Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- Пеер: Поштовани Марко, Сав покретни саобраћај на кружном току има приоритет у Тх. Али зато што возачку дозволу можете добити у року од 10/14 дана
- петер: Оставите по мраку и по киши са јако затамњеним стаклима аутомобила. Супер корисно против сунца, али у мраку
- Берт Маттхис: …А Јан оставља иза себе и своју Тајланђанину. Срећно свима. Тако лоше.
- Ериц Куиперс: Хенк, не причаш праву причу. Поред 8 у банци и прихода од 12к65 хиљада, постоји комбиновани метод. Зашто ви кажете да?
- Творац: Хенк, овај одговор углавном говори нешто о вама. Не чини нормалним оно што није нормално. Можете ли молим вас да објасните где
- Ериц Донкаев: @СиамТон —————————— Износи које помињете су преувеличани (
- Атлас ван Пуффелен: Они су пријатне резерве и приходи СиамТон. Слажем се и са средња два. Остало на хоризонту. Мислим да мин
- хенк: Управо тако. Као што сам рекао, као самцу са само државном пензијом, остаће вам отприлике 1485 евра, што је отприлике мање-више
- хенк: Исправка са моје стране: „Неки ограничавају право на одштету ако неко не борави у иностранству дуже од 6 месеци
- хенк: А ипак мислим да се слажем са Марниксом. Са партнером сте заједно 15 година, од чега 10 година као брачни пар. И то тек недавно
- Гер Корат: Да, често читам Хенков коментар да не можете да одете тако дуго. Претпостављам да је то само бајка
- Ериц Куиперс: СиамТон, нико није дужан да помиње своју уштеђевину на овом блогу, као ни Ник. Кад би човек имао тону вишка вредности
- СиамТон: Ако неко има само АОВ као укупан приход, онда таква особа не може емигрирати на Тајланд или користити 8
- Роб В.: Морате пријавити приговор преко ИНД (у року од 1 месеца). Ово би требало да буде могуће онлајн на веб страници ИНД, али чујем да је то фо
- Роб В.: Франки, ако си ти гарант, није битно што она има мало новца, јер нема путне трошкове које сама плаћа.
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Početna » Вести са Тајланда » Метро у Бангкоку: Празна возила на љубичастој линији
Метро у Бангкоку: Празна возила на љубичастој линији
Геплаатст ин Вести са Тајланда, Саобраћај и транспорт
Ознаке: Банкок, Метро, МРТА, Љубичаста линија
Возови метроа на Пурпле линији у Бангкоку су невероватно празни. Љубичаста линија, која је ушла у употребу 6. августа, мора да превезе 60.000 до 70.000 путника дневно, што је далеко од остварења. Возила метроа између Бан Буа Тхонг (Нонтхабури) и Тао Поон (Банг Суе, Бангкок) су углавном празна.
Путници сматрају да је цена карте превисока и, што је још горе, линија се не повезује са плавом линијом (Банг Суе – Хуа Лампхонг). Путници који желе да пређу на плаву линију имају избор између шатл аутобуса или другог превоза.
Премијер Прајут жели да оператер МРТА појефтини превозне карте. Морају да размишљају и о томе како да повећају садашњи број од 20.000 путника. Поред тога, Прајут жели да се линије повежу што је брже могуће.
Следећег месеца одржаће се консултације између МРТА и укључених страна о могућем снижењу цене. Разматра се заједничка карта за љубичасту линију и аеродромску железничку везу.
Извор: Бангкок Пост
На тој линији ће, наравно, постати више у наредним годинама.
Подсећа ме на прве године метроа, када сте редовно имали купе за себе. Данас се обично ради о стајању и немом.
добро,
Узрок је добро познат, постоје два главна градитеља БТС-а у Бангкоку, један „ИталиенТхаи и други француски/тајландски. Прва је одлично организована компанија и изградила је љубичасту линију и потпуно је спремна. Француска/тајландска комбинација је одговорна за Банг Суе (нова главна станица у Бангкоку) и касни најмање 2 године. Љубичаста линија се нагло завршава можда километар од нове станице.
„Редлине“ од Банг Суеа до Рангсита преко Лакс-Сија и Дон Муанга је поново иста песма. Док је комбинација Италија/Таи испред распореда, комбинација Француско/Тајландија већ касни.
Комбинација Италија/Тајланд је одговорна за деоницу која иде од прве станице (Ват Самиан Нари) до Рангсита, од прве станице до Дон Муанга цела бетонска конструкција је спремна и од Дон Муанга до Рангсита сви стубови и прагови су спремни. Људи су заузети завршавањем 6 станица.
А француско/тајландска комбинација једва да има спремне гомиле са праговима. Али без везе са главном станицом Банг Суе, имате исту ствар као и базен без воде.
И управо је то узрок кадровске потпуковности Пурпелове линије.
За мене је несхватљиво да је и француско/тајландској комбинацији дозвољено да гради део продужетка линије Мо Цхит, јер и овде видимо заостатак између ове две конструкцијске комбинације.
Али једног дана линија ће бити испоручена.
Поздрав Нико
ПС за мене не може да иде довољно брзо.