Fluturoni lirë nga Amsterdami në Bangkok me Turkish Airlines (me një ndalesë në Stamboll)
(Kredia editoriale: Erman Gunes / Shutterstock.com)
Nga dhjetori, Turkish Airlines do të rrisë numrin e fluturimeve midis Schiphol dhe Aeroportit të Stambollit në pesë herë në ditë. Aktualisht kryhen katër fluturime në ditë, kryesisht me avionë Airbus A330. Fluturimi i pasdites i sapo shtuar do të fluturojë me një Airbus A320.
Fluturimi i ri, TK1962, është planifikuar të niset nga Schiphol në orën 14.00:19.30 dhe të ulet në Aeroportin e Stambollit rreth orës 2024:XNUMX sipas kohës lokale. Turkish Airlines po zgjeron shërbimet e saj përmes filialit të saj AnadoluJet, e cila do të marrë emrin AJet në XNUMX. AnadoluJet tashmë ofron dy fluturime ditore midis Schiphol dhe aeroportit Sabiha Gökçen të Stambollit.
Në linjën nga Amsterdami në Stamboll, Turkish Airlines jo vetëm që ofron fluturime direkte për pasagjerët, por gjithashtu ofron fluturime lidhëse me destinacione të ndryshme në Azi si Tajlanda dhe Afrika.
Nga Stambolli në Bangkok
Turkish Airlines aktualisht ofron fluturime direkte çdo ditë nga Stambolli në Bangkok. Këto fluturime nisen nga Aeroporti i Stambollit (IST) dhe ulen në Aeroportin Suvarnabhumi (BKK) në Bangkok. Koha mesatare e fluturimit është afërsisht nëntë orë e tridhjetë minuta.
Fluturimi specifik, TK68, operohet ekskluzivisht nga Turkish Airlines, me 21 fluturime në javë, duke dhënë një kapacitet javor prej 26.010 pasagjerësh. Distanca e fluturimit midis Stambollit dhe Bangkokut është afërsisht 4.665 milje (ose 7.508 kilometra), dhe fluturimi më i shpejtë direkt zgjat afërsisht 9 orë e 35 minuta.
Nga korriku 2023, do të ketë 38 fluturime në javë nga Stambolli në Bangkok, të operuara nga Turkish Airlines dhe Thai Airways. Këto fluturime janë pjesë e aleancave të tilla si OneWorld, SkyTeam dhe Star Alliance dhe ofrojnë opsione të ndryshme të klasit si Economy, Premium Economy, Business Class dhe First Class. Avioni i përdorur kryesisht për këtë rrugë është Airbus A330-300.
Turkish Airlines ka rregullisht oferta në Bangkok, dhe tarifat e klasës së biznesit janë gjithashtu interesante.
Ende nuk është fluturuar në Bangkok me Turkish Airlines, por një distancë edhe më e gjatë - udhëtim kthimi në Afrikën e Jugut në klasën e biznesit në një A330. Asgjë për t'u ankuar, ushqimet etj. të shkëlqyera. Në atë A330 ka një konfigurim 2-2-2 në Business, krahasuar me konfigurimin 1-2-1, për shembull, në EVA Air.
Më pëlqeu absolutisht salla e biznesit në Stamboll. Sigurohuni që të merrni kohën tuaj për një transferim, pasi distancat midis portave mund të jenë mjaft të gjata. Dhe në të vërtetë: Star Alliance, ashtu si EVA Air, Thai dhe Singapore Airlines.
Më 14 shkurt, pas anulimit të fluturimit të EVA-s për në BKK, unë u renotova nga EVA në Turkish Airlines për 15 Fen. Urime të dyve që morët 600 € kompensim vonesë nga EVA në kërkesën tuaj të parë. Dhe fluturimi me Turkish Airlines ishte një përvojë e këndshme me një transferim efikas në Stamboll. Shërbim i shkëlqyer, ushqime të shijshme dhe ekuipazh miqësor. Me pak fjalë, ia vlen të merret parasysh për udhëtimin tuaj të ardhshëm.
Fluturoi me Turkish Airlines nga Brukseli më 8/11/23.
Hapësirë shumë pak ndenjëse.
Aeroporti i bukur në Stamboll.
Unë kam vite që fluturoj me TA nga Dusseldorf në Bangkok dhe mbrapa, gjithmonë me kënaqësi. Gjërat kanë shkuar krejtësisht keq që nga korona, vonesa të shumta, aq gjatë në fakt sa kompensimi është i duhuri, edhe sipas tyre. Pas fluturimit, ju vendoset një shënim për t'i kontaktuar ata, por kjo rezulton të jetë e pamundur. Dërguan disa herë komente në faqen e tyre të internetit me një shënim për t'i kontaktuar ata, asgjë. I thirrur Bangkok për ditë të tëra, asnjë kontakt i mundshëm. Jo me të vërtetë një kompani miqësore me klientët.
Fluturimi i 3 tetorit për në IST 1 orë vonesë. Më tej për në Bangkok 3 orë vonesë në Bkk. Por tani udhëtimi i kthimit. Ora ime e biletës më 2/11 ishte 23:15. Më 3/11 në 01:45 për në IST me fluturimin pasues të humbur Për të marrë një kartë imbarkimi m'u desh të bëja një rrugë të gjatë deri në transfertë (aty quhet Qendra e Kujdesit) Ishte një kërkim i bukur. Duhet te kem fluturimin 1951 per ne AMS te cilin nuk e kam kapur per shkak te voneses se gjate ne BKK. Ne qendren e kujdesit stafi ishte rremuje dhe i pasjellshem.Sepse jam paciente kardiake nuk qendrova ne ate kaos dhe pas shume kerkesave per te ndihmuar mua më ndodhi që pas më shumë se një ore...udhëtova me një biletë të klasit të biznesit dhe mora një kartë imbarkimi Economy.dhe kisha ndenjësen më të keqe (32B) në pjesën e pasme të bishtit.ishte fluturimi 1957 që nuk lejohej të fluturojnë për shkak të stuhisë CHIRION, gjithashtu fluturimi 1951 para kësaj nuk dhe ende u ngrit dhe u ul që kishte një rrezik të lartë për një ulje të mirë.
Këtë më raportuan më pas, ishte edhe një fluturim fantazmë... duhej të ulej në orën 10:30 por përfundoi në 5:30!
Në Schiphol, nuk ka bagazh në rripin transportues si hap i fundit.
TK në vendin 100 të linjës ajrore të keqe
BM
Më pëlqeu që kishte një periudhë kur mund të fluturoje direkt nga Stambolli në Roterdam.
Sa keq që nuk është më e mundur.