Роњење око Патаје

Роњење је велики посао на Тајланду, безброј посетилаца долази посебно да се бави овим спортом на једном од многиһ места у Тајландском заливу или у Андаманском мору. Патаја такође има неколико школа роњења, а специјалност Патаје је роњење до олупина брода.

Роњење на олупини је атрактивно из више разлога. То је пре свега вештачки гребен у мору, где се развија посебан подводни живот животиња и биљака. Обично од рониоца захтева неко искуство, али је занимљиво видети такву олупину под водом, понекад чак и испод палубе, и онда даје лепу слику (трагичне) историје потонулог брода.

Морске олупине

Сада постоји 5 бродолома у близини Патаје, које се могу посетити кроз школу роњења (нпр. Сеафари Диве Центер) коју воде искусни инструктори роњења. Три од њих је Краљевска тајландска морнарица вештачки потопила за сопствену обуку роњења, али и за посетиоце. То су три десантна пловила типа који су некада у великом броју користили Американци током Другог светског рата.

Природне олупине

Међутим, вештачке олупине нису толико популарне као олупине бродова, које су „природно” отишле у подрум. Део радости је препознавање и разумевање историје брода. Сваки комад метала прекривеног коралима постаје занимљив, свака избочина, пукотина или рупа прича причу.

Подручје Патаје има два таква бродолома за рекреативне рониоце. То су „Печбури Бремен“, који је потонуо 1920. године после паљења мотора и „Хардип“, права ратна олупина, која је била мета успешног ваздушног напада РАФ-а јуна 1945. године у служби јапанске војске током светског рата. ИИ.

Петцхбури Бремен

Овај брод дуг 88,5 метара изграђен је 1901. године у Бремерхавену и крштен као СС Печбури за севернонемачки Лојд у Бремену. На почетку Првог светског рата 1914. године, брод је интерниран у Бангкоку и конфискован од стране Тајланда 1917. године. Брод је преименован у „Каео Самуд“; током путовања 1920. од Бангкока до Сватова са товаром пиринча дошло је до пожара и експлозије у машинској просторији и брод је потонуо у близини Кох Кхраама. Фасцинантна олупина, али само да је посете веома искусни рониоци у добрим временским условима.

Харддееп

Харддип је првобитно био индонежански регистровани теретњак дугачак 68 метара, касније преименован у "Суддхадиб" (по кћери краља Раме В). Јапанци су га реквирирали током Другог светског рата, а потопио га је РАФ у ваздушном нападу. Брод лежи 25 метара под водом на њеној страни, труп је још нетакнут, али време је учинило своје и конструкција је постала нестабилна. Продор у машинску просторију је могућ, али се препоручује само искусним рониоцима.

Интернет

Олупине бродова се роне широм света јер је фасцинантно искусити живот око олупине и научити често трагичне историје тих олупина. На интернету ћете наћи бројне сајтове са више информација о роњењу на олупине, чак постоји и периодични часопис о овој грани роњења. Петцхбури и Харддееп су такође детаљно описани на Интернету.

За овај чланак користили смо веб странице:

• Википедиа: 
• патаиа традер
• Сеафари ронилачки центар, Патаја