И даље туча у Нок Аиру: 17 пилота је дало оставке

Би Едиториал
Геплаатст ин Вести са Тајланда, Авионске карте
Ознаке: ,
КСНУМКС фебруара КСНУМКС

Извршни директор Нок Аир-а је прво демантовао гласине о егзодусу пилота у Нок Аир-у, али је сада директор Патее признао да је група пилота дала оставку због незадовољства. 

Према речима Патее, пилоти одлазе у знак солидарности са тројицом пилота који су отпуштени. Извор у Нок Аир-у каже да има XNUMX пилота које треба пратити. Већ неко време настају тензије између менаџмента и пилота.

Нок Аир ће поново летети по свом уобичајеном реду вожње од следећег уторка, саопштила је авио-компанија. Данас су отказана четири лета између Бангкока и Чијанг Маја. Њих преузима Нок Сцоот. Повратни летови за Транг, Сурат Тхани и Кхон Каен обустављени су до понедељка.

Нок Аир је већ најавио да ће запослити 30 нових пилота.

3 одговора на „И даље свађа у Нок Аиру: 17 пилота је дало оставку“

  1. Давид Х. каже горе

    Страшно….., дакле,… пилоти се могу регрутовати у групе од једног тренутка чак иу кратком временском периоду 30…?. Још једном невероватан Тајланд…! Чини се да је у питању.
    На срећу, никада нећу морати/никада нећу летети са таквим компанијама

    • Даниел каже горе

      Хах… Мислио сам на исту ствар.

      Да видимо: зар пилоти нису научили да управљају одређеним типовима авиона?
      Нок Аир углавном лети са Боеинг 737-800, а у мањој мери са Де Хавилланд ДХЦ-8-400 и 2 друга авиона типа АТР-72-500.
      На Тајланду са сличним авионима (Боинг 737-800 и -900) лети само Тхаи Лион Аир. Тхаи Аирваис такође има неколико авиона типа 737-400 (застарели претходник 737-800), али углавном лети са већим авионима и Ербасом А320 (Тхаи Смиле). Ориент Тхаи Аирлинес такође лети са старијим типовима авиона 737-300 и 737-400. Главни конкуренти (укључујући Аир Асиа и Бангкок Аир) лете Аирбус авионима.

      Или ће пилоти прво морати да прођу обуку да би могли да управљају авионом Нок Аир… Или ће морати да дођу из иностранства… Или ће то бити на штету безбедности… Упс, ево га опет…

      Чини ми се мало вероватним, осим ако менаџмент и пилоти и даље не би успели (у интересу једни других) да постигну помирење…

      Имам помало утисак да управа Нок Аира 'покушава да ограничи штету'...

  2. Нико каже горе

    Као што сам већ рекао, пилот са 3500 сати летења може ићи било где, чак и радо.

    Група од 30 „нових” пилота из конзерве не постоји, то сви у ваздухопловном свету знају.
    Мало по мало постају доступни у ЦП прерађивачу меса. (ЦП АЛЛ Академија) Затим постоји неколико компанија које су у реду да их преузму. Мора да си луд, као 20-годишњак, да радиш у Нок Аир-у, одмах ћеш бити бачен у невоље.

    Закључак; Биће то веома тешко време за Нок Аир, али и за Кан Аир.


Оставите коментар

Тһаиландблог.нл користи колачиће

Наша веб страница најбоље функционише заһваљујући колачићима. На тај начин можемо да запамтимо ваша подешавања, да вам направимо личну понуду и да нам помогнете да побољшамо квалитет веб странице. Опширније

Да, желим добру веб страницу