Самостална вожња на Тајланду: радити или не радити?
Да ли је паметно бити туриста? рент а цар in Тајланд? Када погледате хаотично саобраћај у Бангкоку сте склони да кажете 'не'. На срећу, Бангкок је посебна прича и није синоним за остатак Тајланда.
Изнајмљивање аутомобила на Тајланду може имати и предности и недостатке. Ево неколико разматрања која ће вам помоћи да донесете одлуку. Предност изнајмљивања аутомобила је слобода и флексибилност које нуди. Можете путовати својим темпом и имати прилику да истражите знаменитости ван утабаних стаза. Поред тога, аутомобил пружа удобност и заштиту од временских прилика, посебно током вруће и кишне сезоне.
С друге стране, саобраћај у великим градовима попут Бангкока може бити хаотичан и стресан. Навигација у непознатим областима може бити изазовна, чак и са ГПС-ом. Поред тога, трошкови изнајмљивања аутомобила могу бити већи од коришћења јавног превоза или изнајмљивања скутера. Коначно, треба узети у обзир да Тајланд вози лево, на шта се неки туристи могу тешко навикнути. Ако одлучите да изнајмите аутомобил, уверите се да имате важећу међународну возачку дозволу и да се упознате са локалним саобраћајним правилима и обичајима. Такође размислите о изнајмљивању аутомобила са локалним возачем како бисте могли да уживате у знаменитостима без бриге о вожњи и навигацији.
Опасније него на Западу
Тајланд има репутацију да је прилично опасан за стране возаче. Возачка дозвола од Тајланђана није много. Путеви могу бити пуни рупа, раскрснице могу бити збуњујуће. Многа возила су у лошем стању и возачи не поштују саобраћајна правила. Шта то значи за туристе? Дајемо објашњење за то питање.
Аутопутеви у добром стању
Већина аутопутева на Тајланду је у добром стању. Често постоје две или три траке са обе стране пута. Ово се свакако односи на руту север-југ (Чијанг Мај, Бангкок и јужне плаже). Према међународном уговору, сигнализација на аутопутевима је на тајландском и енглеском језику. Али неки путокази и саобраћајна сигнализација су само на тајландском.
Препоручљиво је да увек имате добру мапу пута са собом пре него што кренете на пут. Можда постоје разлике између назива улица на знаковима и мапе пута. Тајландски није увек конзистентан када је у питању енглески превод тајландског. На пример, ваша мапа пута може да каже „Петбури Роад“, а улични знак може да каже „Пхетцхабури Роад“ док се односи на исту улицу.
Не препоручује се вожња ноћу
Вожња ноћу на Тајланду није добра идеја. Многи возачи камиона и аутобуса раде дуго и преуморни су. Да би стигли на време, возе целу ноћ. Неки од њих користе амфетамине (Иаба) да остану будни. Али чак и када нису под утицајем дроге, мало поштују путничка возила. По тајландском принципу, највећи има приоритет, морате брзо да се крећете ако је иза вас камион. Такође, немојте очекивати да ће стати, чак и ако имате предност. Други проблем је осветљење. Нека возила су једва осветљена и због тога их је тешко видети у мраку.
Да вози дефанзивно
Тајланђанин не мари за такозвану 'слепу тачку' у ретровизору. Имајте на уму да путници и камиони мењају траке баш када им се приближавате.
Возачи мотоцикала и мопеда често возе против саобраћаја преко тврдог рамена. Али немојте се изненадити када аутомобил уради исто. Одбрамбена вожња је неопходна на Тајланду (осим у Бангкоку, када једноставно не кренете на пут).
Бангкок: саобраћајни хаос
Бангкок има лошу репутацију када је у питању саобраћај и то је истина. Изузетак су аутопутеви уи око Бангкока. Сам град је преоптерећен саобраћајем што отежава вожњу возачима који то нису упознати. Осим тога, током дана се мењају правци саобраћаја, посебно у шпицу. Овим прилагођавањима циљ је да се побољша проток саобраћаја.
Та подешавања нису на табли. А ако су на знаковима упозорења, онда не на енглеском. Ако нисте познати у граду, бићете ношени заједно са саобраћајним током. Тако да се безнадежно изгубите или стигнете на одредиште много касније.
Изнајмљивање аутомобила на Тајланду
Истраживање Тајланда аутомобилом је у реду. Можеш један рент а цар на аеродрому, а затим аутопутем до Исана или до туристичких подручја. Са аутомобилом сте флексибилни, независни и можете видети много Тајланда. Ако нисте упознати са Бангкоком, мудро је да избегнете град. Аутопутеви кроз Бангкок нису проблем.
Тајландски блог Савети о вожњи на Тајланду
- На Тајланду се вози лево, као у Енглеској. То захтева додатну концентрацију. Уверите се да сте одморни за воланом.
- Да бисте возили аутомобил, потребна вам је 'Међународна возачка дозвола' (доступна од АНВБ) поред ваше нормалне возачке дозволе.
- Вожња аутомобила на Тајланду препоручује се само искусним возачима. Алтернатива је изнајмити аутомобил са возачем или таксијем.
- Уверите се да имате добру мапу пута и евентуално навигациони систем. Тајланђани лоше читају мапе, тражење помоћи је обично бесмислено. Добре мапе путева су из Праннок Виттхаиа Мап Центра, Мапа аутопутева Тајланда од компаније Ауто Гуиде, и Мапа аутопутева Тајланда од Удружења путева.
- Тајландски нису доследни када су у питању називи улица, имајте то на уму.
- Изричито не саветујемо вожњу ноћу и по мраку на Тајланду.
- Возите дефанзивно и увек уступите место камионима и аутобусима само да бисте били сигурни.
