мало више да брине о свом народу. Строжа примена саобраћајних правила није критика неког аутсајдера већ добар савет пријатеља ових људи. Да, ако је превише интензивно, могу се држати по страни, наравно, али то не бих назвао озбиљним разматрањем. Волео бих да те никад не прегази пијанац.
Глупости Сјенг, Глупости, ово о чему се овде расправља је сурова реалност. Само погледајте бројке.
Тајланд је једна од земаља са највећим бројем погинулих на путевима на свету.
А то што сте оборили с ногу док сте ходали преко зебриног прелаза на Тајланду говори све.
Дакле, не отпушта се народ назадно, већ говоримо о реалности
тајландског саобраћаја
Потврђују и бројке, овде је саобраћај много опаснији него у Холандији.
2 дана, 98 мртвих…
За 3 дана почиње нови период од „365 опасних дана“.
Иначе, не мислим да је „глупо“ тачно; већа је вероватноћа да је „није/лоше обучено”.
Драги Марко
Не живим на Тајланду и тамо идем на одмор, где обично изнајмљујем ауто. Возим само када је светло. Ипак, постоје чињенице које не можете занемарити. На Тајланду је и већина жртава пропорционална. У Холандији су бројке веома ниске. Онда можете извући закључак да на Тајланду има још много тога да се побољша и стога ништа не говори о чињеници да се сви у Белгији и Холандији увек добро понашају. Радије би требало да то видите обрнуто; На Тајланду се превише људи не понаша добро у саобраћају, а полиција у целини не игра позитивну улогу.
Тајландска логика. Овакво понашање о коме овде говоримо нема много везе са логиком, а то важи и за Холандију. Људи су животиње крда и једноставно прате оно што виде око себе. Возио сам се два пута по Холандији са Тајланђанином и они су возили скоро као Холанђанин. Возио сам неколико година без возачке дозволе, понекад без кациге и против саобраћаја. Холандска логика?
Логично, требало би да постоји боља инфраструктура (раздвајање спорог/брзог саобраћаја, ограничавачи брзине на скутерима, кружне раскрснице и друге препреке у насељеним местима), добри возачки испити и тајне, различите провере на споредним путевима јер се ту дешава највише смртних случајева. Све док нема политичке воље за ове мере и док ауто остане света крава, видим ствари суморно.
Такође мислим да то делом зависи и од физичке организације путне инфраструктуре. Живим поред малог града, али пут тамо и кроз њега личи на аутопут, са по 3 траке са сваке стране на неким местима. То вас само позива да возите пребрзо.Већина школа је на овом путу и нема светла, нема кружних токова – ништа што би успорило саобраћај. Јуче су умрле још 2 особе. У средини је зид висок један метар, који се протеже целом дужином. Нема начина да се дође на другу страну без обилазног пута од 2 км. Дакле, возе у погрешном смеру - много лакше. Јуче сам избројао 10 погрешних возача за 12 минута, укључујући 1 ауто.
Герт,
У Холандији 2-их било је 3/3.000 броја смртних случајева на путу у данашњем Тајланду, више од 600. Сада их има 50. Шта се променило у Холандији за тих XNUMX година? Да ли смо постали паметнији и лепши? Не, побољшали смо инфраструктуру, посебно већу заштиту за угрожене учеснике у саобраћају. С обзиром на услове на путу, Тајланђани возе веома паметно, али не увек лепо, а то важи и за овдашње странце. Једва да видим разлику.
На Тајланду САДА око 24.000 смртних случајева на путевима годишње.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
У Холандији седамдесетих, 3.000, пишете. То није 2/3, већ само 1/8 или 12% броја смртних случајева у саобраћају на Тајланду сада у поређењу са Холандијом пре 50 година.
Једна од најважнијих разлика је број мопеда или лаких мотоцикала на Тајланду у поређењу са Холандијом и број смртних случајева међу (посебно младим) возачима мопеда. У Холандији такође морају да возе нормалним путевима, али им је забрањено на аутопуту и није дозвољено на бициклистичким стазама. Али има милионе мање. Годишње се на Тајланду прода приближно 1,7 лаких мотоцикала.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Нисам добро изразио, Цхрис. '2/3' се односи на број смртних случајева у саобраћају у односу на величину популације.
