Следећи лет

Цхиттапон Каевкирииа / Схуттерстоцк.цом

Иако се Тајланђанин не разликује много од просечног Холанђанина, понекад на Тајланду доживите нешто што не бисте лако искусили у Холандији. О томе говори ова серија прича. Данас: Наставите лет.

Следећи лет

Дванаест и дванаест мој ЕВА лет је кренуо према распореду за Бангкок где сам, после мање од једанаест сати лета, стигао у 04:05 ујутру скоро пола сата раније. Сада је било време да се купи још једна карта за даљи лет за Убон. То још нисам урадио у Холандији јер нисам био сигуран да ли ћу стићи на лет Тхаи Аирваиса у 06:00 ујутро. Ако не, узео бих следећи лет.

Био сам уверен да ће бити довољно места јер је ипак било време кризе (прича датира из 2009. године). Да будем сигуран, проверио сам недељу раније да ли још има довољно места на суботњем лету те недеље. Али чак и од најјефтинијих седишта и даље су била слободна најмање четири.

Иако сам стигао на време да стигнем на лет у 06:00, ипак сам одјурио до кофера и царине. У 04:40 ујутру сам то завршио и у 04:50 сам био на шалтеру за чекирање Тхаи Аирваиса да питам где могу да купим карту. Испоставило се да је то удаљено 30 метара, али госпођа је рекла да је лет већ попуњен. Отишли ​​смо у канцеларију Тхаи Аирваис-а, али се испоставило да нема посаде; Штавише, негде је речено да канцеларија неће бити отворена до 06:00 часова. А то би било прекасно за лет заказан за полазак у 06:00 ујутро и укрцавање у 05:30 ујутру. Тако сам се вратио где ми је речено да ће канцеларија бити отворена за 5 минута, у 05:00. Тако да сам се вратио у канцеларију где још није било никога и у 05 ујутру није било никога. И опет сам добио информације од неког другог; рекао ми је да постоји канцеларија Тхаи Аирваис-а 10м даље. Заиста, испоставило се да су 100 шалтера већ била попуњена, али се такође чинило да је испред мене чекао ред од 3 особе (напомена: још је била ноћ!). У 3:05 ујутру - када ми је коначно помогла - био сам шокиран када сам чуо да је не само лет у шест сати већ и лет у 20:13 већ у потпуности попуњен, али да још има места на трећем Тхаи Аирваис-у лет . Али да, кренуло је тек у 40:17.

Очајнички сам питао да ли могу да се ставим на листу приправности за лет у 06:00 ујутро. То је било могуће, а ја сам у руке добио цедуљу са упутством да ми се придружи на шалтеру за пријаву Ц12. Када смо тамо стигли у 05:25 ујутро, већ су чекала три друга обољела: 2 старије Тајланђанке и једна млада Тајланђанка. У 05:40 чули бисмо да ли још има места. У 05:40 ујутру је заиста било места за две старије даме. Испоставило се да постоји треће место и зачудо, добио сам га, вероватно због мојих поодмаклих година.

Са захвалношћу сам прихватио ту понуду, иако сам се плашио да ће мој вишак од 4 кг пртљага изазвати нове проблеме. Срећом, то није било лоше и мој пртљаг је нестао на покретној траци, али још нисам добио карту за укрцавање. Добио сам још једну поруку у руке са захтевом да је предам у канцеларији Тхаи Аирваис-а удаљеној 30 метара, која се, срећом, сада испоставила да је отворена, али где се сада створио ред. Уз мало убеђивања успео сам да извршим жељену уплату (нажалост главну награду од преко 60€), након чега сам добио још једну поруку да коначно добијем своју карту за укрцавање на шалтеру за пријаву.

Међутим, било је већ 05:46 ујутру и требало је још неколико препрека да савладам. Прва је била контрола оружја. Међутим, нисам смео да једноставно прођем кроз контролни пункт јер сам прво морао да скинем каиш и предам ручни пртљаг. Пролетео сам кроз контролну капију, која је само дала веома кратак бип (у Шипхолу се показало да моје ципеле садрже метал и чак су морале да прођу кроз детектор метала одвојено). Срећом, узели су тај кратки звучни сигнал здраво за готово, али су открили нешто илегално у мом ручном пртљагу. Тако да сам морао да прошетам са официром и сам отворим торбу. Наравно, испоставило се да је то моја боца вискија, која је на срећу још увек била у запечаћеној торби па ми је било дозвољено да наставим ходати. Али да, остало ми је само 10 минута и испоставило се да је капија А6 последња капија новог аеродрома у Бангкоку. До капије А6 су биле покретне стазе, али ме нису довезли до капије на време. Тако да сам полетео са ручним пртљагом у десној руци и појасом, пасошем и бординг пропусницом у левој. Моје стање ме је убрзо натерало да мало успорим. Чак и тим умеренијим темпом, клима на аеродрому није била пројектована (на Тајланду никад никог не видите да трчи) јер сам обливен знојем стигао нешто пре шест сати на капију где сам се последњи укрцао у авион. Бар сам тако мислио, али 5 минута касније млади Тајланђанин (који је очигледно такође добио карту) је опуштен и потпуно сув ушао у авион, након чега смо могли да кренемо.

Па видите, на Тајланду увек све испадне како треба, мада се понекад запитате како је то могуће.