KLM përsëri thellë në të kuqe

Nga Editoriali
Geplaatst në Biletat e linjës ajrore
Tags:
30 prill 2015

AirFrance-KLM pësoi një humbje prej 559 milionë eurosh në tremujorin e parë të këtij viti. Humbja është pak më e vogël se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, kur deficiti arriti në 608 milionë euro.

Qarkullimi i linjës ajrore u rrit me 1,8 për qind në 5,66 miliardë euro.

Presioni i vazhdueshëm mbi çmimet do të thotë se fatura më e lirë e karburantit vështirë se ka ndonjë efekt. Në muajt e parë të vitit, AirFrance-KLM shpenzoi 1,5 miliardë euro për karburant, 5 për qind më pak se në vitin 2014. Për këtë vit në tërësi kompania ajrore pret një faturë vajguri prej 6,6 miliardë eurosh.

Transavia transportoi 12 për qind më shumë pasagjerë, por në përgjithësi, kjo linjë ajrore me kosto të ulët AirFrance-KLM gjithashtu përfundoi në të kuqe.

AirFrance-KLM nuk bën parashikime për këtë vit. Fokusi është në kursimin e kostove dhe negociatat janë ende në proces me sindikatat si në Francë ashtu edhe në Holandë. Borxhi neto duhet të reduktohet nga 5,3 miliardë euro në 4,4 miliardë euro deri në fund të këtij viti.

Burimi: NOS.nl

2 përgjigje për "KLM përsëri thellë në të kuqe"

  1. Nico thotë lart

    Është për të ardhur keq, një keqardhje e madhe për KLM që të merret me Air France,
    Por me kapital negativ, i cili (pritet) të rritet në 1 miliard = 1000 milion këtë vit, dikush do të vazhdojë të tërheqë prizën.

    Kjo do të thotë se ata kanë vetëm 8 muaj të mbetur për të filluar të "kthehen" sërish pozitivë
    Unë shpresoj vërtet kështu për ta, por për sa kohë që pagat e pilotëve për një Airbus A380, B777 dhe A330 të Air France janë më të lartat në botë dhe kostot operacionale janë 20% më të larta se Turkiche Airways, nuk do të funksionojë. Do të shkojë njësoj si me Sabenë. Pilotët nuk do të lëvizin dhe nuk do të hyjnë në grevë.

    Siç është tani dhe shpresoj se jo, por nuk do t'i arrijnë 100 vjet.

    Një Niko i trishtuar

  2. Jack G. thotë lart

    Shifra shumë të këqija. A nuk parashikuan shifra të zeza për këtë vit vitin e kaluar? Nuk e di se sa kanë përfshirë si fshirje shtesë dhe rrjeta sigurie për tepricat, etj. KLM ndoshta do të duhet të shkurtojë numrin e linjave dhe avionëve, ashtu si Malysian, Thai dhe Kenya Airways (KLM është aksioner) . Fluturoni vetëm rrugët ku ata mund të bëjnë fitim. Ose do të ketë një marrje nga Delta. Do të jetë mjaft emocionuese në Amstelveen dhe Paris.


Lini një koment

Thailandblog.nl përdor cookie

Faqja jonë e internetit funksionon më së miri falë cookies. Në këtë mënyrë ne mund të kujtojmë cilësimet tuaja, t'ju bëjmë një ofertë personale dhe ju na ndihmoni të përmirësojmë cilësinë e faqes në internet. Lexo më shumë

Po, dua një faqe interneti të mirë