- Немојте бити узнемирени због мопеда и аутомобила који возе супротно смеру кретања.
- Ако не знате пут око Бангкока, избегавајте град (осим аутопутева).
- Путеви Б су понекад лошег квалитета са великим рупама на путу.
- Изнајмите аутомобил од познатих међународних компанија за изнајмљивање аутомобила као што су Будгет Рент а Цар, АВИС, Аламо и Хертз. Тада можете бити сигурни да су полисе осигурања правилно уређене.
- Будите посебно опрезни у селима и руралним подручјима Тајланда. Деца возе мопеде, а животиње прелазе пут. На пример, када фаранг удари тајландско дете - чак и ако му не можете помоћи - могу настати озбиљни проблеми.
- У саобраћају увек останите мирни и љубазни. Непристојни гестови, као што је подизање прста, могу имати далекосежне последице. Увек пријатељски расположени Тајланђанин може изненада постати агресиван.
- Ако упаднете у несрећу, останите мирни и љубазни и позовите туристичку полицију.
Укључите осигурање вишка за изнајмљивање аутомобила!
Свакако је паметно узети додатно осигурање за свој аутомобил који сте изнајмили на Тајланду. Урадите то већ у Холандији, јер је то много јефтиније. Већ имате Аллианз осигурање за изнајмљивање аутомобила за 4,55 € по дану. Ваш изнајмљени аутомобил на Тајланду је тада осигуран на 6.000 € (вишак и депозит), погледајте овде: Аллианз осигурање за изнајмљивање аутомобила 4,55 € по дануг Ово је јефтиније од отплате одбитка у компанији за изнајмљивање аутомобила.
Да ли имате неке савете о вожњи на Тајланду које желите да поделите? Онда одговори.
Линеација понекад није присутна. Разбијени путеви слабо обележени са слабим осветљењем, светлима упозорења. Чини се да држе вашу траку. Успорен саобраћај треба да се држи леве траке, али не треба увек претицати левом. Под претпоставком, наравно, 2 траке. Буквално можете очекивати све, немојте размишљати на западњачку линију. Покушајте да предвидите што је више могуће, чак и више него обично. Посебно мотори могу пружити многа изненађења.
Често је блокирана лева страна пута, у близини продавница итд., дупло паркирање и мотори изненада долазе и одлазе. Јавни превоз такође стаје/полази са леве стране без пардона.
Добри савети! То у сваком случају.
Добио сам возачку дозволу на Тајланду пре годину дана. Морао сам то да урадим јер је мој холандски већ био истекао пет година и више нисам могао да га нађем. Али добијање возачке дозволе на Тајланду је мало. Заиста ништа. Само постоји вежба која се једноставно не може урадити осим ако добро познајете свој аутомобил. Морате да паркирате уз висок ивичњак и не смете бити даље од 25 центиметара од њега. То није лако и заправо је захтевао глупо глуп испит.
Човек не учи да убацује, претиче, убрзава, успорава, показује правац, даје или узима предност, вози преблизу некоме, вози предуго десном траком и тако даље.
Теоретски да, али нисте обучени за то.
Осим тога, овде није тешко возити се. Саобраћајна правила су отприлике иста као у Холандији, само их нико не поштује. Свако то објашњава другачије. Људи возе на пут и не гледају да ли неко долази или не. Увек морате пазити. Такође нема одговора. Ако некога јурите јер не вози довољно брзо, често се дешава да вас онај иза вас скоро удари у браник. Само се смири и не дозволи да те то излуди.
Једна од ствари које сам научио на Тајланду... ретко се дешава да се Тајланђанин наљути јер ТИ погрешно возиш. Ако неко почне да труби као луд, готово сигурно можете претпоставити да је и сами странац.
Заиста, морате узети у обзир све и свашта. Али с друге стране, ваше грешке се такође брзо опраштају. Полиција ће вас ретко, ако икада, зауставити. Готово да их не видите, осим на контроли пута.
Годинама сам возио од Ландграафа до Франкфурта. И могу рећи да више волим да се возим овде на Тајланду. Можете да возите сопственим темпом, споро или брзо. Нема проблема.
Што се тиче Бангкока. Да, хаос је, али хаос се сам регулише. У центру града не можете да возите брзо и морате се гурати кроз саобраћај. Потребно је много од вас и не волим то да радим, али иде боље од очекиваног.
У сваком случају, сада сматрам да је вожња аутомобила боља него да возим лаки мотоцикл. Не падате тако брзо, можете разговарати или слушати музику и имате клима уређај који вам осигурава да останете фини и хладни.
БКК, радије изнајмите такси, јефтино и знају да возе тамо.
Штавише, вожња на Тајланду значи прилагођавање другим учесницима у саобраћају.'
урадите исто, возите се са гомилом и водите рачуна о свему и свачему.
Унутрашњи путеви су често веома лоши, зато будите опрезни
паркинг минус 25 цм од тротоара има разлога, ивичњаци су толико високи да не можете да отворите врата ако сте близу
савет: научите да возите са Тајланђанином поред себе, који вам може рећи како да возите и на шта да обратите пажњу
у поређењу са Холандијом делује опасно, али само обратите пажњу
Већ сам прешао много километара аутом на Тајланду. Први пут са малим аутомобилом, а сада већ годинама са пикапом. Код нас у Исаану морате пазити и на псе (луталице). Такође се одмах види ко има, а ко нема возачку дозволу и ко је под утицајем. А апсолутно је тачно да су возачи камиона и аутобуса краљ пута, јер су они газда, мисле они. Вожња по мраку је катастрофа јер мислим да Тајланђани мисле да осветљење кошта додатну потрошњу или не ради.
И та полукружна скретања често доводе до опасних ситуација, несхватљивих да је то овде могуће и дозвољено.
