Дуго путовање, кроз (скоро) земаљски рај (коначно)
Ханс Бос живи на Тајланду 10 година у децембру: поглед уназад. Данас последњи део.
Нећу овде да говорим о корупцији, јер сви знају колико је државна служба Тајланда трула. Немам пуно везе са тим, са повременим официром који му је подигао руку. Пошто увек носим шлем и папири су ми уредни, официр је увек туп.
Од почетка сам изнајмљивао своје домове и то ми даје мир. Платио сам школарину код Лизине мајке и не могу/не желим то да приуштим други пут. Штавише, у нормалним случајевима (да, знам изузетке) странац на Тајланду не добија хипотеку и не постаје власник земље (опет: да, знам опције за заобилажење, па ме поштедите овог савета).
На једном лепом послу изван Хуа Хина, изнајмљујем леп бунгалов по разумној цени од Данца. У почетку сам живео у мало већем бунгалову једну улицу даље. После две године добио сам само тромесечни закуп. Власници нису платили банци, па је имовина морала да остане празна. После мог одласка, Тајланђани су живели у бунгалову још две године. Зграда је већ неко време празна. Непознате особе су срушиле преостали намештај, као и завесе, шипке, климу, пумпу за воду, па чак и резервоар за воду. Банка за то тражи 7,8 милиона, што је отприлике дупло више од стварне вредности. Кућа ће несумњиво бити у књигама за тај непродати износ, због чега ће све банке на Тајланду изгледати много богатије него што заправо јесу.
А онда саобраћај на Тајланду, извор сталне сметње. Половина возача аутомобила и скутера нема возачку дозволу, друга половина је или купила или не поштује правила. С времена на време имам осећај да Тајланђани још нису прерасли биволску фазу. Кацигу носите само ако очекујете да ћете наићи на полицајца, а не због сопствене безбедности.
Жене са одређеним бројем деце на предњем и задњем делу скутера, са једном руком на управљачу, а другом држећи мобилни телефон. Како глуп можеш бити. Обавезна огледала служе за проверу шминке или чупања косе са браде, а не за проверу да ли неко долази иза вас. Пикапи натоварени радницима који јуре ка нечему пуним гасом, подригујући облаке црне чађи. Чича официр стаје само ако мисли да му се нешто лепи за лук.
Тајландски аутомобилиста мисли: мој ауто је мој замак. Колико год да је пријатељски настројен након изласка, постаје толико фанатичан за воланом свог Виоса или Иариса, невидљив кроз тамни филм на прозорима. Процена удаљености је велики проблем, сечење је део тога, а укључивање трепћућег светла је превелики напор. А тајландски градитељи путева који поправљају рупу на путу често праве неравнину у њој ради сигурности и компензације.
Губитак образа је најгора ствар која може да се деси Тајланђанину, возачу или не. Проблем са тајландским друштвом је што укор губи образ. Дакле, није вам дозвољено да трубите или сигнализирате дугим светлима. Такође вам није дозвољено да разговарате са људима који бацају ђубре на пут о њиховом понашању. Тајланђани стално чисте своје тротоаре, а затим бацају отпад на тротоар или поред пута. Видео сам у Бангкоку где су неки становници моје моо траке одбили да плате 20 бахта месечно за одвоз смећа, које је потом одмах избачено из аута ван моо траке. Да, скупи Мерцедес…
Морате престати да се жалите на Тајланду. Зато што ваша жалба узрокује да неко други изгуби образ. Онда се каже да не разумете тајландску културу. Коментар о дрекавој џури од комшија? Ствара љута лица јер је то ваш проблем, а не комшији. Коментар момку из суседства о његовом неумереном вику у базену резултирао је љутим комшијом који ме је детаљно подсетио. Друга комшиница шета свог пса полако возећи иза њега. Тајланд је земља 'немате', понекад док продавачица стоји испред производа који тражите.
Пре него што затворим јектеније у молу, неке позитивне теме. Храна на Тајланду је готово ненадмашна, чак и напољу. Нажалост, не могу да одговорим на питање да ли је поврће у великој мери прскано инсектицидом и да ли је пилетина/риба можда укочена од антибиотика.
Где на свету можете да се лепо возите бициклом сваког јутра, након чега следи прскање у мообаан базену поподне? Медицинска нега (барем у Бангкоку и Хуа Хину) је одлична и приступачна. Жалости ме што холандска здравствена осигурања не реагују довољно на ово. Сада плаћам Униве 495 евра месечно, док здравство овде кошта мање од половине тога у Холандији (поштедите ме ваших тајландских алтернатива). Прешао сам Тајланд од истока ка западу и од севера ка југу. И доживео два државна удара.
