Ноћни воз на Тајланду: Јефтин, али спор
Да ли желите да идете јефтино Тајланд путуј, можеш воз размотрити. Возови су углавном уредни и безбедни.
Воз на Тајланду (Тајландске државне железнице, скраћено СРТ), с друге стране, није баш најбрже превозно средство. Времена доласка у реду вожње треба сматрати очекиваним временом доласка. Нема гаранција, посебно на дужим релацијама. Ноћни возови на Тајланд стижу у просеку три сата касније него што је наведено. Морате ли бити негде на време? Онда је боље путовати аутобусом или авионом. Они су поузданији када је у питању време доласка. Међутим, путовање возом на Тајланду такође нуди многе предности. На овај начин можете користити један ноћни воз. Одличан начин да уштедите новац на трошковима смештаја.
Нова железничка станица у Бангкоку
Нова железничка станица у Бангкоку, Крунг Тхеп Апхиват Централ Терминал, такође позната као Банг Суе Гранд Статион, највећа је железничка станица у југоисточној Азији. Смештена око 10 километара северно од центра града, званично је отворена у јануару 2023. Ова станица замењује стару станицу Хуа Ламфонг као главну градску станицу. Са 26 платформи и укупном површином од више од 270.000 квадратних метара, дизајниран је да прихвати до 600.000 путника дневно. Станица нуди опсежне садржаје, укључујући тржни центар, ресторане и кафиће, и повезана је са Бангкок масовним брзим транзитом (МРТ) системом за лак приступ и из центра града. Ова станица игра кључну улогу у економском расту и туризму Тајланда, помажући у смањењу саобраћајних гужви и побољшању квалитета ваздуха у Бангкоку.
Ноћни возови на Тајланду
Ноћни возови на Тајланду су популаран и ефикасан начин за путовање на велике удаљености док спавате, штедећи време и трошкове боравка у хотелу. Не само да су ови возови јефтинији, већ нуде и прилику да се дивите прелепом тајландском пејзажу и еколошки су алтернатива путовању авионом.
У ноћним возовима у Тајланду постоје различите класе, укључујући прву, другу и трећу класу. Прва класа нуди приватне купе са креветима и умиваоником, идеалне за путнике који траже приватност и удобност. Друга класа има конвертибилне кревете/седишта са завесама за мало приватности, и добар је избор за оне који желе удобност без веће цене прве класе. Трећа класа нуди само седишта и није намењена за ноћење.
Популарне руте ноћних возова на Тајланду укључују руте од Бангкока до Чијанг Маја, Сурат Танија (капија ка јужним острвима), Нонг Каија (за путовање до Лаоса) и Убон Ратчатанија. Ове руте нуде путницима прилику да путују из Бангкока до неколико главних туристичких дестинација на Тајланду.
Неки практични савети за путовање ноћним возом на Тајланду укључују резервисање карата унапред како бисте обезбедили седиште, посебно током шпице сезоне или око локалних празника. Такође је препоручљиво понети храну и пиће, иако је на броду обично доступан вагон-ресторан. За удобност током путовања могу бити од користи маска за спавање и чепићи за уши, као и понети топлу одећу или ћебе због климе.
Столица и кревет
Вагони и седишта су јасно нумерисани. Особље железнице ће вам радо помоћи да пронађете своје место. Касније увече, запослени у тајландској железници долази да претвори седишта у места за спавање. Кревети су постављени чистом постељином, ћебадима и јастуцима. Горњи кревети су спуштени. Приступа им се преко сигурних металних мердевина. Уз горњи и доњи кревет налазе се лампице за читање. Моје искуство је да не раде увек. Најбоље је да понесете сопствену лампу за читање или батеријску лампу.
Савет: изаберите доњи кревет. Ови кревети су скупљи, али имају низ предности. Нешто су шири и имају више простора за главу. Имају и прозор са завесом.