посебно оне које се затварају бетонским блоковима. Саобраћајни знаци и даље показују полукружно скретање и излазна трака је још увек ту,….али нема скретања. Ту одједном станете док они пролете са леве стране лудом брзином.
Драги Паскал,
Да је полукружно скретање промењено, у реду онда можете да наставите да возите, али да аутомобили 100 метара пре употребе кочница и задржавања ствари и ако постоји спојна трака непосредно пре скретања, онда користите или не користите је и на главној пут стаје, то је свакако досадно.
Оно што такође отежава вожњу ноћу је чињеница да су скоро сви аутомобили опремљени фолијом за заштиту од сунца, која варира од благо затамњених до веома тамних. Ако Тајланђанин увече вози веома споро, обично ништа не види. Нека врста ноћног слепила, али другачије.
Ваше осветљење кошта додатно гориво, баш као и клима, или да је струја бесплатна?
У ствари, кВх је чак скупљи него у Холандији.
одлични савети. Неки додаци.
„Уверите се да имате добру мапу пута и евентуално навигациони систем.“ Рекао бих: дефинитивно ставите апликацију за навигацију на свој телефон и унапред се уверите да можете да је користите. У супротном, тражите помоћ, али будите сигурни да се упознате са њом. Такође можете купити стезаљку за причвршћивање телефона тако да можете да га гледате док возите. Обезбедите и пуњач за „упаљач за цигарете“.
Вожња лево није тако тешка. Готово да нема кружних токова на Тајланду. То су издајничке ствари ако нисте навикли да возите лево.
Уз „вожњу у Бангкоку“, главни путеви у Бангкоку су заиста добри. Али обично морате бити негде у Бангкоку. Ако из било ког разлога, можда због пртљага или нечег сличног, морате бити негде у Бангкоку, мој савет је следећи. Возите што даље можете до Бангкока. Затим се зауставите на стајалишту за такси и замолите таксиста да вози напред. Често то радим када морам да будем аутом у великом, прометном граду. Поред тога, најбоље је да паркирате аутомобил негде изван Бангкока, у близини АирЛинк-а. На пример на аеродрому. А онда железничка веза и метро у град.
Недавно сам изнајмио аутомобил и возио 800 км у области Хат Иаи, Пхатталунг, Транг и Краби.
Путеви су били добри. Чак и боље од просечних белгијских путева. Понашање возача у вожњи је углавном било задовољавајуће. Ограничење брзине на националној 4 од 90 км/х је само изузетно прекорачено. На раскрсницама на овом путу увек су вршени безбедни прелази или скретања.
У урбаним срединама људи возе мало пребрзо. Недовољна свест о опасности од брзине. Возачи мопеда не обезбеђују довољно безбедно понашање у вожњи. Тајланђани не обраћају довољно пажње на саобраћај иза њих.
Све у свему, било је прилично позитивно и никада се нисам осећао несигурно.
Ако изнајмите аутомобил, узмите додатно осигурање.
Пажљиво проверите аутомобил да ли има огреботина или оштећења на прозору.
Које гориво треба користити у овом типу аутомобила и где се налази дизалица или резервни точак и да ли је напет!!!
будите разумни и направите аутомобил који ћете изнајмити у присуству закуподавца радом фотографије сваке мале огреботине на коју наиђете као доказ по повратку
Овде на Пукету се понекад деси да се станодавац наљути.
Не изнајмљујте од њих и тражите неког другог
Тако је и код изнајмљивања пловних објеката, озлоглашено је међу туристичком полицијом јер онда морају да посредују за штету тамо где су некада били
Ханс
осим тога, возим свакодневно 19 година са својим мотоциклом и аутом овде на Пукету, али иу Бангкоку и понекад сам задобио огреботину
само купи стари (успут су скупи на Тајланду) и не брини превише за огреботину, никад се овде нисам оштетио
ханс
Као туриста, немојте возити ауто на Тајланду!
Живим овде скоро 10 година и још увек возим са репом међу ногама у тајландском саобраћају, велики је хаос! А ја живим негде у провинцији Лампанг.
После свих ових година искуства, возим се само овде на ширем подручју. Ако морам да идем у Цхиангмаи или Раи или у Бангкок, идем таксијем.
Зато не возите сами! Никад!
Драги Сер,
Можда тада нисте искусан возач као други. И ја сам на Тајланду 10 година и онда увек возим ауто тамо за време празника. Већ сам био свуда од севера до југа (од Чијанг Маја до Пукета) итд. Никада нисам имао проблема, зато увек будите опрезни.
Не бих препоручио вожњу ноћу, без линија, без уличне расвете итд.
Много је и возача који нису осигурани или под дејством алкохола!
А ако мислите да је страшно, не почињите.
Дакле, зависи од особе која вози, не усуђујеш се, али многи то раде.
И у Холандији видите људе који возе аутомобиле веома несигурно.'
Ако сте искусан возач и знате како правилно проценити ситуације, гледати унапред и размишљати, онда ништа није у реду.
Можда умерена конзумација алкохола на исламском југу игра улогу у понашању у вожњи.
Лично морам да кажем да се скоро никада нисам осећао безбедно у тајландском саобраћају.
Осим у саобраћајним гужвама у Бангкоку.
Волим бројеве и кажу да је тајландски саобраћај други најопаснији на свету.
Мислим да је сасвим друга ствар како неко доживљава ову особу.
Многе тајландске породице такође имају чланове породице који су погинули у саобраћајној несрећи.
Изнајмљивање аутомобила у Бангкоку или Патаји за нас нема додатну вредност, али када одемо у област (нпр. Краби, Лоеи, Цхиангмаи) где желимо да видимо велики део области, „сопствени“ аутомобил је идеалан.
