12.000 vdekje në rrugë në Tajlandë çdo vit
In Tajlandë 12.000 vdekje në rrugë ndodhin çdo vit. Në 60 për qind të rasteve bëhet fjalë për drejtues motoçikletash/motoçikletash apo pasagjerë të tyre, ndërkohë që shumica e viktimave janë të moshës 16-19 vjeç.
Kjo duket nga raporti i Organizatës Botërore të Shëndetësisë (OBSH) për sigurinë rrugore në botë. Tajlanda zë vendin e dobët të 106-të në këtë kontekst, nga gjithsej 176 vende të anketuara.
Kina (89) dhe India (92) janë më të sigurta në rrugë sesa Tajlanda, por 'Toka e Buzëqeshjeve' përsëri krahasohet 'favorshëm' me Filipinet, Birmaninë dhe Malajzinë, me vendet përkatësisht 109, 120 dhe 121 të këtyre të dhënave. Tajlanda po fillon një plan të ri sigurie për të reduktuar viktimat e motoçikletave/motoçikletave. Optikisht, këto janë motoçikleta, por zakonisht me 110 deri në 125 cc, ato janë ligjërisht motoçikleta. Rreth 15 milionë tajlandez i përdorin ato si mjetin kryesor të transportit, por mbajtja e helmetave nuk është aspak e zakonshme në Tajlandë, ndërkohë që konsumimi i alkoolit shpesh tejkalon kufirin ligjor.
Për më tepër, kontrolli nga policia (shpesh e korruptuar) nuk është i papërshkueshëm nga uji. Rastësisht, motoçiklistë të huaj vdesin rregullisht. Këta janë shpesh anglezë (të dehur) që marrin me qira një motoçikletë shumë të rëndë pa helmetë.
Kabineti Tajlandez tani ka vendosur të përpiqet të zvogëlojë numrin e viktimave me 29 për qind gjatë periudhës së Vitit të Ri nga 4 dhjetori deri më 5 janar.
Numri i vdekjeve në rrugë në Holandë ka rënë në mënyrë drastike vitet e fundit dhe është rreth 800 në vit. Gjithashtu në NL shumë vdekje mes të rinjve dhe për shkak të abuzimit me alkoolin.
Kjo na bën vendin më të sigurt të trafikut – pas Anglisë – në botë. Ende diçka për të qenë krenarë.
Sourpusses do të thonë, mirë, me gjithë ato bllokime trafiku, nëse nuk mund të vozitësh, nuk do të ketë vdekje.
Në Tajlandë unë drejtoj një motoçikletë përmes Pattaya, por nuk rrezikoj të ngas.
Unë mendoj se ka më shumë bllokime trafiku në BKK se kudo tjetër në NL, dhe gjithashtu nuk ka asnjë mënyrë për të vënë në dukje kur është dhe nuk është rregulluar këtu, e tmerrshme. Unë lëviz nëpër Bangkok me një kombinim të taksisë me motoçikletë dhe trenit qiellor / MRT, e cila është mjaft e realizueshme. Sipas meje dhe sipas statistikave rrezikon me shume me skuter se sa me makine, ndaj nuk e kuptoj fjaline tende te fundit.
Nëse ka më shumë dosje në BKK sesa në NL, Robert, nuk do ta diskutoj këtë, automatikisht do të kesh të drejtë nga unë. Gjithashtu në NL ishte shpesh e pamundur të ngrihej niveli (pa hark dhe shigjetë), shpesh qëndroja në një bllokim trafiku për orë të tëra për të ndjekur të njëjtën rrugë një ditë tjetër pa asnjë vonesë.
.
Unë lëviz nëpër qytet gjatë ditës me një motoçikletë dhe rreziku është praktikisht zero. Lexoni raportet dhe do të shihni se shumica e aksidenteve me fatalitet, edhe me motoçikleta, ndodhin në rrugët kryesore dhe/ose jashtë qytetit. Shkak shpesh nuk ka helmeta dhe abuzim me alkoolin.
Unë vetë nuk e përdor makinën, më lejoni të vozis, sepse në rast aksidenti me psh një tajlandez të dehur në motoçikletë, ju si Farang do t'i paguani shpenzimet gjithsesi.
a e kuptoni?
Pastro Bert! Faleminderit për shpjegimin me mësimin e gjuhës falas!
Ju shikoni aksidentet më të tmerrshme në Tajlandë dhe kjo nuk ju bën të lumtur. Gjithashtu duket sikur ata nuk kujdesen për sigurinë. Ata ndalojnë qetësisht në mes të autostradës kur ushqimi shitet përgjatë rrugës, mundësisht në një kthesë të lehtë nëse është e mundur.