Сви кревети (горњи и доњи) имају завесу за вашу приватност. Већина ноћних возова такође има првокласне приватне спаваће собе за две особе. Можете закључати ово изнутра. Путујете сами и желите да резервишете купе прве класе за себе? Затим плаћате за оба места у купеу. Када путујете са децом, најбоље је узети купе 1. класе. Два одељка су раздвојена врстом спојних врата која се могу отворити. У том случају имате 1 купе са четири места за спавање. Недостатак купеа прве класе је што лежите паралелно са железничким праговима. То значи много тресања и тресања. Много је мање удобно од друге класе где лежите у истом правцу као и шине.
Ноћни воз (Амнат Пхуттхамронг / Схуттерстоцк.цом)
Просторија за пртљаг
Свој пртљаг можете одложити на металне полице у близини вашег седишта/лежаја. Када путујем ноћним возом, увек држим своје драгоцености са собом. Онда их носим на свом телу. Или их ставим у малу торбу коју стављам у кревет када идем на спавање.
Возови са купеима за спавање
Купе за спавање доступне су само у ноћним возовима на велике удаљености. За стране посетиоце постоје две популарне велике руте. Први је северни ред вожње између Бангкока и Чијанг Маја. Други је јужни ред вожње између Бангкока и Чумпона или Сурат Танија. Од последњег можете ићи трајектом до острва Кох Тао, Кох Пха Нган и Кох Самуи. Такође можете доћи аутобусом до разних других дестинација на Тајланду. На пример, можете путовати до Андаманске обале Тајланда преко Националног парка Кхао Сок.
Ноћни воз (мокумбиц / Схуттерстоцк.цом)
Цене ноћних возова
Цене зависе од врсте воза и времена путовања. Узмимо за пример воз који путује од Чијанг Маја до Бангкока. Пре неколико година платио сам око 880 Батх за доњи кревет. За горњи кревет плаћате 790 Батх. Цена је на бази ноћења у климатизованом купеу друге класе. За доњи кревет у купеу прве класе плаћате око 1900 Батх. За горњи кревет је 900 купатила.
karakteristike
Ноћни возови обично имају и купе са рестораном. Можете јести у свом купеу ако желите. Затим се отвара табела. Добијате тајландски и енглески мени за одабир оброка. На почетку вашег путовања има много тајландских продаваца који продају храну и пиће. И на свакој станици и у купеима воза. Тако да сигурно нећете бити гладни или жедни. Санитарије у купеу друге класе нису увек сјајне. Не мирише увек свеже. Међутим, чини се да се последњих година ствари у великом броју возова поправљају. Обично се на крају сваке купе налази тајландски тоалет за чучањ. Насупрот тоалета за чучањ наћи ћете и западни тоалет. Ако резервишете ноћење у купеу прве класе, имаћете приступ приватним санитарним чворовима. Тада имате сопствени тоалет и лавабо.
резерва
Најбоље је унапред резервисати карту за воз. Нисте резервисали? Тада обично можете отићи истог дана по доласку на станицу. Можда немате воз којим сте желели да идете. Такође можда више нећете моћи да изаберете место које желите. Јесте ли већ на Тајланду? Онда бих вам саветовао да резервишете најмање 48 сати пре поласка. То можете учинити на железничким станицама. Такође можете направити резервације у бројним туристичким агенцијама на Тајланду. Затим ћете платити трошкове резервације на карту за воз. На Тајланду такође можете купити карту за воз онлине.
У туристичкој сезони (од новембра до фебруара) ноћни возови су много прометнији. Посебно за северну линију (Бангкок – Чијанг Мај) и јужну линију (Бангкок до Чумпона/Сурат Тани/Транг/Хат Јаи). Празници и фестивали такође осигуравају да је много прометније. Посебно је веома ужурбано током периода Сонгкран у априлу. То важи и за новогодишње празнике крајем децембра. Ако желите да путујете возом током тог периода, морате резервисати или купити карту за воз унапред.
Безбедност је такође важна; мудро је држати драгоцености близу себе или их безбедно чувати. Познато је да су ноћни возови безбедни, а често је присутно особље које врши редовне провере.
