(Kredia editoriale: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)

EVA Air ka konfirmuar se një dritare e kabinës së Boeing 787 është plasaritur gjatë rrugës nga Bangkok në Amsterdam të martën, më 14 shkurt.

Fluturimi, BR75, u nis nga Bangkok në orën 14.50:16.10 dhe piloti zbuloi se dritarja ishte plasaritur në orën 03.22:15. Pas vlerësimit të dëmit sipas procedurave standarde, piloti doli në përfundimin se nuk përbënte rrezik sigurie dhe vazhdoi udhëtimin duke monitoruar gjendjen e dritares. Fluturimi u ul në Amsterdam në orën XNUMX:XNUMX të mëngjesit të së mërkurës, XNUMX shkurt.

Avioni në fjalë ishte një EVA Air Boeing 787-10 me 337 pasagjerë, katër pilotë dhe 14 stjuardesa në bord. Avioni u riparua menjëherë pas mbërritjes në Amsterdam, por linja ajrore duhej të anulonte udhëtimin e kthimit për shkak të kohës së nevojshme për riparimet.

Nga Administrata Civile e Aeronautikës kanë deklaruar se kanë marrë denoncim dhe janë duke hetuar për ngjarjen.

Burimi: Lajmet e Tajvanit

12 përgjigje për "EVA Air Boeing 787 fluturon me dritaren e plasaritur të kabinës nga Bangkoku në Amsterdam"

  1. Erik thotë lart

    Gjë që e bën të qartë se praktika në Car Glass po jep rezultate!

    Nuk dua as të mendoj se çfarë do të ndodhë nëse një dritare e tillë thyhet vërtet. Atëherë dikush do të duhet të ulet diku dhe pilotët me rërë mund të rregullohen….

    • Kornelisi thotë lart

      Nëse dritarja del vërtet, do të ndodhë dekompresimi. Nëse pilotët nuk do të ishin në rripat e sigurimit, ata rrezikojnë të thithen nga avioni. Dhe madje edhe ata rripa mund të jenë të pamjaftueshëm, siç tregon historia për fluturimin BA5390 në faqen e internetit më poshtë:
      https://www.abc.net.au/news/2023-01-15/ba5390-pilot-sucked-out-windscreen-the-ultimate-nightmare/101813438

    • René thotë lart

      Si teknik i mirëmbajtjes së avionëve, mund t'ju them se dritarja e kabinës së avionit nuk thyhet kurrë plotësisht. Janë dritare me trashësi centimetrash që janë të shtresuara shumë dhe janë ngjitur në kornizë me izolues 2 përbërës. Kanë parë disa goditje zogjsh me dëmtime shpesh të konsiderueshme, gjithashtu në dritaren e kabinës. Një herë në karrierën time dritarja hyri me mijëra copëza, por kjo ishte me Starfighter F104 që rrëmbeu një pulëbardhë të trashë me shpejtësi shumë të madhe. Për fat të mirë, piloti kishte një helmetë dhe një vizore të mbyllur, përndryshe gjërat do të kishin shkuar ndryshe.

  2. FrankyR thotë lart

    Kjo është e qartë.

    Të mërkurën e kaluar vozita përgjatë A5 drejt Haarlemit dhe u befasova kur pashë një avion EVA Air që qëndronte mes avionëve KLM.
    Sidomos pasi dihet që EVA fluturon të martën, të enjten dhe të shtunën!

    Dhe këto xhama nuk janë thyer prej vitesh. Në ditët e sotme ajo mbetet me një çarje të madhe falë petëzimit plastik…

    Të fala,

    FrankyR

  3. Khun Moo thotë lart

    Fluturimi është një aktivitet emocionues
    Në vitet e fundit, ne kemi pasur tashmë terroristë të dyshuar në bord, kushtetutë të dobët në KLM që nuk mund të tërhiqej... pasagjer i vështirë që nuk dëshironte të ulej gjatë ngritjes, pasagjerë që nuk mund të tregonin një biletë sediljeje dhe mbajtën ndryshimi i vendeve dhe përfundimisht i mbyllur në tualet gjatë ngritjes. turbulenca të forta gjatë darkës, fluturuar në SHBA gjatë sezonit të uraganeve dhe një pasagjer pas meje i cili humbi mendjen. në gjysmë të rrugës midis Amsterdamit dhe Bangkokut.

  4. shporta thotë lart

    Ne ishim në atë aeroplan, por (për fat të mirë) nuk e kishim idenë, përndryshe ndoshta nuk do të ishim ulur aq mirë. Le të themi vetëm se ajo që nuk e dini se nuk dëmton. Lexojeni në gazetë të nesërmen. Mirë që arritëm të sigurt në Schiphol.

  5. toine thotë lart

    Një miku im do të kishte fluturimin e kthimit (BR76) me këtë avion. Fluturimi fillimisht u shty për të mërkurën, 15 shkurt. (për këtë është njoftuar siç duhet me sms dhe email) Por ai nuk ishte fare i informuar për anulimin përfundimtar. Kontakti telefonik i pamundur.
    Asnjë informacion në Twitter në përgjigje të një pyetjeje që ai bëri. Mirë që kontrolluam aplikacionin Schiphol. Aty pamë anulimin. Unë mendoj se kjo është një mangësi e konsiderueshme e EVA zotëri dhe për këtë arsye do të bëjë një ankesë.

  6. TheoB thotë lart

    14:50 nisja nga Suvarnabhumi.
    03:22 zbarkoi në Schiphol.
    Kjo do të kishte qenë 18h32m kohë fluturimi.

    Kjo më dukej e fortë, kështu që u konsultova me Flightradar24.
    14 shkurt 2023: Bangkok (BKK) – Amsterdam (AMS)
    Koha e planifikuar e nisjes: 12:50.
    Ora aktuale e nisjes: 13:50.
    Ora aktuale e mbërritjes: 19:35.
    Statusi: Zbarkoi 20:09.
    Koha e fluturimit: 12:19.

    Kështu që ata nuk fluturuan më ngadalë për shkak të një çarjeje (të vogël) në xhamin e përparmë. 🙂

    • TheoB thotë lart

      Korrigjim
      Ora aktuale e mbërritjes: 19:35 sigurisht që duhet të jetë Ora e planifikuar e mbërritjes: 19:35.

      Dhe @khun moo,
      Me mua asgjë nuk ndodh në të vërtetë gjatë fluturimit ose duhet të më kalojë. Dhe unë mund të fle vetëm pak në një karrige kur jam i lodhur.

  7. Ali Hasani thotë lart

    EVA gjithashtu fluturon në Taipei në ditët e tjera. E pashë një në ngritje sot rreth orës 12:15

    • Kornelisi thotë lart

      Sapo kontrollova në flightradar24: kjo ishte pajisja për të cilën flet ky artikull. Ai u kthye direkt në Taipei pas riparimeve. Normalisht kjo linjë ajrore nuk fluturon direkt në Taipei nga Amsterdami.

  8. SiamTon thotë lart

    Për mendimin tim, këto dritare nuk janë prej xhami, por nga një plastikë shumë e fortë. Kështu që rreziku i thyerjes më duket se është zero.


Lini një koment

Thailandblog.nl përdor cookie

Faqja jonë e internetit funksionon më së miri falë cookies. Në këtë mënyrë ne mund të kujtojmë cilësimet tuaja, t'ju bëjmë një ofertë personale dhe ju na ndihmoni të përmirësojmë cilësinë e faqes në internet. Lexo më shumë

Po, dua një faqe interneti të mirë