Прелазак зебре на Тајланду изузетно је опасан (видео)
Прелазак преко зебре на Тајланду је отприлике еквивалент самоубиству. Поготово ако претпоставите да ће надолазећи саобраћај стати за вас. У видеу испод видећете много интензивних примера овога.
Иако је закон на Тајланду јасан да возачи и мотоцикли морају да зауставе када пешак користи зебру, то се у пракси не дешава. Биће то комбинација слабог познавања саобраћајних правила и полиције која се не истиче у спровођењу.
Студенти са Универзитета Касетсарт развили су кампању „Стоп би Степ“ у једноминутном видеу који показује шта се дешава када пешаци покушају да безбедно пређу на Тајланду. Слике су шокантне, али нажалост нису необичне.
Кампања има за циљ да упозори возаче на пешачке прелазе и да буду опрезни. Кампања је део Тоиота Цампус Цхалленге 2015, који има за циљ смањење броја саобраћајних незгода путем информисања. Ово је преко потребно јер је Тајланд друга најнебезбеднија земља на свету када је саобраћај у питању. Недавни извештај Светске здравствене организације показује да 39 људи гине у саобраћајним несрећама сваког дана на Тајланду. За поређење; у Холандији то је 1,5 људи дневно (извор: СВОВ).
Видео: Стоп по корак
Погледајте видео овде;
[иоутубе]хттпс://иоуту.бе/зтуиТНкбОВИ[/иоутубе]
Пфффф, какав шокантан видео. Мада се обично не слажем са свим кукањем и кукњавом овде на овом блогу о свакојаким стварима о Тајланду, Тајланђанима и њиховим обичајима. Већина људи и даље заборавља да треба да научите језик, правила, обичаје итд у земљи у којој живите и да се не жалите на њихов лош енглески, на пример.
То је нешто са чиме се слажем, одувек сам имао идеју када смо били тамо да људи користе зебре прелазе само као украс за пут, а никако за оно за шта треба/треба. Да није било тако пажљивог Тајланђанина, и ја бих био мртав.
Често сам говорио људима да су зебри прелази на Тајланду само украс хаха
Управо о томе сам писао пре неког времена у својој причи Саобраћај на Тајланду. Први пасус је управо о томе. Зебра прелази; опасно по живот. И један број људи је у одговору написао да сматрају да је тајландски саобраћај много бољи и безбеднији од холандског саобраћаја. Управо сам повратио након што сам видео ове слике.
Саобраћајна пракса на Тајланду је била и није она која се заснива на држању ваших права и испуњавању обавеза.
Стога је потпуно бесмислено градити зебрасте прелазе на Тајланду.
Иначе, не желим ни да помислим да би Тајланђани били свесни својих права и обавеза у саобраћају и да би се у складу с тим понашали, јер тада више не бисте могли безбедно да пређете нигде без зебре када је гужва.
Заиста је ужасно како се Тајланђани овде понашају у саобраћају. Без поштовања правила, ако их има? Понекад помислим да уопште немају поштовања према животу. Деца која још нису пунолетна возе се без возачке дозволе, без осигурања, без кациге, понекад са 3 и више на бициклу! Највише ће добити казну од 200 бата! Који се онда претварају у џепове корумпираних официра и нестају! Политичари треба да имају храбрости да изрекну велике казне у случају прекршаја и да ограниче кубику мопеда на 50 кубика малолетника, али ово је за сада ношење воде у море...... Строге казне и конфискација возило би сигурно побољшало понашање након одређеног временског периода. Није без разлога да се око 40.000 смртних случајева годишње догоди у тајландском саобраћају. Већа је вероватноћа да ћете умрети на улици овде него у свом кревету!!!срдачан поздрав
Све што је горе речено је 100% тачно, али желим да вам скренем пажњу
за прилично „глупо“ понашање жртава.
Нико од њих заиста не гледа лево и десно да види да ли се може безбедно прећи!
Обратите посебну пажњу и немојте примењивати холандске методе. Дакле, не бити тврдоглав и имати поверења у возаче са њиховим лименим возилима најбољи су начин да преживите у тајландској саобраћајној џунгли. Узмите пешачке мостове и наставите да гледате шта радите. По мом искуству, фаранги често падају низ степенице.