Путовање ноћним возом на Тајланду није само начин да се стигне од тачке А до тачке Б; то је такође прилика да уживате у погледу, упознате локално становништво и учествујете у јединственом искуству које доприноси шарму путовања кроз Тајланд.
За детаљније информације о ноћним возовима на Тајланду, укључујући резервације и савете о одређеним рутама, можете да проверите веб локације као што је 12Го.Асиа, где можете купити карте и пронаћи тренутна времена поласка.
Видео: Ноћни воз на Тајланду
Видео испод даје добру представу о томе шта можете очекивати од свог места за спавање.
Добро је прочитати ово; Само сам тражио информације о путовању возом на Тајланду. Такође сам наишао на веб страницу тајландских железница, која се нажалост само делимично може прочитати на енглеском: http://www.railway.co.th/home/Default.asp?lenguage=Eng
Најпрометнија рута Бангкок-Сарабури-Накхонратсхасима-Кхонкаен-Удонтхани-Нонгкхаи
Ако нисте у журби, али са мало маште, за пар долара ћете се осећати богато као неко ко лети интерконтиненталним летом у првој класи реномиране авио-компаније.
Авион и аутобус на крајњу дестинацију стижу раније, с друге стране, ноћни воз је спорији и смрди ако спавате на спрату, али може бити супер удобно у ресторану, али стаје између 22 и 23 сата...
ноћни возови су чисти и свеж бивак опуштен и удобан
Дефинитивно добар и информативан чланак, који ће бити користан људима који нису упознати са путовањем возом на Тајланду.
Обично путујемо возом на дужа путовања. Имате мало више слободе кретања него у аутобусу, а одмарање (не бих то баш назвао спавањем) није лоше.
Увек бирам место за спавање у приземљу. Заиста је много хладније када воз иде. Не бих се превише ослањао на навијаче у возу, јер завесе обично ометају добру циркулацију ваздуха. Иза завеса на горњим лежајевима може бити стварно опресивно. Када отворите завесе, добијате пуну експлозију тог вентилатора усмереног на вас. Такође бих саветовао да не спавате на спрату за људе који су мало шири или виши.
Посета ресторану је заправо атракција, али зашто више волим да вам дозволим да то сами откријете.
Препоручио бих вам да резервишете чим сазнате датум путовања или имате могућност да резервишете, јер се места за спавање у приземљу брзо распродају. Ово се обично може урадити 3 месеца унапред. Ово се свакако препоручује током периода заузетости поменутих у чланку.
Као што је већ написано у чланку, користио бих само времена доласка као референцу да израчунам колико ће воз каснити, јер је то једина сигурност која је сигурна. Ипак, желим вам добар пут, јер све у свему није тако лоше
Додатни плус је то што постоје пуњења за мобилни телефон по месту за спавање и лампа за читање. Около се кувају кафа и доручак, што је такође предност.
Што се тиче безбедности, више волим да будем у возу него у аутобусу.
Често чекамо 2-3 дана на место у Нонг Каију.
Времена доласка су увек била разумна на време +/- 1 сат.
мислим да пијење алкохола и даље није дозвољено.
По кабини постоји ТВ екран на коме се може очитати положај воза.
Прва класа имате 2 лежаја по кабини.
Приватни судопер и приватни ТВ екран за читање положаја воза.
А ту је чак и туш и 2 тоалета на 8 спаваћих кабина.
Додатно: Код нас у 2. класи клима није могла да се искључи. Као резултат тога, у купеу је било хладно. Доручак је био сасвим лош по нашим стандардима. Боље је купити нешто унапред на станици. Путовали смо од Бангкока до Чијанг Маја. Међутим, могу га препоручити свима: само веома лепо. Само не морате да бринете о времену путовања. На одмору си, зар не?
Отишао сам ноћним возом из Бангкока за Чијанг Мај у 1. класу. Касни 3 сата, али ми уопште није сметало, погледај напоље и уживај!