Унапред изнајмљујемо потпуно осигуран аутомобил од једне од познатих рент-а-компанија које преузимамо на аеродрому.
Пошто обоје купујемо тајландску телефонску картицу, можемо једноставно да користимо сопствене навигационе апликације за навигацију, које чак и приказују саобраћај.
У саобраћају, узмите у обзир саобраћај са свих страна, укључујући и оне на којима то иначе не бисте очекивали. Пазите на децу, псе, мајмуне и све остало што може да истрча из жбуња.
Вожња по мраку понекад представља проблем због понекад веома лоших путева, учесника у саобраћају без осветљења или учесника у саобраћају са мало превише алкохола у крви.
Али генерално, тајландски саобраћај је опуштен. Без хукања или средњих прстију. Чак и када станете на путу јер на и уз пут има мајмуна, Тајланђани ће вас пажљиво заобићи или ће стрпљиво стајати иза вас.
Зато само користите свој холандски здрав разум и онда можете возити и ауто на Тајланду.
Сами возити аутомобил је заправо много лакше него у Холандији или Белгији, ретко ко зна или поштује саобраћајна правила. Зато свакако обратите додатну пажњу, али овде нема трубе или подизања средњих прстију, много је опуштенија вожња него код нас. Прилагођавање брзине и настојање да се придржавате саобраћајних правила, не очекујте то од Тајланђана. Велика разлика је у томе што је вожња овде у Исаану много тиша него код нас. Наравно да имате и брзих лудака, наћи ћете их свуда.
Нећу се упуштати у Бангкок, вожња по мраку је заиста опасна, свеједно се трудим да то не радим.
Мислим да су уредници прилично добро формулисали ову тему.
На Тајланду, баш као и у Холандији, греши ко вози позади.
Колико су Тајланђани практични, то значи ко вози иза мене или долази отпозади није важно
И тако не морате да подешавате огледала и, што је најважније, да се концентришете на све испред себе, али не гледајте прешироко, јер то само кошта енергију.
Зато само вози у Тајланду И оно што важи свуда, али посебно у Бангкоку, где сам ја са својим аутом, нема никог другог!
Концентришите се на саобраћај испред вас и бићете безбедни.
Третирајте камионе и аутобусе као трамвај у Холандији,
Безбедно путовање.
Поштовани уредници,
И сам се годинама возим кроз Тајланд.
Ако не можете да возите лево, не полазите.
Оно што ме много погађа, када се возим ноћу са којима 'управо' мушкарци
камион има највише искуства на путу.
Ови људи заправо помажу у спречавању незгода, зашто, искуство са људима који
не могу добро да возе, претичу иза камиона да би били само мало бржи
да би могао да настави, што може довести до животно опасних ситуација.
У ствари, видим много људи (такође у Холандији) који желе брзо да стану иза тога и
не гледајте помно у саобраћај који долази иза.
На Тајланду редовно 'блокирам' леву траку како бих омогућио аутомобилима да се споје са леве стране.
Веома неугодно када људи журе, али не размишљају о својим колегама у саобраћају.
Ја, да, већ сам добио много комплимената од возача камиона за ово.
Људи морају врло добро да схвате да не преузимају превише ризика да би га добили
несреће, узрокујући штету људима и терету.
Вожња на Тајланду није без ризика, па изнајмите или препустите себи вожњу.
Срео вриенделијке гроет,
Ервин
Може возити на Тајланду.
Одговорите свесрдно. ДА.
Да ли је вожња опасна
Одговорите свесрдно. ДА. Али било где у свету. Париз, Нигерија, Мозамбик, Филипини, Кина (700 смртних случајева на путевима дневно).
Само радите много и возите дефанзивно и очекујте неочекивано.
Преко породице имам 6 мање-више сталних пребивалишта. Шатл између, Јомтиен, Уттарадит, Бангкок, Хуа Хин_Цха-ам, (4 мање-више главне локације). Али заглавио у Јомтиену и Уттарадиту. Убон Ратцхатани и Краби су више одмаралишта.
Дођите овамо на Тајланд на 45 до 60.000 км годишње. За 3 месеца Европи, још 10 до 15.000 ће бити додато.
Вожња на Тајланду са Волиотом, аутобусом Мерцедес Вито са 9 седишта, камионом Форд или Тојотом Аегис.
У Холандији са мојим малим Волвом.
Приликом вожње.
1. Током дана: Ово су углавном кратке раздаљине до 7-елевен, Биг-Ц, Лотус-Тесцо, Хоме Про, Глобал, тржишта и одлазак у породицу, сахрану, 100-дневну церемонију, поновно окупљање или негде другде да једем поподне.
2. нарочито велике удаљености ноћу. Предност хладњака. мање мотосаи-а, мање саобраћаја, мање полицијских провера које иначе подразумевају 500 бахта додатних путних трошкова због тешке десне ноге,
Прошлог петка у 8.15 лево од Бангкока (Бангкапи до 40 км изнад Утарадита) 536 км. у 3.30 са 2 успутна заустављања у провинцији, узимајући у обзир да је за пролазак Аиатхаиа прошлог петка требало око 2 сата. Девер и ја смо се возили аутобусом заједно са укупно 7 људи. Не превише гласно, али смо прошли.
То је скоро немогуће урадити током дана.
Такође од Утарадита до Јомтиена или назад. Увек возите после 7 или 8 часова.
Дуга "планирана" путовања увек ноћу
Возио се јуче од Кох Цханг-а до Рои Ет-а, 600 км.
Оно што видите успут је понекад заиста невероватно. Видели разне ситуације опасне по живот, претицање где није могуће, скретање на пут са 4 траке, убрзање када само пролазите и још много тога..