Свака држава има своје писане и неписане кодове за саобраћај. Остаје став да они морају одговарати кодовима ваше земље порекла. Тада постоји шанса да ћете пре или касније бити криви за понашање сероње. Само зато што претпостављате да најбоље знате како људи треба да се понашају у саобраћају.
Видео приказује компилацију тренутака у којима су ствари пошле наопако. Кампања „Стоп би Степ“ наравно никада није сувишна. Сигурно не у земљи у којој ја живим и где права интеграција није највећи приоритет.
Тајланд је земља са много неписаних кодова у саобраћају.
За мене је увек авантура открити како ови функционишу. Учешће у саобраћају на аутопилоту свакако није опција на Тајланду.
Нарочито ако планирате да возите супротно саобраћају. Да, то је могуће и на Тајланду. Само се побрини да то урадиш када нема полиције у близини.
Ако сте упознати са возним редом локалних полицијских службеника, можете то узети у обзир.
Вожња без кациге је могућа и ван радног времена. 🙂
Прелазак ужурбаног, али спорог саобраћаја треба обављати без оклевања.
Под несумњом не мислим само да се баците испред надолазећег саобраћаја са презиром према смрти.
Дар „ишчекивања“ је неопходан у тајландском саобраћају. Можда смо то одучили у нашој превише регулисаној земљи и мислимо да можемо да се поносимо својом способношћу да обављамо више задатака.
Тада Таисе саобраћај нуди одличну прилику да ово тестирате.
Ако прочитате већину коментара изнад, између редова ћете прочитати сталну одбрану тајландске саобраћајне ситуације, која се једноставно не разликује. Ситуација која сваке године достигне 2. место по броју умрлих једноставно не може бити добра и мора се хитно поправити, поготово у садашњој ситуацији, свако ко воли свој живот или здравље дужан је да другачије реагује када је навикнут. матична држава. Али сталне глупости да долазимо из преуређене земље, а да је само пешак глуп јер не може овде да примени холандске методе итд., заправо је апсурд, све док људи увек покушавају да науче друге нешто из свог искуство, док рад на другој страни заправо прихвата готово све што нема везе са међународним саобраћајним правилима. Ни најлепша држава на свету не може да функционише без закона и прописа, који нису неопходни само за саобраћај.
Слажем се са Грингом, нико од пешака није обраћао пажњу на саобраћај. Човек кога је мотоцикл ударио са десне стране гледао је улево. То није бесплатна пропусница за моторизоване возаче...морају да успоре на зебри и погледају...
Али не слажем се са тео хуа хин..., он извлачи мишљење људи који мисле да је овде „безбедније возити” из контекста. И ја сам један од оних који би, упркос свим опасностима, радије возили овде него у Холандији.
Овде имате тренутке опасности, које можете избећи само ако реагујете на прави начин: нагло кочите, убрзавате, претичете лево уместо десно, возите се у саобраћају... све зависи од ситуације. Овде морате обратити посебну пажњу.
У Холандији такође морате да обратите велику пажњу, али зато што тамо имате више посла са људима који желе да примењују правила 100% све време. И законодавство у Холандији, полиција – ако желите – такође користи неку врсту владавине терора са новчаним казнама како би осигурала да се људи придржавају ових правила. У Холандији увек имам највише страха од полиције. Тада почињем да сумњам да ли све радим како треба. Да ли су светла на мом ауту у реду? Да ли радим све како сам научио? Не возим ли предуго левом страном пута... зар не возим пребрзо 1 км?
СВАКИ пут кад се зауставим на знаку за заустављање и јасно окренем главу улево и удесно и назад улево (или обрнуто?)…
Вожња у Холандији значи: не доносити сопствене одлуке, правила и још хиљаду правила којих се морате придржавати.
Вожња на Тајланду значи стално гледање, у свим правцима и све очекивати. Никада немојте претпостављати да ће други проћи добро. То иде добро неколико пута, али неочекивано крене наопако.
И: не возите као у Холандији...прилагодите се околностима...