Урадио је то и пре неколико година. Препоручује!! Били смо у последњем спаваћом вагону и врата су се отворила последњим делом тако да смо сели на степенице на крају воза. Прелепа природа рано ујутру, повремено се зауставља да прође још један воз. Доручак са топлим јајетом и топлим чајем, нема проблема. љубазно особље. Још једном, топло препоручујем !!!
Заиста вреди узети дневни и ноћни воз.
Током дана има много тога да се види, а посебно када дођете на север постоји потпуно другачији пејзаж.
Ноћни воз је такође веома леп када дођете из Бангкока, први део је још лаган.
Храна је такође добра, путовали смо 2. класом оба пута, оба пута су била забавна и пријатна путовања.
Заиста препоручујем
лепо лепо!
Ишао сам у удон тхани први пут у априлу на недељу дана и ово из бкк-а са ноћним возом, какво је ово искуство било!
Овог пута у априлу урадићу то поново, али онда у Чијанг Мај и Убон, што је дивно 🙂
Пукет се вози аутобусом, за мене само змај ако морам да се вратим у и из хладне Белгије 🙂
Слажем се да је путовање возом на Тајланду забаван начин превоза. Прошле године смо се возили до Батерворта из Хуа Хина. На путу до тамо могли смо да добијемо само горњи кревет, али у повратку смо имали кревет испод. То је било толико широко да смо нас двоје могли да легнемо у кревет. Клима-уређај је заиста превише хладан и тако да бисте могли да загрејете једни друге.
Храна на путу до тамо - мислим да је то био доручак - је била лепа, али сећам се да ми се није допао вечерњи оброк у повратку.
На путу за Малезију морате проћи кроз контролу пролаза у Паданг Бесару. Можете оставити кофер у возу, само понесите ручни пртљаг.
Ово смо урадили јер ми је била потребна туристичка виза, коју бих могао поново да користим да добијем своју О визу. И неколико дана у Пенангу је било лепо путовање.
Не морам ништа друго да додам….
Рекао бих само уради то.
Моје искуство о путовању ноћним возом на Тајланду. Путовање возом није брзо, али се препоручује у односу на путовање аутобусом. На рути Цханг Маи Бкк висеверса, време не прави велику разлику, иако воз често касни много више (до 4 сата), али пружа много више удобности. Међутим, стићи ћете рано ујутру, што значи да ћете морати да сачекате поподне да бисте се пријавили у хотел. Међутим, након ноћног путовања возом и даље сте уморни и идете у хотел што је пре могуће. Што значи да аргумент да уштедите једну ноћ на хотелским трошковима не држи воду. Ово ће бити промењено када се пријавите
Само наплаћено од 9 до 10 ујутру.
Ноћни воз из Бангкока (Хуа Лампонг) до Чијанг Маја је свакако изузетак. Узео сам ово много пута (укључујући и у супротном смеру) и никада нисам стигао више од неколико минута иза распореда. То није много тешко за воз јер се на многим местима на путу дуго зауставља.
То што је путовање мало „споро“ (ниска просечна брзина) ми уопште не смета, још увек сте у кревету и спавате, чувате хотел или пансион ако сте овде на одмору или дугом путовању, тако да ионако ниска цена постаје заиста смешно ниска.
Сада када већ дуже време живим у Чијанг Мају, та уштеда више не важи, али цена и пријатна атмосфера често ме терају да преферирам воз чак и од јефтиних авио компанија.
