"физичке" границе Патаје
Изградња се наставља у Патаји и Џомтјену. И хотели и станови, али и многи 7-Елевенс, који искачу као печурке.
Међутим, колико још? Град већ у петак, суботу и недељу има гужву. И не само туристима, већ и данима људи са самог Тајланда и бројним школским излетима на обалу. Постојећи путеви су укљештени између зграда; тамо није могуће проширење. Некада је постојао план да се направи велики једносмерни саобраћај, посебно у центру. Тај план је умро тихом смрћу.
Други вапај у помоћ, који је све гласнији, јесте неповратна количина отпада, који се још увек недовољно уклања. Чак је проглашено ванредно стање на некада лепом Кхо Ларну. Али изгледа да је немогуће спровести предложену меру. Омогућавање мањег броја дана људи! Што важи и за све оне глисере са Патаја Бича, који превозе доста Кинеза. Влада је стајала по страни и гледала!
Дато је мало информација о резервоарима воде у Источној Патаји, и језеру Мапрачан и језеру Чакнорк (погледајте фотографију). Још увек има довољно воде, иако се из непознатих разлога стално одводи у језеру Мапрачан. За сада нису најављене мере, али гледање унапред није „од Тајланђана”. Понекад се општинске власти позивају на војне администраторе. Они само морају да вам кажу како да поступите! Готово је немогуће замислити патетичнију позицију.
Заиста су углавном провинцијски туристи ти који изазивају саобраћај. А одакле долазе? У већим тржним центрима као што су Централ Фестивал на Другом путу, Биг Ц Ектра, а недавно и нови мега комплекс на Централ Роаду ако се не варам. Сви путеви који су већ прилично пуни. Стога би такве атракције требало да буду смештене више на периферији, укључујући паркинг трансферијум. Само нам реците где имамо наше Икее, а онда, по жељи, возите шатл аутобусима даље у град, јер свако са својим аутом који неће увек да ради.
Можда мислите на Терминал 21 у Паттаиа Нуа?
Мислим да Франс мисли на луку на централном путу. Терминал 21 на кружном току Делфин је далеко од завршетка, сада нико не може да дође до њега.
А најгоре је што су сви ти нови кондоминијуми више него полупразни.
Мобилност постаје једно од главних питања политике за земљу. Ако се друштвено-економски развој настави, сви ти Тајланђани мопеда сутра ће бити у аутомобилу. Не, не мали, по могућности велики пикап са чађом који бљује велики дизел.
Онда се цела држава меша око 7/7 12/24.
Чини се да је Тајланд земља скутера и мопеда, али сви они желе да што пре упадну у тако климатизовано светлуцање ... да тамо остану сатима ... чак и ако је потребно.
Дали смо пример на Западу.
Сада их кривите што следе
Лично, уживам у вожњи мотоциклом на Тајланду... дивно у овој клими. Између стационарног изгледа, забава је готова. Али то смо искусили и раније у Европи.