Mundohem të shmang sa më shumë ngasjen në errësirë. Në mënyrë të veçantë, skuterët pa drita që shkojnë kundër trafikut, ose që shfaqen nga hiçi në anë të rrugës dhe më pas kalojnë shpejt rrugën, më kanë shkaktuar tashmë disa sulme në zemër. Gjëja e fundit që dëshironi si farang është të përfshiheni në një aksident.
Për më tepër, shumë Thais janë thjesht të dehur pas timonit, veçanërisht në provinca. Me Songkran nuk duhet të shkosh fare në rrugën tënde, kjo kërkon telashe.
Lonely Planet ka shkruar tashmë: 'Në Tajlandë, njerëzit vozisin në të majtë. Shumicen e kohes.'
Në shumicën e rasteve janë kryesisht djem dhe burra, dhe patentë shoferi për motoçikletat kryesisht të rënda mund të merret brenda 30 minutave...kryesisht dokumentet.
Drejtimi i pakujdesshëm, drejtimi me gaz, shpesh pa helmetë, mospërdorimi i pasqyrave të pamjes së pasme nëse ato janë të pranishme në motoçikletë, thjesht drejtimi nëpër një kryqëzim... dhe alkooli janë të gjitha shkaqet e numrit të lartë të vdekjeve. Kjo është një nga arsyet pse ka më shumë gra tajlandeze sesa burra tajlandeze që jetojnë në Tajlandë. Kjo e fundit është pozitive, pasi shumica e burrave tajlandezë mendojnë vetëm për mashtrim, vizitë karaoke dhe pije, kjo është arsyeja pse unë nuk kam praktikisht asnjë mik këtu në Tajlandë midis burrave tajlandez, dhe gratë shpesh kanë një histori arsimore më të mirë se burrat tajlandezë.
Duke vozitur në anën e gabuar të rrugës, si makina ashtu edhe "motoçikleta".
Pavarësisht shpejtësisë, vazhdoni të vozitni në anën e djathtë të rrugës.
Nuk ka ndriçim (edhe nëse është tashmë errësirë).
3 majë absolute.
Nuk e di nëse përfshihet alkooli në rastet e mësipërme.
Duhet të jeni të përgatitur për çdo gjë.
E kanë bërë pa ndonjë fatkeqësi deri më tani
Duke jetuar në Tajlandë, tani kam bërë gati 200.000 km me makinë dhe gjithashtu mjaft km me motor.
Mbetet një aventurë e madhe në qytet, por veçanërisht në provincë.
Të rinjtë drejtojnë motoçikletat e tyre me më shumë se 100 km në orë nëpër një rrugicë me gunga, pranë një shkolle.
Jo e pazakontë: 4 (madje u panë 5) persona në një motoçikletë, mundësisht të katër me një telefon në vesh, duke kaluar pranë një oficeri policie xhaxhai që shikon miqësore.
Oficerët që japin një shembull të mirë dhe marrin nga shkolla fëmijët e tyre 4 dhe 6 vjeç pa kaskë në motor, një përpara, një pas, pa helmetë.
Fëmijët e moshës 12 vjeç hipin në një Honda 135cc me motrat dhe vëllezërit e tyre nga 6 deri në 10 vjeç. Fëmijët e moshës 12 vjeç ngasin një tuk tuk me të gjithë familjen në të dhe hyjnë në autostradë pa asnjë njoftim për një rrugë anësore.
Policia është shoku yt më i mirë, kështu që qëndron pranë dhe shikon kur dhjetëra motoçikleta, por edhe makina ju afrohen në korsinë e gabuar midis Nongkhai dhe Udon.
Në errësirë mungojnë edhe ndriçimi i motoçikletave dhe makinave. Shumë ndriçime të çuditshme fluoreshente blu mbi dhe poshtë makinave dhe motoçikletave. Fenomeni i çuditshëm që motoçikletat ndonjëherë kanë një dritë të madhe katrore të bardhë të pasme, e cila ju frikëson dhe ju bën të mendoni se dikush po vjen drejt jush.
Gjarpërinjtë shumë të çuditshëm që qarkullojnë natën në errësirë të plotë pa ndriçim në rrugët provinciale, edhe pse kanë dritë, ndonjëherë e ndezin atë me një çelës dhe pastaj e fikin përsëri. Të ruhet bateria?
Mungesa e plotë e ndriçimit të pasëm dhe madje edhe reflektorëve në motoçikleta dhe makina, për të mos përmendur karrocat e fermave që nuk kanë dritë (nevojë?) fare.
