Холандска влада жели да поскупи летење европском таксом за путнике у ваздушном саобраћају
Холандија жели да летење поскупи, па би требало да постоји европска такса за ваздушна путовања. У том циљу, државни секретар Мено Снел (Д66) потписао је манифест са осам других земаља ЕУ позивајући Европску комисију да брзо изнесе предлоге.
Тренутно шест земаља има таксу за лет: Шведска, Аустрија, Италија, Немачка, Велика Британија и Француска. То се тиче намета на карте, али постоје и земље које желе давање на керозин. Летење би изазвало око 2,5 одсто глобалних емисија ЦО2 и стога га треба обесхрабрити.
Државни секретар од лета ради на томе да убеди и друге земље да уведу таксу на летове. У коалиционом споразуму се наводи да ће Холандија увести националну таксу за ваздушне путнике ако не буде европских споразума пре 2021. године. Ако Холандија само уведе такав порез, путници се могу преселити у Немачку и Белгију.
Још једна новчаница
Противници таксе на летове сумњају да ли приход од ове таксе заиста иде у озелењавање. Они то виде као средство да наплате више пореза на терет грађана. Ранија студија Европске комисије такође показује да ће порез на летове посебно тешко погодити авијацију у Холандији. То може бити на штету хиљада радних места. КЛМ страхује да ће на његову конкурентску позицију утицати порез на летове.
Цена авио карте већ се углавном састоји од пореза. Поврх тога, ту су и намети које ће Сцхипхол морати да уведе у наредним годинама, што ће ионако поскупити летење.
Сам по себи, немам проблема са европском таксом на лет све док се приход троши на јефтинију алтернативу кратким летовима. Али све док је летење јефтиније од воза, сви ће наставити да лете.
Такса за лет ће се примењивати на све летове из Схипхола, укључујући и Тајланд.
Чини ми се да је то углавном потез зграби и крени. Немам појма ко долази до оваквих чудних ствари без размишљања о могућим конкурентским недостацима. Чини се да холандски политичари и даље мисле да се свет иза Винтерсвијка и Бреде једноставно завршава.
Било би штета да се Сцхипхол учини мање атрактивним, мислим да је то прилично пријатан аеродром. Али по жељи можемо само да урадимо Дизелдорф или Бремен, оба су лако доступна.
Да ли је Бреда ових дана на Средоземном мору? Ово се тиче заједничке таксе ЕУ, заједно са Немачком (која већ има таксу на лет, па срећно у Диселдорфу).
Разумем то, али нека буде у корист летова на кратке удаљености, ја бих мало да допринесем томе
Неугодно: држава има кућну књижицу и она би по могућности требало да буде коначна. Као што кажемо: мора доћи од дужине или ширине. Ако питате грађане да ли желе лет таксу или већу таксу на приход, већ знам одговор: такса за лет. Људи несумњиво кажу 'Нека загађивач плати' и има шта да се каже за то.
Могао бих да се сложим да се тај новац потроши на озелењавање и на бољи и бржи превоз возом, како каже Берт. Али зар то није случај са порезом на моторна возила? Зар то не иде у општи фонд? Владе имају тенденцију да буду похлепне...
Коначно реч: европска такса за ваздушне путнике. Тада би се такса морала зауставити на граници ЕУ. Неко ко зна нешто о томе?
онда сви летимо преко Турске или било које дестинације ван ЕУ, што опет користи Емиратима и Катару, који онда плаћају само таксе на лет од Европе до Дохе итд. Мислим да ће одједном бити велики број авио-компанија које лете директно опет ће летови на дуге релације стајати ван Европе. Дакле, можете пронаћи летове само унутар Европске уније, али вероватно још нису размишљали тако далеко 🙂
Не, то ће функционисати другачије. Са порезом ЕУ, порез на гориво престаје на граници ЕУ. Не морате да слетите за то.
Порези, порези, порези,
све мере које доносе новац у јавну касу и које не мењају емисију ЦО2.
Забраните кратке летове, као што је веома тежак Боеинг 777 од Катар Аирваис-а од Мастрихта до Лијежа, једва 38 км за само 9 минута :-(.
Обезбедите да се стимулише путовање возом у Европи: користите више возова по нижим ценама. Путовање возом за породице од више од 2 особе у Европи је веома скупо. За мене је у реду да приходи од пореза иду у потпуности на међународне железничке везе да би се тамо смањиле цене.
Ако се ови порези морају наметнути, осигурајте да порези буду већи за летове на кратким раздаљинама (као што је горе поменуто) и мање за дуже и интерконтиненталне летове, где алтернатива није доступна. Ако то није случај, ја то видим као покушај владе да стимулише туризам у својој земљи и спречи да се превише евра одлива у друге делове света...
Многи летови су карго летови. Роба унутар Европе, унутар САД, унутар Русије, унутар Кине итд. би се боље транспортовала железницом. Тих неколико додатних сати обично не шкоди и нико неће приметити...
М радознао…
С поштовањем,
Данијел М.
Радио сам у Сцхипхолу 29 година, али сада желе да униште главну луку ЕУ.
Можете летети од града до града било где у свету, да ли заиста мислите да ће путници наставити да лете преко Сцхипхол-а ако знају да морају да се укрцају у претрпан воз за последњи део? Колико сте наивни? Онда ће летети другом рутом без оних џепароша и џепароша у возовима. Браво за КЛМ и Сцхипхол.
Холандија, ако хоћеш да уведеш порез, то је у реду са мном, али молим те не мешај целу Европу.
