Све више путника у авио-компанијама се лоше понашају

авио-компаније желе забрану алкохола на аеродромима, али мислим да би то требало забранити и у авионима, јер се тамо сервира превише алкохола (и бесплатног и плаћеног)

Први пут напада особље у авиону, било вербално или превише лабавом руком, стављајући им лисице позади, натерајући их да плате веома издашну казну и стављају их на сиву листу.
Други пут право у букву.
Већа новчана казна и по могућности одмах скинута из авиона и стављена на тамно сиву листу са тачком.
Трећи пут, још већа казна и надокнада за оне које увреда називају поквареном рибом и настављају да одбијају приступ Шихолу или авионима.

Само ћеш седети поред таквог чудака и цело путовање ће ти бити уништено.

ЛОУИСЕ.

Сећам се времена када је још увек било дозвољено пушење у авионима.
У то време никада нисте чули за било какву сметњу, укључујући бесплатно пиво током целог лета.
Уздах...да ли је пре било боље???

Број путника се такође значајно повећава сваке године, тако да без даљег референцирања бројке мало значе. Да ли се број агресивних или других проблематичних случајева такође повећава у процентима или не? И да ли су одређени летови посебно уочљиви или не? Више летова између познатих места која су позната по опијању може бити узрок или је такође све чешћа у процентима између дестинација које раније нису биле и које сада нису озлоглашене?

Глобални број путника расте из године у годину:
https://data.worldbank.org/indicator/IS.AIR.PSGR?end=2016&start=1970&view=chart

И забранити алкохол? Ништа лоше са 1 или 2 пива сваких неколико сати. Ако попијете 10 или 15 пива у лету од 3-4 сати, чини се да нема много разлога за бригу. Полу-неограничено пијење или улазак на брод пијан, наравно, није могуће.

Казне су у реду, али морају бити сразмерне. Ако је неко први пут попио једно превише пива јер је потценио утицај пића на надморској висини од 9-10 км, можете некога добро уплашити, али ја бих резервисао забрану година за правог олоша који мање-више свесно то ради и не жели да учи из грешака (или мисли да не раде ништа лоше и да им се цео свет клања).

Слажем се са Јаном и Робом В.
Број инцидената се једва повећава, а у мери у којој се повећава, то је у великој мери последица повећања броја путника и веће спремности за регистрацију.
Када летим БРУ-БКК или обрнуто са Тхаи Аирваис-ом, нуде ми око четири алкохолна пића. Иако ми то свакако није несклоно, ја не тражим више пића напољу, као ни било ко други.
Нажалост, веома је популарно предлагати драконске казне и опште забране. Онда се изјасниш и нико више не може да сумња у твоју политичку и друштвену коректност.

Доживео сам ово, лоша ствар је да не можеш нигде, моје мисли у том тренутку, зашто није било обезбеђења у авиону, који би такву особу одмах елиминисали, ако треба и електрошоковом, страх и панику у авиону, посебно код мале деце, никада нећу заборавити.

Са толико конзервативно оријентисаних исељеника на Тајланду, није изненађујуће што многи верују да треба предузети строге, ако не и веома строге мере. Можда је за ове коментаторе изненађујуће да у пракси све ове казнене мере имају мали или никакав ефекат на оно против чега желе да се боре. Не само да не ради на Тајланду, не ради нигде у свету.
Сада погледајте око себе у Тајланду и Холандији. Где су строже казне за поседовање, употребу или диловање дрога: Тајланд или Холандија? Која земља има највећи проблем са дрогом? Да ли заиста мислите да строге казне (све до смртне казне) могу искоренити дрогу на Тајланду?