Marifet i bukur në autostradë, 3 korsi, nga BKK në Veri, në mes të natës sheh një rrip të madh ndriçimi në të 3 korsitë. Bllokim rruge ? Jo, 3 kamionë të mëdhenj pranë njëri-tjetrit në mes të rrugës, dritare e hapur, duke biseduar me njëri-tjetrin.
Shihen rregullisht, nënat që e linin vajzën e tyre të hipte në motoçikletë nga ora 10 deri në 12, ndërsa ato ulen në shpinë me foshnjën në krahë. Natyrisht askush nuk ka helmetë.
Çfarë bën policia:
– kontrollon përdorimin e helmetës në orare të caktuara, çdo të tretën mëngjes të të mërkurës nga ora 10 deri në 12 në një vend fiks të njohur për të gjithë
– punonjës policie i rregullt për çdo shkollë ku nxënësit e moshës 12 vjeçare shoqërohen me dhjetëra katër pa helmeta në motoçikletë nga oborri i shkollës nga xhaxhai.
– kontrollet e alkoolit gjatë festave, ku kemi përjetuar që oficeri pyet nëse kemi alkool me vete, ka menduar një shishe për të, jo për fat të keq, atëherë ju lutem javën tjetër kur të jemi sërish këtu një për mua dhe kolegun tim,
- kontrollet e shpejtësisë përgjatë autostradave. Gjobë pavarësisht shpejtësisë 200 deri në 400 baht, edhe nëse nuk keni vozitur shumë shpejt, ku oficeri të vëren nëse jeni ndalur sërish sot dhe thotë që keni paguar tashmë. Për 24 orët e ardhshme mund të vozitni shumë shpejt pa u ndëshkuar. Kupon me garanci.
– jepni gjoba prej 200 baht përgjatë autostradës sepse vozitni në mes dhe jo në të majtë, ndërsa në të majtë keni vetëm trafik pjesërisht të pandriçuar në drejtim të gabuar. Nëse protestoni kundër kësaj, oficeri thotë OK, atëherë sot vetëm 100 banja për ujë. Që atëherë, unë kam pasur një shishe shtesë me 7 banjë me ujë në makinë.
– oh po, për të mos harruar kontrollet e policisë ku një oficer (në këmbë) me përbuzje të plotë për vdekjen (ose marrëzinë) qëndron në mes të autostradës pikërisht pas një kodre në një vend të pandriçuar për t'ju ndaluar.
– të rinj që tymosin një cigare apo pinë një birrë në një kthesë 90 gradë në mes të natës në mes të rrugës provinciale.
– kontrollet bëhen vetëm gjatë ditës në mot të mirë dhe në autostradë. Në rrugët provinciale mund të vozitësh me siguri 140 km natën dhe të dehesh, por pa kontroll.
Pika kryesore e kësaj jave, një nënë me një fëmijë rreth 4 vjeç në pjesën e pasme të motoçikletës, e cila ndërron korsinë pa dhënë udhëzime pikërisht përpara makinës sime, të dyja me shpejtësi të plotë, sepse duhet të kthehet majtas. Parandalohet nga një fije floku.
Vitin e kaluar 2 herë në Khon Ken një motoçikletë që vinte nga pas, të dyja herë kishte një shofer të dehur në parakolpin e pasmë. Në të dyja rastet reagimi i parë ishte se kërkonin para në dorë, në të dyja rastet duke kërcënuar me policinë janë larguar menjëherë me motor të dëmtuar.
Vitin e kaluar në Udon, makina e parkuar para restorantit. Duke ngrënë, zhurmë e madhe, një grua e re në një motoçikletë me të paktën një kuti Chang shkon me vëmendje vetëm për një lepur të bardhë të sapo blerë, në një shportë përpara, me shpejtësi të plotë në makinën tonë të parkuar. Policia ka qëndruar pranë saj, ka firmosur një shënim për dëmtimin. (që sigurisht nuk e marrim kurrë) peshkoi një lepur nga poshtë makinës dhe eci në heshtje të dehur me pëlqimin e policisë. Pa patentë shoferi, pa sigurim
Nëse tashmë dëshironi ose duhet të vozitni në Tajlandë, jini shumë të kujdesshëm në mbrojtje dhe jo shumë shpejt dhe keni gjithmonë me vete disa kartëmonedha 100 baht për të shtuar të ardhurat e agjentit Oom.
Javët e fundit mund të lexohej në internet se murgjit në djegien e disa viktimave të reja të trafikut (të cilët vdiqën shumë të rinj, pa helmetë, pa patentë shoferi në motoçikletën e tyre me shpejtësi të plotë në një kryqëzim) besonin se shpirtrat ishin shkaku.