Фиксне трошкове воде, струје и интернета је лако покрити. И увек можете пронаћи комшију Холанђана за шољицу кафе или разговор. Лизи расте као луда и добро јој иде у вртићу. Шта човек жели више? Породица (деца и унуци) и холандски пријатељи ближе? Тако је. То је једноставно цена коју морате да платите за емиграцију. Окусио сам слатко, али и кисело.
Ако наредних десет година прође истим путем као и прошли период, нећете ме чути да се жалим. Па, повремено. На Тајланду и у Холандији.
Чини се да је тешко стално држати погнуту главу, али то мора бити неопходна стратегија преживљавања. С времена на време израз 'мо посао' пада између ваших речи. Шта је то?
Увек ми је било тешко да ћутим, Риекс, знаш то. Али сам се такође мало смирио током година. Боље да не пишете ништа о краљевској породици, морате пазити на речи о политици. Па добро, кад критикујем Холандију, увек ме оптужују да сам упрљао сопствено гнездо...
Моо Баан је оно што Енглези зову комплекс или село. Дакле, неколико кућа са (ниским) зидом око њих и стражаром на улазу који пружа уочени осећај сигурности.
Неко ми је једном објаснио да је 'моо посао' свињац. Моо = свиња, а посао = дом.
Да је у питању саркастичан превод, било би јасно.
Онда те је неко преварио...Моо Баан се изговара другачије од Мое Бан. Моо значи нешто попут 'група'. Али ипак добра идеја. Скоро забавно као тамни линг. То значи мајмунско дупе а не мед.
Прилично смешно. Онда само да разјаснимо, са правилним изговором и тоновима:
мое: низак тон, дуг –ое-, 'група', како рече Ханс; посао, падајући тон, 'кућа'. Мое: пут, дакле група кућа, општа реч за 'село', такође погрешно коришћена за 'чувану заједницу'.
мое:, растући тон, дуго –ое-, свиња. 'Свињарија' би тада била: баан мое: . Две потпуно различите комбинације речи и изговора.
А онда 'драга'. Заиста нико не размишља о мајмунској гузи, осим фаранга. То је само Исан: даак линг: 'апеконт'. Заиста сасвим друга изјава. Али смешно.
Драги Ханс,
Погодили сте са овим издањем.
Желим вам будућност са много мање фрустрација на Тајланду и шире.
Драги Ханс,
Добро си урадио, већина људи би била љубоморна на тебе.
Што се тиче беде коју си имао, свако то има у животу
али на још један начин.
То вас чини јачим и мудријим.
Срећно са твојом породицом у будућности и хвала ти на отвореној причи.
Срео вриенделијке гроет,
Ервин
Драги Ханс.
Ваше приче су зачињене оваквим стварима.
Узећу 1, цитат: А онда саобраћај на Тајланду, извор сталне сметње.
Препуштање сталним сметњама чини вас болесним у већој или мањој мери. Прихватите ту мајку на мотору, кесе са намирницама на управљачу, дете испред и иза ње, са мобилним у једној руци а другом на управљачу, пустите то, неће вас стално болети стомак.
Додуше, ваша искуства су врло препознатљива и треба их и показати, то је такође Тајланд, ту је и други Тајланд и на срећу ви се одлучујете с тим.
Желим вам више лепих и мање непријатних искустава у скоро рају.
Искрено,
НицоБ
Заиста је потпуно другачији свет овде на Тајланду. Наравно да сте имали свој део проблема.
Ако никада нисте живели на Тајланду. Зар не можете ово да замислите? Али пошто се све дешава веома постепено, једноставно се дешава. Доживео сам много оваквих прича у Чиангмају. Често то и сами видите од почетка. Али ако кажете нешто о томе. Да ли је репа готова? Али често мислите да ствари иду јако добро са фарангом и Тајланђанином. И онда одједном чујете за исте хорор приче као горе.
И све је то тачно, те приче о саобраћају, лавежу паса, дуплим ценама Породица и тако даље... Кад се нађеш у тако непријатној ситуацији. Аутоматски ћете почети да гледате на све много негативније. А онда разговарате са негативнијим људима и постаје све горе и горе. То је такође зато што многи фаранги немају шта да раде. Бити досадан и самим тим постати још негативнији. На срећу, имао сам среће. Имамо мало одмаралиште и добро му иде. То је зато што су 95% наших купаца Тајланђани. Имам добру жену која вредно ради и веома је штедљива. Моји свекрви су сви љупки и вредни људи. Који не треба ништа ни од мене ни од моје жене. У ствари, када изађемо да једемо, ја или моја жена скоро никада не плаћамо.
Али и даље ме често нервира све ствари које доживљавам свакодневно. Али пошто сам обично заузет, то не правим проблем. Јер то ионако не можете променити. И даље се надам
Ханс, да можеш да наставиш наредних 10 година веома срећно и здраво са својом ћерком. Срећно
Хвала вам што сте поделили своја образовна искуства са нама.
