Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- Ериц Куиперс: Кхоен, зар не видиш превише медведа на путу? Ханс није ожењен. Ако му партнер умре, онда ће њени наследници наследити, претпостављам
- Ериц Куиперс: Кхоен, не слажем се са тобом. Критеријум за прелазак са 70% на 50% АОВ бенефиције је брак и/или ванбрачна заједница. Видите
- Пјоттер: Ако стварно живиш сам, Франс, не бих ризиковао и уверио се да све указује да тамо живиш сам. То тхе та
- Петер Албронда: Драга Лунг Аддие, са пажњом сам прочитао ваш одговор о геомагнетним олујама. Из вашег текста закључујем да и ви, као и ја, имате а
- Означи: Такође сам за себе урадио неко „истраживање“ о слободном раду на Тајланду. Иначе, ја сам становник Тајланда. Воо
- Берт Маттхис: Петер Иаи, мислим да мислиш на Понгсин Ресорт?
- Стефаан: Исправка: Извор: Тхе Руди & Фреддие Схов! :-) хттпс://схортурл.ат/иозС1
- Барт: Мислим да се званичне бројке не могу порећи. А те бројке јасно показују нешто другачије од онога што ви тврдите. И
- Вантс То: Испробајте нови изум из Јапана који се зове Полиглу. Кошта нешто попут бхт 4000,-
- Арјен: Оно што Ерик каже је потпуно тачно. И не говорите ствари попут: "али у овом случају није неопходно" јер... Било који облик
- Кхоен: Питање је да ли Ханс може имати користи од плодоуживања преносећи земљу и кућу на своју девојку. Шта је случај? Не
- Лунг аддие: Драги Фреди, тражите савете како да поднесете 'успешну' приговор. На основу чега желите да уложите приговор?
- француски: Добро, али не живимо заједно, али код мене виси њена одећа, да, и кад дођу да провере виде то наравно.
- Пјоттер: Идд Гугл редовно даје чудне преводе. Апликација у поређењу са интернет страницом корисна је за, на пример, мени у ресторану
- Јан Хоекстра: Без радне дозволе није препоручљиво радити на Тајланду. Ако вас ухвате, завршићете у „имиграционом де
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Почетна » Реадер Субмиссион » Поднесак читалаца: Колико је тада коштала авионска карта за Тајланд?
Поднесак читалаца: Колико је тада коштала авионска карта за Тајланд?
Питао сам се колико је коштала авионска карта кроз историју модерног туризма од 50-их од Европе (тачније Белгије и Холандије) до Тајланда.
Пошто овде има доста посетилаца на Тхаиландблог.нл, очекујем неке реакције :-). Зато извадите своје старе авионске карте и поставите годину, аеродром поласка, аеродром доласка, авио-компанију и цену. Могуће и трајање лета и где је био транзит. Цена може наравно бити у холандским гулденима или белгијским францима. Надамо се да ћемо добити одговор из сваке деценије :-).
Друге опције превоза су такође добродошле, али ће оне бити веома ограничене због удаљености.
Поднео Лука
Године 1993. повратак Бангкока из Амстердама са Таромом преко Будимпеште коштао је 450 гулдена
Ако се не варам, 1 гулден је тада био 20 БЕФ и стога би требало да одговара 0.5 евра. Тада би тај лет коштао око 225 евра. Јесам ли у праву?
1978, Брисел или Амстердам између 79 и 20.000 фр, компаније више нису биле познате.
2005. сам платио највишу цену од 890 евра по особи преко Луфтханзе... 2007. преко Аирберлина 400 евра по особи. после тога увек око 500/600 евра. Само прошле године је било потпуно бесплатно горе-доле због кашњења од 12 сати. Просечно време лета је увек око 11 сати. Тих дана се још увек све радило директно.
Године 1990. Ираки Аирваис 1265 гулдена. Прошло је добро, 3 заустављања. Повратак је каснио мање од 2 дана у Бангкоку и 3 дана у Багдаду, 14 дана пре 1. Заливског рата. Летио са Тајланђаном 1991, имао одличне летове, али је коштао 2400 гулдена. Данас је летење постало много јефтиније.
у 2002. 550 € са ЕВА, шта желите да радите са тим подацима?
Платио сам више од 30.000 БФ 1991. године.
Године 1975. могли сте да летите са Роиал Јорданиан-ом од Амстердама до Бангкока за 1100 гулдена (492 евра), са заустављањем у Аману. Са Аерофлотом је било још јефтиније. Тхаи Интернатионал је био око 1.500 фл (680 €)
Ако упоредите цене између 1975. и 2017. године, стопе су остале исте док су трошкови експоненцијално порасли. Поменуте стопе из 1975. године нису биле званичне стопе ИАТА.
Ово је свакако тачно, и ја сам тих година летео на Тајланд и цене које је тражила туристичка организација биле су много скупље и резервисање унапред, онда сам нашао Ат Латјес у Тилбургу и тамо резервисао много пута, врло лако, резервисао и добио далеко није било тешко и са ценама карата које нису биле доступне нигде другде, можда су биле тамо, али сам их тамо могао наћи само по тој цени.
Извините, заборавио сам да напоменем да сам путовао само током сезоне.
Платио сам око 1986 белгијских франака повратни лет из Брисела за Бангкок 24.000. године, али више не могу да се сетим компаније...
Мислио сам на Бритисх Аирваис, али нисам сигуран.
Размотрићу то даље.