У Холандији добијате часове вожње месецима, а на Тајланду добијате возачку дозволу без икаквог искуства у управљању возилом.
Шта можете очекивати у погледу возачких квалитета?
Осим тога, многи возачи су под утицајем дроге.
Пре неколико дана био сам у колима са још неколико људи.
Хтели смо да идемо у град.
Већ сам приметио да возач звучи прилично узбуђено, али можда је то увек био случај.
Када смо возили уназад на бензинској пумпи, један возач је затрубио и рекао: „Пажња, ту сам“.
Био је потпуно полудео.
Онда сам изашао и позвао такси.
4 особе на мопеду би могло бити мало, јер би задњи могао да отпадне.
Међутим, то нису узроци незгода, највише жртве.
Кривци су пребрзи манијаци под утицајем, који имају утисак да је цео пут само њихов.
И људи који (морају) да раде предуге радне дане и заспу.
Саобраћајна правила овде су једноставно добра. Возачки испит је сасвим у реду. Проблем је спровођење. Ни више ни мање.
Возачки испит? То је шала. А учење вожње свакако није опција. Не знам ниједног Тајланђанина који може да паркира уназад
а странци су апсолутни рекордери опасног, неодговорног (често под утицајем) понашања у вожњи на моторима и више од 50% без искуства и/или возачке дозволе (дакле и неосигурани). Да ли би Тајланђани то назвали „Фаранг логика“?
Толико је писано о овоме… и то с правом! После година искуства на тајландским путевима, могу само да закључим да се Тајланђани понашају као идиоти у саобраћају са тоталним недостатком одговорности и дисциплине. То је веома тужно, али то је једина истина.
Сматрам да је реч идиоти веома негативна и неприкладна. Не заборавите да ни 1960. шлемови нису били обавезни у Холандији. Могу се ценити нијансиранији одговори…….
На Тајланду је кацига обавезна, али више од половине је не носи.
Ханс,
Ваш опис је допуњен сарказмом. Такође често користим сарказам.
Изразио бих ваше налазе на следећи начин: Тајланђани живе у сопственој чаури или боље у својој породичној чаури. Ова ноншалантност у саобраћају није намерна, већ су они у свом окружењу и не схватају да је њихово понашање опасно и ометајуће.
Саобраћајна правила се једва уче. Чак ни опасности у саобраћају. Одбрамбена вожња никако.
Али када је у питању краљевска породица, сва правила се стриктно поштују. То има смисла, јер се ово усађује и учи. И постоји репресија да се ово спроведе.
Било да је у питању глупост, некомпетентност или било који други разлог, посебно у комбинацији са безобразлуком. Данас поподне сам возио путем који је због изградње био сужен са две на једну траку. Заузет наравно. Још 300 метара пре семафора кренули су нехајно да претичу поред пута, на тренутак сам помислио, наравно да ће скренути лево на семафору. Не, само се стисните назад и наставите право. Ово заиста нема везе са недовољним образовањем, само невероватно неваспитаним, или још боље, супер антисоцијалним понашањем... Ја заиста нисам светац, увек возим пребрзо... Али ти би их повукао из за воланом... Занима их шта други мисле.баш ништа.. Зато вожња погрешном траком и још много тога. Не само у саобраћају, већ и напољу веома лоше васпитан... Пустити да ти се врата залупе пред лицем. Само да престанем...
