На смрт једног школарца
Раније ове недеље, у саобраћајној несрећи у Срирачи убио је 14-годишњег ученика на путу кући из школе.
Камион је направио незгодан маневар у кривини, при чему је ученик на свом мопеду (премлад, без возачке дозволе, без кациге) пао, ударио испод камиона и пригњечен задњим точковима.
Саобраћај на Тајланду
Један случај од хиљаду, могло би се рећи, није ни доспео у локалну штампу. Такође знам да на Тајланду сваке године има много хиљада жртава на путевима. Такође знам да Тајланд има сумњиву репутацију да има скоро највећи број погинулих у саобраћају на свету. Знам и да је велики број жртава млади, путују без возачке дозволе и без кациге. Не морате да ми кажете да се узрок ове беде може тражити у лошем саобраћајном менталитету Тајланђана и лошем образовању на овим просторима.
Школски дечко
Међутим, овај случај је другачији за мене, моју супругу и сина. Жртва је школски друг и друг из разреда нашег сина. Познавао сам га прилично добро, јер је прошле године редовно долазио код нас викендом да би углавном користио компјутер са нашим сином (шта друго?). Понекад су била још два друга из разреда који су такође преноћили. Моја супруга је обезбедила добру храну и пиће, а ја сам их повремено водио у ресторан или на плажу.
Несрећа
А онда га одједном више нема. Обичан, невини школарац, надобудни тинејџер, који (још) није пушио ни пио алкохол. Није било интересовања ни за девојке. Никада раније нисам био суочен са несрећама у којима су учествовали људи које познајем. Сада када се то дешава тако "близу" то вас хвата. Нехотице помислиш да је то могао бити наш син, мада он срећом још не вози мопед.
Будућност
Постојало је велико интересовање за будистичке ритуале који су претходили кремацији. Десетине, можда и више од 100, ученика његове школе су били присутни, дубоко импресионирани. Може се надати да су поуке извучене и похвалићу школу ако се у наставном плану и програму одмах омогући простор за саобраћајно образовање. Не може се почети прерано!
Саосећам са Џули, имам 65 година и прошле године сам такође доживео несрећу.
Изузетно тужно.
Али имам критичну белешку, Гринго.
Лако је за све кривити лош саобраћајни менталитет и лоше образовање.
Постоји још много фактора који играју важну улогу: велики проценат – угрожених – двоточкаша, неадекватна инфраструктура (нема засебних бициклистичких стаза, тротоара и слично, полукружна скретања и недостатак раскрсница са раздвојеним степеницама) , лоше одржавање путева и транспортних средстава и тако даље.
Није случај да ће решавање једног од тих узрока драстично смањити број смртних случајева и повређених на путевима. Много тога мора да се деси за ово, а то се не дешава преко ноћи. Не заборавите да је безбедност на путевима главна политика у Холандији више од 40 година. Са успехом, број смртних случајева је пао са 3000 на 600 годишње.
У Холандији је скоро достигнута тачка у којој трошкови/недостаци/иритација још већег броја мера више не надмашују мањи број смртних случајева.
Не још на Тајланду, то је сигурно.
Као дугогодишњи учесник у саобраћају на Тајланду, могу да наведем 10-ак мера које би драстично смањиле број погинулих на путевима на Тајланду уколико би се те мере стриктно придржавале и пратиле.
Али ова прича није о саобраћају на Тајланду, већ о једној жртви. Шта мислите да ли да преведем вашу причу и да је дам родитељима овог дечака? Мислите ли да ће то пружити утеху? Не? Па, нисам ни ја!
Не, немој. Таква неосетљива реакција им не користи.
Али школа сигурно неће искористити ову (још једну?) трагедију да спонтано дода додатно саобраћајно образовање у програм.
Модератор: Молим вас не ћаскајте.
Па, Гринцо, трагична саобраћајна несрећа која за последицу има повреде или чак смрт у сопственој породици или кругу познаника је увек тежак ударац.
Али понекад помислим да људи овде на Тајланду „несвесно“ траже.
У близини мене у Лак-Сију (Бангкок) постоји веома прометна споредна улица која се зове „Сои 14“
Првобитно направљен као 2 к 2 траке са тротоаром са обе стране.
Али као и код многих прометних улица, тротоар је претворен у колица, а касније и стални објекат за ручавање. Потпуно тајно, наравно. Али да, и купци воле да седну да једу, па само неколико столова и столица постављају на прву траку.