"Живети живот".
Рицк.
Да, Ханс, хвала ти за твоју животну причу. Истина је шта се дешава на Тајланду, али неки мушкарци то не желе да признају, увек ће носити те Росе наочаре. Срећно човече!!!!!
Ханс,
Слажем се са тобом, има много али и позитивних ствари у твом животу на Тајланду, али у свачијем животу то су искуства која су лична и зато се на тај начин решавају.
Нисам још стигао тако далеко, делимично живим на Тајланду и свака 3 месеца се обично враћам у Холандију на 2-77 месеца да покушам да се навикнем на климу и друге културне разлике. За време боравка у Холандији и даље радим као таксиста у Амстердаму, не зато што је један од разлога заиста неопходан, већ не желим ни да седим иза геранијума у Холандији, као објашњење да сам XNUMX и још увек одбијам да се осећам старим, да се осећам, и мислим да је то један од разлога зашто сам још увек у форми и још увек уживам у животу. Дакле, позитиван став је добар став да се превазиђу застоји и настави даље. Твоја прича ме је дирнула до те мере да је права а не фарса.Срећно и успех у животу.
У Холандији сви говоре о интеграцији.
Сви причају о томе и готово ниједан странац се заиста не интегрише.
На Тајланду је исто.
Сви гледају на Тајланд са страним погледом.
Али покушајте да гледате на друштво са тајландског погледа.
Тешко, зар не?
За мене, када сам све прочитао, цена је била превисока да бих могао да се купам у базену Ваше прелепе стазе. Такође свакодневна вожња бициклом, с обзиром на уобичајено хаотичне услове у саобраћају, које такође описујете, није била за стварно забавно. Осим у зимским месецима, у Холандији бисте могли много безбедније да уживате у свакодневној вожњи бициклом, тако да ни Тајланд овде није баш убедљив. Једина предност коју видим у лепом послу је чињеница да су људи овде више везани за правила која могу да подрже квалитет живота. Мана лепог посла је што сва ова могућа правила и бенефиције морате бранити постављањем зидова и сталним надзором, тако да многима изгледа као затвор. Иако нисте хтели да причате о корупцији, јер је трула државна служба, како је називате, свима позната, ипак указујете да је и то негативно. Чињеница да морате бити опрезни са критиковањем политичара и других људи који могу да изгубе образ такође тера фаранге који желе да функционишу овде да се подвргну личним променама и одрекну се слобода које су раније биле нормалне. Такође, на Тајланду вам никада није дозвољено да постављате питање зашто, и морате прихватити већину чињенице да бисте желели да останете. Штавише, као фаранг имате обавезу да се јављате сваких 90 дана, а да бисте имали право да останете, морате имати довољан приход или стање у банци, тако да можете само да понудите помоћ другима, али никада не морате да је тражите себе. Можда сам превише критичан или превише реалан, да немам храбрости да спалим све бродове иза себе да бих заувек емигрирао, поготово што немам поверења у тренутну политичку ситуацију. Дивим се искреном чланку Ханса Боса, јер је и он имао храбрости да помене многе негативне ствари, али моје ружичасте наочаре су погодне само за привремени одмор, а најпровидније за стални боравак овде. Надам се да ће Ханс овде остати срећан и да ће још дуго уживати у свом детету и новом партнеру.
Ове „ружичасте наочаре“ често носе мушкарци који су имали једну или више неуспешних веза или развода, често и мушкарци који не могу или тешко могу да украсе женски бицикл у „фарангланду“.
Након сусрета са (младом) Тајландском дамом од 50 кг са жутим очима и дугом равном црном косом, често се савлада такозвана 'тајландска грозница', све се идеализује и од тог тренутка више ништа није добро у матичној земљи. , све је лепше и боље на Тајланду, посебно Холанђанке ће морати да плате цену, све су претерано еманциповане и ако има нешто негативно да се каже о Тајланду, то се брзо одобрава или одбацује јер, добро , кога брига, Уосталом, то се дешава и у Холандији, као да је мање лоше.
С друге стране, запањујуће је смешно и то што у разговорима са сународницима који нападају њихову домовину често желе да унапреде Тајланђане и едукују их како ствари могу бити боље јер „тако ми то радимо у Холандији“.
Рецимо да обе земље могу да уче једна од друге, обе имају своје предности и мане. Бројите наше благослове, будите срећни са оним што имамо тако што се не жалите и не кукате за оним што немамо, то може бити тако једноставно.
Похвале за твоју искрену причу.