Ишли смо ноћним возом од Чијанг Маја до Бангкока. Чекање на станици у Чанг Мају почело је веома лепо. Запослени у возу постројили су се на перону и прегледао их је њихов шеф. Онда бисмо могли да се укрцамо на воз. Заиста, особље изгледа одлично, чак су носили и беле рукавице. Помозите вам са свиме што вам треба. Имали смо спаваоницу на спрату и доле која је накнадно намештена као кревет на наш захтев са чистим чаршавима, ћебадима и јастуком. Једна госпођа је такође дошла да пита да ли желимо доручак ујутру. Никада то не радите, скупо је и нејестиво. Изгледа као хлеб са јајима, али заправо нема укус. Не узимајте ни чај, исто тако неукусан. Лако спавам свуда, па и у возу, и једва сам приметио да смо стали око 13 пута и да је неко други ушао у наш купе. Једино је клима била веома хладна, али је срећом могла да се подеси на пријатнију температуру.Умало да стигнемо у Бангкок морали смо да чекамо најмање 3 минута, али немам појма. То нам је дало прилику да сагледамо живот који иде на и око шина. Сви путују дуж шина на путу до школе или посла, а људи живе и раде у колибама свих врста дуж шина. Повремено се одступе када стигне воз.
Ако вам се не жури, идите ноћним возом. Заиста сам се плашио, јер сам мислио да морам да спавам између читавог купа (хрчућих) путника, што уопште није био случај. Стварно ми се допало.
Путовање возом је увек авантура. По могућству узмите 3. разред да бисте били у праву међу Тајланђанима. Заиста удобан ако желите удобност онда се ово не препоручује. Ако путујете ноћу, водите рачуна да носите мало топлију одећу, прозори понекад не могу да се затворе и још увек се добро хлади. Свакако не узимајте белу кошуљу јер ће бити црна када стигнете. И одлагање??? Недавно сам поранио 30 минута
Увек користите ову везу..
http://thairailways.com/time-table.intro.html
Резервисао сам 2015 карте за Сурат Тхани на тхаиландтраинтицкет.цом у новембру 2, за наше путовање у јануару 2016, дакле 2 месеца унапред. Карте су нас чекале у хотелу који смо навели у Бангкоку. Та услуга кошта 2,50 евра. стигао тачно на време у Сурат Тхани. Сада поновите.
Не само да је нова опрема постављена и биће распоређена на четири руте, већ је и железнички зец обновљен на већини ових праваца, нове теже шине и прагови
.
Дозвољена брзина је повећана на 120 км/х на многим деоницама трасе, прилагођено је обезбеђење и убрзан ред вожње.
Заиста, на неким комадима може доћи до приличног кашњења.
Просечно кашњење у доласку возова са севера и североистока у Бангкок заиста није 3-4 сата, већ 22 минута.
И то је прилично добро за деонице са једним колосеком и дизел компанију.
Увек се возим возом Бангкок Нонгкаи 650 км полазак тачан долазак може мало каснити, али обично савршено на време. Да, ово је такође ноћни воз. Али препоручљиво је да носите мало топлију одећу ако путујете између тајландског и трећег разреда. Прозори се отварају 'па, не могу се затворити. Ресторан нема, али неко редовно долази са пићем или нечим да поједе. А у Корату је заправо мала пијаца са свашта и свашта за јело и пиће. Путовање возом је прилично забавно и ко мисли да ноћу нема шта да види... много више него што мислите. И да се разумемо, за једва 3 купатила (мислим) не бих имао ништа против да седим на дрвеној клупи међу Тајланђанима. Ово такође има своју драж. Након 270 км вожње драго вам је што сте изашли. И уз пријатељски поздрав од људи који седе око вас. Белгијанци и Холанђани су увек љути када воз касни 650 минута. Скоро тачан овде или мало касни. Ако постоји кашњење од неколико сати које вам не смета, нека буде тако и нећете чути да се неко жали. Ја тврдим да путујем возом, али ако идете на аеродром, идите аутобусом.
Још један савет након путовања возом у 1. класу, прво потражите леп туш јер је прашина свуда
Такође сам неколико пута био ноћним возом од Бангкока до
Чијанг Мај је отишао, и то без одлагања. Да ли долазим рано ујутру и могу ли право у своју собу (Царица).
Увек путујте првом класом. Тамо можете нормално пушити у посебној просторији, у близини особља.
Препоручује.