1990. мој први лет без заустављања Амстердам Бангкок са Цхина Аирлинес-ом за 1345 гулдена
У новембру 1978. повратак Мелбурн Аустралија 3400 гулдена, преко Беча, Абу Дабија и Сингапура
Добра информација и потпуно тачна. 1972. од Буенос Ајреса до Лиме за 92.000 пезоса.
1987 – Тхаи Аирваис
Амс БКК повратна станица Делхи
1700 гулдена
Са Сабеном је први пут одлетео на Тајланд 1969. године, а карта је коштала 60 франака.
То је 100 посто тачно, 1979. платио сам са Сабеном од бру до бкк, .50.000 пре повратка.
Од 1979. до 1987. летео сам годишње из Амстердама за Бангкок. Цена је варирала од 1800 до 2200 гулдена. Почело је са 2 станице које су касније постале 1 станица. Време путовања је било укупно 18 сати ако се добро сећам. Стајања су била прилично лепа јер вам је било дозвољено да изађете из авиона и купите нешто на егзотичном аеродрому.
Увек сам летео Сингапурским ерлајнсом од Асд до Бкк.
Лет је ишао од Брисела до Рима, затим до Абу Дабија и потом до Сингапура пре слетања на стари аеродром Тајланда у трајању од око 22 сата.
Пре око 25 година платио сам око 25000 БФР за повратни лет за Бангкок-Брисел, што је око 625 евра
gr
лет је углавном био тајландским авиопревозником са преседањем у Франкфурту
Сада преко КВАТА 56о евра
1980. 1250 гулдена са филипинским заустављањем у Риму и Абу Дабију БКК
Између 1989. и 1994. између 26.000 и 28.000 БФ.
У октобру 1992. платио сам 1295 гулдена за повратак Амстердам-Бангкок код Цхина Аирлинеса.Авион није био ни до пола пун. Питао сам се да ли је то исплативо.
Преко Букурешта.
Највише што сам икада платио карту је било 80-их/90-их
фл, 2350,– у Тхаи Аирваис
Најјефтинија карта је била фл.1400,00 са Јордан Аирваис-ом.
Не сећам се тачних година.
1976. Брисел-Бангкок-Брисел са Свиссаир-ом око 25 БФ са заустављањима у Цириху. Време путовања Атине и Карачија око 000 сати.
Неки истакнути догађаји за које још увек имам карте (белешка).
У 1978. Тхаи Аирваис 780 гулдена
Године 1984. филипинске авиокомпаније 740 гулдена.
Године 1990. Кувајт је издао 775 гулдена.
1996. са Алиталијом 680 гулдена.
2004. Луфтханза 590 евра
У 2008 Аир Берлин 360 евра
У 2016. години Украјина емитује 580 евра
У 2017. швајцарски 498 евра
Ако ти нешто значи.
Ro
2000. са Сабеном у Беч, а затим са Лауда Аиром у БКК за 28.000 БЕФ
– Средином 90-их.
– Цхина Аирлине.
– Амстердам-Бангкок директно (укључена је карта Брисел-Амстердам).
– 18000-22000 Бфр
У протеклих 30 година летео сам за БКК сваке године 2, а понекад и 3 пута..... најјефтинија карта из Брисела је била 15.990 Беф (али то свакако није било првих година) и никада нисам платила више од 770 евра (31.000 Беф). Која компанија... ето, летео сам са толико различитих да више не могу са сигурношћу да кажем. Увек је било са прихватљивим одморима од 3 до 4 сата.
1982. 1700 гулдена 3 станице у Атини - Бомбају - и Даки у Бангладешу
1982. са биманом је било 1700 гулдена између станица Атена Бобеј и Дака Бангладеш
Моје прво упознавање са Тајландом / Банккоком било је 1990. године, када сам имао карту око света за 2500 гулдена / 1150 евра Амстердам – Беч – Софија – Абу Даби – Коломбо – Бангкок – Тајпех – Сеул – Хонолулу – Лос Анђелес – Њујорк – Амстердам . Туполев! Унфоргеттабле!!!
Имао сам сопствену туристичку агенцију на Тајланду од 1990. до 2005. и продавао немачке авио карте за Кину. Такозване Раил & Фли карте за Фл. 1000,= возом до и од Сцхипхола. Много је продато у то време, цене у НЛ су биле приближно Фл. 12-1400,=
Још увек не разумем зашто су кинеске авио-компаније зауставиле руту АМС-БКК-Таипае
Мислим да сам и ја купио карту од тебе тих година.
Не из сопственог искуства, али за вашу информацију:
1925, карта у једном правцу Батавиа – Амстердам брзим теретним бродом са смештајем путника: Хфл. 737.50.
.
https://photos.app.goo.gl/PT99Esxfla0kvSpy1
.
Драги гост.
Ако бисте се распитали у било ком авиону, наљутили бисте се на ове људе
Све је плаћено.и ово се односи на сваки лет.као што сам ја у свом пословном животу
Морали смо летети сваке недеље, звали смо то сиво...?????
Безбедно путовање
Тхео.
Одлетео је за Аустралију са Кантас-ом 1990. године, са једнонедељним заустављањем у Бангкоку, првим упознавањем са Тајландом. Платио сам тада 60000 белгијских франака, дакле 1500 евра. Уз мало среће, сада можете да летите тим путем за 1000 евра.
Најскупљи лет економске класе…1981…Тхаи Аирваис Амстердам-Абу Даби-БКК…2100 гулдена
Најјефтинија економска класа ….2013..Јетаир(Белгија) Брисел-Пукет-БКК…..299€
Такође је летео са Тхаромом осамдесетих за 770 гулдена
Поздрав Јооп