Петер, овде си несумњиво погодио ексер на глави. Живимо у Бан Дунгу, Удон, и имам мало искуства са остатком земље, али ваша изјава апсолутно важи овде. Трудим се да се што мање дружим са локалним становништвом јер ме изузетно нервира потпуно идиотско, заостало, себично, тврдоглаво и домишљато понашање 90% људи око вас. И управо тај став осигурава да ова земља неће напредовати у наредних 50 година. Просечан Тајланђанин нема појма шта се дешава ван ове земље, тако да немају референтну тачку којој би тежили. Мислим да много тога има везе са релативно ниским просечним коефицијентом интелигенције (листа по земљи на интернету), чији виши ешалони обично не бораве на селу. И тврдоглавост је тако нешто, колико год пута покушавали да покажете да нешто можете на бољи, бржи начин, одговор је увек „ми то радимо другачије, а ми то радимо тако већ хиљаду године тако да је то најбољи начин. Укратко, никада се неће променити. Моја жена Тајланђанка живела је у Белгији годину и по дана после нашег брака и када је први пут села у ауто није могла да верује својим очима, „свако вози где треба, брзина се поштује, вау, тако чисто на путеви, аутомобили стају једни за друге и за пешаке, како је то могуће??" Морате да се научите поштовању друштва и ближњег, на Тајланду се учи супротно, агресија, насиље, завист, љубомора итд. Имамо осмомесечну бебу и сваки пут када неко дође у посету мора се чувати у штипању за образе или руке или гризу за ноге док не заплаче и тек тада су задовољни. Понекад имам потребу да и сам занесем неколико удараца. Моја жена и сама то тешко гледа и не прође дан без речи „Тајландски себичан, Тајландски глуп, Тајланђанин агресиван,... Када Маделиф напуни 4 године, све ће овде бити продато и нас троје ћемо се вероватно вратити у Европу Јужна Шпанија (имају реуматизам). Чујем да многи људи кажу "да, али има много добрих аспеката у овој земљи...", не бих могао да кажем, лоша власт, корупција свуда, лажно лажљиво становништво, лоша економија, прљавштина, смеће свуда, животиње су злоупотребљени, веома скупи трошкови здравствене заштите, нема безбедности, не, не видим никакве позитивне тачке у овој земљи. Живим овде већ неколико година јер је то желела моја жена, али овде проводим старост, не хвала!
Драги Ханс,
Вероватно живите у окружењу пуном нервних тетива. Овде у Убону ствари су много опуштеније, мада, наравно, много тога иде наопако, посебно код младих возача скутера. Али да дамо пример: тајландски возачи - барем овде - убрзавају веома споро када се упали зелено светло. Моја жена увек има предност над саобраћајем који иде право када жели да скрене десно. Нико никада није указао да се то не цени. То је само питање давања и узимања.
Моја снаја се једном полако возила улицом у Холандији јер је тражила адресу. То јој је изазвало неке узнемирене тренутке због веома агресивног понашања других учесника у саобраћају. У Убону је то немогуће.
Живим овде више од 20 година и научио сам да се ставим у кожу и логику Тајланђанина у саобраћају. Зелено светло значи чекање док сви они који пролазе кроз црвено светло не оду. Полиција је ту, али наравно ништа не ради. Укратко, увек будите на опрезу.
То је једноставно тако, морате пратити саобраћај или нећете преживети.
Али ја учим своју ћерку да увек стави кацигу и увек то радим.
Морате бити опрезни и гледати напред.
Престаните да поредите Тајланд са Холандијом или западом. Олакшава себи живот тамо!
Овде читам само глупости о Тајланђанима. СЈенг изнад је у праву. Ако не можете да се прилагодите овом саобраћају, останите код куће и не излазите напоље. остани у свом кавезу. Овде возим једнако безбедно као и у Холандији.
Све сам гледао пре него што сам почео да возим и радио исто што раде Тајланђани. само возите на пут али веома полако. И аутопутем возим нормално, али држим очи отворене.И ја имам 77 година и немам проблема са тим. и ако знаш да је овде опасно, онда буди довољно паметан да држиш очи отворене. Само желим да кажем нека Тајланђани вреде. ово припада њиховој земљи а не вашој. Овде смо гости и прилагођавамо се као гост. Баш као што Сјенг каже, ако ти се овде не свиђа, дођи кући где плаћаш велики порез, још имаш на шта да се жалиш. Људи МОЛИМ ВАС престаните са овим глупостима и пустите ове људе да живе свој живот како ви желите, зар не??????
