Колона: Јефтини летови за Тајланд? Напишите то на стомаку!
У будућности, лет на Тајланд може бити могућ само за људе са веома широким буџетом. И пре него што је уведена летна такса, у кабинету се већ калкулише да ли се такса може повећати са 7 на 15 евра по путнику.
Ово се наводи у одговору владе на привремени климатски споразум који је представљен у петак, преносе извори АД. Уколико се овај план реализује, породица са двоје деце ускоро ће морати да плати 60 евра више за авионску карту до Бангкока и то је само почетак.
Осим тога, очекује се да ће се такса на летове додатно повећавати сваке године, јер се превише Холанђана одлучује да лети и то би требало да буде кажњено, сматрају фетишисти заштите животне средине. Зелена мафија од козје вуне предвођена врховним богом Џесијем Клавером, који ни сам НИЈЕ добар пример својом кућом која је веома еколошки прихватљива, јасна је у томе: Све што је забавно за вредног Холанђанина мора бити кажњено строгим пореским мерама. Јер све што је забавно, лоше је и за околину.
Малтретирање Холанђана из авиона пореским мерама није баш ефикасно када се узме у обзир да ће само Кина изградити 216 нових аеродрома у наредних петнаест година...
Зеленом таласу који је захватио ниске земље нема краја. Власт трља руке јер се нашла нова крава долар да још више оптерећује грађане. Остаје нам да радимо, плаћамо порез и гинемо.
На срећу, још увек имамо фотографије тих прелепих празника на Тајланду.
„Оно што нам преостаје је да радимо, плаћамо порез и умремо.
Изгледа као Белгија.
Такса за лет је само чудно решење. Логичније би било наплатити акцизу на керозин тако да што више гори, скупље је путовати од А до Б. То би било праведније у односу на други транспорт чије се гориво опорезује. Али да, не, мање или више пореза на керозин и друга горива требало би да се деси барем на европском нивоу. Баш као и алтернативно 'решење' преко таксе за лет.
Само на националном холандском (или белгијском) нивоу нема напретка. Тада ће се људи преселити у суседне земље. Ако такса за лет заиста кошта више од нешто више од десетине, онда ће, баш као и са пропалом таксом летења од пре неколико година, људи видети да ће заобићи мере.
Не видим да би летење на европском нивоу поскупило са порезима или акцизама на карте или гориво. У најбољем случају, договори о максималном загађењу како би се све више спречило летење, пловидба или вожња кантама за рђу. Али само кажњавање загађивача не помаже, чистије алтернативе морају бити омогућене и промовисане. Јан просек би такође требало да буде у стању да живи. Учинити превоз на велике удаљености нешто од богатих не би била солидарност (социјална).
Или су ти 'фетишисти животне средине' о којима говорите? Можете се залагати за чистији свет, а да не вратите свој просек век уназад. Странке би такође изгубиле много бирача. Скупштинска већина 'мафија од козје вуне' није у плану. Не бих чак ни означио Гроен Линкс као такве, та ознака више припада ПвдД-у. Мада ћете их наћи и у другим партијама (ПВВ Дион Граус први падају на памет када се размишља о екстремним про-животињским позицијама).
Лет до Тајланда ће несумњиво бити мало скупљи, али недоступна ствар коју само елита може да приушти? Не верујем у то. Да ће бити климатских мера које ћемо сви осетити? Наравно, то не можемо избећи ако видите општепризната (скоро једногласна) климатска предвиђања. Морамо ако желимо да имамо Бенелукс или Тајланд где људи и даље могу да живе.
Главна ствар је да нас терају из авиона, док се у Азији само додаје много авиона и аеродрома. Наравно, еколошке мере немају никаквог ефекта. Дакле, то је само метод за прикупљање више пореза. За Кс година више нећемо ићи на Тајланд, али ће Тајланд доћи у Холандију на одмор, хаха. И онда можемо да идемо у камп око Велувемеера. Такође лепо.
'Мој комшија низ улицу пали свој отпад и покреће дизел генератор по цео дан, тако да бих био луд да сам свој отпад правилно обрадио и произвео зелену енергију.' Онда радије одрадим свој део посла и наставим да причам са комшијом и остатком улице да, иако је загађење неизбежно, несразмерна штета од највећег загађивача ће нас све упропастити.
