Борба против таксиста у Бангкоку добија нови подстицај
Министар саобраћаја Сурија Јунгрунгреангкит саопштио је у недељу, 25. фебруара, да се предузимају нови кораци за решавање дуготрајног проблема таксиста у Бангкоку који одбијају да превезу путнике, посебно у вршним сатима или у условима густог саобраћаја.
Ова иницијатива је у складу са циљевима премијера Срете Тависина да побољша квалитет такси услуга у смислу безбедности, удобности и регулисања цена карата.
Одељење за копнени саобраћај је упућено да предузме хитне мере против овог проблема, који и даље постоји упркос претходним покушајима да се примени Закон о копненом саобраћају из 1979. године, који забрањује селективно прихватање вожње од стране возача.
У 2018. Метрополитан полицијски биро увео је политику директних казни за возаче који не поштују правила и спровео посебне акције у областима популарним код туриста. Упркос овим мерама, одбијања путника остају једна од главних притужби на такси услуге у Бангкоку, као што показују подаци из Гоогле-овог Гемини АИ модела. Извештаји показују да до 40% притужби у вези са таксијем укључује возаче који одбијају вожњу, често зато што преферирају фиксне цене у односу на тарифе засноване на метрима.
Министар Сурија је такође ангажовао Тајландски истраживачки институт за развој (ТДРИ) за детаљну процену такси система и структуре тарифа, узимајући у обзир тренутне трошкове живота. Студија ТДРИ ће укључити јавне расправе са организацијама за заштиту потрошача, удружењима таксиста и представницима владиних агенција како би се прикупила широка лепеза перспектива. Сурија истиче циљ подизања такси услуга на Тајланду на међународне стандарде спровођењем различитих мера.
Бојкотирајте редовне таксије, који често одбијају да укључе бројило, и користите Убер или Граб где је то могуће.
Изван туристичког центра никад немам проблема када зауставим такси на улици. Мерач се тада увек укључује. Поново сам прешао на ово јер Граб обично наплаћује много изнад цене метра.
Најбоља опција је наравно такси на метар, али Граб је често скуп као и тражена (неизмерена) цена таксиста, по мом искуству. Ако сматрам да је неформална цена заиста висока, упоредим је са Граб ценом у том тренутку и користим је као максималну стопу за редовне таксије који не желе да укључе бројило.
Узео сам 4 таксија данас око Лат Крабанга БКК. СВА 4 су поставила бројила почевши од 35ТБ и то без потребе да питам. Савет се даје сваки пут. Граб је много скупљи и већина граббера не приказује фотографију када наручите. Таксији су се знатно побољшали.
Последњих година радимо све са Грабом.
Потпуно смо завршили са таксистима, посебно у Бангкоку
Моје искуство са редовним таксијима је такође позитивно. Увек нека буде укључен мерач, ретко морам да их подсећам да укључе мерач. Моје искуство са Убером или Граб-ом није тако позитивно, обично је још скупље. Нема разлике да ли сам сам или са својом женом Тајланђанином. Последњи пут када сам се вратио нашој кући у Убон имао сам лет од Дон Муанга за Убон. Таксијем од мог хотела у близини споменика победе преко путарине Дон Муанг до аеродрома Дон Муанг, са путарином је било 550 купатила, било је заузето и вожња је трајала око пола сата. заокружено на 600бата.
Ретко или никад не узимам тук тук. Разумем фрустрацију неких који дозвољавају да буду преварени. Марја, и сама си ту и видиш то као додатак за учење. Поред тога, понекад постоји и проблем са језиком, а за неке возаче лош енглески је такође проблем. Знам да говорим мало тајландски (и исан) и могу да се снађем.
Нажалост, неколико возача таксија или тук тука покушавају преварити туристу пре отприлике 6 година таксијем од нашег хотела до Ват Пхра Каев и тук туком назад до нашег хотела, тук тук возач ми је то рекао када сам био Фаранг. сам би наплатио 2000 ฿, али сада је са мојом женом Тајланђанином коштало 200 ฿, не први и не последњи пут да окрећу туристичку шапу, најлепше је у неким случајевима што је моја жена, која је чистокрвни То је тајландски, али не изгледа баш тако, што плаши неке људе који покушавају да направе потез када одговарају на тајландском.
Гр. Арно
Возач тук-тука који вам отворено каже у лице да би наплатио фаранг 2000 ТХБ док је курс 200 ТХБ? Ни сами не верујете у то.
НИКАД нисам познавао вожњу тук-туком од 2000 ТХБ за много година колико овде живим, чак ни од неупућених туриста. Машта ти је дивља ако мене питаш.
Тук-тук вожња од 2000 бахта, па, сигурно ћемо веровати 🙁
Да ли је то можда био 'златни тук-тук' са клима уређајем?
Веома је добро да се ово покушава решити! У прошлости смо понекад морали дуго да чекамо пре него што нађемо такси који је био вољан да вози до нашег одредишта. Пантип Плаза је/била једно од оних места где се понекад морало чекати доста дуго. Понекад смо на крају узимали такси на мотоциклу...