Vozitja në Tajlandë është një aventurë e madhe
Në fund të fundit, sistemi holandez nuk është aq i keq. Vetëm le të marrin të gjithë një patentë shoferi REAL, si për makinën ashtu edhe për motoçikletën. Kjo do të thotë; kurs real ngarje nga një instruktor i kualifikuar, i shkruar dhe praktik. Një provim i zhvilluar nga shteti për të dyja. Policia duhet të sigurojë zbatimin.
Më pas: trajnimi kushton të paktën 2000 banja dhe provimi 500 banja.
Më pas do të flasim për më shumë qartësi dhe më shumë siguri, pra më pak vdekje për shkak të cilësisë.
Epo….. ata do ta dinë vetë unë mendoj.
Tani di gjithçka për të; në një vrapim për vizë, por Mae Sai në dalje në një kthesë flokësh 3 duke kaluar trafikun që vjen!
duke hipur krah për krah!
Nuk e mbaj mend se si e kalova atë, por ia dola…
dhe në rrugën e kthimit një ditë më vonë në korsinë e majtë, një makinë ndalon që menjëherë kthehet djathtas, pothuajse e kalova, fatmirësisht trafiku përballë më dha një rrugë të qartë sepse më duhej ta shmangja këtë rrëmujë me një lëkundje urgjente
bëhesh shumë i qetë shumë shpejt….
Duke jetuar në Tajlandë, tani kam përzënë pothuajse 200.000 km me makinë dhe gjithashtu mjaft km me motor. Mbetet një aventurë e madhe në qytet, por veçanërisht në provincë. Të rinjtë drejtojnë motoçikletat e tyre me më shumë se 100 km në orë nëpër një rrugicë me gunga, pranë një shkolle. Jo e pazakontë 4 (madje të parë tashmë 5) persona në një motoçikletë dhe mundësisht të katër me një telefon në vesh, duke kaluar agjentin e xhaxhait që duket miqësor.
Oficerët që japin një shembull të mirë dhe marrin nga shkolla fëmijët e tyre 4 dhe 6 vjeç pa kaskë në motor, një përpara, një pas, pa helmetë. Fëmijët e moshës 12 që hipin në një Honda 135 cc me motrat dhe vëllezërit e tyre nga 6 deri në 10 vjeç. Fëmijët e moshës 12 vjeç ngasin një tuk tuk me gjithë familjen në të dhe hyjnë në autostradë pa asnjë njoftim për një rrugë anësore. Policia është shoku juaj i dashur kështu që ai qëndron aty dhe shikon teksa ju afrohen dhjetëra motoçikleta por edhe makina në korsinë e gabuar midis Nongkhait dhe Udonit. Ndriçimi i motoçikletave dhe makinave mungon gjithashtu në errësirën e pijshëm. WEL shumë ndriçime të çuditshme fluoreshente blu mbi dhe poshtë makinave dhe motoçikletave. Fenomeni i çuditshëm që motoçikletat ndonjëherë kanë një dritë të madhe katrore të bardhë të pasme, e cila ju tremb dhe mendon se dikush po vjen drejt jush. Gjarpërinjtë shumë të çuditshëm që qarkullojnë natën në errësirë të plotë pa ndriçim në rrugët provinciale, edhe pse kanë dritë, ndonjëherë e ndezin atë me një çelës dhe pastaj e fikin përsëri. Kurseni baterinë ?Mungesa e plotë e ndriçimit të pasëm dhe madje edhe reflektorëve në motoçikleta dhe makina, për të mos përmendur karrocat e fermave që nuk kanë dritë (nevojë?) fare.
Marifet i bukur në autostradë, 3 korsi, nga BKK në Veri, në mes të natës sheh një rrip të madh ndriçimi në të 3 korsitë. Bllokim rruge ? Nr 3 kamionë të mëdhenj pranë njëri-tjetrit në mes të rrugës, dritare e hapur, duke biseduar me njëra-tjetrën. Shihen rregullisht, nënat që e linin vajzën e tyre nga rreth 10 deri në 12 të ngasin motorin, ndërsa ato ulen në shpinë me fëmijën në krahët e tyre. Sigurisht që askush nuk mban helmetë Çfarë bën policia: - Kontrolle për përdorimin e helmetës në intervale të rregullta, çdo të tretën mëngjes të të mërkurës nga ora 10 deri në 12 në një vend fiks të njohur për të gjithë - Oficer policie i përhershëm për çdo shkollë ku nxënësit 12 vjeç. mos kaloni me dhjetra pa helmetë në motoçikletë duke u përcjellë nga oborri i shkollës nga xhaxhai polic – kontrolle alkooli gjatë festave, ku kemi përjetuar që polici pyet nëse kemi alkool me vete, ka dashur një shishe për të, jo. për fat të keq, atëherë ju lutem javën e ardhshme kur të jemi këtu, një tjetër është para meje dhe kolegut tim, - kontrollet e shpejtësisë përgjatë autostradave.