И чаша ми је до пола пуна, ако је у праву онај кисели Телеграаф, онда мушкарци више неће морати да иду у лов на Тајланд, али можете - лепо и лако - да зароните у шатор овде са Тајландом... 😉
Ако заиста желите да урадите нешто по питању животне средине, морате да постанете вегетаријанац, а такође урадите нешто у вези са патњом животиња. То има више ефекта од таксе за лет.
Узгред, земља не иде у пакао. Не дозволи да те било шта завара. Већ смо чули оне сценарије судњег дана: киселе кише (све шуме би нестале), рупа у озонском омотачу: земља би постала ненастањива. Па, испоставило се да то и није тако лоше.
Животна средина је једноставно велики бизнис, зелено злато. Има много новца да се заради. Већина научника добија велике џакове субвенција за плашење грађана. Има доста научника који износе другачије мишљење, али их прећуткују. Само питајте редитеља документараца Мартијна Поелса: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Поелсов закључак: климатска хистерија је углавном пропаганда политичара и лобиста. „На пример, још увек није доказано да је ЦО2 који је произвео човек крив за глобално загревање.
Увођење акциза само на европском нивоу не чини ми се добром идејом с обзиром на конкуренцију компанија ван Европе. По мом мишљењу, то би могло довести до губитка радних места у компанијама за авијацију и снабдевање.
Осим тога, чини ми се немогуће да постигнем 1 стопу за целу Европу. Када је пре неколико година уведена такса на лет, многи су се преселили у Дизелдорф, на пример. Чини се да влада ништа није научила из прошлости.
Холандија жели да поново буде на челу зелене, али је заборавила да погледа примере који су већ поменути у одговорима на ову тему. Укратко, лоша идеја.
Беатс. Када сам у Холандији, живим у региону Ајндховена. Избегава регију Амстердам Сцхипхол најмање од 2008. (престао је да ради у Бевервијку).
Из Холандије имате много избора да летите до Бангкока и то често по нижим ценама него што је то могуће у Амстердаму.
За исток и југ Холандије увек мислим на аеродроме као што су:
Хамбург, Минстер-Онснабрик, Веце, Дизелдорф. Келн-Бон, Франкфурт, Луксембург, Брисел, Шарлроа и Париз.
Да ли је предалеко? и прескупо?
ИЦ бус Ајндховен Дизелдорф, 7,90 евра, Еуролинер, 11,20 и Фликбус, 6,99,
Аеродром Ајндховен у Бриселу са Фликбусом 16,98
Ох карте само Дизелдорф Бангкок са Еуровингс 199,99 и повратне 219,45.
Ово је немогуће из Амстердама
У Холандији је 7 компанија одговорно за 75% емисија.У Немачкој се још увек сагорева много лигнита овде преко границе, па која је сврха наших мера? А Јан раднички мрав мора све ово да плати!!
Као породица трошите много више, јер је то везано за школски распуст.
Моја прва реакција је била: онда идите у Пенсион Босзицхт у Лоцхему. Али ако ја могу да возим до Лоцхема, могу и Д-дорф или Завентем и то уклања жалбу на рачуну: што је скупља такса за лет, више људи улази и излази на другом месту. Овакве ствари морају да се раде у контексту ЕУ, иначе неће функционисати. А ЕУ од тога нема користи јер никада неће добити већину.
Прочитао сам да је један валонски министар изнајмио ПРИВАТНИ МЛАЖЊАК на путу до те еколошке конференције у Пољској. Зашто? Вероватно зато што џентлменски дневни ред није дозвољавао заказани телефон. Нека хотеметоти прво дају добар пример пре него што дођу и покупе мој новчаник.
Не толико негативни људи јер је то једна од мера да се земља не загреје до 0,00007 степени (!). 😉
Иначе, и странка 50Плус ми је смењена јер је пристала и на закон о клими, који ће нас Холанђане коштати много новца у свим врстама будућих (пореских) мера, тако да њихови ставови о повећању АОВ, повратак на 65 година, итд., можда никада неће напредовати јер за то више нема новца.
С друге стране, претеривање је и чињеница да лет до Тајланда постаје неприступачан…
Предвиђам да ће за неколико година економска карта за Тајланд (директно из Холандије) коштати више од 1.000 евра. Није у питању само такса за лет, скоро пола цене карте већ се састоји од такси и они ће такође расти. Породица ће тада само на карте потрошити 4.000 евра, што је за просечног човека недоступно.