Резервишем карте унапред у Греенвоод травел, онда не морам да бринем.
Велики поздрав
Јеан Марие
Једном сам ишао ноћним возом 1. класе, али ми је било много пријатније путовати другом класом. Све заједно у купеу је много пријатније и прави празнични осећај.
како би могло бити да неко од 1.95 м иде 1. класом од бкк или хуахин до крабија?
Ја имам 1.92 и ово путовање сам обавио у 1. класи. Не сећам се да ми је висина проблем.
Стари ноћни воз 1. класе од ЧИАНГ МАЈА до БАНГКОКА, за 2 особе : 2706 ТХБ. Воз је спори воз, који стаје на свакој станици. Увече је доручак наручен и плаћен. Изненада је јављено да смо 15 минута касније у нашем терминалу, али доручак још није био достављен. И даље је инсистирао (видео плаћено), а онда је морао бити шокиран изнутра. Заједнички санитарни чворови нису тако чисти.
Повратно путовање (луксузним) аутобусом (1304 ТХБ за 2 особе), током дана. Видели много више.
Много бољи комфор. Пиће и грицкалице су се носиле около. Чисти санитарни чворови. Аутобус је много бржи од воза, луксузнији и јефтинији. Тако једноставан закључак за будућност.
Да ли вас кошта додатно ноћење у хотелу, мени се не чини јефтиније и губите додатни дан за путовање. Свако има свој избор.
Карта за доњи кревет прве класе Сурат Тхани – Бангкок коштала је 2020 ТХБ у фебруару 1500. За 400 ТХБ, горњи лежај је био бесплатан (посебна карта), тако да сам имао свој купе. Претинци су остали празни.
Кашњење је било 2 сата, али је по речима кондуктера дошло до несреће.
Алкохол у возу је на Тајланду забрањен већ неколико година. Некада је било удобно у вагону-ресторану. То више није.
Са новим материјалом, путовања су фантастична.
Скоро да нема трзаја када воз успори или крене, зависи и од машиновође.
Нови материјал је добар.
Степенице више нису попречне у односу на воз, већ у уздужном правцу и пресавијене током дана.
Додатне информације на екранима на којима можете видети где се налази воз и време доласка следеће станице.
Веома велики напредак у поређењу са годинама уназад.
Нови возови саобраћају од прошле године.
Бен
Такође сам од Бангкока до Чијанг Маја
У приватној кабини је било одлично
Желим да идем из Бангкока у Сурат Тани ове године
Идите возом
Препоручено
Од Бангкока до Сурат Танија иду само стари ноћни возови. Успут, сјајно за направити.
НОЋНИ ВОЗ ЗА ЧИЈАНГ МАИ (из мог дневника)
Затим са ранцем ноћним возом за Чијанг Мај. То је увек незаборавно искуство 🙂
Тај воз, дакле, иде право на север и у њему је мешана торба путника: Лаоса, Бурманаца, Тајланђана и спорадично туриста, односно онај са *** на телу да такође путује овим путем. Упознао сам Француза који, као и ја, путује индивидуално. Био је то други пут да је прешао земљу и неколико сати смо размењивали искуства са путовања.
Они заправо не покушавају да продају ова путовања возом јер нема довољно новца да се заради у локалном туристичком сектору и не охрабрују заиста путовања возом и/или аутобусом. На крају крајева, можете летети од БКК до Чијанг Маја за мање од два сата и оператери зарађују на томе. АЛИ то није гледање правог ентеријера и све је унапред програмирано. Поново ме подсећа на групне туре са водичем које мрзим.
Сама вожња траје 14 сати и то је воз за спавање. Можете се одлучити за доњи или горњи део на шалтеру. Изабрао сам прво. За горњи кревет се преклапа отвор, а за доњи се два седишта спајају, преко којег се ставља танак душек. Свако добија јастук са чистом навлаком и опрано ћебе. Затим окачите завесу са обе стране (горе и доле) са кукама тако да сте потпуно приватни. Пошто ме није било брига за стидљивост (јер то не знају у тим возовима), мене је непосредно пре покушаја спавања (!) фотографисао стјуард који је намештао кревете:
Дакле, тај воз иде кроз планине и то је много успона.