Али то је било када је још било светло.
Возио се по мраку последња 2 сата..
Увек покушавам да возим око 100 метара иза некога ко и сам вози брзо..
Може да прими први ударац ако ствари крену наопако.
Али упркос томе, ипак је морао два пута да се заустави.
Први пут мотоцикл са приколицом (мобилна кухиња) који се тихо вози аутопутем у мрклом мраку без икаквог осветљења. И непуних 10 минута касније стари камионет, претоварен грањем или шећерном трском, који нисам видео због потпуног мрака.. Нема ни осветљења... 50 км на сат на 4 траке...
Ако редовно возите по мраку, а пажња вам на неко време слаби, можете сачекати да дође ударац. Јер пре или касније ће доћи...
Већ око девет година зимујемо у Чиангмају и могу да потврдим да се тамо лако можете провозати изнајмљеним аутомобилом. Чак и ноћу, барем, ако знате како се сналазите и пазите на опасности поменуте у горњем чланку.
Опасност која још није поменута су полукружна скретања. Ако испред полукружно скретања има много аутомобила, саобраћај у брзој десној траци може бити блокиран. Обратите пажњу на то! Спора лева трака често је блокирана паркираним аутомобилима. Свакако око вечере 17.30 / 18.00. Понекад се паркира и аутомобил на излазима и прилазима.
У области Чиангмаја, возачи су углавном љубазни и ако на време наведете правац, спајање или спајање овде није проблем. Као резултат тога, саобраћај ретко стаје због возача замка, као у Холандији. Мало је или нимало трубе. Имајте на уму да се претицање одвија и са десне и са леве стране и често постоје значајне разлике у брзини између различитих учесника у саобраћају. Стрпљење је веома важно и увек будите љубазни. Не журите! Овде на Тајланду, Маи Пен Раи је популарна изрека с разлогом.
Веома важна тачка је да саобраћај који долази са ЛЕВЕ има приоритет. Колико ја знам, Тајланд је једина земља у којој је то случај. Приоритет има и саобраћај на кружном току.
Нажалост, већина Тајланђана не зна ова правила, судећи по њиховом понашању на путу....
Предвиђати значи гледати што је даље могуће да бисте видели што више онога што се дешава испред вас на путу. Тада сте на време да прилагодите своју брзину и ситуацију уместо да нагло скренете или кочите. Узнемирујући су они који стално мењају траке у спорим саобраћајним гужвама јер мисле да се друга трака боље сналази. Мотоцикли долазе са свих страна између и дуж редова аутомобила. Никада не отварај врата кад си заглављен у саобраћајној гужви Прошле недеље сам био са неким ко је купио ауто и први пут после тридесет година сео сам као путник са друге стране поред возача који није могао уопште предвидети. Срећом, дозволио ми је да га посаветујем (на крају крајева, возим без незгода на Тајланду већ 30 година, од чега 7 година у Бангкоку) на путу који је веома опасан у Тајланду и његове руке нису на волану тако да је та брза реакција немогућа. Знојио сам се поред њега.
Ако ме људи питају како је живети на Тајланду, мој одговор је. Баш као у саобраћају.
Ако не може лево, може и десно, уз ишчекивање, креативност и импровизацију, увек постоји начин да се изађе напред. Мало ризично, али и изазовно. Дефинитивно не изазива спавање.
Лично, мислим да је вожња у реду, али не треба да будете шокирани неочекиваним понашањем других.
Још неколико савета, добијених током мог одмора Цхианг Маи – Паи – Мае Хонг Сон – Мае Сот – Сукхотхаи – Цхианг Маи:
Никада немојте наставити да возите поред мопеда, ти момци могу да скрену десно у било ком тренутку, а да не провере да ли се нешто вози поред њих.
Укључивање трепћућег светла значи 'скрећем између сада и 1.000 метара', тако да не улазите на пут ако неко прилази са левим трептајем.
Ако желите да се возите уз пут (уђите између), само полако пустите да се котрљате између њих, на крају ће неко стати. Ако наставите да чекате, могли бисте и да прошетате.
Када се возите ван великих градова: узмите прву бензинску станицу након што вам је гасномер напола пун (или полупразан, наравно). Никад се не зна када ће доћи следећи.
Ако возите у планинама, по могућности напуните 95 уместо 91.
Нарочито у планинама: пазите да спољне углове не залазите превише на леву страну, тамо има много смећа (иверице, лишће, блато) које су штетне за приањање.
Када пада киша, многи путеви постају клизави, прилагодите брзину.
Не чудите се осветљењу (када је укључено). Црвена, жута, зелена, плава, све је могуће. Камиони су понекад атракције сајмишта у покрету које заиста могу одвратити пажњу.
Конкретно, вежбајте скретање десно на мирном месту пре него што уђете у саобраћај.
Ако треба да будем негде, није битно где, увек прво погледам гоогле мапе и извучем координате и онда то користим у свом гпс-у, увек ме одведе тамо где треба да будем.
Лично, више волим да се возим сам него да будем у тајландском аутомобилу, таксију, аутобусу или комбију. Возите на Тајланду више од 20 година са тајландском возачком дозволом коју је лакше добити од возачке дозволе у Холандији. Последњих 16 година у Чијанг Рају где су путеви, мислим, добри, а саобраћај је у сваком случају много тиши него у Бангкоку или Патаји. Статистике на Тајланду нису добре што се тиче саобраћајних незгода, то је тачно, али ја, срећом, нисам доживео ништа лоше, видео сам много несрећа, али су то често били скутери. Треба се мало навикнути на тајландске путеве, на путу се дешавају многе ствари које никада нећете видети у Холандији и често мислим да се многи људи возе без возачке дозволе. Овде не морате да будете џентлмен у саобраћају јер тада нећете напредовати. Међутим, све се навикне, све се навикне, осим вешања, тада је бака увек говорила.