Јан Модаал је тренутно на политичком платном списку за 36.500 евра. Месечно то је бруто 2.816 евра, а нето тачно 1.982,82 евра. Очекује се да ће ово порасти на 2018 евра годишње у септембру 37.500. (извор Плусонлине.нл)
Па, Згодни Јан Просек ако он и његова четворочлана породица могу да приуште оне „јефтине“ летове од најмање 4 евра по особи у сезони. То су могли да ураде само ако Јан & Јанние Модаал раде заједно, али Јан & Јанние Модаал су једноставно отишли у Француску, Шпанију или суседе Немачке.
Јан Модаал такође прима 1700 евра регреса и 1200 евра бенефиција на крају године или регреса. Тако да заиста могу да приуште те карте за 4 особе. Питање је само да ли бирају тај или онај нови ауто, то ново купатило, хипотеку од +1000 евра...
По мом мишљењу, 550 евра по особи повратка у Бангкок је заиста сувише лудо за речи, превише јефтино. Али... не жалим се и одлазим за неколико месеци по трећи пут за годину и по. (Да, ја сам тај Јан Модаал са 3 сати неге, супругом 30 сати на бризи и 30 деце која студирају)
Пре 10, 20 година, па чак и дуже, карте су биле неприуштиве (читај: незамисливе) за Јана Модала који је ишао у Дренте, Француску, Шпанију или чак Шварцвалд...
Онда елиминишите утицај инфлације на неко време јер то повећава и цене и плате, Петер. Та цена од 1.000 евра по економском лету ће доћи без суманутих пореских мера и оних већих плата. Могућност укрцавања у некој другој земљи спречава да летење у Холандији постане исто толико рибља крава као она ствар на четири точка...
Ако се добро сећам, био је период 2004. године (или отприлике) када је цена карте била изнад 1000 евра.
Истина, касније је у просеку појефтинило, али су многи поново почели да се жале на недовољно простора за ноге јер је на слободном простору додато више столица и, што је најгоре, више се не точи неограничено пиво. 😉
На страну: то још није званично 'закон' већ 'климатски споразум', прво ће морати да се прође кроз Представнички дом, али с обзиром на његов састав то ће бити само формалност.
Исправка, одлуке ће прво морати да донесе кабинет на основу споразума о клими, затим ће Државни савет морати да изда савет о томе, мораће да прође кроз други дом и тек на крају га одобри први дом, С обзиром на очекивање да ће након избора за први дом на пролеће 2019. актуелна коалиција изгубити већину, далеко је од трке.
Добро је знати да је корекција француска и заиста указује да трка још није завршена и да је политика компликована, сачекаћемо и видети.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Таксе за лет, а шта је са трошковима енергије, који и даље расту.
Сачекајте тренутак устанка против овог лудила
У Канади се сече шуме. Дебла дрвећа се транспортују у Холандију у теретним бродовима који јако загађују (17 бродова загађује колико и сви аутомобили на свету). Затим са загађујућим дизел камионима до прерађивачких електрана. То се зове 'Ми радимо дивно зелено'. Узгред, да ли сте видели фотографију куће нашег Холанђанина Ал Горе, Едје ракетје Нијпелс?Ко, заговорник индустрије, тренутно виче (јуче на Паув) да не разуме да све више људи нема соларну ћелије на њиховим крововима. Док он сам…0!! има на крову свог имања.
Или наш ГЛ Џеси Ферас (Клавер) који такође то тако добро зна. Са великом пећи на дрва у својој соби...
Да, да и можете гласати за ове фине људе. То ће вас коштати до последњег цента.
„17 бродова загађује онолико колико сви аутомобили на свету”
Одакле ти опет те глупости? Имате ли идеју колико има морских пловила и колико аутомобила се вози около?
Хладно? Не журите да износите неосновано мишљење. Погледајте овде. У левичарским новинама НРЦ
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Да ли схватате да овај чланак указује на то да је тврдња лажна?
„На Радију 1 је речено да шеснаест највећих бродова на свету емитују ЦО2 колико и сви аутомобили на свету. Чини се да су емисије сумпора овде помешане са емисијама ЦО2. Изјава би била тачна за емисије сумпора, али за емисије гасова стаклене баште ЦО2 изјава је далеко од тачне. Стога тврдњу оцењујемо као лажну.”