Gjobë pa marrë parasysh shpejtësinë 200 deri në 400 baht, edhe nëse nuk keni vozitur shumë shpejt, ku oficeri e vëren nëse jeni ndalur sërish sot, atëherë thuani që keni paguar tashmë. Për 24 orët e ardhshme mund të vozitni shumë shpejt pa u ndëshkuar. Kupon me garanci. – jepni gjoba prej 200 baht përgjatë autostradës sepse vozitni në mes dhe jo në të majtë, ndërsa në të majtë keni vetëm trafik pjesërisht të pandriçuar në drejtim të gabuar. Nëse protestoni kundër kësaj, agjenti thotë ok atëherë sot vetëm 100 banja për ujë. Që nga ajo kohë kam një shishe shtesë me 7 banjë me ujë në makinë. – oh po, për të mos harruar kontrollet e policisë ku një oficer (në këmbë) me përbuzje të plotë për vdekjen (apo marrëzinë) qëndron në mes të autostradës pikërisht pas një kodre në një vend të pandriçuar për t'ju ndaluar. – të rinj që pinë një cigare ose pinë një birrë në një kthesë 90 gradë në mes të natës në rrugën provinciale – kontrollet bëhen vetëm gjatë ditës kur moti është i mirë dhe në autostradë. Në rrugët provinciale mund të vozitësh me siguri 140 km natën dhe të dehesh, por pa kontroll.
Pika kryesore e kësaj jave, një nënë me një fëmijë rreth 4 vjeç në pjesën e pasme të motoçikletës, e cila ndërron korsinë pa dhënë udhëzime pikërisht përpara makinës sime, të dyja me shpejtësi të plotë, sepse duhet të kthehet majtas. E parandaluar nga një fije floku. Vitin e kaluar 2 herë në Khon Ken një motoçikletë që vinte pas, të dyja herë kishte një shofer të dehur në parakolpin e pasmë. Në të dyja rastet reagimi i parë ishte se kërkonin para në dorë, në të dyja rastet kur kërcënuan policinë u larguan me shpejtësi me motor të dëmtuar Vitin e kaluar në Udon, makina e parkuar para lokalit. Duke ngrënë, goditje e madhe, një grua e re me një motor me të paktën një kuti Chang shkon me vëmendje vetëm për një lepur të bardhë të sapo blerë, në një shportë përpara, me shpejtësi të plotë në makinën tonë të parkuar. Policia ka qëndruar pranë saj, ka firmosur një shënim për dëmtimin. (që sigurisht nuk e marrim kurrë) peshkoi një lepur nga poshtë makinës dhe eci në heshtje të dehur me pëlqimin e policisë.
Pa patentë shoferi, pa sigurim. Nëse tashmë dëshironi ose duhet të vozitni në Tajlandë, atëherë jini shumë të kujdesshëm në mbrojtje dhe jo shumë shpejt dhe keni gjithmonë me vete disa kartëmonedha 100 baht për të shtuar të ardhurat e agjentit Oom. Javët e fundit, në internet është lexuar se murgjit në djegien e disa viktimave të reja të rrugës, (të cilët vdiqën shumë të rinj, pa helmetë, pa patentë shoferi në motoçikletën e tyre me shpejtësi të plotë në një kryqëzim) besonin se fantazmat që përndiqnin atë kryqëzim ishin Tajlanda një aventurë e madhe
Shikoni këtë si përgjigje ndaj një aksidenti të rëndë trafiku në Bangkok që ju la gojën hapur në habi:
Policia thotë se një vajzë 16-vjeçare, e mitur, po drejtonte sedanin që u përplas me një furgon pasagjerësh në një aksident rrugor të tmerrshëm në një pjesë të rrugës së lartë të autostradës Vibhavadi Rangsit të hënën mbrëma, duke vrarë tetë persona dhe duke plagosur gjashtë të tjerë.
Artikullin e plotë mund ta gjeni këtu:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Nuk habitem lehtë për asgjë kur bëhet fjalë për Tajlandën. Sa e trishtueshme kaq shumë vuajtje…. sidomos për të afërmit.
Duket se shoferi 16-vjeçar që shkaktoi aksidentin vjen nga një familje e mirë - e lexuar tajlandeze - dhe për këtë arsye nuk ndiqet penalisht. Edhe kjo është Tajlanda.