Стара изрека: У Риму ради као Римљани. Важи свуда и свакако за Тајланд. Прве године ме је јако нервирало непредвидиво понашање Тајланђана у саобраћају. У другој години сам купио нови пицк-уп и почео да користим дизел на тајландски начин. Држите се предности, претичите са леве стране (овде је дозвољено), возите близу возила испред у саобраћајним гужвама како бисте спречили досадан улазак и излазак других; укратко ја прво као што је овде уобичајено. И оно што свакако помаже... велики ауто. Од тада возим са лакоћом и задовољством. Идите са током.
А Бангкок опасан? Живим усред тога и идем свуда. Једини проблем је паркинг. Једва на улици. Решење? Пронађите паркинг у близини, тржни центри су идеални за ово. Тако да возим као Тајланђанин осим….НИКАД не пролазим кроз црвено и….застајем на зебри. Онда се прво брзо погледај у огледала, јер Тајланђани то не очекују, а онда искочи на тебе.
Другачија су и правила игре на Тајланду.
За саобраћај испред себе одговоран је искључиво возач.
Ако одлучи да закочи насред аутопута, или неочекивано промени траку, крив је возач који га удари с леђа.
Увек се возим таксијем.
Ако рачунате куповину аутомобила и одржавање, осигурање, одржавање аутомобила чистим и муке око мањих оштећења, такси је много јефтинији и лакши.
Уверите се да имате доброг редовног возача којег можете позвати.
А ако се нешто деси на путу, то једноставно позове други такси за вас.
То је било моје резоновање у Холандији, само је мој бивши инсистирао на поседовању аутомобила. Међутим, куповина и одржавање је толико јефтино на Тајланду (укључујући порез и осигурање), да је овде нешто друго, осим ако не живите у граду. Онда не бих желео ауто.
такође моја со и бибер. Питате да ли морате да возите ауто на Тајланду као туриста.Ја возим отприлике 30.000 км годишње, и у Европи и Енглеској и на Тајланду, укључујући Бангкок..
Питате: „као туриста“. Из тога разумем да сте можда искусан јахач, али не на Тајланду. Него
Саветујем вам да не возите на Тајланду. Не само зато што тамо возите лево, већ посебно зато што вам је прилично опасно ако немате искуства са посебним ситуацијама на које се сусрећете на Тајланду, полукружним скретањима на пример, као и са стилом вожње Тајланђана. Само јахачи камиказа. Осим тога, изазов је што морате да бирате на многим местима, а знакови на тајландском језику вам не помажу много. Дакле неизвесност и могуће неспретне одлуке.
Изнајмљивање аутомобила је изводљиво, али возите полако јер постоје правила која су сама измислила, јер многа велика возила захтевају приоритет (аутобуси и велики камиони), да ли аутомобил има упаљено трепћуће алармно светло на раскрсници, што значи да ће прећи преко раскрсници, на полукружно скретању склоните се поред камиона или аутобуса ако је могуће и не плаћајте готовином гориво кредитном картицом јер се онда може испразнити.
Угодан одмор у вожњи и уживању у доброј храни.
Вим
ако изнајмљујете ауто, бицикл или водени скутер, увек претходно усликајте све огреботине и сл. и покажите закуподавцу. Понекад је изненађујуће што аутомобил одједном више није доступан за изнајмљивање
без коментара имате доброг станодавца. У Раваију сам чак имао једног који ми је рекао да ово урадим
спречава много беде
Већ годинама возим свој ауто на Тајланду и имам једно важно правило, да ли је друго веће, да ли вози брже или се чини да је раније на кружном току или раскрсници: дајте му простора
поздрављајући Һанса
Ако дођете овде на одмор, саветујем свима да изнајме ауто са возачем, који кошта релативно мало више и можете и уживати у околини и разгледати.
Ако живите овде или останете дуже, ситуација је наравно другачија, тренутно проводим 6 месеци годишње на Тајланду и купио сам мотоцикл и заиста ми не недостаје ауто.
Заједно сам са својом супругом Тајланђанином већ 25 година и идемо на Тајланд најмање једном годишње. Већ 25 година желим да изнајмим ауто на Тајланду, али моја жена апсолутно не жели да возим ауто на Тајланду. Јер знам да моја жена заиста није глупа, само то прихватам…
Сада сам на Тајланду и изнајмљујем ауто као и обично и стижем свуда. Дивно опуштајуће. Не дићи сву гужву. Идите са током. Имам само добра искуства.
Холанђани су путници света; видиш их свуда. Али и они мисле да све треба да буде као у НЛ, то су научили и воле да виде. Учешће у саобраћају је један такав пример. Правила су правила и сви осим пијанаца и безумних идиота их се придржавају. О јао ако то не учините, уследиће треперење, трубање или средњи прст.
Зато се свет прилагоди: „НАМА“. Јер ми то тако добро знамо и радимо.
Глупости наравно. Прилагодите се свету. (на 2 пута).
У 'цивилизованој' Европи постоје и разлике у понашању. Да ли сте икада кружили око Тријумфалне капије у Паризу? Или се возио кроз Рим или Напуљ? Живео сам дуго у Мадриду и тамо научите да паркирате ауто између 2 аутомобила без оштећења у простору који је само 20 цм дужи од вашег возила. Треба ли то учинити у НЛ. Одмах 2 комшије гледају са лупом да ли сте оштетили њихову вољену краву.
Култура вожње НЛ је да је све уређено и предвидљиво. НЛ менталитет; тако научио, тако треба и тако то радимо. Позитиван нежељени ефекат; 'само око 700 смртних случајева на путевима годишње'.