А колико контејнера одједном узимају највећа поморска пловила? Да ли сте то икада израчунали, то је отприлике 1 камиона по броду. А како сте мислили да превозите сав транспорт по свету без бродова? понекад са камионом од Кине до Амстердама?
Добро размислите пре него што једноставно усвојите изјаве из неке студије.
Жао ми је било их је 16. Још један доказ моје тврдње. Хвала вам.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Дођите да ме видите око 50 км северно од Утарадита. У општини која је велика као Ајндховен, постоје 3 дрвопрерађивача дневно, 7 дана у недељи, који мељу 100 до 150 тона СВАКЕ дневно.
Дрво од 30 цм и приближно 7 метара даје 300 купатила.
Иверица иде у Европу.
Штавише, резултат овде је да има много голих површина на планинама иу природи. Такође зато што нема поновног засађивања. Овде има превише банана, кокоса и пиринча. Пружа мало или ништа. Становништво подручја стари и због сеча и без мерења крошње температура овде расте. Просечна температура је око 36 до 40 степени у месецима новембру и децембру.
Чак и када пада киша, овде има доста клизишта. Али да, Џеси мора бити у стању да користи дизел и грејање код куће
Постоји група комисија које стално траже где могу да дођу до новца. Ово је друга ствар, почиње и сваке године постаје све више. Обичан начин да се дође до новца.
Јасеру ће ускоро бити предочен рачун када се испостави да људи „МОРАЈУ“ да подигну кредит да би учествовали у климатском лудилу у нашој земљи, која не ради ништа по питању ЦО2 широм света.
Ако се летна такса повећа са 7 на 15 евра, породица са двоје деце ће потрошити 2 евра више. Дакле, одмор на Тајланду не кошта толико.
Да ли је ико икада чуо за киселу кишу која је пала на нас, све је то била пропаст и сумор, било је и нешто о еколошким покретима, то једноставно није истина, дрвеће је умрло баш као што смо ми умрли да бисмо отишли.
Па Петар….
Нажалост, ништа ново под сунцем.
Ова еколошка млечна крава је једноставно поново извучена из штале и дато јој је мало полирања, то је све људи.
Почетком осамдесетих (пре скоро четрдесет година) ова лежећа крава успешно је коришћена у борби против киселих киша.
Доказ је, према тврдњама бригада вунених чарапа, био да ће маховина умријети.
Живео је у то време у шуми.
Наравно, моју пажњу су привукле ситнице маховине у шуми.
Да се разумем, не само у шуми у којој сам тада живео.
Испоставило се да је аутохтона маховина наставила да добро функционише у наредним годинама или деценијама.
Разлог зашто никада више нисмо чули ништа о овоме!!!
(С)левица је нестрпљиво жртвовала наше доларе еколошке таксе, који су неправедно заплењени, за многе левичарске хобије.
Зум КОТЗЕН…..
Модератор: Молим вас не глумите човека.
Па, онда другачије:
Многи људи овде кажу да је кисела киша била глупост.
Међутим, погледајте овде: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Решено захваљујући мерама.
А рупа у озонском омотачу и даље постоји, али је све мања, захваљујући мерама.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Глобално загревање је такође озбиљан проблем.
А шта је лоше у вожњи на струју? Бар могу да удишем свеж ваздух на свом бициклу.
Фосилна горива ће нестати, можда крајем овог века?
Дакле, морамо да пређемо на соларну енергију итд. Зашто не бисмо увели нешто што ће се неизбежно догодити што је пре могуће?
Лично, такође бих волео да се мере заштите животне средине предузимају на европском нивоу, као и удаљеност итд. руте којом се лети. Лично сматрам да је чланак јако преувеличан јер ако идете на одмор са породицом од 4 особе, потрошићете 3200 евра за карте у сезони и 3 евра за 1050 недеље у хотелу (21к2к25) и онда 2100 евра за смештај = 6350 евра и тада је такса за лет мања од 1%.
Мислим да је ова реакција на извештај веома преурањена. Треба још много консултација и калкулација да се дође до политичког предлога. Онда ће проћи две године касније избори ће поново бити на видику. И даље би могло ићи на било који начин.
Осим тога, туристи сигурно неће пропустити одмор на Тајланду ако им се буџет за одмор повећа за неколико евра. Морамо остати реални.
Штавише, ако намет доведе до мањег броја летова, смањиће се у оба смера и Сцхипхол можда неће морати да се шири. Па хајде прво да сачекамо па да видимо шта ће политика смислити.