Извините, али сматрам да је ваше размишљање прилично искривљено; јер по твојој замисли није нормално да ти је ауто исправан што се тиче осветљења, на пример да ти као нормалан човек држиш брзину, станеш/кочиш на раскрсници да провериш да ли долази ауто с десна итд итд итд итд у Холандији. Узгред, никада нећете добити казну за пребрзу вожњу од 1 км, требало би да буде најмање 5. и каква је ту "владавина терора" али по твојој логици је нормално возити пребрзо, ићи у супротном смеру, не стати на раскрсници... па ћеш и ти сматрати да је нормално да се не зауставља? зебра... ипак. Надам се, и искрено то мислим, да нико од ваших најмилијих никада није страдао од бизарног понашања учесника у саобраћају на Тајланду... Сумњам да је ваша одбрана оваквог понашања у вожњи 100% и да је то у Холандији . Није тако лоше као што мислите да јесте.
Не желим да ћаскам, али...
Могу ли да упоредим? У Холандији на путу кући морао сам да пређем зебру... од 10 аутомобила, два су стала. У Холандији! Дакле, то је наш менталитет?
Наравно, слажем се да то треба прекинути, такође овде на Тајланду. И да су људи овде знали мало више о саобраћајним правилима.
Али заиста: мислим да су наша саобраћајна правила преувеличана. Путем са мало саобраћаја, широким и где није било кућа, возио сам 80 км/х. Али пошто је пут званично био у насељеном подручју, дозвољено вам је само 50. Нисам ни приметио и зауставила ме је полиција. 250 евра казне. А да сам возио мало брже, била би ми одузета и возачка дозвола.
Не кажем да људи на Тајланду возе добро. Напротив. Али ако желите да преживите, морате се прилагодити и возити са што је могуће више предвиђања, или боље речено, антиципације. Јуче сам се возио путем Петкасем до Хуа Хина из Пранбурија. Око 20 км најдужим путем на Тајланду. До недавно су то биле само две траке. Пут је сада проширен на разним местима. Међутим: возим Хонду ПЦКС, тако да је скутер гладак. Моја брзина је 80 км/х докле год имам простора. Онда испред мене путује десетак аутомобила. Број један вози око 75 км/х, бар мало мање од мене. Осталих девет аутомобила путују од браника до браника истом брзином као и први аутомобил. Шта радите у таквом случају? Да ли да наставим да возим позади уз ризик да ако само једна особа погреши, одмах дође до гомиле са мном, или да убрзам и прођем поред целог реда. Јел тако? Заборави... превише саобраћаја. Лева је једина опција. Возите спорије? Онда имате аутомобиле и друга возила иза себе у којима ја седим на задњем точку.
Да сам урадио исто у Холандији, сигуран сам да бих био кажњен.
Заустављање на раскрсници, али тамо где знате пут знате шта да очекујете. Али… на знаку за заустављање МОРАТЕ зауставити точкове. Ако то не урадите, можете очекивати казну. Иако је пут јасно јасан.
Опет: Не тврдим да се на Тајланду боље вози. Не из далека. Али увек имам потешкоћа да возим у Холандији. Да се придржавају свих наметнутих ограничења брзине. Понекад је пут прометнији и не можете возити брже, други пут је исти пут мање прометан и можете возити брже. Али пошто постоји ЗНАК, то вам није дозвољено, а посебно на оним местима где је мало саобраћаја можете очекивати да будете проверени и да ћете бити кажњени. Јер могло је бити да је неко возио испред вас, возио на пут или из било ког разлога, или једноставно: закон је закон. У том тренутку, као и са мојом казном изнад, могао сам да возим 80, а да никога не угрозим.
Овде на Тајланду прилагођавам се околностима, али увек покушавам да будем што даље од других учесника у саобраћају. То су опасни учесници и не желим их близу себе.
О заустављању код зебре: било би лепо да су то урадили, али на Тајланду то тешко раде. Такође мислим да је страшно што људи то не раде. Семафор и даље може помоћи. Али као пешак такође морате бити толико опрезни за свој живот да то очекујете. Зато будите опрезни када прелазите. Не прелазите слепо, као ови људи. Ово редовно виђам у Хуа Хину, у Маркет Виллаге-у... посебно туристе који иду на пут не обраћајући пажњу и угрожавају себе. Само зато што постоји зебра прелаз. Онда се питам да ли су ти људи полудели. Све док на Тајланду нема свести о томе, морате бити дупло опрезнији.
Тајландски кодекс аутопута је исто тако добар као и наш, проблем је у неодговорном понашању Тајланђана који га или не знају или га игноришу сте у Европи, само добро пазите на себе је мото овде!