Покушао сам да заспим, али је тешко. У одређеном тренутку – између буђења и спавања – осећам да морам да кијам. Тиенс, сигурно није прехлада? Не…ПОЛЕН !!! И могли сте буквално да видите како лети кроз вагон. Моје очи су то морале да издрже огромно, као и моје грло. То ми прошле године није сметало, али сада је било много ветра и тај полен је унесен у те вагоне. Кијати и опет кијати... па издувам нос у полумраку и вратим главу на јастук. Одједном осећам
пређите нечим врућим по устима. Мора да сам мало превише испухао нос, јер осећам да ми крв цури из леве ноздрве на тај јастук. Да, крварење из носа. У сваком случају, са марамицом до вагона-ресторана (замислите ништа... мали сепаре са пићем) и уследио је овај разговор:
– имате ли леда?
– Извините господине, нема сладоледа
– не… имате ли ИЦЕ?
– Лед… шта хоћеш да попијеш?
После много петица и шестица коначно сам добио неколико коцкица леда које сам ставио у пластичну кесу и ставио (у купе) на врат. Замолио је Стјуарда за чисту јастучницу и морао је поново да кија, па, беда. То није 1 кијање већ се понавља у кратком низу.
Тај воз стаје око пет пута током вожње и људи стално долазе. Не видите их (јер је свако у својој спаваћој соби са затвореним завесама), али их чујете како долазе: воз стаје, следи разговор, а затим бука намештања кревета (да се кутије за спавање повлаче улази и излази са буком).
Тај воз је био крцат, а мало даље су Кинези који једу сушену рибу. На крају цела кочија почиње да смрди... Већ сам неколико пута опсовао наглас, али не можете. У сваком случају, покушавам поново да задремам у ритму каденце воза... све док одједном не зачујем тачно певање. Милијардер... шта је то опет? Устајем и видим два монаха како седе поред мене у доњем купеу који су ноћу певали псалме! Да, потрајало је, али морао сам да ове две после овековечим на фотографији...
Такође у овом возу је потребно скоро херојство да се оде у тоалет. То су клозете (рупа у земљи) где морате да висите и урадите своје, осећајући како ветар завија. ради. Индијана Џонс до краја. Кад смо код стопала… морате да видите да имате ципеле или да стојите у „води“. Азијац не користи тоалет папир, већ се чисти водом кроз прскалицу. Тај под је, дакле, пун воде тамо где се мажете. Покушајте то да замислите визуелно: воз се креће у нападима и креће, можете се држати на једној страни, ноге су вам у води и онда морате да се концентришете на велику
ерранд.
Неочекивана препрека: око 4 сата ујутру воз нагло стаје. То је чудно јер би иначе сада морао много даље да прати. Можда ће морати да сачека да први прође други воз, што се још увек дешава. Али после неколико минута чујете да људи трче напред-назад. Мало даље јавља се жена. Нешто се дешава. У аутомобилу низ пут, човек је (вероватно) доживео срчани или мождани удар. Воз стаје и напољу се ништа не види осим мрака и дрвећа. Кроз прозор видим да су изнели човека на душеку за спавање.
Колико могу да протегнем главу видим да покушавају да га реанимирају. Као паљење неколико фењера... има нешто злокобно. У мом ауту можете чути већину путника како их буди метеж напољу. Жена (вероватно рођака) виче, а неколицина других прави нервозне покрете. Воз је стајао сат времена. Морате покушати да то замислите. Дакле, тамо нема ничега и не можете позвати хитну помоћ усред ничега. После неког времена су га вратили унутра и сви су седели и чекали намрштених обрва. Један од стјуарда је дошао да смири ствари и са усиљеним осмехом рекао на неколико језика, укључујући и енглески 'хим ок', из чега се може закључити да је човек добро. Да ли је то рекао да би избегао панику или не, остаје нам да нагађамо.