Када би све авио-компаније заиста све трошкове пребациле на купца, авионска карта Амстердам-Бангкок би већ дуго коштала 1000 евра. Све компаније су субвенционисане на овај или онај начин или њихове губитке плаћају сви порески обвезници, зато будите срећни са свим тим владама уместо да се љутите.
Желео бих да саветујем исељенике који лете напред-назад у своју домовину два пута годишње да остану осигурани од медицинских трошкова и тако уштеде стотине евра годишње за боравак на Тајланду током целе године ако је 4 (карте) * 15 евра превише.
За алкохоличаре међу нама: 60 евра = 2200 бахта, дакле 1 добра боца вискија. Знам да је тешко одрећи се боце, али то је само један дан у години.
Желео бих да посаветујем исељенике који сваког месеца преносе хиљаде бахта својој драги на Тајланду да кажу својој драги да ће од сада примати 200 бахта (60 евра = 2200 бахта; 2200: 12 = око 200 бахта) мање месечно због порез на лет. Она то несумњиво разуме. Ако не: има доста жена у овој земљи.
20.000! такозвани љубитељи животне средине су летели у Пољску авионом на еколошку конференцију, шта више да кажем...
Постоји само један узрок проблема. Превише је људи на свету. . Решење је у мањем броју људи. То се може урадити тако што ћете имати мање рађања и не дозволити људима да престаре. (Ово није политички изводљиво
али једино решење).
Ја имам 75 година и планирам да наставим још 20 година ако останем здрав (ха ха)
Па добро, плаћамо сваки пени на кугли земаљској, али све више и више, али прво треба погледати у другим земљама (Немачка Рурска област) је 1 велики загађивач фабрика, идите и погледајте француски кућни отпад на страни пут 1 велики загађивач сваке недеље гомила свега помешаног (намештај, уље, пластика и ауто гуме) погледај Мађарску и Румунију, немају еколошка правила, мораш да гледаш по гаражама или на пумпама, све по спратовима.
Али ако ми као Холанђани платимо пуно биће све боље да да!!!!!!!! (у Хагу верују СП, Зелена левица и друге алтернативне странке) да можемо променити свет као новчић на кугли земаљској.
Свако ко верује у бајке свакако треба да прихвати климатски споразум.
Ако заиста желите да заједно урадите нешто по питању климе, морате да обезбедите да највећи загађивачи (фабрике и бродарство су више обавезни да се промене), али не, у Холандији они увек циљају на малог, вредног Холанђанина.
Драги Петер (бивши Кхун),
Пре око 45 година, људи су већ плаћали +/- 2000,00 гулдена за поврат АМС – БКК (ИЦ)...!
Још увек сам за 40 пре 495 година!!! гулдена (= око 220 евра) летео напред-назад у Лос Анђелес. (Цонтинентал Аирлинес). На лету ме још нервирало што је комшија до мене платио 20 гулдена мање. Чак и даље имам своју карту и фактуру! Дакле, заиста није скупље него сада!
Тако је. Затим сам редовно путовао у Хонг Конг са Тхаи или КЛМ преко БКК-а. Седишта су била све само не удобна. Мало касније СК и то је постало најбоље. У то време људи су морали дуго да путују због заустављања. Веза са Хонг Конгом се обично пропуштала. Затим су смештени у хотел недалеко од аеродрома БКК и поново покупљени рано за први лет око 10 ујутру за Хонг Конг.
Први пут сам летео на Тајланд 1979. године, имали сте избор КЛМ за 1800 гулдена или Биман за око 1100 гулдена, ја сам тада зарађивао око 1600 гулдена месечно, па немојте ми рећи да је летење данас скупо.
Чуди ме да још увек има људи који поричу глобално загревање, са чим се слаже 98% академика.
Ако тих пар евра макар и мало допринесе успоравању глобалног загревања, радо бих учествовао, имам унуке које волим и желим им будућност.
Ништа од овога нема везе ни са левицом ни са десницом, иако и сада постоје десничарске политичке странке које забијају главу у песак.
ВВД је такође негирао глобално загревање пре 10 година, али такође разуме да ако ствари крену наопако, новац и акције су безвредни.