У реду, али друге земље праве своја правила. Можемо се заклети у то, али то заиста не помаже. Има их још 7 милијарди… Зато се прилагодите и КРИТЕ ТОКОМ или останите код куће.
Под претпоставком да је туриста особа која борави у овој земљи на одмору који траје – рецимо – не дуже од месец дана, саветовао бих да се сами не возите на Тајланду. Најважнији разлози:
– потребно је неко време (и више од месец дана) да се навикне на понашање већине Тајланђана у вожњи, на начин на који Тајланђани користе путеве (против садашњих и не само мопеда већ и аутомобила, пик-апа, па чак и аутобуса) и (не)одржавана, на све врсте појава непознатих на Западу као што су полукружно скретање, споредне улице дуж сваког аутопута, тезге са робом на тракама за хитне случајеве, семафори који висе високо изнад пута или са друге стране пута, апсолутна одбојност од жеље да се поштују правила, кратак фитиљ многих тајландских учесника у саобраћају, безакоње страног учесника у саобраћају, непредвидиво понашање саобраћајне полиције;
– трошкови изнајмљивања аутомобила са возачем ако је потребно.
Живим на Тајланду од 2006. године и возим ауто, прво у Бангкоку, а сада у Удонтанију. И сваки дан ме чуде Тајланђани на путу, али знам да сваког дана могу да очекујем нешто ново. А за једнодневне излете са више људи, а не само са мојом женом, увек изнајмљујемо комби.
Не само да Тајланђани не знају сва саобраћајна правила нити их се придржавају:
У Патаји на двострукој коловозној траци (по 2 траке у сваком смеру) на свом мопеду (брзином од ~50-60км/х) пролазим спорим аутобусом, па се враћам у леву траку. Током мог кретања у леву траку (тада сам отприлике на линији између 2 траке) странац на мопеду је неодговорно великом брзином пролетео ЛЕВО поред мене.
Тај друмски гусар ми показује да сам урадио нешто погрешно.
Па мало даље семафор је био црвени, па станем до њега и лепо питам шта му је проблем. Да ли он каже (процењујем да има више од 70 година) да „нисам се погледао у своје (лево) огледало када је прошао поред мене са леве стране“.
Наравно, рекао сам му да он:
1. Није дозвољен пролаз лево. https://www.td.gov.hk/en/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/overtaking_/index.html
2. Неодговорно брза вожња. (Да, дозвољено вам је 80 км/х у аутомобилу и мопеду у Патаји, али опасно брза вожња је нешто друго.) https://www.unescap.org/sites/default/files/Country%20statement%20-%20Thailand-%20Relevant%20Laws%20related%20to%20Speed%20Limits.pdf
Није се видело у мом десном ретровизору када сам започео маневар претицања.
Дакле, током мог маневра претицања аутобуса, он се већ био позиционирао иза мене са леве стране да ме прође са леве стране.
С обзиром на његов изговор енглеског, не би ме изненадило да је то био НЛер.
На стази са две или више трака у истом смеру кретања можете претицати са леве стране.
Одељак 45 Закона о копненом саобраћају, БЕ2522 (1979)
https://chiangmaibuddy.com/wp-content/uploads/2014/11/Thai_Traffic_Laws.pdf
Да ли је то безбедно је друга расправа, али у том случају је законом дозвољено.
Какве везе ваше позивање на Хонг Конг има са саобраћајним правилима на Тајланду у овом случају, није ми одмах јасно.
Мислим, наравно, на стази са две или више трака у истом правцу
Што се тиче Хонг Конга: грешка: Гуглао сам Тајланд и било је близу врха. Превидео сам да је хк. Претицање са леве стране је стога дозвољено на Тајланду са 2 траке у истом правцу, хвала!
Оно на шта заиста треба да се навикнете, семафори су обично са друге стране раскрснице или полукружно скретања!!
Такође пазите на кривине. Тајланђанин може да седне у леву траку, а затим да пресече угао тако што ће возити право и тако ући у десну траку, где можете да седнете и онда поново возите право у леву траку. Према мојој жени, тајландски пут је краћи..
Међутим, пажња Тајланђана у овој процедури понекад може пасти.
У Холандији МОРАТЕ стати на зебри, у Тајланду не. Тајланђанин не стаје. Дакле, немојте то чинити сами ако можете потпуно блокирати пут. У супротном уступите место пешаку и тајланђанин ће их сравнити у следећој траци. Погледајте то по ситуацији. Да ли могу да пустим пешака да пређе безбедно и да на други начин игноришем да пешак има предност. Тако да такође примењујем да када сам пешак, стално пазим на аутомобиле, шта раде. Међутим, ово важи и за Холандију, где увек треба да имате приоритет, али га свакако не добијате увек.
Једном на семафору на главном путу, било је црвено. Нисам могао да схватим зашто је та ствар тамо. Лева трака, али је прихватио и напустио. На крају крајева, црвено. Онда су тајландски аутомобили са десне стране пролетели, трубећи. Одлучио сам да игноришем светло и почнем да возим, изгледало је безбедније него да стојиш мирно.
Друга ситуација. Падао је мрак и одвезао се уз брдо, десном траком, У сумраку се видела силуета, није веровала и прешла у леву траку.
И да, дотрајали пикап натоварен палминим плодовима и уопште нема светла и пушач. Онда сам неко време седео и псовао. СВЕ немогуће је могуће на Тајланду.
Ишчекивање је увек добар избор, али још више на Тајланду.
Ствари се дешавају тамо, где мислите ВТФ?