Већ разумете, веома прометна споредна улица је сада смањена на 2 к 1 траку без тротоара, а мотоциклистичка страна „Дечака“ такође мора брзо да покупи нову муштерију у Биг-Ц-у и стога вози лево и десно од аутомобили и сви који су тамо ходали су се само "скоро" преврнули. Заиста ми кажу да ствари иду „скоро” сваког дана, иако је асфалт затрпан полицијским знацима из спреја.
Али влада????? барем то сада нисам видео. Дакле, може се додати други ред табела.
Такав је Тајланд. Они смишљају строга правила за Моторзиј Боис, али на крају крајева, како год. „Стари“ прслуци се поново радо продају, још више Моторзиј Боис.
Срећно Гринцо
Поздрав Нико
@Гринго
Ми (барем ја) саосећамо са вама, разумем вашу фрустрацију због целе ове ствари, и мислим да је Франсова реакција посебна.
Наравно да смо развили сасвим другачију политику у последњих 10 година, али Тајланд је 13 пута већи од Холандије и има много другачију саобраћајну структуру са много неасфалтираних путева и полицијом која стоји за парче папира са главом. са 2 или 3 нуле спроводи прилагођену политику.
Али највећи проблем су сами људи, способност да се предвиди у саобраћају Тајланђана је нешто другачије, то сам и сам искусио са много километара које сам прешао на Тајланду мопедом и аутомобилом.
Овде су незгоде несхватљиве, али тамо се често каже/мисли „то је Будина воља“ и тамо просечна особа мисли „сама сам на путу“, често мислим.
Мислим да овде у Холандији саобраћајне глупости често играју улогу у последње време.
Веома тужан Гринго.
Иза извештаја студента који је настрадао у несрећи, одједном се појављује лице, особа коју познајете, са којом сте имали контакте ваш син, ви и ваша супруга, и онда су ствари сасвим другачије, драма.
Што је са патњом родитеља, породице, пријатеља и познаника, иза сваке незгоде стоји драма.
Подржите оно о чему Франсамстердам пише. велики број смртних случајева на Тајланду, овде свакако има још много тога да се уради да се тај број смањи, можемо се надати у будућности да се то деси што је пре могуће.
Желимо Вама, Вашој супрузи и Вашем сину снагу са тешким осећањима изазваним овом смрћу, као и родитељима, породици и пријатељима.
НицоБ
Овде се ова жртва статистике претвара у људско биће. И онда одједном схватите да уместо неколико хиљада мртвих умире хиљаду људи.
Снага
Мислим да ће донекле помоћи ако се дају добре часове вожње
Теорија је већ полазна тачка, од 50 питања, 45 је тачно
Али ако то постигнете и добро возите на терену за вежбање и извршите 2 или 3 тешке операције
паркирати између 2 чуњева
Паркирајте са задње стране између 2 чуњева
Пар кругова
Онда имате возачку дозволу
Никада се возио на путу.
Имао сам и лекцију овде у ауто-школи
Упитан у вожњи
Колико вам је тешко Од вас зависи
Кад се светла до тебе
Не вежите се
Приоритет је на вама
Морао је допунити гориво, ауто школа није знала како да је отвори
Зато није ни чудо што има жртава
Потребна нам је тајландска возачка дозвола и за мотоцикл и за аутомобил
Боље проверите у компанијама за изнајмљивање да ли људи имају возачку дозволу
Ово траже за ауто, али за мотоцикл
И још више контроле на шлемовима
Онда не иди на станицу без шлема да платиш казну
То је Тајланд
Возим се овде већ неколико година и често се питам шта они мисле овде.
Последњи пут када сам се возио мотором и морао сам да скренем десно.
Знам да возе као луди па сам некако стао.
Ударање отпозади била је скоро свађа, јер је требало само да наставим да возим.
Нисам ништа платио, могао би да падне мртав.
Али нешто врло једноставно они купују возачку дозволу овде на Пукету.
Мој комшија је такси на мотору и плаћа 500 бахта додатно за возачку дозволу.
Желим да пошаљем своју девојку у ауто-школу да научи да вози мотор.
Сада сам и сама покушала да је научим нечему, али она је превише несигурна за мене.
Она жели највише, мени се то не свиђа, али хеј, жене.
Па сам мислио да их пошаљем у ауто-школу да би могли да кажу нешто о томе или да их науче да возе.
Погоди шта, можеш добити дозволу за мотоцикл.