Мислим да нико не пориче глобално загревање. Питање је само да ли људи могу да утичу на то. На Земљи је постојало и ледено доба, па чак и период када је било толико топло да на северном и јужном полу није постојао лед. У то време на Земљи није било ни људи. Сунце има највећи утицај на климу, а не људи.
Људи могу утицати на климу.
И ми то радимо тако што посечемо сва стабла, преусмеримо и исушимо реке. (Исушивање Аралског мора, са свим последицама по локалну климу)
Ширењем хемикалија високо у атмосферу, можемо пригушити сунчеву светлост.
Питање је само како ће то функционисати у пракси.
Можда се испостави да је лек гори од болести.
И да, клима се такође може променити сама од себе.
Сунце може завршити у великом космичком облаку прашине, узрокујући да мање сунчеве светлости стигне до Земље и чинећи је хладнијом.
Можда сутра, мада претпостављам да би астрономи до тада видели тај облак.
Тако да ће то потрајати.
Извините, али климу на Земљи за 99% одређују Сунце, наша удаљеност до њега и упадни угао. Количина сунчевих бакљи такође игра улогу. Сунце и даље остаје.
Штавише, 75% површине чини вода. Океани, заједно са сунцем, одређују време.
Окружење у коме живимо је опет нешто друго.Изрази клима и животна средина се често користе наизменично.
Укратко, клима је глобална чињеница као што је раније објашњено.
Животна средина је локално питање на које имамо ВЕОМА, али ЈАКО мали утицај у светском смислу. Можемо утицати на сопствено животно окружење код куће и у нашој башти. Онда престаје.
Када читам одговоре, видим да се често пише о еколошкој мери у погледу таксе за лет. У почетку је план за летове био замишљен као еколошка мера. Али сада се чини да новац једноставно нестаје у државној каси.
Одговори су опет заиста холандски, ако се фармер не жали, болестан је.
Ако погледате по км, летење је јефтино и да, ако желимо да својој деци оставимо леп свет, цена ће морати знатно да порасте.
Греетингссссссс
Каква јадиковка овде. У поређењу са прошлошћу, једном сам платио 2400 тврдих холандских гулдена за карту за Тајланд, економију, 1991. године, летење је сада заправо јефтино. Ако бисте ово повећали са инфлацијом, премашили бисте 1900 евра у 2018. Дакле, жалитељи немају потребу.
Какве популистичке глупости. Ако летите на Тајланд као породица са двоје деце, већ ћете потрошити више од 2 евра. Додајте томе и трошкове неколико недеља боравка у хотелу, а онда и даље жалосни око 3.000 евра? Буди нормалан са тим политичким глупостима. Нека свет иде у пакао. Тако можемо да уштедимо 60 евра.
Хм, желим да се расправљам на тренутак. Можете ићи у Бангкок из Диселдорфа за 199,99 по особи. Затим у Бангкок
Назад 214 евра, дакле укупно 425 евра по особи. Дакле, отприлике половина је такође могућа.
Ох, онда само са кабинским пртљагом, али да, остало вам је 1400 евра за одећу.
По 75 евроценти за пар чарапа, 2 евра за папуче, 2 евра за мајицу и 4 евра за пар фармерки, ово би требало да буде могуће.
Увек узимам само ручни пртљаг. 2 пара доњег веша, 2 пара чарапа, моје папуче за купање, додатни пар панталона, кошуља кратких рукава и 2 мајице.
Остатак који понесем стане у моју торбицу за новчаник
Поново сам купио своју БКК карту пре 3 недеље... 513 € повратно... (1 заустављање и укупно време путовања од 14 сати).То би за мене било 523 €. Такође мислим да ова мера неће променити окружење.Ако можете да одете на одмор на Тајланд или негде другде у Азији (пример), можете и да платите то повећање. Онда идете у пансион са својом децом уместо у скупљи хотел.. Баш као што је Хенк навео горе... извините за 60 евра више распоређених на 4 особе и 2 недеље је 1 евро по дану 😉 Шта се дешава са старим људима? и опет у ваздух...има ли пара за то? Ја лично мислим да ће увек бити сукоба око околине.Рекао бих чешће возите бицикл или тренирајте.Срећан празник свима.
из Диселдорфа повратак за 450 евра. Могло би бити јефтиније, само га потражите
извини 339,99 је најнижа стопа.ПОВРАТАК. Одлазни лет 12.45 минута, повратак 12.15 минута. Понесите своју шунку и флашу вина или воде.