Извините? Дакле, ако сте у бару са Тајланђанином, нећете покушати да га спречите да се потпуно напије пре него што оде 10 км кући аутомобилом и убије или онеспособи себе, а можда и неке друге, јер је то једноставно култура. са Тајланда ? Не, онда овде проналазим одговоре од људи који не мисле да је ово добра ствар и покушавају да промене ово мало друштвеније...
Вау Берт, да ли је стварно тако лоше тамо? И ја сам размишљао да живим на Тајланду, али колико чујем, боље да останем у Холандији. Зашто још увек живиш тамо?
Поздрав Петер
Истраживања у области психологије животне средине показују да окружења (у затвореном, на отвореном, приватном) не доживљавају сви на овај начин на исти начин и да различити начини имају последице на начин на који људи комуницирају са њима.
Са еколошке психолошке перспективе, Тајланђани имају три 'еколошка круга': свој дом (где су дозвољени само породица и веома блиски пријатељи), комшилук (са мање или више заштићеним статусом где људи пазе једни на друге и преузимају одговорност за међусобног понашања и имовине) и 'остало', што се види као џунгла, у којој важи закон најјачег (оног са највише моћи или новца). Ову џунглу може мање-више регулисати и контролисати влада (кроз просторно планирање, правила која се прихватају, поштују, надгледају и спроводе). Подразумева се да ово друго није случај на Тајланду. Правила на папиру су често ОК, нису баш прихваћена и поштована јер надлежни у свакој области нису 100% поуздани.
Мислим да је ово занимљив приступ.
Правила нису баш прихваћена, али би се можда могло рећи и да се, на пример, учесници у саобраћају масовно упуштају у грађанску непослушност када је њихова лична слобода угрожена.
Класични либерализам се тада сукобљава са социјалистичким идејама које су норма у „кућном” и „суседском” окружењу.
У западним умовима ово је антисоцијално јер се могу десити несреће у којима неко други може бити умешан.
У азијском свету, тај последњи део слободе може бити разлог за постојање.
О овом последњем могу се писати читави комади, али помислите на Запад, који у земљама попут Тајланда има ствари и храну за бесцење, и одвајање генерација због одласка у велике градове, правећи „дом“ и „комшилук“ ”мање норме. .
Заједно са чврстим самопоуздањем, ово је мешавина која може да створи опасне ситуације у друштву и, у очима Запада, понекад сам то заиста ја, ја и остали могу да се угушимо.
У ствари исто што и поједини акционари и њихови директори када је у питању оно што сматрају нормалним да морају да зараде, за шта сада коначно схватају да иде на рачун подршке у друштву.
Начин на који се ова посебна слобода третира у ТХ био је и јесте један од разлога што су многи људи дошли да посете Тајланд, а можда и да тамо живе, тако да мора да постоји и нешто добро у тајландској логици уопште.
Чим се појави негативна порука у вези са Тајландом, јер је сада саобраћај међу најнебезбеднијим на свету због годишњих бројки смртних случајева, одмах видите људе који покушавају да докажу, супротно чињеницама, да се то дешава и у Европи. није тако безбедно.
Као да их је угризао отровни паук, спонтано настају као хорда бранилаца који имају повода за све што у овој земљи очито иде наопако.
Наравно, има и људи у Белгији или Холандији који не познају никаква саобраћајна правила, или им чак није проблем да учествују у саобраћају у пијаном стању.
Међутим, не упуштајући се даље у узрок, већина не може порећи да се квалитет обуке вожње, утолико што се она уопште одвија на Тајланду, ни издалека не може поредити са нашим.
Штавише, у крају где живим, скоро да не познајем Тајланђанина који после највише пива или лау кхауа каже да ипак мора да вози, па зато пије само воду.
Што је још горе, пиће траје све док је санук и још увек има нешто испод чепа, а чак и ако ово није случај, људи траже све док се неко не изјасни да је спреман да поново купи.
