Në të ardhmen e afërt do të duhet të jeni tepër të kujdesshëm në trafikun në Tajlandë, 'Shtatë Ditët e Rrezikshme' po vijnë dhe kjo do të thotë edhe më shumë viktima trafiku se zakonisht.
Rrugët e Tajlandës janë ndër më vdekjeprurësit në botë. Vetëm Eritrea dhe Libia i paraprijnë Tajlandës në top 3 për numrin më të madh të vdekjeve në rrugë në botë. Tajlanda ka jo më pak se 38,1 viktima rrugore për 100.000 banorë dhe 118,8 viktima rrugore për 100.000 automjete.
Festa publike
Është jashtëzakonisht e rrezikshme në rrugët tajlandeze, veçanërisht gjatë pushimeve. Kjo ka të bëjë me turmat shtesë të tajlandezëve që shkojnë në shtëpi gjatë pushimeve. Shumë tajlandez janë gjithashtu pas timonit ndërsa pinë. Periudha rreth Songkran dhe nata e Vitit të Ri janë të njohura për shumë viktima në rrugë.
'Ditët e rrezikshme të Vitit të Ri'.
Turistët e huaj dhe emigrantët do të ishte e mençur të udhëtonin sa më pak të jetë e mundur gjatë shtatë ditëve të rrezikshme, që mbulojnë periudhën nga 29 dhjetori 2014 deri më 4 janar 2015. Kjo është e mençur në çdo rast sepse do të jetë shumë më e ngarkuar në aeroporte, stacione treni dhe stacione autobusësh dhe në rrugë. Nëse nuk keni rezervuar një biletë paraprakisht, ka shumë mundësi që as të mos mund të vini.
Masat nga qeveria tajlandeze
Qeveria tajlandeze po merr masa shtesë që duhet të frenojnë numrin e viktimave në rrugë. Ushtarakë, policë dhe vullnetarë kanë 6.000 pika kontrolli ku do të kontrollohen konsumi i alkoolit dhe kërkesat për helmeta.
Ministria Tajlandeze e Shëndetësisë ka gati njësi që mund të arrijnë shpejt në vendngjarje në rast aksidenti. Për shembull, 5.000 ambulanca dhe 100.000 mjekë dhe mjekë janë në gatishmëri për të ofruar kujdes mjekësor gjatë shtatë ditëve të rrezikshme. Një rezervë shtesë gjaku është krijuar edhe për transfuzionet e gjakut. Megjithatë, Kryqi i Kuq Tajlandez ka njoftuar se është ende në kërkim të dhuruesve të gjakut në mënyrë që të ketë gjak të mjaftueshëm dhurues në dispozicion për numrin e madh të viktimave të trafikut.
Burimi: ThaiPBS
Dha gjak pardje dhe do rri ne shtepi 7 ditet e zeza.
Nuk kam më nevojë për vetë gjakun.
Nuk është çudi të marrim parasysh se sa e lehtë është të marrësh një patentë shoferi.
Teoria tani është rritur në 45 pyetje të sakta nga 50,
Por përvoja praktike nuk është e mjaftueshme
Bëni tre situata të detyrueshme në një fushë.
Nëse kjo shkon mirë dhe teoria 45 pikë
Horay, ju keni patentën tuaj të shoferit.
Shkoni në rrugën që nuk keni vozitur kurrë më parë.
me pak fat një përvojë në një motoçikletë.
Chris, ju e rimbushni gjakun në shtëpi gjatë 7 ditëve të zeza, por festat e lumtura
Kam lexuar këtu se ditët e rrezikshme nisin më 29 dhjetor, por kjo është e hënë.
Pra, supozoj se shumë tajlandez tashmë janë nisur natën nga e Premtja në të Shtunën, të Shtunën dhe të Dielën.
Por hej, nuk ka shumë rëndësi.
Personalisht, mendoj se nuk do të jetë shumë keq për turistët dhe emigrantët. Ne jemi (mendoj) më të vetëdijshëm se pirja në trafik nuk lejohet, e lëre më pirja e alkoolit.
Nëse mbani një shpejtësi të arsyeshme dhe nuk bëni asgjë të çmendur në rrugë, keni një shans shumë të mirë për ta bërë atë të padëmtuar. Sidomos nëse mund të përdorni rrugë me pagesë ose autostrada.
Nëse vozitni me durim në korsinë e majtë me shpejtësi mesatare dhe mbani distancën e nevojshme, do të ishte shumë e shëmtuar të përfshiheshit në një aksident të mundshëm nga një i çmendur.
Dhe mbi të gjitha, mos lejoni që t'ju arrijë kur trafiku ngadalësohet apo edhe ndalet për shkak të numrit të madh të automjeteve apo aksidenteve më lart.
Atëherë le të shpresojmë që motori të mos nxehet.
Dhe një lutje e shpejtë nuk dëmton kurrë...
