Богу познато
Ово је мој ујак Маартен. Осећам везу са њим, али га никада нисам срео нити познавао. Умро је на Тајланду много пре мог рођења. Мартен је био јапански ратни заробљеник и био је приморан да ради на железници смрти до Бурме током Другог светског рата. Није преживео и имао је само 28 година.
Ове године, 15. августа, поново ћу присуствовати обележавању завршетка Другог светског рата у Азији и смрти скоро три хиљаде Холанђана на почасном гробљу у Канчанабурију. Овде не живе само Холанђани, већ и Аустралијанци, Британци и Индијци. Сви су били млади када су умрли, често у двадесетим, понекад у тридесетим, неколико у четрдесетим. Неки гробови немају имена на себи. Затим се каже: познато Богу.
Јапански окупатори желе да изграде пругу од Тајланда до Бурме 1942. за снабдевање својих војника. Савезници су већ затворили опције за воду. Више од 250 људи тамо ради. Око 60 хиљада ратних заробљеника и осталих радника из региона. Нико још не зна колико ће то постати страшно. То ће бити пакао. Постоји недостатак хране. Ту је врућина и загушљива влажност. Постоји маларија, колера, дизентерија и исцрпљеност. Нема доброг материјала за рад. Неки мостови су спојени ексерима и конопцем. Постоји понижење и физички притисак Јапанаца. Бити претучен није изузетак. Како време истиче, насиље постаје све бруталније, достижући незамисливе границе.
Ово се свакако односи на изградњу пролаза Паклене ватре. Чекићима и длетама два зида се исеку у стене високе метар између којих ће се налазити железничка пруга. Људи раде све дуже и дуже. На крају крајева, 24 сата дневно. Неки раде 16, 20 или више сати дневно. Свакодневно се проверава нужда затвореника. Ако се састоји од мање од пола крви, морају да раде. Људи умиру на послу сваки дан. У пролазу Паклене ватре и даље се могу видети сећања, пожутеле фотографије, медведи, макови, крстови, белешке са мислима.
Од 1944. па надаље, савезници су покушавали да униште што више мостова на железници, укључујући и мост 277, касније чувени мост преко реке Квај. У јуну 1945. године, стаза која је изграђена за 17 месеци и коришћена само 21 месец је уништена.
Од око 250 мушкараца и жена који су морали да раде на железници, умрло је више од сто хиљада. Од тога је између 70 и 90 хиљада цивилних радника. Плус око 16 хиљада савезничких ратних заробљеника. Међу њима скоро три хиљаде Холанђана. И Маартен Боер, ујак кога бих волео да познајем.
Ернст Ото Смит
Холанђани који су на Тајланду 15. августа и желе да присуствују полагању венаца и комеморацији на ратним гробљима у Канчанабурију су добродошли. Контактирајте ГреенВоод Травел.
Нажалост, путовање возом преко моста се претворило у више веселу екскурзију и многи су заборавили сва злодела која су се десила током изградње пруге. Посета ЈЕАТХ ратном музеју се топло препоручује да освежите памћење. Слова означавају јапанско-енглеско-аустралијски и америчко-тајландски и холандски.
Када посетим овај музеј и прочитам и детаљно проучим све извештаје, хладно ми је.
Био сам тамо већ 3 пута, али сваки пут сам се најежио.
Тако мали музеј са тако богатим историјским информацијама
Требало је да га сви виде обавезно
Посетио сам гробље 1993. током обиласка реке Кваи.
Онда сте 10000 км од куће и видите та традиционална холандска имена на надгробном споменику.
Па, то ће те на тренутак ућутати, могу ти рећи.
То је било и моје искуство када сам видео та бројна холандска имена, оставила су дубок утисак на мене.
Када посетите гробље и видите гробове свих тих младих момака, сузе ће потећи и колико смо привилеговани ми и наша деца и унуци
Толико младих људи је тамо изгубило животе. Када сам једном повео своју снају са собом, била је још више импресионирана него што сам ја увек био. Нажалост, живела је тек 26 година. Наш очух је радио на железници и често је причао о тврдо куваним јајима које су Тајланђанке сакриле у живицу уз коју су ишле до „куће“. Како им је то дало оно мало снаге. И о рибама у базенима које су појеле ране на ногама. Мој рођени отац је био у логору за дечаке на Јави и ослобођен је 16. августа.
А Тајланђани стално тврде да Тајланд (Сиам) никада није био окупиран.
Немојте мислити да ће Тајланђанин тврдити да Тајланд (Сиам) никада није био окупиран.
Али мислим да се, као и обично, не прави разлика између „окупирати“ и „колонизовати“…
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
У сваком случају, Тајланд није био неутралан, то се понекад каже...
Мислим да Тајланд никада није био окупиран јер су стали на страну Јапана и дозволили им да граде ту пругу.
Тајланд је желео да остане суверен, али су Јапанци ту и тамо изашли на обалу и земља је тада имала избор: пустити Јапанце да прођу на свом путу до земаља које су потпале под британску власт или да их виде као непријатеља Јапанаца. Тајланд је одлучио да сарађује и узме део колача (одузимајући суседима нека подручја која су, према влади, историјски припадала Тајланду). Фибоен са својим Мусолинијевим комплексом пријао је Јапанцима. Али као сарадничка марионета Јапанаца, то је такође била само окупирана земља.
У јулу 2018. провео сам 3 дана у Канчанабурију и близу њега да бих се зближио са оцем, који је годину и по радио као ратни заробљеник на железници пре него што је био сведок пада Фатмана у Нагасакију 9. августа, удаљеном 4 км. Дубоко ме је дирнуло да је целог живота скривао своју патњу и неописиви бол од наше породице и мене. Ћутање, репресија и порицање је очигледно био његов једини избор да 'преживи'. Волео бих да му отворено говорим о томе како је преживео страхоте, страхове и понижења. И желим да га ценим због његове безусловне очинске љубави и примера у потрази за радошћу живота и толеранцијом, коју је ипак успео да прикупи. Посебно ми је помогла посета Канчанабурију, превоју Пакленог огња и више на линији, према Лин тину и Хандатоу (холандским логорима), својеврсно ритуално ходочашће, такође за постизање постморталне духовне везе са мојим оцем и његовим сапатницима. Такво искуство желим свима. Ми смо Бурманска железница!
Био сам тамо 1977. године. Одао сам пошту на гробљу палих холандских војника. Погледао је мост, али му није било дозвољено. Ту је била стара локомотива и тезга са сувенирима. Сутрадан са чамцем у пећини. Други путник је био Тајланђанин са супругом и овај човек је радио на овом мосту. Желео је да то види последњи пут и да се присети. У то време није било пристојног хотела и спавали смо у хотелу од 100 бахта по ноћи за који се касније испоставило да је хотел за кратко време. Било је разних мрачних фигура које су ноћу шетале по неосветљеном ходнику. Такође, пут од Бангкока до Канчанабурија био је земљани пут пун рупа и трајао је око пет сати вожње, мојим Виллис џипом.