Када сви једва стоје на ногама, а група која још увек може да води нормалну дискусију постаје све мања и мања, обично чујем тајландску логику, да и даље могу добро да возе јер могу да путују највише 4 до 5 км.мора возити.
Ниједан Тајланђанин не би дошао на идеју да вам је потребно највише 200 метара, или чак мање, за фаталну несрећу.
Да постоји заиста добра контрола саобраћаја у вези са алкохолом, што очигледно још увек није случај, Тајланд би такође постигао веома висок резултат са овим проблемом, баш као и са бројем смртних случајева на путевима.
Све то звучи логично, али не функционише, или не функционише довољно. То доказују политике безбедности на путевима и контроле саобраћаја у многим земљама у последњих 40 до 50 година.
Написао сам извештај о томе пре две године и резимирао га овде.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Живим у Нонгпруу, у практично дворишту Патаје. Ауто користим само када идем у посету жениној породици у Роиет. Моја жена га користи за све остало. На крају крајева, у Патаји је понекад потребно сат времена да се стигне 1 км даље. Тако да скоро увек возим мотоцикл и мој мото је; очи затворене, ум на нули и убрзај. Много сигурније него да возите полако и пажљиво. Пс, то 'затвори очи' је наравно била шала. Држите очи отворене и размишљајте унапред, наравно.
Извините, али опет каква жалба.
И да ли је то заиста потребно, недељни блогови о саобраћају, животној средини, досадним тајландцима, глупим тајланђанима,...??
Да ли су западњаци заиста супериорни?
То приговарање је можда холандска логика 😉
Живот је 'дај и узимај', како људи говоре о 'браку'. Законе и правила називам 'формалним системом' и они се морају спроводити што је више могуће. Али без 'неформалног система' који се састоји од импровизације и креативности, предвиђања, не би било живота. Оба система су посебно потребна Тајланду да би се земља одржала. Ако је неко 'формалиста' и покушава да спроводи законе и обавезе на Тајланду, онда ћеш полудети и не можеш да живиш овде. У тајландском систему учествујем 28 година и јако ми се свиђа. Возим без потраживања 28 година и платио сам 800 бахта казне у свим тим годинама. Када негде чекам и посматрам саобраћај, схватим и да се скоро нико не придржава правила која су прописана законом, али важе друга правила, па 'неформални систем' и људи дају једни другима простора за то и скоро увек добро иде. 1 годину у области Бан Пхе / Раионг, видео сам 2 несреће, али сам читао онлајн новине о Холандији о разним идиотским несрећама као да човек никада није научио да вози, у канале, у дрвеће и колико 'један -стране несреће' (на шта указују?!) Често имам стране путнике у ауту и када ме питају какав је живот на Тајланду, мој одговор је: 'као саобраћај, ако не можеш да идеш десно, ти може ићи лево, али увек постоји начин' . Волим да импровизујем и креативан сам и уживам у томе до краја.
Још једна ствар о Логици пошто је поменута у наслову. Није изненађујуће што се логика просечног Западњака не поклапа са логиком Тајланђанина. Ово је сасвим другачија популација, сасвим другачије околности. Зашто смо овде? јер није као у Холандији, зар не?! Логика је нешто интелектуално, зар не? Мислим да тајландски начин живота има више везе са осећањем. Не покушавајте да промените Тајланд јер то ни Прајуд не може. Није без разлога да Тајланд никада није био колонија. Прилагодите се што је више могуће и уживајте у 'другачији' и видећете да се због тога осећате много боље.
Мислим да је то заиста начин на који приступате животу.
Наравно, није лепо када неко умире непотребно од туђе грешке, али можда мислите да је то реалност дана.
Ако неко пати од крварења у мозгу или неког другог стања, то се такође мора прихватити и то је прилично тужно, али тако живот функционише.
Можда се такође може извући закључак да се у ТХ мора бити спреман на ризик и ако не желите да их преузимате онда не треба ићи тамо јер постоји избор.
Последњих недеља редовно тражим саобраћајне камере.
Једног дана сам ментално прошао кроз црвено светло и питао се да ли на тој раскрсници постоје камере.