Међутим, на Пукету не постоји ауто школа у којој можете научити да возите мотор.
За ауто.
Молим те, објасни ми ово.
Такође морате да научите како да будете безбедни у саобраћају, осим што користите здрав разум.
Само у Патонгу и Камали ове недеље је било 5 смртних случајева.
У игри је скоро увек бетонски или тешки камион.
Још много воде треба да протече кроз Рајну пре него што ико нешто научи из овога.
Лично, мислим да људи никада не уче. Цео живот возим мотоцикле тих дебелих са Х и Д у правопису.
Затим се тихо возите иза аутомобила на удаљености која је премала да би се прошла, али довољно велика да кочи. И онда МОРА да интервенише неко други, било да сте гурнути са пута или не. Али оставимо ово на тренутак по страни.
Тако ме сваког дана престижу дечаци од 12, 13 или 14 година на климавим мопедима са танким гумама, наравно НЕ носећи кацигу при процењеној брзини од 100 километара на сат.
Све док влада не постави ограничења на ово и нема шлем који је тестиран на ефикасност (дакле нема картонских шлемова), многи ће нас ипак прерано напустити. Ништа се ту не може учинити.
Али бринем се.
Пре око 5 година у априлу, два дана пре почетка Сонгкрана.
Сестра моје жене је дошла на капију плачући, мислио сам да је жени умро стари (таст).
Жена ме је подигла и обоје су почели да плачу још јаче.
Шта се десило .
Ћерка брата моје жене, стара око 14 година, умрла је у несрећи сат времена раније.
Тако брзо са мојим камионом и остатком породице у болницу у Санпатонгу.
Када смо стигли тамо, други брат ми је показао мртво тело у соби у болници.
Брзо је подигао чаршав и могли сте да видите сломљени сандук, а газиште гуме се још увек могло видети на чаршави.
Била је на путу ујутру са два пријатеља, сви су седели на мопеду, на недељну велику суботњу пијацу између Санпатонга и Хангдонга.
Несрећа се догодила тик поред храма, негде на споредном путу са скоро правим углом.
Стигао је отворени камион натоварен великим багером.
Према речима двојице пријатеља, заузео је цео пут.
Нећака моје супруге је била последња на задњем делу мопеда и одбачена је и пала под предњи точак камиона.
Породична драма, али онда је била друга драма.
Возач камиона је био власник фирме за земљане радове.
Прво је одбио да плати више од 30000 купатила.
Ангажован је адвокат, али није постигнуто много, али је сума завршила на 100000 купатила.
Приликом увиђаја камиона у коме сам ја био, дошао је такозвани механичар ангажован од полиције и проверио да ли су сва светла упаљена и слично, а мере камиона су мерене мерном траком и то је то. .
Током састанка у полицијској станици, брат жртве (катои) је довео групу пријатеља, који су такође били катоји.
Сви смо тада гласно викали против корупције.
Пре две недеље моја жена је сазнала да је власник компаније изазвао још једну несрећу.
Жртва је сада дечак стар око 10 година, на срећу само са преломом ноге.
Дечак је отишао на храмску забаву са пријатељима и дошао у контакт са аутомобилом истог возача, који је пио алкохол.
Моја супруга и ја смо тада посетили младу жртву код куће.
И опет је била иста прича,
Починилац никада није посетио болесне, али је дечак (10 година) после несреће ипак проверен на алкохол, рекао је његов отац.
Не пијани починилац.
Опет је отишао на слободу.
Корупција у свом најбољем издању.
За све године колико овде живим, видео сам много људи како се враћају кући мртви због саобраћајних несрећа.
Млади и стари, починилац или жртва.
И нису ушли у вест, да, тако то иде овде.
Оно што често видим је да ако још један фаранг туриста умре, из било ког разлога, то је опет вест.
Али ко има паре и статус на Тајланду, отићи ће бесплатно, узмите то од мене.
Свима желим снагу.
Јан Беуте
Тужна прича, Гринго! Схватите своја осећања и саосећајте са вама!
Тужна је ситуација овде на Тајланду са саобраћајем. Више волим да се возим мотоциклом и веома сам заузет гледањем, а Тајланђани то не раде, онда их није брига чак знају шта су линије и саобраћајни знакови. Овде је највећи, волео бих да видим часове саобраћаја у школи, већ сам то предложио, Сајмоне, али нажалост.
Због овога што се овде дешава у саобраћају, ја сам престао да возим и пустио сам да ми истекне возачка дозвола. Овако.