1: Затражите „Не. 1” осигурање (сви ризици) и чек одбитне, евентуално откупне франшизе;
2: фотографишите аутомобил са свих страна пре него што га понесете са собом: укључујући точкове, гуме и прозоре: звездица на прозору може коштати све одбитне, чак и ако нисте били кривац: „Модел који зарађује“;
3: обично поново напуните резервоар пре повратка или га доведите на исти ниво као раније, у супротном се додатно наплаћују;
4: чак и ако је други (Таланђанин) био крив за груби немар, често му је дозвољено да настави да вози без последица.
Искуство: Тајланђанин са мирисом пића улеће у мој ауто у свом камионету на аутопуту и стане тек када га престигнем својим излупаним аутом.
Коментар агента на мој коментар зашто Тајланђанин сме да се одвезе: "нема проблема, имаш осигурање бр. 1, зар не?" Тајландски рак (воли) тајландски, фаранг губи.
Дакле, ако је могуће: Нека ваш тајландски партнер вози.
Некада сте могли (до 2015.) У књижарама,
Бензинске пумпе и 7елевен купују широку палету мапа и атласа, а сада их једва можете пронаћи. Али на срећу имамо Гоогле.
Недавно сам такође дуго тражио мапу пута ТХ. На крају сам морао да наручим онлајн.
Одустао сам, сад морам да кажем да нисам био тако добар возач у Холандији јер сам због посла већину времена био у возу, нисам прешао више од 2500 км годишње до ауто.
Живим овде око 15 км ван Кората и стварно ми треба ауто само да одем до града у куповину, овде је саобраћај све гушћи и хипервентилирао сам се за воланом, онда сам одлучио због своје безбедности и безбедности свих осталих учесника у саобраћају да користим Граб од сада, за 160 ТХБ, - Ја сам у центру и овде у селу могу све са скутером.
Управо сам вратио ауто у Патају и. пре тога два месеца крстарио Тајландом.
Био сам веома срећан, Почео сам у Бангкоку, да заузет, али изводљив, посебно на северу, веома тих на путевима, (да не у Чијанг Мају)., возио сам Мае хонг Сон петљу. Назад у Бангкок, па на југ. Краби Пукет итд.. па назад преко Бангкока до Патаје.
У ауту веома опуштено, музика, клима, организуј своје време, урадио бих то одмах.
Такође волим да возим овде на северу. У протекле 2 недеље возио сам 2 пута од Пхаиао-а до Цхианг Маи-а и назад и као и увек прошло је глатко. По мом искуству, тајландски возачи су увек мирни и мање агресивни него у Холандији.
Промашио сам две тачке у коментарима изнад:
Професионални возачи својим жмигавцима показују у планинама да ли можете или не можете претицати.
Важна разлика у односу на Холандију: аутомобил који даје светлосне сигнале када стигне не значи „иди на полукружно скретање, на пример“, већ значи „бриј се, ја возим великом брзином“.
Осим тога, будите веома опрезни на зебри, не заустављајте се јер остали аутомобили возе даље и онда ћете имати несрећу. Зауставите се само када сте сигурни да нико не пролази.
Претпоставимо да Тајланђанин не познаје саобраћајна правила. Мој посинак и моји зетови игноришу пуне линије и када их питају немају појма шта оне заправо значе.
Будите веома свесни неосветљених путева, у сумрак људи само оставе угашена светла да сачувају батерију или тако нешто? Стара бурад једноставно немају светлост. Ретко, ако икад, возим ноћу.
Неколико пута ме је сустигао са леве стране момак на мопеду који је управо возио 100 без кациге са истинским презиром према смрти.
Потпуно се слажем!
Нисам видела никакву агресивност, чак ни да сам предуго возио десно, јер ће те онда престићи лево хаха.
Ни ја у почетку нисам разумео показиваче правца, али значи 'само ме претекни'. такође корисно, али обратите пажњу наравно 🙂
Да, мало је другачије предвидети, али и зебрасте прелазе, скоро увек пролазе,.. пешаци су овде мање важни него у Холандији 🙂
Једва да возим по мраку. Не баш.
Колико сам разумео, никада нисте возили у Бангкоку, посебно током јутарњег или вечерњег шпица.
На Тајланду возим од 2014. године, годину дана након добијања холандске возачке дозволе, и прешао сам скоро целу земљу. Откако сам се преселио на Тајланд 2016. године, углавном возим између свог родног града Наратхиват, Иала и Хат Иаи, и то све више на аутопилоту.
Оно што је важно за самовожњу је да рачунате на неочекивано и возите дефанзивно. Не превише дефанзивно, али смирено. На пример, увек пуштам пртљажник брзо да бих избегао судар позади колико год је то могуће и не слаломим кроз мале отворе са аутомобилом (или скутером). Такође препоручујем да држите максималну удаљеност између себе и другог саобраћаја. То значи, на пример, брзо, али гледајући изблиза, зауставите се на зеленом светлу да бисте побегли од гомиле иза вас. Код камиона радије седим иза њих него испред или поред њих да бих избегао ужасне сценарије као што су последице експлодирања гуме, проклизавања.
Најважније је да се у сваком тренутку правилно огледате да бисте знали саобраћајну ситуацију. И пазите на површину пута!
У сваком случају, гледајте се много у огледала јер ћете бити престигнути и лево и десно. И немојте превише мењати послове. Ако возите дефанзивно, Тајланд је изводљив.
хахахаха
Препоручујем вам да се – баш као и ја последње две године – возите у Бангкоку током шпица, под тим мислим да покушате да уђете у град споља; у свим временским условима. Могу да возим веома добро, али никада нисам видео толико мува (јер тако изгледају сви ти мопеди и мотоцикли) лево и десно од мог аута. И скоро сваки дан сам виђао несреће, посебно када је изненада почела да пада киша.
Север и југ су апсолутно ништа у поређењу са Бангкоком када је саобраћај у питању.