Qeveria holandeze: "Fluturimi është përgjegjës edhe pa një distancë prej 1,5 metrash"
Aeroportet holandeze dhe linjat ajrore po marrin masa shtesë për të menaxhuar rritjen e trafikut ajror në kohë korona. Sektori ka hartuar protokolle për të siguruar që rreziqet për stafin dhe pasagjerët në këtë epokë të koronës janë të kufizuara sa më shumë që të jetë e mundur.
Ministrat Van Nieuwenhuizen (Infrastruktura dhe Menaxhimi i Ujit) dhe De Jonge (Shëndeti Publik, Mirëqenia dhe Sporti) informuan dje Dhomën e Përfaqësuesve për këtë.
Në Holandë zbatohen rregullat e higjienës dhe ne mbajmë një distancë prej 1,5 metrash. Këto rregulla zbatohen edhe në aeroporte. Megjithatë, sektori i aviacionit karakterizohet nga procese sigurie shumë intensive (të rregulluara ndërkombëtarisht), prandaj standardi prej 1,5 metrash nuk mund të garantohet kudo dhe në çdo kohë në aeroport.
Maska për fytyrën e detyrueshme
Prandaj, zbatohen rregulla shtesë. Pasagjerët janë të mirëpritur në aeroport vetëm nëse nuk kanë ankesa dhe kanë plotësuar edhe një deklaratë shëndetësore. Përveç kësaj, pasagjerët në radhë duhet të mbajnë një maskë për fytyrën në check-in dhe kontrollet e sigurisë. Pasagjerët gjithashtu duhet të mbajnë maskë për fytyrën gjatë hipjes dhe fluturimit. Në përputhje me këshillat e RIVM, këto janë maska për fytyrën jo mjekësore. Në Holandë, maskat mjekësore të fytyrës janë të rezervuara për kujdesin shëndetësor.
Avionët e kompanive holandeze kanë ventilim të veçantë që siguron që ajri në kabinë të rifreskohet vazhdimisht. Kontrolli shëndetësor paraprak, maska e fytyrës gjatë fluturimit dhe ajrimi i posaçëm në avion sigurojnë që rreziqet e përhapjes të jenë të kufizuara. Ata që kanë ankesa nuk lejohen të fluturojnë. Nëse ka një infeksion në bord, gjurmimi i burimit dhe kontaktit është i mundur: emrat e pasagjerëve dihen deri në nivelin e sediljeve. E gjithë kjo do të thotë se, sipas kabinetit, aviacioni mund të rritet në mënyrë të përgjegjshme.
Masat për aeroportet
Schiphol, aeroportet rajonale dhe linjat ajrore holandeze do të informojnë aktivisht dhe gjerësisht pasagjerët për masat. Rregulloret e emergjencës mbeten në fuqi dhe rajonet e sigurisë i zbatojnë ato.
Ashtu si me sektorët e tjerë, qeveria gjithashtu apelon urgjentisht për të gjithë në sektorin e aviacionit që të respektojnë rregullat dhe të qëndrojnë në shtëpi në rast ankesash. Pasagjerët këshillohen të informohen mirë përpara se të fluturojnë për rregullat në aeroport, në avion dhe në vendin e destinacionit. Kjo mund të bëhet në aeroportin e nisjes, linjën ajrore. Informacioni për situatën aktuale në vendin e destinacionit mund të gjendet në faqen www.nederlandwereldwijd.nl.
Protokollet e sektorit holandez të aviacionit bazohen në udhëzimet e EASA dhe ICAO, të cilat ndiqen edhe nga aeroportet dhe linjat ajrore të huaja. Sektori holandez i aviacionit i ka sjellë këto protokolle në përputhje me këshillat e RIVM.
Burimi: Rijksoverheid.nl
Është fantastike që ata u kanë dhënë qindra mijëra avionëve në mbarë botën një "sistem ajror special". Tani ndihem shumë më i sigurt. Por a do të ndalohej avioni nëse do të vendosja maskën time mbi gojën time – dhe jo mbi hundën time? 12 orë pa oksigjen janë të bezdisshme.
Deklarata se fluturimi (një numër i madh orësh me një numër të madh pasagjerësh të tjerë të ulur afër njëri-tjetrit) është përgjegjës tashmë po kundërshtohet. Prof Voss, profesor i Sëmundjeve Infektive, tashmë po pyet nëse infeksioni me të vërtetë nuk është një problem nëse dikush kollitet shumë ose aspak. Mbetet të kemi kujdes, por për momentin nuk lejohet të fillojmë udhëtime që përfshijnë një periudhë kaq të gjatë kohore.
Unë jam duke menduar të fluturoj përsëri në Holandë në korrik. Pastaj EVA dhe KLM do të fillojnë përsëri fluturimet e tyre të rregullta dhe unë me të vërtetë dua të fluturoj pa ndalesë. Preferenca ime është për KLM sepse jam i bindur që mundësia e hipjes së pasagjerëve të infektuar në Tajlandë është jashtëzakonisht e vogël. Në fund të fundit, këtu nuk ka asnjë infeksion të brendshëm prej javësh. Unë kurrë nuk kam pasur një preferencë për të fluturuar me ndalesa të ndërmjetme, por sigurisht jo tani për shkak të mundësisë që pasagjerët e infektuar të hipin gjatë rrugës. Ky është mendimi im, pavarësisht nga të gjitha historitë qetësuese.
Nëse në bord do të kishte pasagjerë nga Tajvani, nuk do të kisha frikë nga kjo. Me 443 infeksione dhe 7 vdekje, Tajvani kishte (dhe ende i ka) gjërat nën kontroll. KLM fluturon nga Manila përmes Bangkok në NL dhe situata e koronës në Filipine nuk është e mirë………
Dhe thjesht mendoj se ajri në një aeroplan është GJITHMONË i freskuar në bishtin e aeroplanit; një çerek jashtë, një çerek i freskët dhe më pas përmes filtrave përsëri në pjesën e përparme nga ku kthehet prapa rreth hundës (të mbuluar).
A kanë tani filtra të tjerë, filtra mjekësorë dhe a bëjnë tani një ndryshim 100 për qind? Nuk e besoj. Por në rregull, qeveria thotë se është e sigurt, 'thjesht shkoni përpara dhe fluturoni', dua të them, dhe 'gjithçka do të jetë mirë…..'
Kjo korona-19 mund të jetojë për vite e vite, kështu që fluturimi do të jetë më emocionues se kurrë! Pra ruleta ruse. Por unë do të kthehem së shpejti ...
Epo, edhe ne u mbushëm më 26 mars në eva air nga Bangkok në Amsterdam. Edhe pse me maskë, për fat nuk u infektuam. Nuk di për pasagjerët e tjerë. Asgjë nuk u kontrollua me mbërritjen në Schiphol. Vetëm në doganë dhe në ngarkim të bagazheve është kontrolluar nga afër nëse kemi mbajtur një distancë të mirë. Nuk e di nëse do të hyja tani sepse nuk ndihesh rehat të ulesh me maskën e fytyrës gjatë një fluturimi të gjatë.