Vitet e kaluara kam vënë re se pikat e kontrollit policor të shpallura zakonisht nuk janë shumë. Ka tenda policie të ngritura aty-këtu përgjatë rrugës, të populluara mjeshtërisht nga oficerët, por ata thjesht ulen duke biseduar ose çfarëdo, por rrallë dalin nga çadra e tyre, e lëre më të bëjnë kontrolle. Tajlandezët e dinë gjithashtu këtë dhe me të vërtetë nuk shqetësohen për këtë. Pra kontrolle, po po….
Absolutisht të drejtë Roland… atëherë për gjysmën. Të dielën e datës 21 dhjetor isha në rrugën 2 drejt Koratit me vjehrrit. Ishte tmerrësisht i zënë. Na u desh të bënim një kthesë (në nivelin e tokës, jo mbi një viadukt) në anën tjetër drejt Pak Chong. Pasi prita 20 minuta vazhdova të vozisja dhe kalova në anën tjetër të rrugës. Shumë shoferë tajlandez gjithashtu nuk guxuan të rrezikonin jetën e tyre.
Por nëse vozitni me durim në korsinë e majtë me shpejtësi mesatare dhe mbani distancën e nevojshme, nuk ka asnjë garanci që nuk do të përfshiheni në një aksident. Zakonisht në një aksident ka një autor dhe një viktimë pa faj. Pra, në çdo përplasje ka një shans 50 për qind që të përfshihet një person i pafajshëm. Supozoni se po vozitni në korsinë e majtë pas një kamioni që vështirë se mund të ecë përpara. Pastaj është një makinë që ju vëren shumë vonë dhe përplaset në pjesën e pasme me shpejtësi të plotë. E kam përjetuar dy herë në Holandë. Në 44 vite që kam patentë shoferin dhe kam drejtuar makinë apo motor, jam aksidentuar 4 herë. Jo një herë kam pasur faj. Oh po, një herë bëra një piruetë në një rrugë të akullt që ishte bërë shumë e rrëshqitshme dhe goditi një shtyllë llambë.
Po Frans, e kuptoj pozicionin tuaj. Por këtu po flisnim vërtet për 7 ditët e rrezikshme gjatë festës së fundvitit në Tajlandë.
Atëherë duhet të dini se nuk ka shumë kamionë në rrugë që të jenë "të pathyeshëm". Dhe nëse ka tashmë një, thjesht e kapërceni siç duhet, nuk është e ndaluar.
Makinat që përplasen me ju me shpejtësi të plotë zakonisht nuk gjenden në korsinë e majtë, por në dy korsitë e djathta ku budallenjtë e trafikut ndonjëherë shkojnë me sllallome.
Sigurisht që nuk je kurrë 100% i sigurt dhe gjithmonë mund të të ndodhë diçka, këtë nuk e kam mohuar. Por shanset për këtë do të jenë shumë më të vogla nëse vozitni me kujdes majtas (sa të jetë e mundur) me shpejtësi mesatare dhe sigurisht pa alkool në gjak.
Epo, do t'ju marrë pak më shumë kohë, them gjithmonë kur i shoh të çmendurit duke punuar "shiko, ai do të jetë i pari në spital" ... nëse ia del.
Dhe çfarë është një orë më parë ose më vonë në destinacionin tuaj nëse e peshoni atë kundrejt rreziqeve të mundshme?
Do të doja të sqaroja diçka për përgjigjen time. Unë i njoh prej vitesh 2 nga Saraburi deri tek Udon Thani. Turmat e së dielës së kaluar ishin aq ekstreme saqë arrita vetëm në përfundimin se "Shtatë ditët e rrezikshme" në Isan duhet të kenë filluar tashmë. Nuk më ka ndodhur kurrë që të mos mund të shkoj në anën tjetër të rrugës përmes një kthese të nivelit U.
Para disa ditësh kisha një pyetje tjetër për Tajlandën apo Indonezinë?Sjellja e trafikut nuk është inferiore ndaj njëra-tjetrës, por në Indonezi nuk do të hasni shoferë në pije.
Të nderuar lexues,
Ky problem nuk do të largohet kurrë dhe nuk do të ndryshojë.
Pak javë më parë u fol për një projektligj që ndalonte shitjen e alkoolit gjatë festimeve të fundvitit dhe Songkran.
Mendova me vete një gjë shumë të mirë.
Tashmë duket se ky projektligj nuk do të kalojë sepse sektori i kateringut dhe prodhuesit e alkoolit janë kundër tij.
Pra +/- 25.000 vdekje rrugore në vit nuk kanë rëndësi.
Tani le të kalojë një autokolonë prej 500 autobusësh, secili me 50 veta për autobus dhe autobus + ndarje së bashku 80 metra, atëherë ai kolonë është 40 km i gjatë!!!
A mund ta imagjinoni këtë kolonë vdekjeje?
pershendetje.
Gino