Читајмо: „Шведска, Аустрија, Италија, Немачка, Велика Британија и Француска“ већ примењују таксу на летове и тиме економски највећи део ЕУ. Пре би се могло рећи да неки рубови западне ЕУ још НЕ учествују; НЛ, Б, Дк, Нв
такса за лет због животне средине, каква глупост, Рутен је јуче у вестима рекао да би тада просечна карта поскупела за 7 евра.
Ко би мање марио за то, велика глупост за околину, просто искоришћавање вредних људи, посебно оних који раде целе године да коначно оду са породицом на одмор 3 недеље.
Све је то тако тужно, време је да се Холандија пробуди и избаци све то левичарско корумпирано срање
Да су заиста праведније/једнако опорезовали летење, ПДВ би морао да се плати на керозин. Мислим да би то било много скупље од европске таксе. Дакле, или је лет на прекратку удаљеност сувише јефтин или су воз и аутомобил прескупи.
Не постоји разумна даљинска алтернатива авиону, а да поново летети нешто за богате не чини ми се поштеним нити компатибилним са социјалдемократским идејама. Чини ми се логичним да треба да чувамо животну средину за себе и своју децу, ако разумно кажњавамо (порезимо) и награђујемо (субвенционисање), то би требало да буде могуће, зар не?
Из чега желите да избаците 'лево'? Последњи кабинет са том етикетом био је или Дреес (50-их) или 1972. под Ден Уилом. Након 'осипања перја' од ПвдА 90-их, мало је 'остало' о томе. Остале левичарске партије једва да су имале успеха.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_kabinetten_sinds_de_Tweede_Wereldoorlog
Не морате бити левичари да бисте се понашали левичарски, Руте то ради последњих година.
Ко би летео за 7 € мање по карти?
Ако верујете у извештај који је недавно емитовао немачки Тагесцхау, повећање таксе за лет у Немачкој износиће негде између 3 и 17 евра по лету и особи.
За домаће летове у Немачкој ће се тада наплаћивати такса од 3 евра, док такса за међународне летове може износити 17 евра.
Намера немачке владе је да сваке године испитује у којој мери ова повећана такса утиче на летење путника и да ли су људи спремни да се више возе возом на домаћим летовима.
Осим међународних летова, где једва да постоји друга алтернатива, остаје и питање: ко би радије провео много сати у возу за 3 евра разлике него на много бржем лету?
Постоји велика шанса да се, како би разлике биле још веће, поново повећају порези широм ЕУ, тако да ће и овде најтеже бити погођен само мали човек који себи повремено дозволи летење.
Можда Грета Тунберг, за оне који имају пуно времена, а ипак желе да посете породицу на Тајланду с времена на време, има слободно место на свом катамарану.555
Још једна типична одлука за владу: већи порези за веће удаљености! То само доноси новац у касу и не мења понашање на путовању: дакле ништа за животну средину!
Велике удаљености = ниски порези (без алтернативе);
Кратке удаљености = високи порези (доступне су алтернативе, али морају бити приступачне, конкурентне).
Супер кратке удаљености (као што је Мастрихт – Лијеж): супер високи порези!
С поштовањем,
Данијел М.
Забраните супер кратке удаљености, чак и ако то укључује преузимање путника тамо!
Алтернативе: авионски аутобуси или возови
Више возова није опција у Холандији. НС сада не може да се носи са гужвом и када лишће пада са дрвећа или када се смрзава и пада снег, возови се укидају.
Опет каква шкрипа. Године 1993. летео сам из Сцхипхола у Бангкок за Хфл 2000, сада за… 500 € или мање. И онда десеторица аеродромских такси одједном морају да направе разлику?
Једном сам израчунао: 4п у 2ЦВ од Амстердама до БКК је ЗНАЧАЈНО штетније по животну средину од 4п у 747.
И брзи јавни превоз у Економији знања НЛ... Кинези већ фућкају около са хиперпетљом ако Холандија још није отрцана, цивилизовано и званично консултована око другог воза...
Летели сте пословном класом? Исте године сам летео са Тајландом по цени од 429 НЛГ. И мене су вратили због тога. Па, економија. Такође је летео у Лос Анђелес у то време по приближно истој цени. Немам маште на уму, моја деца још увек имају карте.
Више немам карте, али памћење ми је још добро.
Године 1990. Сингапур Аирлинес фл 1900
1991. године Тхаи Аирваис фл 1800
1992. године Тхаи Аирваис фл 1800
1993. Таром сп 1400
Могу да наставим овако још неко време, али треба напоменути да је тада била сезона
Није баш храбра одлука с обзиром на то да је керозин мање штетан од супер загађујуће јефтине нафте са поморских бродова који превозе сав терет и путнике широм света.
Ниједна држава, а још више ниједан политичар на целом свету нема храбрости да тамо уведе значајан порез или бар обавезу филтрирања издувних гасова.
Равнотежа одрживог транспорта је понекад искривљена. 🙂
Заиста неће помоћи, људи ће платити више, али неће летети мање, то је сигурно.
Потпуно се слажем. То је био случај и са чувеним тромесечјем Кокове владе о ценама бензина.
По мом мишљењу једино што помаже је смањење броја летова, ерго смањење броја авиона и авио-компанија. Такође боље за стакленике јер већину авио компанија мање-више субвенционише влада.
И такође траже алтернативе као што је електрични авион. И на томе се ради, недавно сам негде прочитао. https://www.bbc.com/news/business-48630656
кабинет покушава да уништи Холандију и учини становништво сиромашнијим и несрећнијим. Морам рећи…. добро им иде.