Чињеница је да је у следећој станици било возило хитне помоћи (није планирано да се ту заустави), али то је било више од пола сата након што је воз кренуо. Однели су га са душеком и све (плус пртљаг) и неколико рођака (?).
Било је то буквално искуство све у свему. Тако да нисам могао да заспим ни намиг, а очигледно то није био случај ни са осталима, судећи по зујању.
Онда још МОЖЕТЕ 'направити тоалет' и ја сам инсистирао на томе. Ово такође спада у категорију „уметност и занат“. Постоје 2 мала лава чамца по вагону, тик један поред другог. Ако неко стоји поред вас, прави је изазов моћи стати директно испред мале славине. Иза вас већ чекају неки други. Оперио сам 'мачку' тамо у доњем вешу, не марећи много за то шта други мисле или мисле... и све то док је воз шетао напред-назад кроз планински пејзаж. У сваком случају богатије искуство.
Возио сам се два пута од Чијанг Маја до Бангкока ноћним возом и то је само по себи била забавна авантура.
Наравно, време поласка је било много касније од најављеног, али ви сте на одмору толико времена. Пошто је то био ноћни воз, наравно, био је мрак на путу и није се много видело, али атмосфера у возу је била добра и пријатна. Седели смо у вагону-ресторану неколико сати и уз гитару ушли у разговор са „тајландско-хипи паром“ и никада нисам доживео тако лепо путовање возом. После 13 сати „ударања“ стигли смо у Бангкок и овом незаборавном путовању је дошао крај.
Алкохол је забрањен у возовима већ неколико година. Раније је рестаурација могла бити веома забавна. Алкохол се не продаје на станицама.
Раније су ноћни возови били половни из Јапана или Кореје, али сада има неколико нових возова. Ови нови ноћни возови су право побољшање. Лези удобно. Прва класа је задовољство. Платио сам 400 ТХБ прошле године за цео купе за себе од Нонг Каија до Бангкока. Упркос кашњењу, ипак сам имао рано јутро у Бангкоку, тако да сам имао цео дан.
Кашњења се углавном дешавају на последњој деоници до Бангкока-Хуалампхонга. Ту се спајају линије са севера, југа и истока. Премало је капацитета на стазама. Возови са дубоког југа посебно касне, а остали возови завршавају у саобраћајној гужви.
Јужна линија је сада побољшана и удвостручена до Цхумпхона. Недостатак је што стаза остаје широка један метар, што значи да је брзина спорија него на нормалној стази. Између Сурат Тхани и Нонг Кхаи. воз достиже 93 км на сат на неким правим деоницама, али обично је то много ниже.
Између Интерконтиненталног аеродрома и Бангкок Пхаиа Тхаи постоји нормална дупла колосека са електричним надземним жицама. Направио немачки Сиеменс. Планирано је да се ова линија прошири до Патаје и даље.
Кинези сада граде брзу линију од Бангкока до Виентјана кроз Исаан. Било је доста препирки око тога.
Намера је да нова станица Банг Суе Гранд преузме функцију централне станице Хуалампхонг. Хуалампхонг је тада везан само за кревет. Да ли неко зна када ће се ово догодити.
На Бангкок-Хуалампхонг-у постоји посебна канцеларија за резервације за странце. Ви седите и љубазни члан особља који добро говори енглески ће све средити за вас и договорити резервацију. Плаћате по нормалном курсу, дакле немате стопу за странце, као у националним парковима и разним парковима. Додатна услуга. Можете платити кредитном картицом.
Овај начин је јефтинији него на мрежи.
Туристичке агенције које резервишу карте за воз шаљу запосленог на станицу да купи карту.
Јефтино? Понекад можете јефтиније летети од Чијанг Маја до Бангкока и то траје сат времена, возом најмање 10 сати. Нема више возова за мене, иако сте то морали да урадите у неком тренутку, то је авантура 555