Тренутно путујем кроз Тајланд трећи пут за годину и по дана и данас сам се (са супругом Холанђанином, дакле без ружичастих наочара) изнајмљеним аутомобилом одвезао од Удон Танија до Бурирама. Јаки пљускови успут, многе ударне рупе због поломљених комада асфалта на неким путевима, али стални коментар о саобраћају овде на Тајланду на овом блогу почиње да ме нервира. Било да се возим кроз Бангкок, прометним аутопутевима или макадамским путевима око Чианг Раја - Тајланђанин изгледа воли свој (релативно скуп) аутомобил и скутер и у многим случајевима зависи од њих. Вожња на комаде из забаве није опција, а недостатак обуке значи да морате бити опрезни. Саобраћај једноставно функционише другачије, али не нужно и горе.
Вожња на Тајланду захтева увид у саобраћајне ситуације, антиципативно понашање у вожњи и, пре свега, став давања и узимања. Све три ствари са којима многи холандски возачи нису упознати. Не сусрећем се са антисоцијалним и посебно агресивним понашањем у вожњи које видим у Холандији овде. Прелазак из три траке у једну док постоје и два тока спојеног саобраћаја... У Холандији је незамисливо да ово иде добро без трубе, сечења и средњих прстију, док сам видео неколико пута овде поподне без проблема .
Свуда има насилника, пијанаца и жестоких момака који превише ризикују, али да ли је четворо људи на скутеру заиста толико опасније него да носе фармерке и мајицу на мотору при 180 км/х између саобраћајне гужве? А4…?
„Саобраћај не мора нужно радити лошије.
27000 смртних случајева годишње у саобраћају у поређењу са 500 у Холандији.
Саобраћајно најопаснија земља на свету, после Намибије.
Не дај ми да се смејем. Срећан сам овде сваке ноћи када се вратим кући неповређен, а чак и не живим у Бангкоку!
Чини ми се да људи који овде не живе стално имају потпуно другачији поглед на понашање у вожњи на Тајланду. Није без разлога Тајланд у топ 3 по броју погинулих у саобраћају. Покушајте да возите између 17.00:19.00 и 4:5. Живим у малом селу. Али сваки дан се у то време догоди у просеку 75 до 2 незгода. Обично узроковано пићем након посла. Када се возим до града (Чангмаја), XNUMX км вожње, понекад се деси да не налетим на несрећу. Али чешће видим XNUMX. И често необјашњиво. Ауто на боку на равном путу. Превише оптерећени пик-апови који се једноставно преврну у кривини јер се терет помера. Двоспратни аутобуси који ноћу возе веома брзо, такође скрећу.
Нас четворо на скутеру, често са мамом, татом и двоје деце, најстарији са дететом напред, а најмлађи често са бебом у пеленама 'безбедно' на леђима у мамином наручју, поредећи то са јурећим мотоциклистом имплицира Сигурно је да носите наочаре (иако немате тајландски чисте) са веома тамним тамноружичастим сочивима.
Здраво Ханс,
Са пажњом сам читао ваше чланке у протеклих неколико дана. Сада, у фебруару следеће године, добро ћемо погледати около да видимо где бисмо можда желели да останемо. Такође имамо Цха Ам на нашој листи. Пре недељу дана сам позвао овај форум да ступим у контакт са емигрантима. Можемо ли такође да закажемо састанак са вама да разговарамо о томе док уживате у пићу? Све је ново за нас, осим што смо већ 5. пут на Тајланду.
Волим да чујем од тебе,
Бен
e-маил: [емаил заштићен]
Ако други читају ово, не оклевајте. Желели бисмо да ступимо у контакт са људима који тренутно живе на Тајланду. Посећујемо: Цхиан Маи, Пхукет, Краби, Цха Ам и Бангкок.
Драги моји,
Погрешио сам, Цха Ам би требало да буде Хуа Хин.
Искрено,
Бен
Нажалост, безбедност није високи приоритет у саобраћају на Тајланду. Возачи једноставно претичу у потпуно збуњујућим кривинама. Најгоре је то што 70% пали светла само када је мркли мрак. Зато никада немојте претицати током јаке кише или између заласка сунца и потпуног мрака. Зато што се онда играте са својим животом.И не, не трепћу и не трубе светла, јер се већ догодило неколико смрти. Најлепше је да скренете.Замислите да је ово на холандским аутопутевима, често изненада застанете. Возачку дозволу су добили на Тајланду уз паковање путера
Штета што и даље желите да поднесете жалбу здравственим осигураницима на оне који су одјављени. Што се мене тиче, то се свакако може изједначити са онима који се нису одјавили, али није тако.
Дозволите ми да то свима искрено признам, међутим, свесно и свесно унапред, а онда је на вама да одлучите да одете са тим сазнањем као недостатком. Укратко, напуштање или одјава је избор, а не обавеза.