Месец дана касније у поштанском сандучету признаница са пратећим фото доказима да је наш ауто прошао кроз црвено светло.
Путеве око Чиангмаја покрива полиција аутопута и морао сам да се пријавим тамо да платим карту.
Човек на шалтеру је мојој жени (Таланђанин) рекао да постоје камере на свакој раскрсници на главним путевима око Чаингмаја. Тајланд сада има систем саобраћајних бодова и свако са возачком дозволом почиње са 100 бодова. За вожњу кроз црвено, казна је 500 бата и одузима се 40 бодова.Могуће је и први пут проћи кроз црвено светло, возачка дозвола ће вам бити одузета 1 дана, тако да званично не можете да возите аутомобил током тог периода. Након што прођете кроз црвено светло по други пут у року од годину дана, ово се може поновити поново, што значи још 60 дана одузимања возачке дозволе. Али може добити и својеврсно саобраћајно преваспитавање (принудно). Сада људи вероватно мисле да ћу платити преко банке, па то је могуће, али ћете морати да попуните и потпишете образац о признању дуга.
Након што сам платио 500 бахта и добио доказ о уплати, одбитак од 40 поена је укинут и саветовано ми је да возим спорије на раскрсницама, мање шансе да видим да светла мењају боју.
Укратко, мислим да радимо на бољем спровођењу саобраћајних правила.
Током овог празничног периода (крај године) постављају се и многе саобраћајне замке за проверу посебно вожње под дејством, поред уобичајених провера ношења кациге и возачке дозволе. Тхаилнд ће стићи тамо, али ће требати неко време. То ће вероватно бити приметно у руралним срединама много касније.
О да, ако вас ухвате у пребрзи вожњи, коштаће вас 20 саобраћајних поена, казна ми је непозната. Између осталог, користе се брзе пушке, јел то тако зову?
Боравио сам на многим местима широм света. У ствари, саобраћај у ТХ се не разликује него у многим другим земљама у развоју. Чињеница је да је овде све врло брзо порасло. Од свих људи који сада возе моћан пикап, 85% никада није видело аутомобил изблиза до пре 30 година. Више од половине тих мушкараца и даље је возило скутер до пре 15 година. Резултат је да сада возе потпуно на исти начин као на свом скутеру. Овде се све развијало невероватно брзо. Сасвим је логично да обука и саобраћајна регулатива, као и инфраструктура, безнадежно заостају. На западу се саобраћај развијао више од једног века и постепено је растао. Мислим да су први аутомобили примећени у Бури Раму, на пример, средином 80-их.
Увек мислим да је добар пример тајландске логике у саобраћају то што многи Тајланђани очигледно мисле да је најбоље место за претицање веома збуњујућа кривина, јер тамо не видите наилазећи саобраћај...
Много је раније речено да саобраћајна правила и примена нису добри, али мислим да ово има само мали утицај, по мом мишљењу велики део несрећа је узрокован менталитетом и/или проблемом увида.(Тумачење овога већ је много горе поменуто.). Одмах одговорити онима који носе ружичасте наочаре; Сматрам да су други аспекти (99%) Тајланда толико лепи да ме проблем менталитета саобраћаја не спречава да дођем на Тајланд.
Очигледно туђинско тумачење понашања (Таланђана).
Само истинита анегдота. Пре 20-ак година возио сам се са тастом кроз наш тихи градић где је тек постављено неколико семафора. Зауставио се на првом црвеном семафору, пажљиво погледао лево-десно, видео да ништа не долази и наставио да вози. Нешто касније стао је на зелено светло, погледао лево-десно и наставио да вози. Рекао сам 'зашто једноставно не одвезеш даље? То је зелено!' Одговорио је „али шта ако неко прође кроз црвено светло? ' Касније је променио понашање.
Практично и логично. Тајланђани често сматрају да закони нису за њихово опште добро, већ за сузбијање њихове слободе. Није потпуно несхватљиво.
Возим у Белгији 43 године, не овде, мислим да знаш за шта, на Тајланду сам 15 година